- 49
- 1 357 600
George Vatrax
Приєднався 23 січ 2017
KLE 500 αλλαγή μπουζί.
Αλλαγή μπουζί στο μηχανάκι. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Переглядів: 6 490
Відео
KLE 500 αλλαγή τακάκια φρένων εμπρός.
Переглядів 4,6 тис.3 роки тому
Αλλαγή τακάκια φρένων στο μηχανάκι.
Πατέντα με χορτοκοπτικό για τα φύλλα.
Переглядів 7 тис.3 роки тому
Πατέντα με χορτοκοπτικό. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Αναλογία καυσίμου - λαδιού.
Переглядів 101 тис.3 роки тому
Αναλογία καυσίμου- λαδιού. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
KLE 500 καθαρισμός ψυγείου.
Переглядів 5 тис.3 роки тому
Καθαρισμός ψυγείου. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Καθάρισμα συντήρηση καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο χορτοκοπτικό.
Переглядів 20 тис.3 роки тому
Καθαρισμός συντήρηση καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο χορτοκοπτικό. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Χορτοκοπτικό. Αλλαγή άξονα και καμπάνα.
Переглядів 22 тис.3 роки тому
Χορτοκοπτικό. Αλλαγή άξονα. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Καρμπυρατέρ. Καθαρισμός.
Переглядів 16 тис.3 роки тому
Καθαρισμός καρμπυρατέρ. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Πως βγάζουμε και βάζουμε τις βαλβίδες με εύκολο τρόπο.
Переглядів 22 тис.4 роки тому
Πως βγάζουμε τις βαλβίδες. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
KLE 500 προστασία πλαστικών.
Переглядів 4,2 тис.4 роки тому
Προστασία πλαστικών στα μηχανάκια. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Πως να βγάζουμε εύκολα τα σανίδια από τις παλέτες.
Переглядів 78 тис.4 роки тому
Πως βγάζουμε εύκολα τα σανίδια από τις παλέτες.το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Πατέντα με αντλία λαδιού.
Переглядів 5 тис.4 роки тому
Πατέντα με αντλία λαδιού. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων από διάφορα μηχανικά μέρη κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων. Επίσης και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Μάθημα ηλεκτροσυγκόλλησης. Συγκόλληση σωλήνα.
Переглядів 39 тис.4 роки тому
Μάθημα ηλεκτροσυγκόλλησης. Συγκόλληση σωλήνα.
Χορτοκοπτικό. Μεταμόσχευση ρεζερβουάρ.
Переглядів 3,9 тис.4 роки тому
Αλλαγή ρεζερβουάρ χορτοκοπτικού. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Αμορτισέρ. Πως λειτουργεί.
Переглядів 10 тис.4 роки тому
Αμορτισέρ. Πως λειτουργεί. Το κανάλι έχει δημιουργηθεί για προβολές τεχνικών θεμάτων. Επίσης και για κατασκευές χαμηλού κόστους καθημερινής χρήσης.
Αλυσοπρίονο. Πως καθαρίζουμε την εξάτμιση.
Переглядів 19 тис.4 роки тому
Αλυσοπρίονο. Πως καθαρίζουμε την εξάτμιση.
Εξάτμιση. Μια απλή και εύκολη μετατροπή.
Переглядів 14 тис.4 роки тому
Εξάτμιση. Μια απλή και εύκολη μετατροπή.
Πώς ρυθμίζουμε το συμπλέκτη στο παπί
Переглядів 49 тис.4 роки тому
Πώς ρυθμίζουμε το συμπλέκτη στο παπί
Αλυσοπρίονο - χορτοκοπτικό. Ρύθμιση καρμπυρατέρ.
Переглядів 45 тис.4 роки тому
Αλυσοπρίονο - χορτοκοπτικό. Ρύθμιση καρμπυρατέρ.
Σύστημα ψύξης αυτοκινήτου. Πως λειτουργεί.
Переглядів 18 тис.4 роки тому
Σύστημα ψύξης αυτοκινήτου. Πως λειτουργεί.
Καρμπυρατέρ. Έλεγχος φλοτερ, αυλός venturi.
