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@@camilorusso419 hola Camí , un gustazo ! En uno de mis últimos videos " una moto para viajar" hablé justo de este tema y con esta moto , te invito a verlo en mí canal cuando gustes !! , la moto es buenísima y muy aguantadora, la podes usar tranquilamente, yo maneje casi 500 kilómetros en un día con esta Suzi y cero problemas, cositas a tener en cuenta, primero a toda la tornillería deberían darle una revisión gral para evitar tornillos flojos ( chasis , ruedas , caño de escape ) , segundo el nivel de aceite correcto , no salgas de viaje con aceite viejo en el motor, 3ro... estado de la transmisión ( piñon - corona- cadena ) bien lubricados y buena tensión de cadena) 4to cubierta bien infladas , buen dibujo y sin grietas, 5to... frenos en buenas condiciones, discos y pastillas lo posible nuevas ( liquido de frenos también) por último y no menos importante suspensión, que no tenga fugas o derramaes de líquido hidráulico en la orquilla, con todo esto salís a ruta sin problemas y te vas al fin del mundo si querés , lo único como consejo tengan en cuenta que es un 125cc y tiene sus limitaciones por qué es una cilindrada pequeña, viajen tranquilos , lo la carguen con un peso excesivo, y no la exijan a más de 80 o 90 para cuidar del motorcito, sobre todo por qué van de a 2 , abrazo grande y buenas rutas siempre

@@leamotoreando5290 muchas gracias por estas recomendaciones!!! Ahora me paso por ese vídeo! Gracias!🫂

Hola amigo, la moto gris es una Gilera VC 250 naked , le hice algunos videos , podes buscarlos en mí canal, gracias por ver y comentar

Hola amigo , con que moto te está pasando eso ?

@@leamotoreando5290 con la rz300

@@mr-oz3uu raro , mira yo no tengo ni la bobina ni el CDI original, tengo una bobina de competición alta modelo Pietcard y el CDI lo mismo , los cambie en su momento por algo con mejores prestaciones que lo original, lo que pasa con tu moto es raro por qué hay varias cosas que pueden estar pasando ahí , yo empezaría por el carburador revisar las espreas de aire y los diafragmas que estén en buenas condiciones, limpios y bien colocados , el filtro que lleva bajo el flotante es muy importante también, después que la bobina caliente y se ponga en corto o más complejo todavía sería válvulas, (cuando el metal calienta se espande ) eso hace que se cierren las válvulas y se apague, pero en la rz 300 no pueden regularse por qué son a pastillas!!! Esas pastillas se cambian , ojo duran como 80-90mil kilometros antes de empezar a trabajar descalibradas por desgaste , dudo que sea eso salvo que la moto esté recontra paliceada o trabajó mucho tiempo con poco aceite o mala calidad del mismo suerte amigazo

Exactamente amigo , muchas veces , la mayoría de estos errores pasan por qué ponen a ensamblar gente sin capacitación , empleados que no tienen mucha idea de lo que están haciendo, todos esos errores terminan siendo problemas graves, tanto eléctricos como mecánicos, un cable mal pasado termina en un cable pelado o cortado un cacha mal puesta termina rota o un tornillo mal apretado termina en algo flojo que se rompe o se pierde, y menos mal que revisaste , un problema de temperatura puede ser gravísimo si no se detecta a tiempo , por otro lado el cable de embrague si tiene mucha regulación la caja se queda durísima y el punto muerto difícil, si tiene muy poca los discos trabajan pésimo y no duran nada, por último, en la mitad de los casos los tornillos o ajustes del caño de escape están flojos revisar eso previene muchos dolores de cabeza futuros , abrazo grande!!!

Hermosa la voge 300 R te felicito 😉 y la vas a disfrutar una banda es un maquinon ! gracias por ver amigaso y gracias por comentar, buenas rutas siempre

En prestaciones es casi lo mismo , en durabilidad me quedo con la Suzuki, en diseño me gusta el tanque y el faro redondo a lo retro también del Suzuki, en tecnología la honda gana por afano por qué es inyección electrónica, abrazo

@@leamotoreando5290 gracias genioo. Sabes que estaba entre estas dos motos, me quede con la suzuki. Pero la intriga siempre me quedo ahí

@@Pablo-oo1yx y mira la honda es excelente no lo dudo , pero en detalles yo que las tengo seguido a las dos juntas veo mejores terminaciones, mejor calidad en materiales con la Suzuki ( tablero, comandos, metales , tornillos) la Suzi es otro estándar de calidad 😉

