Belo vídeo comando, se puder, trás mais vídeos nessa pegada, se você quiser mais vizualizações faz cortes das principais ações que você faz durante o vídeo e transforma esse vídeo grande em um curto e posta no TikTok! Valeu
Olha eu novamente, agora para comentar so camping, goatei muito do camping pena que a chuva atrapalhou neh. Eu adoro acampar, mas faz muito tempo que nao acampo.
Bem confortável, mas com 6 a bordo (full pax) mais que 1h30 já fica ruim. Rotas maiores que 3h fica confortável apenas com 2 atras e 2 na frente (piloto e copiloto).
Boa tarde comando sou aqui do sul aeroclube de Santa Catarina,os vídeos são importantes, algumas digas dessas no vídeo!! Obrigado, algumas pessoas são leigas no assunto da aviação e acontece que perguntam algumas coisas que são imbecis
Boa Comando, top demais os vídeos! Já escrevi aqui no canal.🫡 Show do início ao fim, parabéns por fortalecer aí o senhorzinho lá, merecido. E o zelo na máquina da gosto de ver👏👏👏🙌🙏🚀🦅
Boa comando, tudo bem? Esse vôo foi feito todo em regras VFR? Nesse caso saindo de Ubatuba indo ali pelo corredor uniforme, passando pela posicao Redenção e seguindo até Caçapava, é possibel livrar a REA pela posicao Caçapava mesmo ou teria que sair por um portao mesmo nesse caso como por exemplo na posicao Través Norte Igaratá (Corredor Mike)? Pergunto pq saindo por Caçapava era quase linha reta para Ribeirão preto. E parabéns pelo video, ficou muito bom! 👏👏👏
Foi um plano Z, na região de ubatuba a rea não é compulsória então eu apenas coordeno na frequência local (FCA) e corredores, mas no plano de voo eu decolo e coloco um ponto qualquer de mudança de regras. Mas saindo de outro aeródromos com portões e REA compulsória você deve cumprir a saída visual pelos portões, exemplo: em sorocaba com Plano Z na saída obrigatoriamente tenho que sair por um dos portões, mas logo depois o controle já nos autoriza livrar os corredores e aceita a mudança de regras. E quanto a posição “direta” para SBRP, existem muitos espaços aéreos condicionados na rota, na hora do FPL é um zig zag, mas geralmente o centro autoriza ir dct.
@@CanalMarlonZuntini Entendi. Grato pela explicação. So mais uma dúvida. Nesse caso se fosse um FPL V, vc teria que seguir nas REAS compulsórias, fazendo toda uma volta até chegar em uma posição que fosse sair da REA compulsaria? Por exemplo, decolar de Ubatuba, ai entrar no corredor U compulsório pela posição Redenção depois voar ate a posição Caçapava, curvar a esquerda na REA M ate a posição Traves Norte de Igarata para ai sim poder seguir para Ribeirão preto DCT ate o portão de entrada de Ribeirão preto?
@@tiagososmaier comando, no meu entendimento… mesmo sendo rea compulsória eu não preciso ir até um portão para sair, posso sair por qualquer posição, só coordenar. Entendo que os portões são mais para controlar entrada e saída de alguma ATZ, exemplo Sorocaba, Jundiaí, etc. nesses casos o portão é compulsório para entrar e sair pq ele serve para ordenar as chegadas em um AD especifico.
Ganhou um inscrito. se me permitir me responde uma pergunta que estou muito curioso um piloto privado (pp) que acabou de se formar pode viajar para outro pais pilotando um avião ou ele precisa de ter mais horas voo ou também um copiloto ? Tenho um sonho de ser piloto Dese ja obrigado valeu
Opa, valeu pela inscrição. Um PP pode sim voar para o exterior, mas vale ressaltar que com a licença de PP você não pode voar comercialmente, você tbm tem que possuir nivel 4 no teste de proficiência linguística, um outro detalhe é que você só pode voar aeronaves brasileiras, para tripular uma aeronave americana por exemplo você deve possuir uma licença americana.