Переглядів 13 тис.4 роки тому
Καρμπυρατέρ. Έλεγχος φλοτερ, αυλός venturi.
Γωνιακό κόψιμο ακριβείας και τρύπημα με βασικά εργαλεία.
Переглядів 12 тис.4 роки тому
Γωνιακό κόψιμο ακριβείας και τρύπημα με βασικά εργαλεία.
Καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου. Πως λειτουργεί.
Переглядів 35 тис.4 роки тому
Καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου. Πως λειτουργεί.
Αλυσοπρίονο, χορτοκοπτικό. Ένα τεχνικό μυστικό.
Переглядів 41 тис.4 роки тому
Αλυσοπρίονο, χορτοκοπτικό. Ένα τεχνικό μυστικό.
Η εξάτμιση στους δίχρονους κινητήρες.
Переглядів 15 тис.4 роки тому
Η εξάτμιση στους δίχρονους κινητήρες.
Αν δεν πειραξουμε το βολαν και πειραξουμε μπροστα το γραναζι του εκκεντροφόρου; Ενα δοντι πάνω ενα δοντι κατω δεν εχουμε αντιστοιχα προπορια; Η αργοπορία;
Ναι θα έχει μεγάλη διαφορα. μόνο προσοχη. πριν βάλεις μπρος βγάλε μπουζι και γύρνα το μοτερ με τα χέρια να δεις αν βρήσκει στις βαλβίδες. και μόνο ένα δόντι!!!!
Καλησπερα φιλε γιωργο. Μαρεσαι αυτο που ειπες με τις βαλβιδες και την διαδρομή. Πως το ελεγχεις δηλαδή; Εγω θελω να βαλω 24 μικουνι σε μηχανακι 53 εμβολο 54 διαδρομη με μαμα κεφαλη αστρα. Ειναι καλη επιλογη; Θελει μικροτερο;
Γειά σου φίνε μου. δοκίμασε 24 και 22 αλλά χρειάζεται και δοκιμές με τα ζιγκλέρ. Το μόνο που πρέπει να έχεις κατά νου είναι όταν ξεκινάς πολύ σιγά και ήρεμα το γκάζι να μην μπερδεύει επίσης να έχει γραμικό γκάζι μεχρι το τέρμα και το πιο σημαντικό απ'όλα είναι να μη μαυρίζει το μπουζί.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ φίλε Γιώργο πάντα με καλύπτεις σε ο,τι ρωταω
@@ioannisvegkos6092 Να σε καλά Γιάννη καλό βραδι να έχεις.
Καλημέρα φίλε. Εχω ενα παπι Address και εβγαλα την κεφαλή για καθαρισμό, αλλαγη βαλβίδων, οδηγών κλπ. Το πρόβλημα είναι πως δεν μπορω να βγαλω τον εκκεντροφορο. Εχει ενα μονο ανοιγμα, απο την μερια που ειναι το γρανάζι του, και φέρει ρουλεμαν. Οσο και να προσπαθώ δεν βγαίνει, έχεις κάποια ιδεα;; Θελω να τον αλλαξω με εναν λιγο πιο άγριο, και κολλάω εκει.
Να σε ροτισω το βολάν που είναι ;;;😅😅😅
Και σε μεταχειρισμένο κύλινδρο ωστόσο?
Σε καποιο αλο βιντεακι λετε με 80αρι γυαλοχαρτο τι ισχυει ρε μαστορα?
Καλησπερα και συνχαρητηρια που το κανεις αυτο να σε ρωτησω ποτε θα πρεπει κατα την γνωμη σου να αλλαξω την μπιελα μου σε ενα honda c50 6v?και πως θα μπορεσω να την ελενξω τωρα που ειναι πανω στο μηχανακι το μοτερ επειδη νομιζω οτι χτυπαει ευχαριστω εκ των προτέρων
Γειά σου φίλε μου. αν νομίζεις ότι χτυπάει, αλλάζεις το ρουλεμάν μπιέλας και είσαι οκ. επίσης καλό είναι να αλλάξεις και την αντλία λαδιού.
