Tengo una igual comprada en el 93 es preciosa, pero en el 97 tuve un gran accidente en el que quedó destrozada motor partido plasticos no que do uno sano , tarde un año en repararla ,le puse un motor de derbi start ds y como los plásticos me salian muy caros compre manillar de la sport R careta faro reposapiés y alguna cosa mas y ahora esta asi como si fuese la sport R aunque ya he comprado todos los plásticos por si algun dia la llevo a pasar ITV que vaya como variant top que es.buen video y la variant increíble como salida de fábrica.
Si la verdad es como volver a 1994, bien podría parecer que tiene solo un año, dudo que una moto actual se pueda conservar en este estado dentro de 32 años por mucho que la cuides, ni metiendola en formol diría yo😂
La Variant esta impoluta impresionante!!!. Mi Variant me la regalaron y estaba abandonada en el exterior y la restaure por completo pero ni de coña esta como la tuya. La.puedes ver en mi canal. Un saludo
La Varíant más bonita ( TOP )y en su mejor color!! A mis 48 años sigue siendo un sueño 🤤🤤. Cuídala como oro en paño...PEEERO: sácala y disfrutala que el tiempo vuela!! 🏍️👊✊👊✊💨💨💨💫💫💫💣✌️
Para algunos si, tambien hay gente que no lo valora, o que simplemente valoran lo nuevo, lo actual, la última moda, lo caro, cuanto mas caro mejor, y una moto clásica para mi tiene muchisimo valor, tanto o mas que algo actual, mas en los tiempos que corren, que se está fabricando cada vez mas de usar y tirar, es lo que hay. Gracias por comentar!!
@@PelliGTV Hola, tengo 2 Derbis como ésta y tengo una Vespino F9 aquí en Portugal y no las cambiaría por nada, me encanta montar con ellas, aunque mucha gente las mira y piensa que son viejas. , pero otros los aman.
Se cambió por que venían los scooter, ya sabes, mas moderno, hueco para casco, arranque eléctrico, mezcla separada... Y las dos no podía tenerlas, una pena que despues tambien vendí el scooter, pero era lo q tocaba. Gracias!!
Lo que tienes es lo caro, que es la variant y los papeles. Si quieres que te salga mas o menos rentable, te toca trabajar, pero pastizal, a ver, depende como esté, y como quieras dejarla. Cuenta con neumaticos, correa, y algun recambio mas, pero el resto es mas mano de obra, y si lo haces tu, no sale tan caro. Anímate hombre, en lo que se te pueda ayudar tu pregunta sin problema!! Ya verás que cuando la resucites y vuelvas a andar en ella habrá merecido mucho la pena
@@PelliGTV Cuenta kilómetros, no sé si el cable, pieza rueda delantera y creo que cuadro de velocidad,. Carátula delantera, ruedas y cubiertas, engrase variador, caballete ( llevo patilla), intermitentes traseros 2 completos, creo que relé intermitente, el mando fallaba. No ha llevado nunca trucaje, ni de carburador, cilindro, ni chiclé. Tubo de escape es original
Yo acabo de comprar una pero tengo que echarle muchas horas.... de momento limpieza de carburador ( lo tengo todo flotando en gasolina ) reenvío de velocimetro y cable... limpieza limpieza y más limpieza... y necesito asiento largo, escape de serie, kit pegatinas ( no se cual comprare... )
@@Ninenomi los intermitentes no son obligatorios. Mira de cambiar neumáticos que seguro están endurecidos, que frene, y el caballete que devuelva solo, sino te tocará buscar uno central. Que funcionen las luces y si llevas escape de serie, con poner la arandela en el variador para limitarla ya está. El variador mejor no lo engrases, límpialo y montalo tal cual, si los rodillos están cuadrados cambialos eso si. Poco mas te hace falta
Que raro llevar un 15/15 de serie. Lo normal era el 12/12 aunque la mía una start del 91 lleva un 14/14. Yo creo que con el tubo de serie va mejor con el 12 para que no ahogue
Es raro si, yo le pregunté a su única propietaria y me dijo que nunca le tocaron a nada, pero quien sabe... Lo curioso es que yo en el 98 compré una top blanca de segunda mano, y me venía con un 15 tambien, con un escape muffler a mayores pero traía un 15. Yo pensaba que se lo habían cambiado y cuando vi esta ya me hizo dudar. Supongo que será casualidad que se lo hubiesen cambiado a las 2 por un 15, pero claro, tanta casualidad... Quien sabe, yo ya no se, como no compré nueva ninguna de las dos, no puedo asegurar nada, es un caso curioso.. Gracias por comentar!!
