считать обороты плохая затея, тк болты упираются в алюминиевую ось которая какразтаки может провернутся и болт будет не попадать в замятое место на оси, что дает разбег до милиметра, лучше каждый раз выравнивать заново. болты оси оба конечно откручивать не обязательно, но если просто открутить один то ось может и не сдвинутся (в случае если трак надо ослабить а не натянуть) , нужно открутить один на пару оборотов и ударить по открученному болту молотком так втулки оси разожмутся и ось сдвинется. собственно по самому натяжению трака по гирям и инструкции...на подобных снегоходах где очень маленький грунтозацеп натяжение не так уж и критично, и нет смысла высчитывать там миллиметры, всего лишь надо чтоб трак не свалился и не перетягивать чтоб склизы на изгибе рельс не плавились.
У меня длинная гусеница старого образца, без усилений усов резиновыми пятаками - и для неё даже небольшие перекосы критичны - скобы быстро гнуться о склиз и начинают его точить. Но на данный момент это всё уже не актуально, натяжитель у меня сейчас другой - он не упирается в паз на валу, как было с завода и ограничивает вал не только на движение вперед, но и назад. Да и вала у меня сейчас сзади два...
Проще, на мотоцикле я так и делаю (если болт вместо гребенки), но тут от ведущего катка до хвостового расстояние большое и сама гусеница не факт, что геометрию ровную имеет, у меня разница 4 мм, если делать ровно, то расстояние до склизов разное получается
Можно и маркером, но у меня не было маркера в гараже. Если перекоса гусеницы нет, то думаю можно и не ослаблять. Я согласно мануала ослабил, хуже не будет
@@ruslanyar гусеницу я натянул таким образом. Сначала на болты поставил метки, маркером на грань. Потом ослабил контрогайки, болты провернул на один оборот. Если смотреть с зади на гусеницу и приложить линейку. То она прогибаться то 5 мм до 10 мм между задними направляющими
От перегрева возможно, если эксплуатируется не в сильный мороз, может свечку похолоднее поставить, 8 вместо 7. Возможно просто клапана не верно отрегулированы
считать обороты плохая затея, тк болты упираются в алюминиевую ось которая какразтаки может провернутся и болт будет не попадать в замятое место на оси, что дает разбег до милиметра, лучше каждый раз выравнивать заново.
болты оси оба конечно откручивать не обязательно, но если просто открутить один то ось может и не сдвинутся (в случае если трак надо ослабить а не натянуть) , нужно открутить один на пару оборотов и ударить по открученному болту молотком так втулки оси разожмутся и ось сдвинется.
собственно по самому натяжению трака по гирям и инструкции...на подобных снегоходах где очень маленький грунтозацеп натяжение не так уж и критично, и нет смысла высчитывать там миллиметры, всего лишь надо чтоб трак не свалился и не перетягивать чтоб склизы на изгибе рельс не плавились.
У меня длинная гусеница старого образца, без усилений усов резиновыми пятаками - и для неё даже небольшие перекосы критичны - скобы быстро гнуться о склиз и начинают его точить.
Но на данный момент это всё уже не актуально, натяжитель у меня сейчас другой - он не упирается в паз на валу, как было с завода и ограничивает вал не только на движение вперед, но и назад. Да и вала у меня сейчас сзади два...
Спасибо ! Отличное видео ! Успехов !!!
а не проще штангельциркулем промерять при натяжке 1 болт,и так же выставить на 2м
Проще, на мотоцикле я так и делаю (если болт вместо гребенки), но тут от ведущего катка до хвостового расстояние большое и сама гусеница не факт, что геометрию ровную имеет, у меня разница 4 мм, если делать ровно, то расстояние до склизов разное получается
А что без груза померить зазор нельзя?
здорово!! молодец!!!
Можно маркером метку поставить на болты а колесо зачем ослабить?
Можно и маркером, но у меня не было маркера в гараже. Если перекоса гусеницы нет, то думаю можно и не ослаблять. Я согласно мануала ослабил, хуже не будет
После натяжки осталось биение гусянки?
Я и до натяжки его не замечал, просто руки чесались - решил подтянуть
@@ruslanyar гусеницу я натянул таким образом. Сначала на болты поставил метки, маркером на грань. Потом ослабил контрогайки, болты провернул на один оборот. Если смотреть с зади на гусеницу и приложить линейку. То она прогибаться то 5 мм до 10 мм между задними направляющими
@@СултанБибиб 5-10 мм имеется ввиду зазор между склизами и гусеницей?
Подскажите из-за чего прогорает свеча
От перегрева возможно, если эксплуатируется не в сильный мороз, может свечку похолоднее поставить, 8 вместо 7. Возможно просто клапана не верно отрегулированы
@@ruslanyar спасибо большое
Честно не так сильно информативно