Pos katalavaneis oti tryftikajn oi valvdides
Το δείχνω. με βενζίνη
Μαστορα καλησπερα.Εχω ενα 50αρι daytona παπι injection.Επειδή δεν θελω να δωσω 1800-2000€ για αγορα καινουργιου,σκεφτομαι να του βαλω ενα καλο κυλινδροπιστονο 50χιλιοστα ( η εργοστασιακη διαμετρος ειναι 39 χιλιοστα) για να μην ανοιξω τα καρτερ ,μια κεφαλη αστρεα και οτι αλλο χρειαζεται για να γινει 80 κυβικα , χωρις να του αλλαξω την εργοστασιακη στροφαλομπιελα που εχει διαδρομή 41.7 χιλιοστά. Υπαρχει κυνδινος να βαρεσει μπιελα γρηγορα; Ειμαι 57 ετων και πολυ συντηριτικός οδηγός.Σε ευχαριστώ πολύ.
Γεια σου φίλε μου. Εγώ θα σου πρότεινα για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και να μην μπλέκεις σε τέτοια, να αγοράσεις ένα μοτέρ καινουριο daytona 125 να το βάλεις επάνω και γεροί να είμαστε μιας και έχουμε σχεδόν την ίδια ηλικία να το έχεις μέχρι τα γεράματα χωρίς να πειράξεις ούτε βίδα.
@@georgevatrax5769 Αυτή είναι η πιο σωτή λύση , αλλά δεν θέλω να δηλώσω αλλαγή μοτέρ και να μπλέξω με ΚΤΕΟ και με υπουργεία.Δεν συμφέρει από καμμία άποψη.Μόνο για να δηλωσεις τον κινητήρα θέλεις 100+€ , μετά θελεις αλλαγη αδειας κ.τ.λ.π.Πάντως σε ευχαρστω πολύ για την απαντηση.
@@user-li3mk6wu9f Στο 50άρι δε χρειάζεται ΚΤΕΟ. Να φανταστείς εδώ στη περιοχή μου όλα τα παλιά 50άρια LIFAN 110 έχουν επάνω. Εννοείτε η αστυνομία το γνωρίζει αυτό αλλά αν δεν είσαι πιτσιρικάς δεν κοιτάει ποτέ αν έχεις παραπάνω κυβικά. Ούτος ή άλλος και αν το φτιαξεις παραπάνω κυβικά δεν θα είσαι πάλι νόμιμος.
Να κάνω μια ερώτηση δηλαδή το κόλπο είναι τις τρυβεις μέχρι να στεγανοποιει καλά η βαλβίδας και μετά ρίχνεις καύσιμο να δεις αν χανει
ναι.
Feliz cumpleaños! Te deseo paz y felicidad siempre.
muchas gracias mi amiga querida. tambien te deseo estas muy feliz siempre. he olvidado escribir espanol . pensar mucho para escribir una palabra hahaha.
Να σας ρωτήσω κάτι Honda c50 στο ρελαντί ακούγεται να χτυπάει όταν πατάω γκάζι σταματάει υπάρχει περίπτωση να είναι μπιέλα ? Ποια η γνώμη σας ;
Μπορεί να είναι οτιδήποτε. Χρειάζεται να το ακούσει κάποιος μάστορας στη περιοχή που βρίσκεσαι.
@@georgevatrax5769 τελικά ο ήχος που έκανε είχε Ξεβιδώσει καμπάνα το συμπλέκτη και εγινε αντικατάσταση Γιατί έχει φθορά από ότι μου είπε ο μάστορας από κακοτεχνία προηγούμενου μάστορα ήθελα να το μοιραστώ μαζί σας ευχαριστώ!
@@nikpa9099 Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου καλά έκανες που μου έγραψες τι είχε τελικά. Ευτυχώς δεν είναι σοβαρή η ζημιά, αν ήταν μπιέλα θα ήθελε κόψιμο το μοτέρ και θα άνοιγες άλλες πληγές.