@@CanalMarlonZuntini valeu Marlon então tenho quer ser pp no eua também ? Valeu pela resposta gostei muito do canal estou começando a maratonar videos do canal
@@igorcirinocosta você tem que ser PP nos estados unidos apenas para voar um avião de matricula americana. Mas se for uma aeronave brasileira voando lá, você passa plano normal com sua licença brasileira.
@@CanalMarlonZuntini kkkkk que estranho né. Se for mulher então não dá certo de usar. Caraca os voos não podem ser maiores que 2 horas se não o sistema urinário passa aperto kk
@@warleigomes286 da pra se acostumar, eu mesmo nunca usei e faço voos de 4h. Deixo pra me hidratar 1h antes de pousar, dai da tempo de chegar e já ir ao banheiro sem apertos 😂
Pior que é cara. Na frente nos assentos do piloto e copiloto, embaixo tem um tipo um funil que você aperta e ele consegue sugar (por causa do venturi) ai é só encaixar o “instrumento” lá e ser feliz. É bem desconfortável, é semelhante a você fazer em uma garrafa pet só que sentado, o que dificulta mais ainda. 😅
@@CanalMarlonZuntini ai dentukkkkkk melhor se preparar antes de fazer o vookkk, tu é de linha executiva né? Finalmente ja vou pode estudar pra ser piloto dessa area tbm, eu queria amizade com algum piloto assim que podesse me explicar como chegou nessa area e se é bom..
Por favor faz mais videos assim, adoro assistir videos nesse estilo
Vou sim, tão logo eu tenha novos voos eu farei mais vídeos assim
@@CanalMarlonZuntini ok obgd, esses vlog de piloto saindo de casa e ir até o aeroporto é o melhor estilo de video do UA-cam sem dúvida
@@LuisEduardoSBPOvaleu, continuar nessa pegada. Abç
Esses avião pequeno dá muito medo.. parabéns pelo profissional que vc é..
Que vídeo fantástico brother admirado com o zelo
Valeu irmão! Obg
Não para de fazer vídeos assim!!!!
Obg, vou continuar
Olá meu amigo mas um seguidor novo pra vc
Opa! Obrigado!
Obrigado pelo vídeo comando! Apenas Continue que estaremos na escuta!! Bons voos.
Valeu, obg
É carga de trabalho altíssima!
Caramba ! ! ! ! mais um inscrito ! Fazia muito tempo que eu procurava um conteúdo assim Parabéns !
vou assistir todos seus vídeos !
Valeu, muito obg. Seja bem vindo!
Rachei : " Nem sempre é só um chuvinha viu pessoal..."
Kkkkkkkkk
Parabéns Marlon, meticuloso e isso é bom, gostei sim...
Valeu, obg.
Belo vídeo comando, se puder, trás mais vídeos nessa pegada, se você quiser mais vizualizações faz cortes das principais ações que você faz durante o vídeo e transforma esse vídeo grande em um curto e posta no TikTok! Valeu
Obrigado pelas dicas
Ficou muito top! Faz mais vídeos nesse formato!
Obg, farei sim! Abraço
esse pouso foi uma aula viu! parabéns.
Muito obrigado, veleu
Olha eu novamente, agora para comentar so camping, goatei muito do camping pena que a chuva atrapalhou neh. Eu adoro acampar, mas faz muito tempo que nao acampo.
É muito bom mesmo! Valeu abraço
Saudades do MBR, bom demais ver essa máquina em ação
MBR véi fala hein! Máquina top!
Boaaa Marleira!!
Valeu Flavin!!! Tmj
Vlogzão raiz! Ficou muito bom.
Valeu 😊
Impressionado com o conforto do baron
Bem confortável, mas com 6 a bordo (full pax) mais que 1h30 já fica ruim. Rotas maiores que 3h fica confortável apenas com 2 atras e 2 na frente (piloto e copiloto).
