Відео

@@rolandderritter8889 Wow das ist ziemlich früh für 3.7! Wieso hast du es in der Werkstatt erhalten?

Das war im Rahmen meiner Werkstattrückrufaktion zur Akkuprüfung und anderer kleinerer Prüfungen, die aber alle nicht negativ waren. Da alles in Ordnung war, hat man nur das Uodate gemacht. Danach hatte ich noch ein paar kurze OTA Updates. Alles ohne Probleme.@@TechnokratieChannel

@rolandderritter8889 Sicher, dass es 3.7 war? Weil die Akku Prüfung wird im Zuge des 3.2 Updates in der Werkstatt gemacht. Aber umso besser wenn es 3.7 war! Da sparst du dir das OTA Update natürlich :)

@@TechnokratieChannel Ja es war sicher 3.7. Ich war selber erstaunt und die Werkstatt auch.

@@rolandderritter8889 Umso besser. Der Unterschied zwischen 3.2 und 3.7 ist kaum vorhanden. Bestandsfahrzeuge haben allerdings schon länger 3.7

@@erichvonroedern2062 Vielleicht hilft dir eine Lösung aus meinem Video weiter: ua-cam.com/video/G6Rmk2gd6jE/v-deo.html

Echt schade. :/ VW muss langsam in die Gänge kommen, denn das Problem ist kein Einzelfall. Rückmeldung von VW gibt es leider noch keine.

Danke für dein positives Feedback! Soweit ich mitbekommen habe, kann man das Model S auf die MCU2 upgraden und das kostet rund 2000€. Hier gibts weitere Infos dazu: www.tesla.com/de_de/support/infotainment

@@BobbyBrown-mr6tk Durchaus eine Überlegung wert. Gerade das Model 3 Single Motor Long Range ist ja in Sachen Reichweite und Preis unschlagbar.

@@TechnokratieChannel Vorallem hast Du keine Software-Probleme. Ich fahre den M3 SR+ (auch längere Strecken) ohne Probleme.

@@BobbyBrown-mr6tk Ich habe das Model 3 Performance getestet und war ja auch begeistert :) ua-cam.com/video/jdqqP1JOrMQ/v-deo.html

Dann unterstützt mal weiter den Idioten Musk!!!

@@juergenschoepf2885 DAS VW Betriebssystem basiert soweit ich weiss auf einem Linux System und ist sehr solide. Das Problem liegt an den Anwendungen, die anscheinend jeweils in einer eigenen Java VM laufen. Das frisst Performance ohne Ende. Der Code scheint auch ineffizient geschrieben worden zu sein. Die Hardware selbst ist gut genug. Würde mich nicht wundern, wenn man auch Python Code findet.

@@TechnokratieChannel Wenn es Linux basiert wäre müßte es irgend wo einen Hinweis auf GPL Lizenz geben und der Sourcecode verfügbar sein. Bestenfalls ist es BSD so wie bei Apple. Daß man Software nicht so entwickelt wie bei VW weiß man ja schon lange. Die haben noch nie ordentliche Software geschrieben. War schon immer aus vielen nicht abgestimmten Blöcken der Zulieferer zusammengestrickt.

@juergenschoepf2885 Es ist im Automobilbereich eigentlich üblich auf Linux zu setzen. Es könnte sich auch um QNX handeln, aber ich habe dazu keine genauen Infos bekommen. Die neuen Autos von Porsche und Audi haben Android Automotive als Basis.

@@TechnokratieChannel Sowie Linux drin ist müssen sowohl die Lizenzen als auch der Source Code veröffentlicht werden! Habe ich noch nicht gesehen. Sonst gibt es ganz schnell Abmahnungen und da werden dann "Aufpasser" verpflichtend.

@juergenschoepf2885 kommt auf das verwendete Linux und die Lizenz an. Solange der Kernel unmodifiziert bleibt, muss man nichts veröffentlichen. Durch die Lizenz Texte habe ich mich aber (noch) nicht durchgewühlt. VW ist Teil der Automotive Grade Linux Truppe.

