Wichtig anzumerken: Das Video ist (sowie alle folgenden Videos bis die Saison wieder anfängt) vorproduziert! Live fanden wir die Ducati deutlich schöner, wie man im INTERMOT Video erkennen kann.
Kostengründe, mit der Stückzahl an Schwingen was die Basis und S abwirft wird das Bauteil für die max. 1500 R‘s deutlich günstiger und somit bleibt evtl. Budget für neue Inovationen für die R, da ich vermute das die kommende R nicht so aussehen wird wie die Basis/S zumindest was die Aerodynamik angeht. Und weiter denk ich, es wird meistens die S mit den anderen verglichen und ducati wollte hier vermutlich das Maximum herausholen zumal die Schwinge einen Großteil daran beiträgt das viele aus dem Stand fast 1 Sekunde schneller sind. Lg
Habe mir 2003 noch eine 998 gekauft. Eigentlich die letzte 916,er. Da gab es schon die 999 mit Zweiarmschwinge . Hab meine 998 heute noch und bin sehr glücklich darüber. Hab mir 2022 eine neue Streetfighter V4 gekauft. Die werde ich auch behalten ❤.
Jungs ist das Video vor Monaten aufgenommen? Preise sind schon lange veröffentlicht...siehe Ducati Website. Lautstärke ist bei der neuen V4 wesentlich leiser. Die Amis fahren schon viel damit rum! Fahrtechnisch soll sie halt viel gutmütiger und ruhiger sein ...nicht so RAW wie die Vorgängerin ! Denke beide haben Ihre Berechtigung V4 27.490€ V4S 34.790€
Mir kommt es so vor als wäre die Aktuelle von der Optik her schon so krass, dass alles was in eine ähnliche Richtung gegangen wäre, eine Enttäuschung gewesen wäre. So haben sie für die 2025er eine andere Richtung eingeschlagen und sind halt noch mehr auf Rennsport gegangen. Hat Ducati ja auch so gesagt im Bezug auf Einarmschwinge und Aerodynamik usw.. Persönlich bin ich aber auch ziemlich enttäuscht, auch von den V2 Modellen der Panigale und Streetfighter, die vielleicht preislich gesehen für mich noch eher in Frage kommen würden in Zukunft.
Ich könnte auf die Einarmschwinge verzichten. Ich bin 2002 geboren. Somit bin ich mit 998, 999, 1098 und Desmosedici aufgewachsen. Mir haben die 749, 999 und D16RR früher nie gefallen. Allerdings hat sich meine Meinung über die Jahre geändert. Je älter die Maschinen wurden je mehr sind sie meines erachtens "gereift". Und heute ist mein Traummotorrad die D16RR. Ich denke so ähnlich könnte es mit der neuen Panigale auch entwickeln. Nur mit der Front kann ich mich in der Standartversion nicht anfreunden (abgesehen von der Tricolore). Sieht für mich irgendwie nach einer billigen chinesischen Kopie aus.
17 Minuten völlig verschwendete Zeit für dieses sinnfreie Video! ☝ Wenn man keine Ahnung hat und dieses Teil auch nicht gefahren ist, sollte man sich einfach seiner Meinung enthalten. Die Tradition mit der Monoschwinge zu brechen hat seinen Sinn, denn die Performance hat sich mit der neuen Zweiarm enorm gesteigert. Das musste selbst Ducati einsehen und hat das Ganze mit Bravour gemeistert! Diese Daten stammen aus der MotoGP, der WSBK und deswegen hat man sich dazu entschieden. Ducati wurde letztes Jahr in der WSBK von BMW gebügelt und deswegen war die Entscheidung das einzig Richtige! Ragazzi, avete fatto tutto bene! 😍
du sprichst mir aus der seele jetzt nur noch stand so wie die japaner halt downzising bei der v2 leistung weg und und schade ,ich fahre eine 1290 super duke evo mir egal
also ich finde sie Geil...sie fährt auf der Renne wohl geil.. und das ist die Hauptsache.. sie gehört auch auf die Renne.. die Leistung ist eh für die Strasse übertrieben.
Wichtig anzumerken:
Das Video ist (sowie alle folgenden Videos bis die Saison wieder anfängt) vorproduziert!
Live fanden wir die Ducati deutlich schöner, wie man im INTERMOT Video erkennen kann.