Video muito top cmte parabéns.poderia fazer um vídeo do senhor planejando o plano de voo
Opa tudo bem? No vlog 2 tem um parte que mostra o planejamento do voo. Abraço
Já Estou esperando mais conteúdo kkkkkkkkkk
Em breve…
Top demais comandante, continue trazendo esses vídeos nesse formato, bom demais!!
Opaa! Valeu! A intenção é continuar.
Vlog é legal!!!!
Valeu! Pretendo fazer mais nesse formato!
@@CanalMarlonZuntini 🙌
Boooooa 🔥🔥
Opa chefe, valeu de mais! Abraço
Muito bom !
Valeu, obg!
Aí ficou top
Valeu lindo! 🫡
Boa tarde comando sou aqui do sul aeroclube de Santa Catarina,os vídeos são importantes, algumas digas dessas no vídeo!! Obrigado, algumas pessoas são leigas no assunto da aviação e acontece que perguntam algumas coisas que são imbecis
Valeu comando! Abraço e bons voos pra você!
Top ! Faz mais videos como este comando !
Opa, valeu! Vou continuar! Abraço
Que vídeo top comando!! Só estou esperando o toque do pouso até agora!! ahahh
Kkkk esse catrapo ai registrou 7 na escala richter 😂
@@CanalMarlonZuntini Pouso liso desse ai! Parabens pelo conteúdo. Estou maratonando aqui! Espero vê-lo operando aqui em SBBH. Bons voos!
Muito legal o vídeo comando parabéns..
Muito obrigado! Abraço
@@CanalMarlonZuntini Vai fazer outro vídeo assim ??
@@Fred-ce5tz vou sim, tão logo eu tenha voos irei fazer outro nesse modelo de vlog
Boa Comando, top demais os vídeos! Já escrevi aqui no canal.🫡 Show do início ao fim, parabéns por fortalecer aí o senhorzinho lá, merecido. E o zelo na máquina da gosto de ver👏👏👏🙌🙏🚀🦅
Fala patrão! Valeu demais! Obg
Vlog fantástico!!! Parabéns, sucesso! Continua por favor
Pode deixar
Toop
Valeu, tmj
Nicely done
Tks my friend!
FIcou top demais, caso precise de um copila tmj
Opa valeu! Cara aqui o copila é o patrão mesmo kkk ele gosta de voar, tem avião por paixão, ele é PP também! Mas obrigado, abraço!
Top demais comando, não pare com os vídeos. Você checou seu PC a quanto tempo?
Valeu obg, sou pc a 10 anos.
Boa comando, tudo bem?
Esse vôo foi feito todo em regras VFR? Nesse caso saindo de Ubatuba indo ali pelo corredor uniforme, passando pela posicao Redenção e seguindo até Caçapava, é possibel livrar a REA pela posicao Caçapava mesmo ou teria que sair por um portao mesmo nesse caso como por exemplo na posicao Través Norte Igaratá (Corredor Mike)?
Pergunto pq saindo por Caçapava era quase linha reta para Ribeirão preto.
E parabéns pelo video, ficou muito bom! 👏👏👏
Foi um plano Z, na região de ubatuba a rea não é compulsória então eu apenas coordeno na frequência local (FCA) e corredores, mas no plano de voo eu decolo e coloco um ponto qualquer de mudança de regras. Mas saindo de outro aeródromos com portões e REA compulsória você deve cumprir a saída visual pelos portões, exemplo: em sorocaba com Plano Z na saída obrigatoriamente tenho que sair por um dos portões, mas logo depois o controle já nos autoriza livrar os corredores e aceita a mudança de regras. E quanto a posição “direta” para SBRP, existem muitos espaços aéreos condicionados na rota, na hora do FPL é um zig zag, mas geralmente o centro autoriza ir dct.
