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Canal Marlon Zuntini
Приєднався 1 тра 2020
Відео
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Quais os valores de Manifold, RPM da hélice e mistura: ao nivelar ao iniciar a descida?
O valor de manifold vai ser variável pois depende do nível em que você ira voar, mas em via de regra fica assim: FL 070 a 080 fica em 21 pol; FL090 a 100 fica na casa de 20 pol e vai diminuindo conforme o nível sobe. A RPM indicada no manual é 2300 ou 2500rpm eu particularmente decolo com full rpm e após decolagem eu faço a subida com 2500rpm, em cruzeiro mantenho entre 2350 ou 2400rpm depende muito de vento, temp dos cilindros, esse ajuste de rpm do cruzeiro permanece praticamente até o pouso. Na descida, as reduções devem ocorrer de maneira que você não reduza mais que uma polegada de manifold por minuto, afim de evitar um resfriamento muito rapido que pode prejudicar o motor, na medida que você reduzir potencia na descida você enriquece a mistura.
Parabéns Cmdo! Excelente o vlog!👏👏👏
Meu pai conhecia o Joãozinho, foi tragico, fará falta! Q deus o tenha em seus braços!
Trágico demais! Que Deus o tenha e conforte o coração da família! Abraço
Maquinário demais
Show, baron sempre foi uma aeronave boa, forte, robusta. A atualização para a versão g58 trouxe o que tem de melhor em aviaônica a uma aeronave que já era muito boa.
Olá meu amigo mas um seguidor novo pra vc
Opa! Obrigado!
Poxa muito bacana, eu sempre tive curiosidade de saber como é entrar no aeroporto pela área executiva, o que tem alí, como é o caminho fora do terminal etc... se puder trazer esse tipo de conteúdo sempre será like em cima de like !
Opa claro, vou levar isso sim pro canal. Abraço!
B tarde comando... Qual câmera 🎥 vc usa ?
Uma gopro hero black 4
@@CanalMarlonZuntini obrigado comando bons vôos
Ribeirão preto terra do chopp pinguin.. lugarzinho quente viu mas é muito bom saudades de passear por ai
Ribeirão não seria nada sem o pinguin!
@@CanalMarlonZuntini essa semana estarei em Ribeirão mal posso esperar para ir lá no pinguim 🤤
Esse aviao é muito estavel ein.. praticamente não oscila emquanto esta voando. Percebi que o diamond da62 oscila muito da até medo kkkk
O baron é bem estável sim, avião robusto. Mas esse dia a atmosfera estava perfeita, lisinha!
Que filmagem top 👏👏 qualidade máxima
Valeu! Abraço!
Interessante top demais
Valeu
Belo pouso cmte, parabéns! Ganhou + inscrito no canal.
Valeu obrigado! 🙏
Boa noite CMDT parabéns pelos vídeos !! Já passou algum apuro em voo conta pra nós !! Ou faz um vídeo dos momentos mais apertado ou engraçado seria um tema interessante!!
Ainda não! Mas já pousei em local não programado pra ir ao banheiro kkkk
Parabéns Cmte, Tô amando os vídeos! ainda vou realizar meu sonho que é voar, e se Deus ajudar tirar minha PP. Abçs bons vôos 👊👏🫡
Valeu! Obg de verdade! Sucesso e não desista de seus sonhos! Abraço
Top D+
Valeu! Obrigado
Boa noite CMTE. Parabéns. Belo video . Muito Bom.
Valeu demais! Abraço
Na minha concepção, quando colocamos para ignorar um alerta , ele não deveria retornar. Tira a concentração, imagina se é em pane, toda hora ter que ficar desligando o alerta. Falha de projeto.
A pane está no sensor de temperatura do óleo, ela está oscilando, ela entra e condição de alerta e sai, por isso o sistema avisa. Mas você tem razão, tira a concentração mesmo.