@@leamotoreando5290 yo sentí lo mismo. Con solo ver la terminación de la agarradera del acompañanteo la terminación del motor me transmitio que la calidad es otra. Cuando me subi en la en125 senti que es mucho mas solida tambien. La glh prácticamente no la pude probar, pero me llenaba de dudas el tema si se rompera facil

Hola amigo , gracias por ver, si totalmente, súper recomendable, yo antes de tener la rz3 tenía una ns 200

@@leamotoreando5290 gracias por responder tenía mis dudas ya que no hay muchos videos de pruebas y de comparación de esas motos gracias y altas naves manejas maestro, buenas rutas

@@francosandoval5517 gracias capo , buenas rutas siempre

😃😃😃

Hola amigo, la moto vale la pena y el paso de un 110 a un rz3 es súper recomendable , hay mucha diferencia de potencia y estabilidad para un rz3 27 mil kilómetros no es nada , conozco rz3 que tienen 70-80 y andan perfecto, ahora habría que ver cómo fue tratada , si se la cuido y se le hizo mantenimiento en tiempo y forma a esa moto, hay que tener en cuenta que el costo de mantenimiento no es lo mismo que un 110 , es mucho más costoso , al día de hoy un par de cubiertas vale 400 lucas para rz por ejemplo y el consumo es mucho más alto abrazo grande !!! Gracias por ver!

Hola amigo, yo me quedo con la Suzuki a nivel estético y A nivel durabilidad, el motor de la Suzuki es extremadamente durable y está comprobado con el paso de los años, por otro lado la honda es muchísimo más buscada por los dueños de lo ajeno , eso si a nivel tecnológico la glh es más moderna y trae inyección electrónica , e también significa menos mantenimiento y mejor arranque en invierno! Abrazo grande

Hola amigo gracias por ver y comentar, en rosario solo no , en buenos aires es igual , las tornados y Twister no duran nada estacionadas, los robos están a full , lamentablemente son las motos con la más Alta probabilidad de ser afanadas

Se les olvidó el caballete. Debe de llevar

Que crack amigo, el estándar de calidad que trae este modelo de Suzuki está muy por encima de lo que se ve hoy en el resto del mercado , te felicito , t gracias por comentar, abrazo grande

Tengo una duda en pendientes sube bien con dos personas

Jamás amigo ! Cuando todas las demás se rompan , empiecen a fallar o empiecen con quilombos eléctricos este bichito va a seguir funcionando !!! Las motos nuevas ya no vienen con la calidad de materiales que tenían estás suzukis !!! Abrazo grande genio , gracias por ver

De tablero pasa los 120 pero no llega a 125 ( de tablero) rpm 10500 aproximadamente, real deben ser 8-10 km/h menos

Depende lo que estés buscando amigo , dejando de lado el diseño por un lado tenés un sonido medio deportivo, buena potencia, y muy linda velocidad final , por otro lado tenés la honda algo muy estable tanto en ruta como en ciudad , mecánica muy fiel , duradero , primera marca y calidad indiscutible

Hola amigo, lamentablemente no , fue descontinuada en el año 2022

Si amigo, la T tiene la relación de caja más corta y eso también da más fuerza para trepar

Hola amigo , ruido a cadena de distribución no le sentí nunca , ahora si te referis a cadena de transmisión, la podes zafar con una buena lubricación, no es súper ruidosa peeeero... De las motos que tengo es la que más ruido hace

Es verdad lo de la bocina. Y guiño.es verdad es una moto muy linda y buen toque.

Hola amigo, primero evitar " arrancones " bruscos , acelerones en punto muerto , siempre un uso tranquilo y normal, recomiendo no pasarla de 6000 rpm entre cambio y cambio, a los 1000 kilómetros, cambia el aceite y el filtro , a los 3000 kilómetros de nuevo aceite y filtro , y luego cada 3mil , no es una moto complicada y no se te va a romper, siempre compra insumos de marcas buenas , ya que estos garantizan la vida ultil de la moto ( olvídate de aceite barato si querés que la moto te dure) , la transmisión ( cadena , corona , Piñon ) mantenerla limpia y lubricada , abrazo grande

Abrazo grande genio, me alegra mucho saber que mí info fue de ayuda , gracias por ver y comentar!!!

Hola amigo, al día de hoy 28 de marzo 2024 , la moto está funcionando al 100% tuve un problema hace 5meses , se me descargo la batería y no arrancaba , desarmando encontré una ficha deteriorada por corrosión y suciedad , la cambie y se solucionó el problema, no fue nada grave ( aclaro que en 7 años de uso fue el único problema) mecánicamente por suerte sigue en excelente estado, al igual que el armado y calidad general

La moto es excelente, y recomendable, siempre y cuando fue una moto cuidada y no maltratada