Eventuell hätte es schon gereicht die Sicherung zu ziehen, denn das hat den selben Effekt, allerdings wird beim Ziehen der Sicherung nur das Lademodul neugestartet und nicht alle Systeme. Immerhin hat es geklappt. 😁

Die Karten werden beim ID selbstverständlich automatisch aktualisiert. Die Info zur manuellen Kartenaktualisierung ist einfach Pfusch von den VW Web Entwicklern und ist meiner Meinung nach total falsch platziert. Das sorgt aktuell für Verwirrung. Die Info kann man einfach ignorieren. 👍

@@TechnokratieChannel Sicher? Ich kenne das von anderen OEMs recht genau, Da wird per OverTheAIr Update nicht die Ganze karte sondern die "Home"-Region nachgeladen und aktualisiert - nicht aber ganz Europa...

@@nur_johnny8713 ja werden beim ID wirklich Online aktualisiert. Das Kartenmaterial im Auto ist neuer als jenes, das via USB angeboten wird. Das sieht man in den System Informationen im Punkt "Navigationsdatenbank 2024.10". Der USB Download ist 2024.06

VW Software auf den Punkt gebracht? 🤣

Die Sicherung ist wirklich die letzte Chance. Es scheint aber seitens VW ein Update zu kommen! Version 3.5.5 steht laut Recall Datenbank kurz vor dem Start. (3.5.4 wird als Version 3.7 angezeigt). Vielleicht wird damit das AC Ladeproblem behoben? VW hat sich leider dazu noch nicht geäussert.

@@TechnokratieChannel Beim Sicherung 19 ziehen sollte man nur etwas warten bis man wieder einsteckt. Bei mir geht es schon seit 3.9.24 wieder und bisher ohne Probleme.

@@FPVBlackStar Ja die Werkstatt ist natürlich Anlaufstelle Nummer 1. Die Lösung ist relativ neu und sehr speziell 🤣

@@TechnokratieChannel Die Werkstätten sind aber ziemlich kräftig überlastet weil ja nicht nur die MEB Autos Ärger machen. Bei den Verbrennern ist es kein Haar besser. Nur weil ich Wandlung verlangt habe bekam ich innerhalb von 5 Tagen einen Termin. Normal hätte ich 2+ Monate warten müssen.

@juergenschoepf2885 Normalerweise läuft der Fix über die Werkstatt ganz glatt. Ich glaub es kommt wirklich auf den Standort an.

@@TechnokratieChannel Mein Update wurde in einem Kompetenzzentrum gemacht und selbst das ging schon richtig schief. Danach habe ich für die neuen Fehler versucht einen schnellen Termin bei den ~1 Dutzend VAG Händlern in 50km Umkreis zu bekommen, keiner unter 2 Monaten. Erst als ich dem Händler bei dem wir gekauft hatten per Anwalt die Wandlung eingereicht habe ging es schneller. Alle haben geklagt daß sie nicht genug Spezialisten für die Elektronik haben und es viel zu viele Pannen damit gibt. Das nette Mädchen am Empfang sagte mir daß sie auch Verbrenner haben bei denen die Software alle 3-4 Monate neu aufgespielt werden muß.

@juergenschoepf2885 Das ist wirklich übel. In Sachen Software hatte VW schon lange Probleme! Weit, weit vor den ID Modellen.

Immer gerne 👍

Ich hoffe, dass dein Auto bald wieder funktioniert. Es gibt irgendwie kein Muster wieso manche Autos ausfallen.

@@franzdojcsak253 Ich glaub den Fehler gab's schon vor 3.7 😅

Habe auch über Nacht bis 80% Aufgeladen per AC

Gut zu hören. Und das Auto lädt weiterhin mit 11kW AC? Leider gibt es weiterhin Leute, die über das Problem berichten.