ερωτηση τι λαδια βαζουμε σε νουμερο πχ 10 40 και εαν πρεπει να ειναι συνθετικα η ημισυνθετικα η ορυκτελαιο? σε ευχαριστο γιατην απαντηση σου
τι μηχανάκι είναι και πόσα χιλιόμετρα κάνεις?
@@georgevatrax5769 c90 μετατροπή σε 100 κυβικά όλα τα μηχανικά μαμά. 60 χιλιομετρα την μέρα με 60 70 χλμ ανά ώρα
@@trabakollias δοκίμασε 10-40 αλλα τώρα με τη ζέστη αν τα καίει ή ακούγετε λίγο το καδενάκι βάλε 20-50. Εγώ στο δικό μου glx 90 όλα τα χρόνια που το είχα το έβαζα 10-40. στον καύσωνα τα κατέβαζε λίγο αλλά δεν με πείραζε.
Πως καταλαβαανεις αν το μηχανακι εχει φλατζα κεφαλης
Καλησπέρα.Ένας κύλινδρος για παπάκι στα 51 mm ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ διάμετρο , πόσο πάχος έχει το χιτώνιο ώστε να ξέρω πόση είναι η εξωτερική διάμετρος ; Ευχαριστώ.
Τι ηλεκτρόδιο κ τι αμπέρ;;;;
2,5 ηλεκτρόδιο. αμπέρ δεν θυμάμαι πόσο το είχα εκείνη τη στιγμή αλλά περίπου 50. το δοκιμάζεις ανάλογα με τον ήχο που κάνει όταν κολλάει. Αν θέλεις ψάξε έχω ένα βιντεάκι ( κατασκευή πλαισίου) δείχνω ένα πινακάκι που δείχνει τι αμπέρ και τι ηλεκτρόδιο αναλογα με το σίδερο. Βγάλτω φωτογραφία να το έχεις.
Μπράβο φίλε μου,το συνεργείο που βρίσκετε;
Θα ήθελα πολύ να δω πως μετράμε τα άλογα στον κινητήρα
Γεια σου φίλε μου. Η ροπή στρέψης και η ιπποδύναμη δεν μπορούμε να τη προσδιορίσουμε με ένα απλό μέτρημα με μαθηματικά όπως για παράδειγμα εδώ που μετράμε όγκο. Οι μετρήσεις αυτές γίνονται μόνο με ιδικά δυναμόμετρα. Θεωρητικά θα σου πω ότι ένας ίππος αντιστοιχεί να καταφέρει να ανεβάσει ο κινητήρας 75 κιλά βάρος σε απόσταση 1 μέτρο και σε χρόνο 1 δευτερόλεπτο.
Να είσαι πάντα καλά δάσκαλε.Σε ευχαριστώ για όλα.
Και εγώ σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε πάντα καλά.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Υπέροχη τεκμηρίωση και θεωρητική κατάρτιση τι επεξήγηση
Ολα καλά φίλε? Πολυ καιρό να κάνεις βίντεο
Γεια σου φίλε μου. Όλα καλά. Απλά δεν έχω τηλέφωνο έσπασε η κάμερα. Έχω αγοράσει μια Go pro αλλά δεν ξέρω να τη ρυθμίσω και έχει χάλια εικόνα δεν έχω ιδέα από τέτοια πράγματα είμαι και λίγο γέρος άστα να πάνε χαχαχα
@@georgevatrax5769 δόξα τω Θεό! Ζεις.....όλα τ'αλλα βράστα...
@@argi0505 Σευχαριστώ πολύ να σε καλά φίλε μου.
Πώς βγαίνει το κοκοράκι τα 50 yamaha
Γεια σου φίλε μου. Βγαίνει όπως το HONDA GLX αλλά αυτό χρειάζεται να φτιάξεις ένα εξολκέα χτυπητό και πρώτα πρέπει να τα ζεστάνεις και όταν τα βγάζεις και όταν τα βάζεις.
Πολύ χρήσιμο βίντεο με βοήθησε πολύ 👍👍👍👍
Καλησπέρα το μπουζί δεν είναι λαδωμένο και δεν δίνει ρεύμα καθόλου τι να κάνω?
Κοίτα την επαφή που σβήνει μήπως ακουμπάει.