@@CanalMarlonZuntini Todo alerta tem a sua urgência e necessidade, mas tem que se colocar na prática né. Por mais que realmente temperatura do óleo tenha excedido o limite, o pouso ali era mais importante. Falei isso pq eu vi que na curtíssima final você teve que levar a concentração no display da Garmin pra desligar pela enésima vez o alerta rsrsrs
Sim. Penso o mesmo, o sistema deveria identificar a fase de pouso e deixar apenas alerta visual, e não sonoro
O que era o liquido que extraiu em volta da aeronave? Naquela ampola?
Combustível. A gente sempre drena antes do voo em vários pontos do tanque para verificar se contém água ou impurezas no combustível. O primeiro teste que fiz continha água, então repeti o processo até eliminar toda à água.
@@CanalMarlonZuntini ah sim que interessante e ao mesmo tempo absurdo um combustível de aviação não ter controle de qualidade suficiente a fim de eliminar toda água do combustível né. Kkk
@@warleigomes286 na verdade tem um grande controle. Mas mesmo assim pode haver pequenas contaminações, principalmente se a aeronave estiver a céu aberto. A tampa dos tanque ficam em cima da asa, então recebe impacto de agua na hora de lavar, chuva e etc… nós drenamos como uma precaução extra. Tudo na aviação existe um princípio de redundância, ou seja, mesmo que o piloto não drene a asa, o próprio tanque é feito de modo que essa agua (mais pesada) desça e fique em pontos específicos longe de onde o combustível é capitado para o motor, e mesmo assim possui uma série de filtros até chegar no motor.
Finalmente vídeo novo 👏👏 aguardava ansiosamente
Demorou mesmo, mas foi pq eu demorei para voar, último voo tinha sido 05/05 e foi voar de novo dia 06/06 😂
Qual modelo de IPad tá usando, comandante?
Comando eu uso um ipad mini de 5ª geração.
Já fiz minha pipoca, arrumei a coca cola, e agora é só assistir 🙌🏼🙌🏼
😂😂 assiste ai! Qualquer duvida estou na escuta!
excelente vídeo comando, muito top este formato, traga mais, e pense em breve de trazer sua história na aviação! abç
Valeu obrigado!
Show demais!!
Valeu 😀
Cmdt, show de bola seus vídeos, passa muitas informações necessárias e de grande valia, estou na labuta com todas as carteiras esperando meu primeiro emprego, seus vídeos passam grandes ensinamentos para quem esta no começo assim como eu e para outros aviadores com experiência, continue com os conteúdos... Grande Abraço !
Continue na labuta, você está na fase mais difícil da carreira, onde muitos desistem, então seja resiliente e continue firme! Abraço, muito obg!
Show d mais!
Meu lindo! Obg!
Top demais comando!
Valeu obrigado
Bom dia Cmte. Nota dez em seus videos. Parabéns .
Valeu meu querido, muito obg!
Vídeo muito top comando 👏🏽👏🏽
Valeu obrigado
No controle 🎮🫡
Valeu. Obrigado
Showw comando!! Vou acompanhar agora o video, por mais videos assim!!! 🥳👏🛩️
Obg! Abraço
Impressionante como a água não apaga o motor né kk
Pode apagar sim. Mas é aquele tipo de coisa que só acontece em uma situação muito extrema, e se você entrou em uma situação extrema você sabe que vai dar muita merda 😂
@@CanalMarlonZuntini rapaz kk aí é perigoso 🥶 Deus é mais kkk
Video muito top cmte parabéns.poderia fazer um vídeo do senhor planejando o plano de voo
Opa tudo bem? No vlog 2 tem um parte que mostra o planejamento do voo. Abraço
Obrigado pelo vídeo comando! Apenas Continue que estaremos na escuta!! Bons voos.
Valeu, obg
Parabéns pelo vídeo! Assisto a todos, várias vezes! Uma dúvida: os G1000 não seguem o VNAV na subida? Tipo, assim como a gente tem algumas restrições na subida aqui em CGH, no jato a gente insere o Vertical Navigation da saída e o FMS executa, inclusive, mantendo as restrições durante a subida. O G1000 puro não faz isso?
