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Hola!! No, la ubicación del cilindro es muy diferente, por lo tanto los escapes de vespino y variant no son compatibles.

@PelliGTV Gracias por la info, soy nuevo en el mundillo de las vespinos jeje. Sabrias decirme cual es mejor para un vespino con cilindro 63cc, carburador amal 16, si el Turbo Kit TKR o el escape ZEN para 65cc. Gracias compañero

Yo de vespinos no controlo mucho, lo poco que he visto se suele montar esa configuración, 65 con amal 16 y escape, de esos dos pues no te sabría decir cual, pero seguro q cualquiera de los dos con un buen trabajo de carburación te irá bien. En youtube seguramente encuentres buena información sobre vespinos.

Busca sassy garaje, tiene buenos videos sobre vespino, y es un tipo genial!

@@PelliGTV perfecto gracias, me pasare a echarle un vistazo

@@r.fumador1146 no te preocupes, para eso estamos!! El motor tiene un número que empieza por EVA, pero no te preocupes, no coincide con el numero de bastidor, y ni siquiera te lo miran. No te preocupes, móntalo sin problema. Un saludo, y gracias por comentar!! 😃

@@marcusvalinagarcia2268 Gracias por compartir tu experiencia en comentarios!

@@r.fumador1146 si, este modelo venía así de fábrica, el motor se asemeja mas al de un scooter por su configuración de variador-embrague, y ya sin pedales. Se comercializaron en España a partir de 1995.

@@juancarlosfernandezpedrido897 Gracias!! Suena muy bien esa ruta, que fechas estamos hablando?

@@albertomorenocamacho4907 nunca lo he hecho, se necesita un congelador con buen tamaño, y lo que dices tu, ir controlando. Hay gente que dice que bien, pero bueno, todo es probar. Gracias por el aporte! 😃

@@ginesparradeharo Cual vas a hacer? El Tavi o el Jazen? Ya nos contarás que tal?

Me haré los 2, uno para diario y otro para los domingos.

Genial, grábalo y súbelo al canal, así lo vemos todos.

@@davidedodaudi9086 si, se está pidiendo una pasta por ellos... Estan prohibitivos...

@@davidedodaudi9086 Buenas. Pues eso ya depende con quien des. Algunos talleres los dejan a precio de derribo para quitárselos, (cada vez menos eso si), otros te lo venden a precio de tarifa de la época, y otros aprovechan que hay demanda y poca oferta y te pueden pedir lo que quieran. Yo lo que digo siempre es que las cosas valen lo que alguien esté dispuesto a pagar por ellas, lo que está claro es que son buenos cilindros, tanto el 49, 65 como 74, metrakit es sinónimo de calidad, y mas lo fabricado antaño. Espero haberte ayudado, y gracias por comentar. 😀

Cierto, yo se lo cambio a todas, por que trae una valvula con depresor a la toma de admisión y a veces dan problemas, prefiero el grifo de toda la vida y me saco de problemas. 😀

@@soplaumelchordiez615 gracias por comentar!!está muy bien para el que valla de serie, en mi caso fuí con un 21 y filtro de potencia, asiq no me vale, pero muy buen aporte. 😃

@@ricardodelgadoroldan6830 buena máquina la dr big tb, muy mítica. Variant top fué la que tuve yo, tengo vídeo en el canal de la que tengo ahora, idéntica a la que tuve en la época. Gracias por comentar! Un saludo

@@CorralesRacingA mi me va muy bien, eso si, no pasas desapercibido, con gas abierto es muy escandaloso...Gracias por comentar!! Un saludo compa!!

@@alessdiazlopez54 gracias a ti hombre!! La verdad q no estoy haciendo nada y llevo tiempo sin poder subir video, a ver si retomo pronto...Pues mira, te digo que nunca he tenido un 49 de mk en mis manos pero he visto la distribución de los transfers y me parece que tiene que ir muy bien ese cilindro. Hay un chaval david creo q se llama de xtreme proyects o algo asi, que tiene algun video con el de 2t racing, incluso seguro que te suena de la variant arlekin. Ese chaval prepara esos cilindros y dicen que van de la hostia!! Asi que investiga un poco y no te lo pienses, tienes un buen cilindro que con poco seguro que va muy bien, carburador mas grande, jugar con el variador y a correr.... 😃

Y tienes alguna referencia de los airsal o barikit que siguen en el mercado a día de hoy? De aluminio de 65, porque es otra opción que me planteo pero también quería alguna ligera garantía de durabilidad jajaja

@@javierfoscortes3557 Gracias!!

el tipico zen XD

@@MrGelukin Gracias compañero!! 😄

@@DavidDiaz-ui7tk Holaa! Pues la verdad yo no he tenido ocasión de probarlo, estos cilindros de aire son muy ruidosos, les pasa a todos, parece q suenan a aros desde nuevos, pero a todos, metrakit, gilardoni... Cuando lo pruebes comenta que tal te fué, yo de momento estoy sin tiempo a nada, de hecho llevo tiempo sin subir nada... Gracias a ti por comentar! Un saludo y a disfrutar de las motillos!! 😄