Ich lade zu Hause immer mit reduzirte AC Leistung.

@@PatrickGass-q6t Beobachte mal die Ladeleistung bei einer AC Säule, wo du nicht mit reduziertem Strom lädst. Bei mir klappt alles soweit. Es gibt eben User die dann nur mehr mit 7.5kW laden

Ja es ist unrund, auch wenn es am Ende funktioniert hat. Tesla und andere Hersteller haben das besser im Griff. Bei VW sieht das nach einer Funktion aus, die eigentlich keiner wollte.

Autsch. Der Verbrauch kommt mir doch extrem hoch vor. Weisst du zufällig welche Version du gefahren bist? Der Hyundai Inster könnte eine Alternative sein.

Darum empfiehlt VW das Auto komplett in Ruhe zu lassen - mindestens für jene Zeit, die laut Infotainment für das Update benötigt wird. Die Anzeige des Fortschritts klappt anscheinend nicht bei allen Fahrzeugen. So vom Umstand dürfte dein Auto tatsächlich das Update überstanden haben. Teste aber unbedingt das AC Laden!

Auto 3Std. ruhen lassen. Und danach ist nur das Licht wieder einzuschalten und fertig😊so was bei mir!

@@klausmichl2496 Und keine Applikationen waren weg? Bei mir war der nachgelagerte Installationsprozess etwas mühsam. Sieht man hier: ua-cam.com/video/ttBV5um89fA/v-deo.html

Es sieht wie folgt aus: Dein Auto prüft einmal pro Woche, ob das OTA Update für die Fahrgestellnummer freigeschalten wurde und startet dann den Download. Der Download passiert ausschliesslich über die mobile Internetverbindung im Auto während der Fahrt bzw. solange jemand im Auto sitzt (Parken und zusperren geht also nicht). Wird der Download während der Fahrt nicht abgeschlossen, so wird der Download bei der nächsten Fahrt fortgesetzt. Ein Download via WLAN/Hotspot ist nicht möglich. Wichtig ist das Fahrzeug täglich zu bewegen, da man sonst den OTA Update Check verpassen kann und man wieder eine Woche warten muss. Leider gibt es keine Möglichkeit festzustellen ob das Fahrzeug für die aktuelle OTA Update Welle freigeschalten wurde. Ich hoffe, dass ich dir deine Frage beantworten konnte. Danke auf alle Fälle für deinen Kommentar!

Ich hoffe, dass dein Auto bald wieder funktioniert. Sowas darf eigentlich nicht passieren.

@TechnokratieChannel ist nun per Rollen abgeschleppt worden... zum freundlichen.... Mal sehen.... Danke. Melde mich, sobald man mir was sagen kann. VW Pannenservice war sehr kompetent. Muss man mal lobend erwähnen. In diesem Fall von 3.2 auf 3.7 und Baujahr 2022. Starter Batterie wurde vor einem Jahr bereits getauscht. Ansonsten lief bisher alles super.

@@matthias26340 Die kennen sich bei dem Thema schon aus. Interessant wäre es dann zu wissen wie lange dein Auto in der Werkstatt verbracht hat.

@@TechnokratieChannel bedingt durch ein eher kleinen VW Händler mit viel Aufträgen, wurde mir bereits eine Wartezeit genannt... aber auch fair, als das man morgen mit dem Wagen rechnet. Solange gibt es einen Ersatz id3... Hoffen wir mal auf Infos und Erklärungen...

Auto heute zurück erhalten. Also 7 Tage. Update 3.7 ist drauf. Mehr weiß ich noch nicht. Aber super Kommunikation und Erledigung des Notfalls zwischen dem vollen Terminplan. Also soweit top. Nur was davor passiert ist, finde ich äußerst merkwürdig und ohne Optionen im Auto, irgendwie zurück zum vorherigen Zustand zu gelangen bzw. fahrbereit zu sein eine Katastrophe. Glück im Unglück. Wenn so etwas in der Tiefgarage oder Parkhaus Deck12 passiert, ist mehr Ärger vorprogrammiert....

