Відео

Нержавейка - это общее понятие, т.е. железо легированное каким-нибудь дорогим металлом, электрод лигированый дорогими металлами - это по сути тоже нержавейка

В центральном

Нет, нормально, но у меня поршневая 61 мм

@@ruslanyar на каких жеклерах остановился

Нет, они срезались металлической скобой, просто на склизах обазовались борозды. У меня не родная гусеница, там нет резиновых пятаков, и при любом перекососе ус режет склизу

Я в жёстких условиях эксплуатирую, поршневая ещё увеличенна, в совокупности наверное это всё повляло

Тут надо снимать и смотреть, может какой-то из роликов клинит

Исправно ездит, там особо ничего не менялось. Радиатор поменял и гусблок под себя переделал, но снимать смысла нет, надо хоть сезон обкатать посмотреть

У меня 108 и 115 жиклеры на пвк28 хорошо работают, 125 переливает

Ничего страшного, там всё равно все не сливается и часть остается, если лишнего залили, то он его выбросит - это нормально

У меня тоже выбрасывало я поставил на шланг сапуна бутылочку пластиковую не большую чтобы на двигатель не брызгало

@@olegl2002 Приветствую. Да я тоже так делал, потом всё таки поменял масло, залил немного по жиже и только 700гр. Теперь всё норм.

Возможно масло перелито, немного может бросать

Я брал за 150 новый в 2019-м

530-я цепь с самого начала идёт, у меня 2019-й год, цепь такая же 530. Этот узел у них не менялся

@@ruslanyar 👍❄️

Ахахахах можно по подробнее?

Дети не дети, но уже вторую зиму) и в -30 за окном запускал, в гараже как раз -20 где-то в такой мороз, эта дизелька ещё примерно 10 градусов прибавляет на 60 квадратов, т.е. уже в районе -10 становиться. Первый раз проверял и видео снимал в теплое время, т.к. в теплое время купил

Подключена параллельно к штатной, с отдельным предом.

У меня в гараже стоит, минимум в -20 заводил, когда холодно я не катаюсь. Но в -20 даже на лукойле рейсинг 5w50 заводился с полпинка

У меня в гараже стоит, минимум в -20 заводил, когда холодно я не катаюсь. Но в -20 даже на лукойле рейсинг 5w50 заводился с полпинка

Бензобак не течёт, проблем нет, сейчас немного переделано уже: для крепления распорок приварил толстые уголки краме

Ближе к новому году только смогу, сейчас в отпуске, далеко от снегохода) там по сути просто кусок трубы где-то 40 см, с каждой стороны по три отверстия под родные болты, т .е. натяжитель и вал вообще не переделывал там, открутил натяжитель от рельсы и между ними прикрутил трубу. Но сейчас у меня другая конструкция задней части, стоит звезда сзади, натяжитель чуть другой, но труба эта осталась, сниму как приеду с отпуска обзор

Так он на улицу и выведен, через радиатор

Не обязательно, главное уровень проверить по щупу, что оно там есть. А поменять модно через километров 300 после обкатки

Мне больше нужна была сверху большая площадь, чтоб что-то сушить. В идеале 4-5 секций ему достаточно - я пробовал вход снизу подключать, тогда как раз равномерно и сверху и снизу прогревается 4 секции, а дальше уже остывает, и сверху такой большой площади уже нет для сушки

У меня на видео изначально было уже +10, фен до +18 поднял, на 8 градусов только.

Выгоднее печку на дровах)) сухой фен при тех же 4-5 кВт будет жрать пол литра солярки в час, это рублей 30. Электрический в зависимости от стоимости кВт у вас, если рублей 5-6 стоит киловатт, то примерно те же 30 рублей. Но в электрическом потерь будет минимум, в сухом фене часть тепла всё равно улетает в выхлоп

@@ruslanyar , то есть проще не заморачиваться и электро использовать? Стоимость квт: почти 5 р, стоимость дизеля: почти 60. Меня просто подкупает что батарея будет и ощущение, что всё это вместе больше жара отдаёт, чем электрическая. Или только кажется так?

Батарея, грубо говоря, влияет только на продолжительность отдачи теплпа. Т.е. электропушку включили - она сходу начинает все свои 4 кВт выбрасывать, и за час ровно 4квт потребит, выключили - сходу источника тепла не стало. Сухой фен на те же 4квт включили - он минут 20 будет нагревать батарею, т.е. первые 20 мин будет отдавать в помещение половину тепла, скажем 2квт, остальное будет уходить на нагрев батареи. Через час выключили, а батарея горячая и у вас ещё 20 минут будет батарея остывать и отдавать тепло в помещение. Т.е. по количеству энергии будет одинаково потрачено, но электрическая пушка час работает - час максимум теплпа, сухой фен с батареей - час работает, но тепла на 1 час и 20 минут, но жара меньше. Это грубое объяснение конечно, но примерно так. Если проводка позволяет, и постоянно топить не нужно, а только эпизодически, то я бы электрическую поставил

@@ruslanyar , в принципе позволяет, и топить не постоянно нужно) объяснение понял, спасибо за него. пока склоняюсь к электро.

В идеале нужно газовая пушка + сухой фен. Сначала топим минут 20-30 газом, он очень быстро поднимает температуру, но выжигает воздух. Поэтому, минут через 30 выключаем газовую пушку и переходим на сухой фен. Он будет поддерживать нагнанную температуры

Добрый день, к сожалению номеров не осталось, не сохранил нигде. Ремень у меня сейчас mitsuboshi 20.1*759, дешевый с алиэкспресса, полтора сезона с ним отъездил без проблем, не потрескался не стёрся, но всякий запасной вожу такой же. Ссылка на ремень: sl.aliexpress.ru/p?key=ZmkWULW

Там у этот магнитик в комплекте со спидометром идёт, и специальный крепеж к спице тоже в комплекте. Он там болтиком зажимается

Берешь любой старый использованный огнетушитель, откручиваешь сверху, высыпаешь порошок, хорошо отмываешь. Сбоку просверливаешь и в отверстие сосок колеса запихиваешь. Готово

Даже смешно)) зазор меняется из-за разницы применяемых металлов для клапанов и самого корпуса, т.к. у них разные коэффициенты температурного расширения, это никак не зависит от типа охлаждения.

Я сосок срезал даже на этом мопеде)) как раз на универсальной ничего не происходит, т.к. она буксует в грунте. А на злой резине прокручивается только так, если 1 или меньше атмосферы

@@ruslanyar 10 лет среди прочих у меня живет такойже мопед, и ничего не срезает правда меньше 1,3 не качаю, резина была кенда785 и педрошина. но вот в последние пару лет прокручивается камера на переднем колесе, причем отдельно от поркышки и против хода торможения (как могло бы быть на заднем)... причины такой фигне даже выдумать сложно

Это был первый пробный вариант, который в принципе почти сезон проездил без потерь)) на данный момент уже давно приварены уголки из 3 мм, и крепление распорок уже идёт через них.

У меня длинная гусеница старого образца, без усилений усов резиновыми пятаками - и для неё даже небольшие перекосы критичны - скобы быстро гнуться о склиз и начинают его точить. Но на данный момент это всё уже не актуально, натяжитель у меня сейчас другой - он не упирается в паз на валу, как было с завода и ограничивает вал не только на движение вперед, но и назад. Да и вала у меня сейчас сзади два...

Обороты тоже не поднимаются? Если обороты не поднимается, то может компрессии под нагрузкой не хватает, поршневую надо смотреть, кольца. Если обороты растут, но буксует, то вариатор, ремень.