Відео

Gracias por el video, un saludo

Muchas gracias por hacer un tutorial de profesor muy didáctico, enhorabuena, estoy cambiando la distribución a un x3 n47 y tú tutorial es perfecto aunque hay bastantes videos del n47 tan bueno como el tuyo, ninguno, gracias de nuevo.

Impresionante tutorial!!!...excelente explicación y excelente también ejecución .... Gracias por mostrar tu trabajo

Hola amigo una pregunta cómo se le asé para darle más caudal de gasoil

Tengo un mercedes transmisión manual igual con la llave no arranca pero si lo empujo si arranca bien. Puede ser el relee. ? O la llave ?

Una petición del público a consecuencia del k9k. Limpiar toda la admisión porque lo habitual por ahí es que nos muestren la EGR y el tubo metálico anexo, cuando el colector debe también estar atascado de carbonilla y todo lo que pille de camino o ¿ a caso me equivoco? y que debe ser un coñazo desmontar porque casi no hay espacio. ¿ Sale rentable sacar todo (motor con su caja y diferencial) y realizar un mantenimiento integral del motor, embrague, puesta a punto, inyección... con todo mucho más a mano?

Hola. Una lástima que solamente pueda poner un único Like, porque es uno de los videos más completos que he visto, advertencias, pares de apriete y resolución de problemas. Tengo un Clio 4 con el motor de 90cv, anteriormente el Clio 3 de 85cv y esta operación dada sus peculiaridades no es para mí, carezco de un lugar apropiado, además en mis circunstancias no me puedo permitir lesionarme. Pero una cosa me has enseñado y es a valorar mas el trabajo del mecánico, además ahora he entendido mejor las razones que hacen muy aconsejable sustituir tensores y bomba de agua en este motor además de las dos correas, la de distribución y la de accesorios. Muchas gracias, de verdad.

A mí se me jodió la junta esa en forma de 8 y no veas el faenon. Buen video❤

A ver si pasas alguno de cambio de inyectores pues es bastante complejas sus anomalias, gracias amigo.

Muchas gracias amigo muy buena explicacion y buena grafica todo perfecto menos el plastico😅 espero acordarme, eres un profesional.

Sabes la medida de la punta que se ocupa para retirar el tornillo

Una pregunta ❓ tengo un coche exactamente igual y le cambiaron las juntas de la tapa de la bomba de inyección la de arriba y la de abajo y le estoy notando que el coche no tiene el mismo empuje que antes , cual es la graduación exacta para que vaya fino y el timing este perfecto?

Muy bueno el trabajo, mí coche es uno igual con 230000 kilómetros me a consejas que le cambié la cadena

Hola amigo yo tengo un mercedes C230 sport 2.5 L año 2006 que número sería mi caja . El prosesimiento que le hizo a esa caja. Sería el mismo prosesimiento para caja de mi carro muchas grasos esa sería mi pregunta

Hola,hago el mismo proceso y no me funciona, porque podra ser?

Bravo

Aunque yo hasta aqui no llego. Muchas gracias por este trabajazo y pedazo de video.

Muy buen video, pero tengo una duda, tengo el mismo motor y necesito saber cual es la llave de vaso de 12 puntas para girar el motor manualmente? Gracias

Cada cuanto km pide el cambio mas o menos

esto es excelente...gracias

Aunque dudo mucho de que Stellantis se haga cargo economicamente del fallo de fabricacion de estos motores a lo primero que se agarraran es que el cambio de correa se tiene que hacer en un taller autorizado por cierto los estan sacando con cadenas pero siguen dando problemas y no han corregido el resto de problemas como partir bujias mala lubrificacion postcombustion deshace juntas y retenes etc no compreis nada de stellantis Peugeot DS Citroen Opel Fiat Lancia alfa romeo Jeep leapmotor RAM etc u os dolera el bolsillo y la cabeza

Pero se podrá quitar de alguna forma la culata sin tener que quitar la caja ni nada no? Porque como hago para sacar la cadena de el piñón del árbol de levas?

Grandioso, me sirvió muchisimo, estoy realizando un cambio de correa distribución de un c3 2022

Que ilusion de coches que hay que sacar los motores para hacer una distribucion.