Hast du zufälligerweise mal die Windschutzscheibe tauschen lassen? Sowas taucht normalerweise auf, wenn die Kameras und andere Sensoren nach einem Wechsel nicht kalibriert wurden. Ansonsten kann der Ausfall auch einfach an einer Verschmutzung liegen. (schlechte Scheibenwischer, etc.)

@ die Scheibe ist noch original und an Verschmutzungen liegt es nicht, denn die Fehlermeldung verschwindet regelmäßig nach kurzer Zeit wieder. Muss ich mal die Werkstatt fragen.

@@Brickelzick Die Werkstatt soll mal den Fehler Speicher auslesen. Bei mir tritt sowas nur auf, wenn es wirklich stark schneit. Das ist aber plausibel.

Kann da nur zustimmen, bei Schnee, geht da nix. Ich hab meinen ID 3 auf 3.7 aktualisiert. Läuft alles gut 🤷

@@undder2546 Fein, wenn es bei dir funktioniert. Leider haben weiterhin nicht alle soviel Glück. Speziell das AC Ladeproblem dürfte hartnäckiger sein als gedacht ;)

@@FPVBlackStar Das ist extrem bitter. Ich habe zum OTA 3.7 Update genau so ein "Warn-Video" veröffentlicht ua-cam.com/video/J70KzHHmxVw/v-deo.htmlsi=X4-Yd3jmgbOfR8s5

@TechnokratieChannel Leider kann man nicht jedes Video kennen. 😉

@@FPVBlackStar Ist schon klar. Ich hoffe eben, dass mein Video einfach zeigt, dass das Update nicht immer glatt laufen muss. Wenn das bei Tesla wäre, gäbe es wahrscheinlich einen riesen Shitstorm in den Medien. Naja....ich will eben für Transparenz und Bodenständigkeit sorgen.

Danke für dein Kommentar und der Bestätigung des Problems. Es gibt leider weiterhin keine Möglichkeit das Problem dauerhaft zu beheben. Mir kommt es so vor als hätte VW die Ausbreitung von 3.7 zurück geschraubt. Vielleicht ist das aber nur reine Einbildung 🤔

@@fxhood Meinst du nicht eher Baguette passend zum Auto? 😂

@@MAC10-mrg Ja der Renault Repräsentant hat sich versprochen. Gemeint sind natürlich kWh!

logisch 😅 welch nervöser kommentar 🎉

@@alsc4813 Das Auto hat einen 52kWh Akku und kommt so etwa 300km weit, in der Stadt natürlich noch weiter. Wer knallt in so einem Kleinwagen dauernd mit 160 km/h herum? In den meisten Ländern kann man nicht einmal so schnell fahren. Ladepunkte in den Städten gibt es auch. Auch auf der Landstrasse macht das Fahrzeug eine gute Figur und ist nicht nur für Pendler interessant. Die Argumentation finde ich sehr schwach.

​​@@TechnokratieChannel 100% Zustimmung!

