Gratuliere zum ID.4! Ich denke dein Auto wird sogar schon mit Version 3.2 ausgeliefert. Da hast du Plug&Charge und weitere Features dabei. Ich danke für den Kommentar. Die Videos sind in erster Linien genau dafür da: Um Leute zu informieren. 👍
In den ersten Videos der UA-camr -Gemeinde zu 3.0 hatte VW zum Event geladen und April 2022 für das Update versprochen. Unsere Werkstatt-Leute wußten von nix! Nun im Dez. 22 erhielten wir „schon“ und nach mehrmaligen Nachfragen die neue 12V Batterie und ein kleines OTA - Update. Im System wird statt 2.4 aber noch 2.3 angezeigt, das sei so „normal“. Du meinst vom Deinem „Bauchgefühl“ her klappt es in Q2 23 mit dem OTA auf 3.0? Na, „Dein Wort in Gottes Ohr…“! 😉🤔🙋🏼♂️
Frage zum ID4: Heizt der ID4 die Batterie vor, wenn ich die Ladestation als Ziel im Navi habe? Wenn ja, ab welcher Softwareversion? Danke für die Antwort bereits vorab. 😃
Offiziell hat er das nicht, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich bei Ionity nach längerer Autobahnfahrt immer gute Ergebnisse erzielt hab. Hab die Ionity Ladestation immer als Ziel eingegeben. VW arbeitet aber offiziell daran und wird das Feature demnächst einbauen (3.3 für Fahrzeuge, die mit 3.0/3.2 ausgeliefert wurden? 3.2 für Bestandsautos - nur mal eine Vermutung)
Ich hoffe einmal das im Q4 nicht nur 3.2 kommt es wäre ja schade wenn VW ein Jahr braucht um den Bestand mit dem auszustatten was aktuell im Werk aufgespielt wird, die änderungen von 3.0 -> 3.2 sind ja deutlich kleiner als der Sprung von 2.4 -> 3.0 wenn der OTA Prozess Mal halbwegs rund läuft sollte das Update hoffentlich kein Jahr brauchen.
Im Winter natürlich bei allen eAutos ne Herausforderung ... auch beim Kia EV6 habe ich im gesamten Winter nicht von 10% auf 80% in 18 min geladen ... aber nach 20 min kann es schon klappen, wenn man die Vorkonditionierung nutzt ... schau mal bei wärmeren Wetteramt deinem ID 4 (15 Grad oder mehr Außentemperatur)!
Ich verstehe das nicht ganz, mein neuer ID5 wurde Dezember bzw. Der eines Bekannten schon im Oktober mit 3.2 ausgeliefert. Wie kann das bitte bis Q4 23 dauern andere Fahrzeuge per OTA upzudaten?
Weil die Version 2.x auf einer anderen Basis aufbaut und man zuerst mal alle auf 3.0 bringen muss. Zudem sind die Module der bestehenden Fahrzeuge unterschiedlich zu den neu ausgelieferten Modellen. Ab 3.0 sollte es dann zackig gehen, weil dann alle von der Firmware gleich sind.
Wir haben seit 3.0 und teils 9h autofahrten keine 100kw bei ionity geladen und verbrauch über 21kwh auf 2500km bei 5-10 grad beim id3 pro s tour Wir verkaufen die kiste und haben schon den model 3 der is wesentlich besser und die scheißen ned herum mit software und beide autos haben gleich viel gekostet
Wo genau bist du da gefahren? Ich schaff mit dem ID.4 sogar bei negativen Temperaturen >100 kW. Bist du mit dem richtigen SoC an die Säule gefahren? Das Model 3 selbst ist ein gutes Auto. Den "Autopilot" find ich aber nicht so gut wie den Travel Assist ;)
@@TechnokratieChannel Ich hab mit OBD die Temperaturen ausgelesen und der macht nur Blödsinn er kühlt stets die batterie.. und betriebt aber auch kein heat scavenging wie Tesla und Hyundai, wenn 5% SoC noch zu hoch sein sollten nach mehrstündiger Autobahnfahrt bei 110km/h bei rund 5-10°C ist die Batterie keine 11°C warm... Travel Assist hat auch seine Vor und Nachteile hauptsächlich ist er ruhig und bimmelt nie! aber die zuverlässigkeit ist beim Autopilot wirklich 100 mal besser vorallem bei schlechterem wetter wie nasse straße hatte ich mich travel assisst fast einen unfall weil er mich direkt in einen lkw seitlich reindrücken wollte. Ich fands schade wie vw die hardware einfach so dermaßen schlecht in verwendung bringt weil die software einfach nicht die reife hat, dass sie ausgeliefert werden dürfte... Wendekreis spricht ja auch voll für den ID.3 wie die Kofferraumöffnung aber naja... Einfach Schade Aber deine videos findi einfach gmiadlich und geil ^^ Fahrst eh jedes mal in asten bei mir vorbei ;)
Ich bekomme meine ID4 in zwei Wochen - bin schon gespannt aber gerade mit solche Videos kann ich mich schon vorab darauf einstellen. Danke dafür!
Gratuliere zum ID.4! Ich denke dein Auto wird sogar schon mit Version 3.2 ausgeliefert. Da hast du Plug&Charge und weitere Features dabei.
Ich danke für den Kommentar. Die Videos sind in erster Linien genau dafür da: Um Leute zu informieren. 👍
Mein ID 3 hat beim Händler 3.0.0 erhalten. Jetzt lädt er bei 10% und niedriger mit 170 KW und liegt bei 50% immer noch knapp über 100 KW.