@@AshishSawant-mt5bvI also think that the Italian design is very top, curiously this model is the top, and responds to a great top Spanish design jeje. Thanks for viewing and commenting!
Cierto, yo se lo cambio a todas, por que trae una valvula con depresor a la toma de admisión y a veces dan problemas, prefiero el grifo de toda la vida y me saco de problemas. 😀
Yo tuve una igualita a esa, un clon, de todas las derbis que pasaron por casa (unas 7) la Top fue la mejor con diferencia.
QUE BELLEZA!!! V`S CAFE!!! AE!!!
La tienes Impoluta con tu permiso comparto el video en nuestro grupo de facebook, enhorabuena por la Restauración
@@MrGelukin Gracias compañero!! 😄
El mejor modelo tengo una igual en gris tambien del 1992
Tengo una igual comprada en el 93 es preciosa, pero en el 97 tuve un gran accidente en el que quedó destrozada motor partido plasticos no que do uno sano , tarde un año en repararla ,le puse un motor de derbi start ds y como los plásticos me salian muy caros compre manillar de la sport R careta faro reposapiés y alguna cosa mas y ahora esta asi como si fuese la sport R aunque ya he comprado todos los plásticos por si algun dia la llevo a pasar ITV que vaya como variant top que es.buen video y la variant increíble como salida de fábrica.
Nunca te deshagas de ella, y si puedes, ponla original y disfrútala!! Gracias!
Esta como salida de casa una joya
Hay que conservarlas lo mejor posible, estas máquinas no volverán a ser fabricadas jamás, asi que mimarlas y disfrutarlas. Gracias por comentar!
Esta muy muy bien conservada ! ❤
Si la verdad es como volver a 1994, bien podría parecer que tiene solo un año, dudo que una moto actual se pueda conservar en este estado dentro de 32 años por mucho que la cuides, ni metiendola en formol diría yo😂
La Variant esta impoluta impresionante!!!. Mi Variant me la regalaron y estaba abandonada en el exterior y la restaure por completo pero ni de coña esta como la tuya. La.puedes ver en mi canal. Un saludo
Gracias!! Le echaré un vistazo😉, un saludo!!
La Varíant más bonita ( TOP )y en su mejor color!! A mis 48 años sigue siendo un sueño 🤤🤤. Cuídala como oro en paño...PEEERO: sácala y disfrutala que el tiempo vuela!! 🏍️👊✊👊✊💨💨💨💫💫💫💣✌️
Hola! Estoy de acuerdo, para mi la mas bonita, hay que sacarla si, pero poco que asi presta mas jijiji... Un saludo! 😄
@@PelliGTV 👏👏🏍️✊👊✊👊💨💨💨💫💫💫💣✌️
Esta nueva ,yo tuve la star Blanca
Una máquina muy valorada
Para algunos si, tambien hay gente que no lo valora, o que simplemente valoran lo nuevo, lo actual, la última moda, lo caro, cuanto mas caro mejor, y una moto clásica para mi tiene muchisimo valor, tanto o mas que algo actual, mas en los tiempos que corren, que se está fabricando cada vez mas de usar y tirar, es lo que hay. Gracias por comentar!!
@@PelliGTV Hola, tengo 2 Derbis como ésta y tengo una Vespino F9 aquí en Portugal y no las cambiaría por nada, me encanta montar con ellas, aunque mucha gente las mira y piensa que son viejas. , pero otros los aman.
@@PelliGTV Un abrazo desde Portugal y a seguir con estos maravillosos vídeos.
@@3RR0RGAMERPT Gracias por el apoyo!!
Enhorabuena está impresionante
Muchas gracias!!
Yo tuve una en el año 1992 idéntica a la que tienes, solo que el tubo de escape era de acero inoxidable cromado.
el tipico zen XD
Muy buena unidad nuevo suscriptor antes de acabar de verlo😃
Muchas gracias! Igualmente me suscribo! 😀
Impoluta hermano jodoooo😮👌🏻
Gracias!!
Está genial 👌 muy buen conservada la verdad , muy wuapa..yo jamás abría cambiado la moto jajaja...pero bueno tienes otra que está genial 👌🤘
Se cambió por que venían los scooter, ya sabes, mas moderno, hueco para casco, arranque eléctrico, mezcla separada... Y las dos no podía tenerlas, una pena que despues tambien vendí el scooter, pero era lo q tocaba. Gracias!!