@@TechnokratieChannel 👍

In meinem Land ist Tempolimit von 130 auf der Autobahn. Ladepunkte gibt es wesentlich mehr als man denken mag, das habe ich bei meinem letzten Urlaub in Salzburg gemerkt. Bin aber ständig daran vorbei gefahren bzw hab sie nie gesehen obwohl mein System sagte: Dort ist eine. lol Oh es wäre so schön wenn es da markantere weithin sichtbarere Beschilderungen oder Preisanzeigen gäbe. Sehr oft stehen Ladesäulen inzwischen auch bei Einkaufszentren oder Nahrungsmittelmärkten, wie Lidl, Aldi und co. Natürlich ist es in Wohnhausanlagen oft noch sehr unkomfortabel mit den Lademöglichkeiten, insbesondere bei manchen Anbietern mit ihren seltsamen Standplatzregelungen (zB smatrics, max 4 stunden Laden .. danach überziehungsgebüren und keine stormabgabe mehr obwohl er akku noch nicht voll wäre.. wie dumm ist denn bitte sowas) Aber.. das hat alles nichts mit dem E-Auto zu tun, wenn wir ehrlich sind. Die E-Autos fahren sich angenehm. Sie waren allesamt beim Handling besser als die Verbrenner/Hybride, darum ist es bei mir ein E-Euto geworden dieses Jahr. Wenn dich das mit der Ladeinfrasturktur ärgert und das ein Hauptpunkt ist der dich vom Kauf eines E-Autos abhält (obwohl du scheinbar interessiert daran bist, sonst würdest du kein Video zum E5 ansehen) dann, nun, es gibt Petitionen welche man unterschreiben kann um damit die Politik aufzurütteln. Einfach danach in einer Suchmaschine googeln.

@CH-kq6xy Super Kommentar. 👍

Es sind natürlich kWh gemeint. Da hat sich der Renault Typ wohl verplaudert. Ich bin ja gefahren ;)

Blöde Reaktion!

@@miracoli16 "Kilowatt pro Stunde" auch nur zu hören tut richtig weh. E-Autos gibt es nicht erst seit gestern und wenn das ein Verkäufer ist, ist er ein schlechter Verkäufer.

@@osterreichischerflochlandl4940 Fairerweise hat er vor der Fahrt alles richtig erwähnt. Fehler können passieren . Ich glaub die meisten Leute fangen mit der Einheit eh nichts an, sondern die Reichweite ist der interessantere Wert. Darum habe ich das im Video so drinnen gelassen, auch wenn es technisch nicht korrekt ist.

Klar gibt es Bricks auch bei anderen Herstellern, allerdings wesentlich seltener. Das Problem am Update ist nicht die 12V Batterie, sondern die unterschiedlich verbaute Hardware. Die laufen teilweise auf anderen Firmware Versionen und das ist das Problem. Das war beim Test Rollout von 2.4 auf 3.0 genau der gleiche Fall. Darum hat VW den Rollout gestoppt und 3.2 in der Werkstatt durchführen lassen.

@TechnokratieChannel ich habe den Eindruck, dass VW dieses Mal genau auf die Kombination geschaut hat. Ein möglicher Hinweis darauf ist die notwendige Zustimmung im Konto, dass für OTA Daten analysiert werden dürfen. Zudem die lange Verzögerung... Solange viele Steuergeräte bei einem Update geflasht werden, ist das Risiko immer höher, als wenn nur der zentrale Rechner aktualisiert wird, wie das bei vielen Herstellern der Fall ist. VW hat da leider immer noch zu viele Steuergeräte... Beim 2.x -> 3.x Update gab es vergleichsweise viele Bricks, das scheint bei 3.7 deutlich besser zu sein. Bin gespannt, ob VW dazu noch Zahlen liefert. Stimme aber zu, dass VW den ganzen Prozess noch deutlich verbessern muss.

@@RobinKnapp Zahlen glaube ich werden sie keine liefern. Vielleicht klappt es dann beim nächsten Update dann wesentlich besser. Irgendwann sind auch die letzten Steuergeräte dann gerade gezogen.

@@TechnokratieChannel beim 2.x -> 3.x update wurde es mal am Rande eines Interviews erwähnt. Hab die Zahlen nicht mehr im Kopf, aber die Quote der bricks war doch beachtlich

@@RobinKnapp Laut aktuellen User Umfragen haben etwa 8-12% ein AC Ladeproblem oder ein Brick. Das ist schon hoch. Das Ladeproblem ist leider ärgerlich für die Leute.