Valeu obg! Cara, eu ainda não descobri isso voando o baron, talvez em uma aeronave que suba acima do que a gente costuma voar possa cumprir sim. Enfim, o que posso te dizer é que se eu inserir altitudes em pontos determinados, como por exemplo um corredor (pontos de REAS não vem no data base que a gente assina, são na verdade waypoints inseridos manualmente) onde eu tenha uma progressão de subida: ponto A 2500ft, ponto B 3400ft; o VNAV não vai manter a altitude que eu inserir no FPL, ele vai subir até a altitude que eu inserir no Altitude Selector. Agora quando eu estou cumprindo uma saída, como por exemplo a OMINI de SBRP, eu tenho uma restrição de 4000ft antes de livrar a proa de decolagem, nesse caso, ele só livra a proa e vai para o proximo fixo, após passar os 4000ft. Então eu falei baseado na minha experiência, e ai eu tenho essa limitação pra te passar… creio que o g1000 faça sim essas restrições que constem em data base.
@@CanalMarlonZuntini Entendi... é algo de se tentar um dia... Obrigado man!
Saudades do MBR, bom demais ver essa máquina em ação
MBR véi fala hein! Máquina top!
Parabéns Marlon, meticuloso e isso é bom, gostei sim...
Valeu, obg.
esse pouso foi uma aula viu! parabéns.
Muito obrigado, veleu
Top demais comando, não pare com os vídeos. Você checou seu PC a quanto tempo?
Valeu obg, sou pc a 10 anos.
Vlog fantástico!!! Parabéns, sucesso! Continua por favor
Pode deixar
Olha eu novamente, agora para comentar so camping, goatei muito do camping pena que a chuva atrapalhou neh. Eu adoro acampar, mas faz muito tempo que nao acampo.
É muito bom mesmo! Valeu abraço
Boa Comando, top demais os vídeos! Já escrevi aqui no canal.🫡 Show do início ao fim, parabéns por fortalecer aí o senhorzinho lá, merecido. E o zelo na máquina da gosto de ver👏👏👏🙌🙏🚀🦅
Fala patrão! Valeu demais! Obg
Já Estou esperando mais conteúdo kkkkkkkkkk
Em breve…
FIcou top demais, caso precise de um copila tmj
Opa valeu! Cara aqui o copila é o patrão mesmo kkk ele gosta de voar, tem avião por paixão, ele é PP também! Mas obrigado, abraço!
Quantos km/h?
Aproximadamente uns 350km/h. A gente o Nó (Kt) como unidade de medida de velocidade que é o equivalente a 1,852 km/h.
@@CanalMarlonZuntini show de bola amigo muito interessante no aguardo aqui para os próximos vídeos ✌️
Seus passageiros estavam falando em alemão?
Não mano, as vezes fica um pouco ruim o audio por causa do editor de vídeo que tenta isolar a voz só ruído
Muito obrigado cmte! sempre bom ver na prática!
Valeu obg!
Amigo onde é o banheiro dessa aeronave???
Não tem banheiro, tem apenas uma espécie de funil que a gente coloca a “ferramenta” lá e faz, e cai em baixo onde mostrei no vídeo.
@@CanalMarlonZuntini kkkkk que estranho né. Se for mulher então não dá certo de usar. Caraca os voos não podem ser maiores que 2 horas se não o sistema urinário passa aperto kk
@@warleigomes286 da pra se acostumar, eu mesmo nunca usei e faço voos de 4h. Deixo pra me hidratar 1h antes de pousar, dai da tempo de chegar e já ir ao banheiro sem apertos 😂
Que vídeo fantástico brother admirado com o zelo
Valeu irmão! Obg
Não para de fazer vídeos assim!!!!
Obg, vou continuar
Pq tem esse retangulo preto no parabrisa da aeronave?
É um aquecedor, ele aquece e desembaça somente aquele quadrado. E acredite, faz uma diferença enorme kk