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Kuteeboy
Taiwan
Приєднався 19 сер 2015
The most important thing about traveling is to enjoy the process!
I am a college student who lives in Taiwan and likes to travel!
My videos are about my hanging out, my adventures, and my life.
I like trains, trains are my travel tool.
Hope you enjoy my videos!
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柴聯時代的落幕｜回顧台鐵柴聯車的歲月！神秘車次 柴聯車特輯EP.1
在台鐵電氣化列車逐步普及的今天，柴聯車逐漸走入歷史。然而，這些柴油驅動的經典列車卻承載著台灣鐵路發展的重要使命與許多人的回憶。在這支影片中，我們將帶您回顧台鐵柴聯車的完整歷史，從初代DR2800型到現存的DR3100型，探索它們的設計特色、運行路線及引退背後的故事。
還記得柴聯車低沉的引擎聲、經典的月洞門設計，以及被稱為「天王座」的最佳觀景座位嗎？這些都成為鐵道迷心中不可磨滅的記憶。現在，跟著我們一起登上時光列車，重溫台鐵柴聯車的風光歲月！
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[圖片來源一覽]
創用CC與圖片來源：
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[背景音樂]
Sarah-Tonin, StreamBeats by Harris Heller
All the Royalties, StreamBeats by Harris Heller
Gift for a Thrill, StreamBeats by Harris Heller
The Monuments and Tunnels in Goa and Hampi, Bail Bonds
Coffee and You, StreamBeats by Harris Heller
Creme Brulee, The Soundlings
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[拍攝、剪輯設備]
SONY FDR-AX43
Pixel 6
Deity V-Mic D4 Mini
使用「剪映」剪輯
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合作邀約：
Email: hao7300120game@gmail.com
在Instagram上追蹤我！(我只有Instagram)
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還記得柴聯車低沉的引擎聲、經典的月洞門設計，以及被稱為「天王座」的最佳觀景座位嗎？這些都成為鐵道迷心中不可磨滅的記憶。現在，跟著我們一起登上時光列車，重溫台鐵柴聯車的風光歲月！
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Відео
回到充滿柴油味的時代！神秘車次 柴聯車特輯－前導片
Переглядів 4,8 тис.8 місяців тому
一年前，我們目睹了歷史性一刻。夕陽下，最後一輛銀亮的柴聯車悄然離去，結束了它在太陽光輝中的輝煌歲月。這些柴聯車曾是東部幹線的王者，穿梭於山海之間，載著無數旅客的回憶和情感，見證了時代的變遷。如今，新車已經取代了舊顏，柴聯車卸下了它們的重擔，但它們的故事仍將永遠留在我們的心中。五月即將到來，讓我們一起穿越時空，重溫柴聯車的黃金年代，感受那股濃濃的柴油味和滿載的鐵道浪漫。神秘車次，柴聯車特輯，敬請期待！記得訂閱我們的頻道，不要錯過 何一集！
台北到高雄要7小時？！火車門還得手動開.... 神秘車次EP.13－511次 莒光號
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說是特仕車 但真的有比較特別嗎？！神秘車次EP.11- 5140次新自強號
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衰神眷顧！想搭EMU3000型特仕車卻撲了空... 神秘車次EP.10-5247次新自強號
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整列火車都是Hello Kitty！少女心大噴發的火車！神秘車次EP. 9－2次環島之星
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只有特定日子才出現！花蓮到台北最神秘的優質車次！神秘車次EP.7 81次團體莒光號
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Taking Taiwan High-speed train with my Grandpa!
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The train will pass under your feet! What a good place for photo!
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The only train in Taiwan that can see the scenery from the rear! Mystery Train EP.5
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台鐵少了96班區間車？新馬車站停業了！6月改點會消失的火車有哪些？[鐵道小週報EP. 3]
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復興號引退前的紀錄之旅！沒想到復興號這麼迷人～｜神秘車次EP. 4-642、605次復興號
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再會！紅斑馬自強號的畢業之旅｜神秘車次EP. 3-167次、168次自強號
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花蓮到臺北只停南港、松山？週一到週四還有打折！神秘車次EP. 2－31次自強號
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你弟弟的便當呢😂😂😂
為什麼買車要那麼久，不是買了載過來台灣就好了嗎？ 是現在買才開始作嗎？ 那也用不到要4年那麼久吧！
有
20多年前 兒子收集汐止 至新城硬票， 新城有賣，莒光 號特別是好聽叩叩聲。
我火車新手。請問跟柴電機車R系列拉藍色車廂那種。跟柴聯車有什麼不一樣。
無聊
請台鐵修改規定以後無座搭乘的直接收5倍票價，然後惡意逃票的收50倍票價，減少逃票的問題，也增加舒適度
南岛台湾的所谓高铁，笑死人，还不如印尼的
期待新高鐵 舊得很膩
擴大行李🧳區拜託
2800-3000型初期營運曾是折疊門 後來才變更為自動門 3100型來臺時好像就已經是自動門 後來因為還能用才改為無階自動門的款式
我只記得2800引擎聲音超響🤣
哈哈哈哈哈真的超大聲的
懷念就好QQ 台東人在台北長大，回鄉都是折磨，好死不死當兵又抽到台東，痛苦時間拉長，我當兵的時候北東才剛開始有直達車，柴連給我的兒時回憶是6小時罰站或自己找地方坐，過年過節的擁擠程度超乎想像，從舊台東站(鐵花村)坐到現在台東新站，還沒電氣化之前開車會比坐火車還快，從沒駕照坐到有駕照改開車往返，再到電氣化打死不開車回台東的過程......