Hola, estuve a punto de hacerlo, pero al final lo desestimé por falta de tiempo, y porque además me parece demasiada inversión. Conozco una persona que lo hizo pero hasta donde supe le costó muchísimo ponerlo a punto, y no dió grandes resultados. Gracias por comentar!! Un saludo!! 😄

@@PelliGTVgracias Pues si …al final los inventos son eso,inventos el problema viene como tu bien dices para ponerlo a punto es una locura

Hola! Estoy de acuerdo, para mi la mas bonita, hay que sacarla si, pero poco que asi presta mas jijiji... Un saludo! 😄

@@PelliGTV 👏👏🏍️✊👊✊👊💨💨💨💫💫💫💣✌️

@@davidedodaudi9086 Hola, no, lo siento

@@elbuenoelpogreyelfacha1399 muy cierto, pero es como le llamaron siempre, igual que a los mk de diámetro 47 les llaman 74, y son de 70 escasos... Gracias por comentar!!

Si, ese tavi tuve uno con un 65 y un 18 amal e iba muy bien, el sonido, genuino tavi👌... 😁

Llevo 45 de bajas 90 de altas y la aguja en el segundo empezando por arriba. Es cierto q con el tavi suena menos, pero tambien va algo menos, el Jazen es muy escandaloso, pero tira algo mas.

Buenas. Nunca he tocado un cilindro, pero supongo que rebajando donde toca, osea haciéndolo bien, seguramente que compensa en cuanto a prestaciones.

@@manuelramosgarcia3867 los fabricaba y los sigue fabricando la casa "Zen" sistemas de escape. Estan en Murcia. 👍

Yo recuerdo que se lo poníamos a las Yamaha aprox Aprilia Sr etc tu sabes rectos y anadavan bien

@@luiscontreras6375 pues muchas gracias!!! Personalmente a mi de estricta serie me gusta mucho el motor start 3. Tiene muchos bajos, y para utilizar en urbano, y sitio de mucha cuesta, para alguien de cierto peso es un motor que se defiende muy bien, no tiene gran velocidad punta pero de cero a la punta es el q mejor respuesta tiene. Despues si quieres hacer rutas o paseo en sitio llano, creo que el start 5 es un gran motor, tiene menos bajos q el 3 pero estira un pelín mas, digamos que es mas equilibrado. No hay que olvidarse del pedales, q si bien es cierto que en las arrancadas penaliza, es un motor que va muy bien tb. Cotizado eso ya depende de oferta demanda del momento. Son motores que van mas o menos al mismo precio, yo si el pedales es mas económico pues meto pedales y tan contento, este último a la hora de trucar, es el q menos necesita para ir muy bien, asiq eso ya es todo muy personal. A mi me gusta tener de todos ellos, y trastear, jijijiji.

@@PelliGTV Gracias a ti por responderme. La verdad que son varias personas en que coincidimos en lo mismo. Una pena que no hagan buenos cilindros de aire para los start3.

Buenas. Si te refieres a la llave para sacarla, mira un vídeo que tengo colgado del desmontaje de motor pedales, creo que es 36 pero no estoy seguro que ahora mismo no te lo puedo mirar. Échale un vistazo al video. Si te refieres a la medida de la rosca, te lo miro en cuanto pueda y te digo.

Para mi Derbi Variant de pedales es una 36.

@@danielpalomares3142 Buenas!! Complicados están, pero busca por los talleres de antes que tenían ciclomotores, quedan pocos abiertos ya, pero a veces aún se encuentra algo, sino andar a la caída en wallapop, de vez en cuando sale algo. Suerte!!

@@armandcoloma4766 gracias por comentar!! Supongo que con lo mismo, funcionarán parecido, me tienen comentado lo mismo entre el zero y el rc4, que a misma preparación, no notan diferencia, asiq siendo así el que mas guste y a disfrutarla! 😄.un saludo!!

@@armandcoloma4766 Has hecho bien comprando una Variant, es un vehículo que por muy poco te aporta mucho!! Gracias!! Y cualquier cosa por aqui estaremos😉

@@nisetutu Buenas. Creo que si no gripa es por la carburación, va algo gorda, de hecho la bujía negra y algo mojada, mejor así a que gripe. A mi tambien me tiene sorprendido, ya ha hecho alguna vez unos 15 km practicamente a fondo, con calor, rutas de mas de 100 km y alguna de mas de 200 y ahí sigue dando guerra😄. Me ayudó a ponerla a punto un amigo y la verdad que dió en el clavo😀. Muchas gracias!! Disfruta de esa variant si todavía la conservas. ✌👍😉

@@robertocarlosgarciagonzale8990 muchas gracias!! Y buen trabajo el tuyo tambien!! Yo ahora a mirar el cigüeñal, que no se si estará muy tarado... Hay que trastear!! Un saludo!! 😄✌👍

Jaja😁

Jaja, se me ocurrió la idea a última hora para aprovechar las brasas😁. La próxima en parrilla grande se hacen varios😉. Gracias!!

Muchas gracias compañero!! Un saludo😃👍✌

Yo de los que he probado, no es el mejor para pasar desapercibido, pero le saca todo el jugo al motor eso si. Gracias por el aporte!!