Nicht falsch verstehen: Hier geht es nicht um Panik, sondern um Transparenz. Es ist einfach Fakt, dass es AC Ladeprobleme geben kann und das Update zu "Bricks" führen kann. Die Anzahl der Fehler ist hier durchaus signifikant. Man sieht gerade im ID Drivers Club regelmässig Bildern von abgeschleppten Fahrzeugen nach dem Update. Gerade beim AC Problem sollte es ein Update von VW geben. Ich fürchte es hat ja was mit der Verbesserung von 3.7 zu tun: "Minimierung von Geräuschen beim Laden, die durch Interferenzen bei manchen Netzanschlüssen hervorgerufen werden"

@@TechnokratieChannel ja es kann sein dass es eine bestimmte Anzahl an Autos gibt, die Probleme mit dem Update haben. WV wird ein besseren Überblick haben, wie viele das sind. Aber ich finde jetzt nachdem ich dieses Video angeschaut habe, dass es clickbait ist. Sorry

@@msigarteu Danke für das ehrliche Feedback. Ich habe das Video hochgeladen, da ich selbst von einem Fehler betroffen bin. Sobald VW ein Update dazu gibt, veröffentliche ich selbstverständlich ein weiteres Video dazu. Clickbait ist definitiv kein Anspruch für diesen Channel und darum wird es auch eine Korrektur geben, sobald VW sagt was Sache ist.

@@msigarteu Ich gebe dir absolut Recht. Früher bin ich dem Kanal gerne gefolgt, mittlerweile geht es anscheinend nur noch um Clicks und die Videos bekommen dramatische Überschriften. Wenn dein ID so schlecht ist, gib ihn doch ab und hol dir einen Tesla, der ist ja tausendmal besser, wie du in jedem deiner Videos betonst. Ich beende jetzt mein Abo hier. Viel Erfolg mit deinen Clicks weiterhin.

Bei dir scheinen die Korrekturen von 3.7 gegriffen zu haben :)

@@CS-io4yl Habe auch einen ID.4 1st Max. Hoffe es läuft weiterhin ohne Probleme. Bei mir haben sich wie gesagt die Screens während der Fahrt abgedreht.

Panik verbreite ich nicht, nur Transparenz. Im ID Drivers Club sowie in diversen ID Foren berichten Leute weiterhin vom AC Ladeproblem und Posten auch Bilder von abgeschleppten Fahrzeugen. Es betrifft natürlich nicht jeden, aber die Fehlerrate kann man nicht ignorieren ;)

@@falkoforster7307 Die Version 3.7 enthält auch keine Neuerungen, sondern nur Bugfixes. Witzig ist, dass bei mir jener Fehler aufgetaucht ist, der eigentlich mit 3.7 hätte behoben werden sollen. Ich hoffe, dass bei dir weiterhin alles gut läuft 👍

Super, dass es bei dir keine Fehler gibt. Hast du auch einmal bei einer 11kW Ladesäule geladen?

@ nein, noch nie. Lade 98% via eigene PV Anlage oder Nachtstrom zu Hause.

@@ginoillupo878 Das ist natürlich spitze. 👍 Ich lade immer mit 11kW. Mein Auto ist zum Glück vom Fehler nicht betroffen.

Tja ich hatte vor 3.7 noch nie das Problem. Anscheinend hat 3.7 mir den Bug beschert 🤣

@@TechnokratieChannel Ist irgendwie doof. Muss aber sagen, dass ich das gerade einmal hatte. Ein Reset über die Start/Stop Taste hat da nichts gebracht. Ich musst gut 50km ohne Displayanzeigen nach Hause fahren 😅 Hab das Auto zu Hause abgestellt und am nächsten Morgen war alles wieder o.k.

@@franabaumann8886 Wahrscheinlich stürzt eine zentrale Komponente vom Infotainment ab (Infotainment, HUD und Tacho sind verbunden), weil irgendein Problem erkannt wird. Wenn man das Auto abstellt kann sich der Daten-Bus beruhigen.

Gut so. 👍 Mein ID.4 hatte "nur" diesen Ausfall der Screens.