Hola tengo el mismo coche y me sale el aviso de SRS a veces se quita pero ya no se quita y no sé cómo quitarlo, hay gente le pone un emulador pero hay más formas? Un saludo

Cada cuanto se cambia la correa del seat leon fr 1M 2002

Gracias por el vídeo. Pero a mí me está perdiendo por el lado derecho donde vienen los cuatros tubos metálicos de los inyectores en la misma bomba y por mucho apretar eso no para. Jjjj. Gracias por tus vídeos y pon más que son buenísimos. Un saludo.

¿Es buen motor? A parte del enfriador...?

Holaaa una pregunta ¿Para purgar el sistema se hace de forma tradicional ? ¿o se hace como antiguamente? gracias

POLO 1.2 TSI Alguien que pueda compartir su experiencia o comentarios si tuvo algo similar ya que tengo mi auto en el taller y no quiero empezar a hacer cambios a lo loco de piezas con el mecánico, que hoy me iba a ser un diagnóstico pero no arroja nada en su escáner y lo va a revisar físicamente, mi auto prende normal, vibra entre 1,200 y 1300 revoluciones , pero al avanzar no pasa de la segunda velocidad (2) se prende testigo EPC check engine y traccion , y se va a revolución de 3000 o más, sin cambiar de velocidad a 3, a alguien le ha pasado algo similar ? O que recomiendan ya que no arroja nada en escáner.

Ese pitido que hace la presionar el relé, quieres decir que está mal? O lo hace igualmente aunque esté bien el relé ?..lo digo por probar aver si me hace el ruido para descartar que esté roto

Gracias por compartirlo .

Buenas compañero!!!! Un vídeo genial!!!! El kit de calado ya lo tengo pero, que kit de distribución (marca) y donde lo compraste para comprar el mismo??

Buen aporte y buen trabajo. Con los tubos de gasolina no se juega y siempre nuevos, que luego vienen los incendios y demás. Gracias

This is the one and only GOOD explaination for the faulty injector with P0304 code for the VAG group, good job my friend! Greetings from the Netherlands

Entiendo que la reparación perfecta es la sustitución completa de la pieza. pero no hubiera sido suficiente con cortar el tubo a la altura del engatillado y poner un trozo de manguera con dos abrazaderas en cada lado del tubo y adiós a cierres rápidos.

Gracias por el vídeo me ha ayudado mucho.

Hola muy buenas...tengo un astra 2007. Y no encuentro esta centralita de la inyección???? Gracias

Genial maestro. Dónde tienes tu taller?.

Buenas tengo un arl sin servofreno mire las tuberias de vacio y ls bomba aspira si lo ponemos el dedo cambie servofreno y sigue igual alguna recomendación o cual puede ser el problema gracias

Desde Colombia agradecemos el video

Este video vale dinero que bueno gracias ere un fiera🎉🎉😊

Esto de aflojar el tornillo para que salga el aire hay que hacerlo con el motor parado Gracias

Ciao bel video complimenti un lavoro molto rognoso dovendo tirare giu il motore per poter fare un bel lavoro ti chiedo a questo punto non conveniva cambiare anche il pignone in basso visto tutta la mola di lavoro che c'è da fare ...poi quando a stretto i pignoni superiori quelli che comandano le cam..non conveniva tenere fermi i pignoni strigendo cosi non si possono rovinare le guide nuove che ai montato ....

Muy bien explicado.tenemos q revisar la culata de ese motor por q un mecánico al cambiar la distribución se dejó mal puesta la manguera del bote y se salio todo el refrigerante.a raíz de hay el circuito coge presión tira todo el agua por el desahogo del bote.el taller no se hace responsable...pppfff .si tienes un vídeo de cambio de junta culata me sería muy útil.un saludo

Hola buenas que llave es la de el vacio de el aceite de la caja?

16:55 se pasó la rosca con 18 NM eso va a 10-12 como mucho 14 NM a partir de allí se pasa la rosca ahora toca helicoil

Cuanto puede costar un trabajo de esta envergadura? mas de 3000 euros?

Cual es el torque de la tapa de los engranes???

Cuanto torque lleva el damper