Kostengründe, mit der Stückzahl an Schwingen was die Basis und S abwirft wird das Bauteil für die max. 1500 R‘s deutlich günstiger und somit bleibt evtl. Budget für neue Inovationen für die R, da ich vermute das die kommende R nicht so aussehen wird wie die Basis/S zumindest was die Aerodynamik angeht. Und weiter denk ich, es wird meistens die S mit den anderen verglichen und ducati wollte hier vermutlich das Maximum herausholen zumal die Schwinge einen Großteil daran beiträgt das viele aus dem Stand fast 1 Sekunde schneller sind. Lg
Wann habt denn das Video gedreht, die Preise stehen doch schon lange fest. V4 28000euro, V4S 35000euro
feier den kanal mega, koennt ihr mal paar fahr videos zu der 1. gen S1000rr machen?
Habe mir 2003 noch eine 998 gekauft. Eigentlich die letzte 916,er. Da gab es schon die 999 mit Zweiarmschwinge . Hab meine 998 heute noch und bin sehr glücklich darüber. Hab mir 2022 eine neue Streetfighter V4 gekauft. Die werde ich auch behalten ❤.
ducati baut panigale v4 als rennmaschine und hat deswegen andere prioritäten als landstrassen oder city poser.
Nach 4x in Präsenz gefällt Sie mir mehr und mehr und auch die Schwinge 😉
Jungs ist das Video vor Monaten aufgenommen? Preise sind schon lange veröffentlicht...siehe Ducati Website.
Lautstärke ist bei der neuen V4 wesentlich leiser. Die Amis fahren schon viel damit rum! Fahrtechnisch soll sie halt viel gutmütiger und ruhiger sein ...nicht so RAW wie die Vorgängerin ! Denke beide haben Ihre Berechtigung
V4 27.490€
V4S 34.790€
Ich fand sie auch nicht schön,bis ich sie live gesehen habe.
Auch die Schwinge ist schick.
Die V2 sieht noch besser aus.
Mir kommt es so vor als wäre die Aktuelle von der Optik her schon so krass, dass alles was in eine ähnliche Richtung gegangen wäre, eine Enttäuschung gewesen wäre. So haben sie für die 2025er eine andere Richtung eingeschlagen und sind halt noch mehr auf Rennsport gegangen. Hat Ducati ja auch so gesagt im Bezug auf Einarmschwinge und Aerodynamik usw.. Persönlich bin ich aber auch ziemlich enttäuscht, auch von den V2 Modellen der Panigale und Streetfighter, die vielleicht preislich gesehen für mich noch eher in Frage kommen würden in Zukunft.
Ich könnte auf die Einarmschwinge verzichten. Ich bin 2002 geboren. Somit bin ich mit 998, 999, 1098 und Desmosedici aufgewachsen. Mir haben die 749, 999 und D16RR früher nie gefallen. Allerdings hat sich meine Meinung über die Jahre geändert. Je älter die Maschinen wurden je mehr sind sie meines erachtens "gereift". Und heute ist mein Traummotorrad die D16RR. Ich denke so ähnlich könnte es mit der neuen Panigale auch entwickeln. Nur mit der Front kann ich mich in der Standartversion nicht anfreunden (abgesehen von der Tricolore). Sieht für mich irgendwie nach einer billigen chinesischen Kopie aus.
17 Minuten völlig verschwendete Zeit für dieses sinnfreie Video! ☝ Wenn man keine Ahnung hat und dieses Teil auch nicht gefahren ist, sollte man sich einfach seiner Meinung enthalten. Die Tradition mit der Monoschwinge zu brechen hat seinen Sinn, denn die Performance hat sich mit der neuen Zweiarm enorm gesteigert. Das musste selbst Ducati einsehen und hat das Ganze mit Bravour gemeistert! Diese Daten stammen aus der MotoGP, der WSBK und deswegen hat man sich dazu entschieden. Ducati wurde letztes Jahr in der WSBK von BMW gebügelt und deswegen war die Entscheidung das einzig Richtige! Ragazzi, avete fatto tutto bene! 😍
In schwarz kommt die echt geil aber in rot wirkt sie etwas billig
du sprichst mir aus der seele jetzt nur noch stand so wie die japaner halt downzising bei der v2 leistung weg und und schade ,ich fahre eine 1290 super duke evo mir egal
die front und dieser Lüftungsschlitz, der aussieht wie spaltmaß ist so ein derbes downgrade. Optisch war die alte perfekt
also ich finde sie Geil...sie fährt auf der Renne wohl geil.. und das ist die Hauptsache.. sie gehört auch auf die Renne.. die Leistung ist eh für die Strasse übertrieben.
Heul nicht rum!! Top ist die Ducati! Kannst dir ja ne alte kaufen!🤨🤨