Klingt dann nach einem kaputten Infotainment Modul. Die Werkstatt bekommt das sicher wieder in Ordnung. ;)

@@TechnokratieChannel hi, es wurde ein Steuergerät getauscht. Jetzt funktioniert es wieder ohne Probleme. Habe keine Probleme durch das Update auf 3.7 feststellen können. Ehrlicherweise aber auch keine deutlichen Verbesserung in Puncto Verbrauch oder Schnelligkeit feststellen Infotainment.

@@mariok.8560 Da sieht man was ein Modul Tausch bewirkt. 👍 In Sachen Performance bietet 3.7 tatsächlich keine Verbesserung ;)

3.7 enthält ja nur Bugfixes. Bei mir gab es auch paar Tage keine Probleme bis dann plötzlich zum Ausfall der Screens. Hatte ich vorher nie! Und ich fahre das Auto seit Version 2.3

@@TechnokratieChannel Also ich bin jetzt seit dem Update bestimmt 1000km gefahren. Es gab absolut keine Probleme.

@@ChristianPletz Ich hoffe es läuft weiterhin so stabil 👍

@@TechnokratieChannel Das hoffe ich auch ;)

Das tut weh. Ich hoffe VW behebt das. :/

Zieh mal bitte die Sicherung 3, unter der Haube. Oben rechts ist der Sicherungskasten. Lass die Sicherung für 1 min gezogen, bis du sie wieder zurück steckst. Das ist die Sicherung vom Onboard Charger. Es gab mehrere Meldungen von 3.0 auf 3.7 in der Werkstatt, da hat das einmalige Neustarten nachdem update geholfen.

@@matthias_red Hab von dem Trick gerade gelesen, aber es klappt leider nicht bei jedem. Die Software schaltet oft nach 20-30 Minuten eine Phase ab. Wäre natürlich klasse, wenn das hier klappt.

Schaut mal nach dem Häkchen reduziertes AC Laden

@@deleoniodas wäre 5,5kW auf 3phasen.

Gerne. Mir ist wichtig, dass man hier transparent bleibt. Ich hoffe echt, dass VW dazu ein Statement abgibt. Hoffentlich wird es bald besser mit dem Update.

Freut mich sehr, dass dir das Video gefällt. Danke für das Lob :)

Hast Du verdient! Wirklich gut und sachich dargestellt!@@TechnokratieChannel

Hab danach den Abschlepper gebraucht. Nichts ging mehr 🙄

@FPVBlackStar Leider häufen sich die Berichte doch mehr als gedacht. VW übernimmt in diesem Fall die Kosten. Sowas darf aber natürlich erst gar nicht passieren.

@TechnokratieChannel es ist alles gut gegangen und ja... VW hat es problemlos übernommen 😉👍. Ersatz hatte ich auch😉👍

@@FPVBlackStar Immerhin klappt das zumindest ganz gut 😅

@@wilfriedstreb1281 Es gibt einen Trick wie der Update Button erscheint (sichtbar beim Aussteigen). 1. Auto von aussen zusperren und 15 Minuten warten (Schlüssel nicht in der Nähe haben, einfach weggehen vom Auto) 2. Ins Auto einsteigen und 90 Sekunden absolut nichts machen 3. Ein/Ausschaltknopf am Lenkrad drücken und 90 Sekunden nichts machen 4. Ein/Ausschaltknopf am Lenkrad drücken 5. Installationsknopf taucht beim Abschiedsbildschirm auf. Den Installations-Prozess habe ich auch hier gezeigt: ua-cam.com/video/ttBV5um89fA/v-deo.html