Καλησπέρα να ρωτήσω εάν δεν μου φέρνει ικανοποιητικό λαδι τι λες να φταίει και μπορώ να την δοκιμάσω με σβηστό το μηχανάκι?
Πρέπει να βγάλω και το μπουζι ή οχι
@@user-hp4tj2lx4u Γεια σου φίλε μου. βγάλε την κάτω τάπα της βαλβίδας εξαγωγής, το μπουζί για να μην έχει συμπίεση να γυρνάει άνετα ο κινητήρας, και πάτα μανιβέλα πολλές φορές μέχρι να βγάζει το λάδι από την τάπα. Αν τρέχει λάδι όχι σταγόνες αλλά να έχει ροή είσαι οκ.
@@georgevatrax5769 και τι εννοείς ροή πρέπει να φέρνει και από αριστερά ωστόσο ή οχι?
Το σπιτάκι παίζει κανένα ρόλο εάν είναι βουλωμένο ή οχι
@@user-hp4tj2lx4u πιο σπιτάκι?
Από δίχρονο σκούτερ πως την καθαρίζουμε ?
Εγω βαζω της Stihl το ακριβο λαδι πρασινιζει οπως το δικο σου 20 ml στο λιτρο
Εννοείτε όλα τα επώνυμα λάδια καλά είναι. Θυμάμαι πολύ παλιά που βάζαμε στις φλορέτες λάδια από τα πρατήρια ότι νάνε βούλωναν οι εξατμίσεις κάθε εβδομάδα άσε που κάπνιζαν πολύ. Επίσης και η YAMAHA βγάζει πολύ κορυφαία λάδια για δίχρονα. Κάποια στιγμή θα τα δοκιμάσω
Πολύ καλό βίντεο φίλε μου μπράβο. Εμένα στο Yamaha town mate μου στάζει βενζίνη από την βίδα αποστράγγισης συχνά άλλοτε λίγο άλλοτε πολύ ενώ είναι σφιγμένη και με σπάει τα νεύρα. Μου το βγάζει από το σωληνάκι κάτω στο ποτήρι που είναι. Εύχομαι υγεία αγάπη και όλα τα καλά ❤
Γεια σου φίλε μου. Εχει πρόβλημα η βαλβίδα του φλοτέρ, δεν πατάει καλά λόγο φθοράς είναι φυσιολογικό. Αν μπορείς να τη βγάλεις και να καθαρίσεις τη πατούρα με λίγο τρύψιμο και σταματήσει είσαι οκ. Αν όχι άλλαξε καρμπιρατέρ ή αν κατά τη λειτουργεία λόγο κραδασμών δεν κάνει υπερχείληση, βάλε ένα έξτρα ρουμπινέτο και όταν σβήνεις κλείνεις τη βενζίνα και είσαι οκ. Το κάνω σε πολλά μηχανάκια αυτό. Σ ευχαριστώ να σε καλά.
Ευκολο με τα λόγια... Αφου είχες το κινητό μαζί σου έπρεπε ας το τραβαγες την ώρα που στο άλλαζε...
Φιλαράκι άμα έχεις δει όλα τα βιντεάκια θα καταλάβεις άμα είναι εύκολο ή δύσκολο να το αλλάξω. Τη πλάκα μας κάνουμε εδώ δείχνοντας κάποια πράγματα. Τραβάω μόνο σπίτι δεν έχω καμια όρεξη να είμαι με το κινητό όλη την ώρα και όταν μιλάω με κόσμο 50 χρονών άνθρωπος.
Ρε φίλε γράσο δεν θα βάλεις στον άξονα;
Δε χρειάζεται.
Όταν σου δίνει αναλογία....στο χορτοκοπτικό...πχ.....30:1...πώς μπορείς να βάλεις....περισσότερο ή λιγότερο....λάδι...???....Δηλαδή έτσι όπως το λέει....στα 900ml....που είναι το ντεπόζιτο....βάζεις...30ml.... λάδι....!!!...Άντε όταν είναι καινούργιο το μοτέρ να του βάλεις λίγο παραπάνω....και αν ναι πόσο να είναι αυτό χωρίς να υπάρχει πρόβλημα...???