3.0 ist ein echte Verbesserung. Aktuell wird sogar 3.2 auf den Autos installiert. Dazu gibt es eine VW Service Aktion!
In den ersten Videos der UA-camr -Gemeinde zu 3.0 hatte VW zum Event geladen und April 2022 für das Update versprochen. Unsere Werkstatt-Leute wußten von nix! Nun im Dez. 22 erhielten wir „schon“ und nach mehrmaligen Nachfragen die neue 12V Batterie und ein kleines OTA - Update.
Im System wird statt 2.4 aber noch 2.3 angezeigt, das sei so „normal“. Du meinst vom Deinem „Bauchgefühl“ her klappt es in Q2 23 mit dem OTA auf 3.0? Na, „Dein Wort in Gottes Ohr…“! 😉🤔🙋🏼♂️
Q2 2023 sollte klappen. Version 2.4 = Software 0912. Sollte im Infotainment so stehen. Müsste eigentlich die Werkstatt wissen ;)
@@TechnokratieChannel 👍
Frage zum ID4: Heizt der ID4 die Batterie vor, wenn ich die Ladestation als Ziel im Navi habe?
Wenn ja, ab welcher Softwareversion?
Danke für die Antwort bereits vorab. 😃
Offiziell hat er das nicht, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich bei Ionity nach längerer Autobahnfahrt immer gute Ergebnisse erzielt hab. Hab die Ionity Ladestation immer als Ziel eingegeben.
VW arbeitet aber offiziell daran und wird das Feature demnächst einbauen (3.3 für Fahrzeuge, die mit 3.0/3.2 ausgeliefert wurden? 3.2 für Bestandsautos - nur mal eine Vermutung)
Ich hoffe einmal das im Q4 nicht nur 3.2 kommt es wäre ja schade wenn VW ein Jahr braucht um den Bestand mit dem auszustatten was aktuell im Werk aufgespielt wird, die änderungen von 3.0 -> 3.2 sind ja deutlich kleiner als der Sprung von 2.4 -> 3.0 wenn der OTA Prozess Mal halbwegs rund läuft sollte das Update hoffentlich kein Jahr brauchen.
Meine Schätzung ist sehr konservativ. Hoffe natürlich auch, dass es schneller geht.
Lt. Gerüchten kommt das Update 3.1 im Q1 2023 ! Somit gehe ich von 3.2 bis Juni aus !
@@wobcom1308 Das wäre natürlich richtig flott. Dann müsste 3.0 aber noch im Jänner, spätestens Februar ausgerollt werden.
Im Winter natürlich bei allen eAutos ne Herausforderung ... auch beim Kia EV6 habe ich im gesamten Winter nicht von 10% auf 80% in 18 min geladen ... aber nach 20 min kann es schon klappen, wenn man die Vorkonditionierung nutzt ... schau mal bei wärmeren Wetteramt deinem ID 4 (15 Grad oder mehr Außentemperatur)!
Werd ich sicher auch checken 👍
Ich verstehe das nicht ganz, mein neuer ID5 wurde Dezember bzw. Der eines Bekannten schon im Oktober mit 3.2 ausgeliefert. Wie kann das bitte bis Q4 23 dauern andere Fahrzeuge per OTA upzudaten?
Weil die Version 2.x auf einer anderen Basis aufbaut und man zuerst mal alle auf 3.0 bringen muss. Zudem sind die Module der bestehenden Fahrzeuge unterschiedlich zu den neu ausgelieferten Modellen.
Ab 3.0 sollte es dann zackig gehen, weil dann alle von der Firmware gleich sind.
Wir haben seit 3.0 und teils 9h autofahrten keine 100kw bei ionity geladen und verbrauch über 21kwh auf 2500km bei 5-10 grad beim id3 pro s tour
Wir verkaufen die kiste und haben schon den model 3 der is wesentlich besser und die scheißen ned herum mit software und beide autos haben gleich viel gekostet
Wo genau bist du da gefahren? Ich schaff mit dem ID.4 sogar bei negativen Temperaturen >100 kW. Bist du mit dem richtigen SoC an die Säule gefahren?
Das Model 3 selbst ist ein gutes Auto. Den "Autopilot" find ich aber nicht so gut wie den Travel Assist ;)
@@TechnokratieChannel
Ich hab mit OBD die Temperaturen ausgelesen und der macht nur Blödsinn er kühlt stets die batterie.. und betriebt aber auch kein heat scavenging wie Tesla und Hyundai, wenn 5% SoC noch zu hoch sein sollten nach mehrstündiger Autobahnfahrt bei 110km/h bei rund 5-10°C ist die Batterie keine 11°C warm...
Travel Assist hat auch seine Vor und Nachteile hauptsächlich ist er ruhig und bimmelt nie! aber die zuverlässigkeit ist beim Autopilot wirklich 100 mal besser vorallem bei schlechterem wetter wie nasse straße hatte ich mich travel assisst fast einen unfall weil er mich direkt in einen lkw seitlich reindrücken wollte.
Ich fands schade wie vw die hardware einfach so dermaßen schlecht in verwendung bringt weil die software einfach nicht die reife hat, dass sie ausgeliefert werden dürfte...
Wendekreis spricht ja auch voll für den ID.3 wie die Kofferraumöffnung aber naja...
Einfach Schade
Aber deine videos findi einfach gmiadlich und geil ^^
Fahrst eh jedes mal in asten bei mir vorbei ;)