@@TechnokratieChannel Vielen lieben Dank für den Tipp! Heute konnte ich meinen ID.3 updaten. Es wird zwar immer noch die Software-Version 3.2 angezeigt, allerdings hatte ich auch die Meldung, dass der Update abgeschlossen ist. Nach dem Update wurde mir im Fahrzeug auch angeboten, die WeCharge-App zu installieren und das Bordbuch konnte ich ebenfalls noch aktualisieren. Vielleicht ändert sich die angezeigte Software-Version auch noch, bei den VW-Programmieren weiß man das ja nie so genau. In meinen Augen ist auch der Verlauf des Updates schlecht programmiert. Man wird aufgefordert, das Fahrzeug zu verlassen und zu verschließen. Eine (kurzer) Hinweis im Display über den Start des Updates wäre da sehr hilfreich. Auch über das Update-Ende findet keinerlei Information statt. Ich habe deshalb erst nach ca. 5h das Fahrzeug wieder geöffnet. Ich werde mich nochmals melden, falls sich der Anzeige der Software-Version noch etwas ändert.

@wilfriedstreb1281 Super, dass es funktioniert hat! Wegen der Software Version bekommst du noch ein Mini Update. Dieses Mini Update sorgt dafür, dass der ID dann die richtige Software Version anzeigt. :)

@@TechnokratieChannel Es hat zwar einige Tage gedauert, aber nun wird auch die korrekte Software-Version 3.7 im Display angezeigt. Danke nochmals für den hilfreichen Support! 🤗👍

@@wilfriedstreb1281 Immer gerne. Freut mich, dass jetzt alles klappt 👍

@@scooterama123 Ich glaub es beschreibt auch gerade ganz gut weshalb VW in der Schieflage steckt.

@@aschnei7145 Diese Funktion wünschen sich die meisten ID Besitzer. Ich hoffe VW implementiert die Funktion doch irgendwann noch. Vielleicht sogar als OTA Update.

Ich war jetzt tatsächlich überrascht, als ich bei ~12.5°C Akkutemperatur und ~17% SoC auf Anhieb ca. 160kW Ladeleistung erreicht habe. Cupra Born, 77kWh, Software sicher nicht über 3.2.1

@@johnscaramis2515 Das ist ein warmer Akku im Vergleich zu den richtig kalten Akkus, wenn es mal draussen unter 0 Grad hat. Es braucht also nicht viel für eine gut funktionierende Akku Vorheizung ;)

@@fotofreundwsh VW sagt, dass die "alte Hardware" nicht fähig ist die Batterie Vorkonditionierung durchzuführen. Das ist eben falsch. Es sollte also für Bestandsfahrzeuge nachgeliefert werden können. Und im Video erläutere ich wieso es möglich ist. Mit Version 4.0/5.0 geht es ja plötzlich, aber die Version bekommen Fahrzeuge mit Version 3.X nie. Das ist der Punkt. Hoffe es ist jetzt verständlicher

Du musst dir die Vorkonditionierung einbilden. Die gibt es nämlich nicht. Ich fahre schon immer zum selben Schnellader und schalte hierzu auch das Navi ein, aber bei 6 Grad (ich sitze GERADE davor!) komme ich nicht über 80kW hinaus - sonst eher 130kW. Die letzten 10 Meilen waren 140km/h auf der Autobahn.

@@scooterama123 Autos mit neuer Hardware (Software 4.0/5.0) haben die Vorkonditionierung eingebaut. Es ist eher Frech von VW diese Funktion nicht auch für 3.X zu entwickeln. Die neue und schnellere Hardware kompensiert übrigens nur die ineffiziente Programmierung bei VW.

​@@scooterama123mein ID.3 58kwh lädt bei einstelligen + Temperaturen bei 20% an 400kw Säule mit 40 kw, nach 17 min bei 42% 56kw. Der VW Ladezeitsimulator sagt bei 0Grad 20-50% 10 min voraus...Da hätten die wenigsten etwas zu klagen..

Wieso kompliziert? Ich habe dem Auto extra Zeit gegeben und es kamen dann die anderen Updates. Das OTA Update selbst war ja schon vorher fertig. Der nachgelagerte Installations-Prozess ist dann nicht sauber. Er löscht ja knallhart die Applikationen und setzt paar Konfigurationen zurück ;)