你還有是平嗎
666
無限循環
有哇
在東部出生所以都搭過😊😊
真的有夠不配的😢
PP車廂莒光號會改新塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引跑西部幹線
这不是日本的鸭嘴兽吗
待幾年後3100屆期，除了柴聯車，幹線上的貓頭鷹紋大概也會一起走入歷史
143次新自強停的站也很少
我有看過介紹，車頭設計主要不是為了流線型，而是因為日本高鐵常常會經過住宅區，那樣的設計主要是減少風噪聲，當然減低風阻是必然了。
是音爆
日本車頭很長是為了進隧道，日本規格的隧道比較小，列車進去會產生衝擊波。 台灣因為隧道是歐規，所以不需要那麼長，所以台灣的系列都會比日本的車頭短，而節省出的長度車變成車廂內的座位更多。
帥喔！
的確！
新年快樂
新年快樂～
請問要怎麼購買環島之星的車票
可以到易遊網的網站購票，不過現在環島之星沒有營運，請期待接下來的新塗裝～
大家有搭過柴聯車嗎！有的話來分享你的故事吧～ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 資訊勘誤： 9:35 潮州-枋寮屬屏東線，而非南迴線 6:40 處應為20組60輛而已 謝謝粉絲的提醒！ CC字幕也已修正完畢 以後在撰稿上，也會更加注意資訊的正確性
@@kuteeboy 不用客氣，沒事的
新年快樂
在DR3100車班N次改點大洗牌之前我也搭乘過不少DR3100車次。 從最早的2054、2055次開始到後續的305、311、371、323、314、318、374、192、191。 但是行車速度衝最快的DR3100車班就是318次，真的是讓我印象深刻。
光華號之後要動態修復了 但我猜可能要五年左右或更久
台鐵應該不要拆，應該要把柴聯車當二手車賣到其他國家的鐵路公司。
先祝大家新年快樂🎉
光華號是西部縱貫線的霸主，電風扇無冷氣喔！柴聯是東部霸主，大部份，樹林臺東，互相對開啦，有冷氣的自強號喔。
DR3100真的是我看到就想上車
搭乘DR3100長途車非常舒適也很好睡覺
9:35 潮州-枋寮屬於屏東線而不是南迴線喔
資訊有誤 謝謝指證~已在置頂留言與CC字幕中更正
柴聯自強根本是我求學和工作期間的噩夢，又慢、又吵、又臭、不好坐，一坐還要3小時以上😒
dr-2800 dr2900 dr3000都要在大渡拆了嗎？
對
其實柴油車 還是可用
也只是堪用
感覺短暫出現過的191 192次，DR3100 長途柴聯自強號，也值得一提
@@陳竑-l2u 這兩班我也分別搭乘過一次
192次之後也會有影片喔!
原來柴聯車車型有那麼多，不過小弟都錯過了qq 小弟現在通勤常搭的235次自強原本也是柴聯，只是在我開始利用它已經是4035次區間快900(對連它用700/800的時間都沒經歷過)，而今年6月改點後235回歸，但已經是用電的3000了...... 謝謝Kutee的詳細介紹，之後有機會再找時間去體驗DR3100~
不會~把握機會去體驗柴連車吧!
液中直後前電水機壓變溫停機
😢
超愛台鐵DR
單從數據來講，電氣化一完成，柴聯就落伍了。拿可以跑到110的莒光車廂來跑柴聯的點都比較好，客室不會震也不會有噪音。
還有DR3000由於當初的採購大，導致由部份編組川崎重工業製造，最後底臺在被監察院抓包，並糾正。
版大 6:40秒處應該是60輛而已，DR2800型15組45輛+DR2900型5組15輛是20組60輛。
資訊有誤 謝謝指證~已在置頂留言與CC字幕中更正
一組3輛，20組600輛！？
141輛加上3100的30輛應該是171輛吧
資訊有誤 謝謝指證~已在置頂留言與CC字幕中更正
感覺你變好多喔 2:39 這是浮洲站嗎
哈哈哈哈 畢竟快一年沒跟大家見面了 那個片段是浮洲喔~
柴聯自強中段無駕駛座之車廂引擎聲最為響亮厚實
@@jrq09838 中間的車廂是無動力電源拖車，無動力電源拖車的柴油引擎是發電用的，提供整組列車的燈具照明、冷氣空調電源。