@@CanalMarlonZuntini Entendi. Grato pela explicação. So mais uma dúvida. Nesse caso se fosse um FPL V, vc teria que seguir nas REAS compulsórias, fazendo toda uma volta até chegar em uma posição que fosse sair da REA compulsaria? Por exemplo, decolar de Ubatuba, ai entrar no corredor U compulsório pela posição Redenção depois voar ate a posição Caçapava, curvar a esquerda na REA M ate a posição Traves Norte de Igarata para ai sim poder seguir para Ribeirão preto DCT ate o portão de entrada de Ribeirão preto?
@@tiagososmaier comando, no meu entendimento… mesmo sendo rea compulsória eu não preciso ir até um portão para sair, posso sair por qualquer posição, só coordenar. Entendo que os portões são mais para controlar entrada e saída de alguma ATZ, exemplo Sorocaba, Jundiaí, etc. nesses casos o portão é compulsório para entrar e sair pq ele serve para ordenar as chegadas em um AD especifico.
@@CanalMarlonZuntini Boa comando,muito obrigado pelas informações. Forte abraço! 🤝👍👊
Pq tem esse retangulo preto no parabrisa da aeronave?
É um aquecedor, ele aquece e desembaça somente aquele quadrado. E acredite, faz uma diferença enorme kk
Ganhou um inscrito. se me permitir me responde uma pergunta que estou muito curioso um piloto privado (pp) que acabou de se formar pode viajar para outro pais pilotando um avião ou ele precisa de ter mais horas voo ou também um copiloto ? Tenho um sonho de ser piloto Dese ja obrigado valeu
Opa, valeu pela inscrição. Um PP pode sim voar para o exterior, mas vale ressaltar que com a licença de PP você não pode voar comercialmente, você tbm tem que possuir nivel 4 no teste de proficiência linguística, um outro detalhe é que você só pode voar aeronaves brasileiras, para tripular uma aeronave americana por exemplo você deve possuir uma licença americana.
@@CanalMarlonZuntini valeu Marlon então tenho quer ser pp no eua também ? Valeu pela resposta gostei muito do canal estou começando a maratonar videos do canal
@@igorcirinocosta você tem que ser PP nos estados unidos apenas para voar um avião de matricula americana. Mas se for uma aeronave brasileira voando lá, você passa plano normal com sua licença brasileira.
@@CanalMarlonZuntini valeu muito obrigado Deus abençoe
Amigo onde é o banheiro dessa aeronave???
Não tem banheiro, tem apenas uma espécie de funil que a gente coloca a “ferramenta” lá e faz, e cai em baixo onde mostrei no vídeo.
@@CanalMarlonZuntini kkkkk que estranho né. Se for mulher então não dá certo de usar. Caraca os voos não podem ser maiores que 2 horas se não o sistema urinário passa aperto kk
@@warleigomes286 da pra se acostumar, eu mesmo nunca usei e faço voos de 4h. Deixo pra me hidratar 1h antes de pousar, dai da tempo de chegar e já ir ao banheiro sem apertos 😂
Seus passageiros estavam falando em alemão?
Não mano, as vezes fica um pouco ruim o audio por causa do editor de vídeo que tenta isolar a voz só ruído
B tarde comando... Qual câmera 🎥 vc usa ?
Uma gopro hero black 4
@@CanalMarlonZuntini obrigado comando bons vôos
Tem condiçao nao que o pipi é despejado naquele venturi kkkkkk, dento da aeronave tem pelo menos um lugarzin pra esses serviços?
Pior que é cara. Na frente nos assentos do piloto e copiloto, embaixo tem um tipo um funil que você aperta e ele consegue sugar (por causa do venturi) ai é só encaixar o “instrumento” lá e ser feliz. É bem desconfortável, é semelhante a você fazer em uma garrafa pet só que sentado, o que dificulta mais ainda. 😅
@@CanalMarlonZuntini ai dentukkkkkk melhor se preparar antes de fazer o vookkk, tu é de linha executiva né? Finalmente ja vou pode estudar pra ser piloto dessa area tbm, eu queria amizade com algum piloto assim que podesse me explicar como chegou nessa area e se é bom..