Смотрится зачётно! Удачи в новом сезоне!! Штатный натяжитель спокойно снимается? У меня помимо 2х болтов ещё на чем то держится сама пластина натяжителя к корпусу. Что-то вроде втулки, у тебя так же?
С точки зрения безопасности, это конечно небольшой минус. Курок специально ставят под большой палец, на случай если техника дёрнется вперёд, чтоб по инерции пальцами на надавить на курок. Но капитан особой мощностью не отличается, по этому думаю ничего страшного в такой переделке на нём нет
По поводу натяжителя цепи идея хорошая но возник вопрос, а при реверсе цепь же в обратную сторону натягивается и это в теории может согнуть болт крепления натяжителя цепи.. не факт конечно но интересно как у вас с этим..
Пока какие-то выводы делать сложно, с этим натяжителем проехал километров 20, реверс использовал много раз, где-то 50 наезжу сниму кожух гляну если ли где признаки износа
Карбюратор мне тот больше нравится, чем родной. На подъемах и сложном рельефе определенно ПВК лучше. Если ездить по равнинам, и длинным прямым участкам, то лучше оставить родной.
Курок газа хорошо придумал )
Я уже обратно вернул)) удобно, но указательный палец блин обдувается постоянно и мерзнет, подогрев курка не спасает)
@@ruslanyar ясно )
Смотрится зачётно! Удачи в новом сезоне!! Штатный натяжитель спокойно снимается? У меня помимо 2х болтов ещё на чем то держится сама пластина натяжителя к корпусу. Что-то вроде втулки, у тебя так же?
Да вроде нет, только два болта, один вокруг которого ходит кронштейн с шестернёй, второй которым фиксируешь положение кронштейна при натяге
Идея с башмаком отлично нормально единственное что он купается в масле
Время покажет, как он себя поведёт. Можно возить запасной с собой, стоит он 60 рублей
Я с тобой абсолютно согласен но можно вместо башмака звезду
Вчера курок газа перевернул как у тебя отлично мне понравилось молодец спасибо
С точки зрения безопасности, это конечно небольшой минус. Курок специально ставят под большой палец, на случай если техника дёрнется вперёд, чтоб по инерции пальцами на надавить на курок. Но капитан особой мощностью не отличается, по этому думаю ничего страшного в такой переделке на нём нет
@@ruslanyar В лесу ветка стукнет по курку и можно оказаться в ситуации
По поводу натяжителя цепи идея хорошая но возник вопрос, а при реверсе цепь же в обратную сторону натягивается и это в теории может согнуть болт крепления натяжителя цепи.. не факт конечно но интересно как у вас с этим..
Пока какие-то выводы делать сложно, с этим натяжителем проехал километров 20, реверс использовал много раз, где-то 50 наезжу сниму кожух гляну если ли где признаки износа
Какой результат? Испытали? Видос ещё есть какой нибудь?
Карбюратор мне тот больше нравится, чем родной. На подъемах и сложном рельефе определенно ПВК лучше. Если ездить по равнинам, и длинным прямым участкам, то лучше оставить родной.
Очень интересно, как зарекомендовал себя такой натяжитель. Тоже задумался о переделке
Где-то 200 км наверно на нём проехал, пока без нареканий
Спасибо, попробую
сколько звеньев в цепи оставил?
Два звена убрал
Курок газа затея плохая. На дальняк в мороз пальцы охренеют от ветра
Уже давно обратно вернул, палец замерзает действительно)
И ветка может добавить неожиданного в штаны )
Сколько бежит 170 кубов?
Так же и бежит, на скорость она не влияет, немного на процентов 10 максимум тяга на подъемах лучше
@@ruslanyar меня в принципе устраивает эта мотокошка. Но хочу на эту базу кубов 300. Ищу кто что пожскажет
Вообще как вариант хорошо встанут 173mn, 175mn, 178mn.
Но я бы поставил lifan kp460, там переделок больше, но по бюджету дешевле выходит
@@SakhalinTrails посмотри Дмитрия Бардина там много полезного
@@user-gg8vs7gr8p смотрел, общался. Сделал ход конем в результате. Купил себе ещё один снежик
Колхоз,тут перекрасил там перевернул,сломал пока хомут 😂😂😂ты как мой сосед за 2 года два снегохода наебнул 😂
Мой пока держится, как ни стараюсь не могу сломать)))
А ты как мой сосед, купил новый Фазер в 15 году, в 21 мне его продал с пробегом в 700км и о мотопутешествиях рассуждает 😅