Yo tengo una variant star, lleva tiempo parada y sin ITV. Me costaría un pastizal ponerla a punto y en orden.
Lo que tienes es lo caro, que es la variant y los papeles. Si quieres que te salga mas o menos rentable, te toca trabajar, pero pastizal, a ver, depende como esté, y como quieras dejarla. Cuenta con neumaticos, correa, y algun recambio mas, pero el resto es mas mano de obra, y si lo haces tu, no sale tan caro. Anímate hombre, en lo que se te pueda ayudar tu pregunta sin problema!! Ya verás que cuando la resucites y vuelvas a andar en ella habrá merecido mucho la pena
@@PelliGTV Cuenta kilómetros, no sé si el cable, pieza rueda delantera y creo que cuadro de velocidad,.
Carátula delantera, ruedas y cubiertas, engrase variador, caballete ( llevo patilla), intermitentes traseros 2 completos, creo que relé intermitente, el mando fallaba.
No ha llevado nunca trucaje, ni de carburador, cilindro, ni chiclé.
Tubo de escape es original
Yo acabo de comprar una pero tengo que echarle muchas horas.... de momento limpieza de carburador ( lo tengo todo flotando en gasolina ) reenvío de velocimetro y cable... limpieza limpieza y más limpieza... y necesito asiento largo, escape de serie, kit pegatinas ( no se cual comprare... )
Lo bueno que la mía no lleva intermitentes 😂
@@Ninenomi los intermitentes no son obligatorios. Mira de cambiar neumáticos que seguro están endurecidos, que frene, y el caballete que devuelva solo, sino te tocará buscar uno central. Que funcionen las luces y si llevas escape de serie, con poner la arandela en el variador para limitarla ya está. El variador mejor no lo engrases, límpialo y montalo tal cual, si los rodillos están cuadrados cambialos eso si. Poco mas te hace falta
La top,TOP
En canarias hay 8ball para regalar (eso si, el 90% de las que hay, para desguace) muy bonita esa top, creo que en las islas solo vi 2
Muchas gracias!! 😀
Mi hermano tuvo está moto
Yo la Suzuki drbig
La tienes muy bonita, pero no comparto el no usarla, es un crimen no circular con ella. Un saludo
@@javierfoscortes3557 Gracias!!
Yo también tengo una igual y la tengo abandonada la quiero arreglar y ponerla a punto y a funcionar
Sácala del abandono y a disfrutarla, con un poco de cariño a cambio dan mucho!!
Que raro llevar un 15/15 de serie. Lo normal era el 12/12 aunque la mía una start del 91 lleva un 14/14. Yo creo que con el tubo de serie va mejor con el 12 para que no ahogue
Es raro si, yo le pregunté a su única propietaria y me dijo que nunca le tocaron a nada, pero quien sabe... Lo curioso es que yo en el 98 compré una top blanca de segunda mano, y me venía con un 15 tambien, con un escape muffler a mayores pero traía un 15. Yo pensaba que se lo habían cambiado y cuando vi esta ya me hizo dudar. Supongo que será casualidad que se lo hubiesen cambiado a las 2 por un 15, pero claro, tanta casualidad... Quien sabe, yo ya no se, como no compré nueva ninguna de las dos, no puedo asegurar nada, es un caso curioso.. Gracias por comentar!!
@@PelliGTV Creo que las Top y las Box venian con 15
😂 Cristóbal 😂😂😂
Colón?
Own a Vespa and honestly only Italians can design anything beautifully.
This is only your opinion.
@@PelliGTV - Yes indeed and an honest opinion.
@@AshishSawant-mt5bvI also think that the Italian design is very top, curiously this model is the top, and responds to a great top Spanish design jeje. Thanks for viewing and commenting!
@@PelliGTV - Spain and Italy don't seem to be very different from India 🇮🇳🙂. Unfortunately nobody nowadays makes such classic designs anymore
@@AshishSawant-mt5bv Yes, for that reason we must preserve what is there as best as possible.
Ese grifo y carburador no son de ese modelo la mia no lo trae asi
Cierto, yo se lo cambio a todas, por que trae una valvula con depresor a la toma de admisión y a veces dan problemas, prefiero el grifo de toda la vida y me saco de problemas. 😀