Ειχα θεμα με 2 μπεκ ψεκασμου στο αμαξι γιατι κατουραγανε βενζινη. Τα αλλαξα και το αμαξι εστρωσε σχετικα αλλα εχει μεινει ενα μικρο τρεμουλο ο μαστορας λεει βραχυκυκλωμενα μπουζι.... Ειναι δυνατον απο πετασματα βενζινης να βραχυκυκλωσουν?
Ladi 15w-40 kanei??
Μπορείς να βάλεις και από τηγάνι.... Κατά προτίμηση να έχεις τηγανίσει λουκάνικα
Καλησπέρα έχω το husqvarna 562 και κάποιες φορές όταν δουλέψει πόλη ώρα και το σβήσω, βγάζει καπνό, για κανα πεντάλεπτο τι να φταίει?
Μήπως χρειάζεται καθάρισμα, έχει λάδια και καίγονται ή αν βγάζει από την εξάτμιση, θέλει κάψιμο να καθαρίσει.
@@georgevatrax5769 οκ ευχαριστώ
Γεια σου μάστορα! Πολυ ευκολος τρόπος, σκοπευω να το κάνω γιατι η κεφαλή στο Suzuki μου θελει ενα καλο σέρβις. Ερωτηση τωρα: αξίζει να γυάλισω την εισαγωγή/εξαγωγη; Θα κερδισει κατι σε επιδόσεις;
Γεια σου φίλε μου. Καταρχήν αν έχει πολλά χιλιόμετρα το μοτέρ και κάνεις επισκευή στη κεφαλή πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξεις και ελατήρια εμβόλων ή και έμβολα με όλη τη βασική διαδικασία. Αν δεν το κάνεις αυτό μην ανοίγεις καθόλου κεφαλή. Τώρα για το γυάλισμα που λες δε κερδίζεις κάτι και δεν γνωρίζω και εγώ κάτι επάνω σε βελτιώσεις.
Τα λάδια που έχουν έντονο χρώμα έχουν ακόμη το πλεονέκτημα να ξεχωρίζει το μείγμα από την καθαρή βενζίνη. Ένα συνθετικό Mobil που αγόρασα δεν καταλάβεις από την όψη αν είναι μείγμα. 👍
ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ.
μάστορα μας κάνεις πλάκα έτσι. εγώ με σήραγγα 60 κ έχω κόψει και ένα μέρος από μπροστά για να είναι ποιο μεγάλή τρύπα και μου βγαίνει η ψυχή και να τραβήξω και να το ρίξω, σφίγγει απίστευτα μόνο που δεν κλάνω για να τα καταφέρω. εσύ πως το κάνεις με τόση άνεση και με ποιο μικρή σήραγγα;
οχι βρε Τάσο!! τι μου λες τώρα. αυτό το κάνω εδώ και 30 χρόνια. δε μπορώ να καταλάβω. το λάδι είναι πολύ λεπτό για πλάκα το τραβάει. για να μη σου πω ότι και βαλβολίνη σε δύσκολα σημεία με σήριγγα τροφης 60 ml τη βάζω.
@@georgevatrax5769 τέτοια σύριγγα έχω 60 ml τροφής και μου βγαίνει η ψυχή. θα βγάλω βίντεο και θα στο στείλω
@@tasosnikas958 πάρε άλλη σύριγγα μπορεί να κολλάει το λάστιχο μέσα γιατί δεν είναι για πολλές χρίσεις. και όταν τελειώνεις να τις αφήνεις ανοιχτές ουτος ωστε πριν τις χρησιμοποιήσεις πατάς πρώτα να ξεκολίσει και μετά είσαι οκ.
Αν τράβηξες πετρέλαιο η βενζίνη έστω μια φορά καταστρέφει το λάστιχο τις σύριγγας... Γι αυτό έσφιξε
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ευχαριστούμε πολυ για το βιντεο! Αλλαξα τσιμουχακια και μου καει λαδι κατα την εκκίνηση μονο στις πρωτες γκαζιες, εβαλα αναποδα τα ελατηρια μηπως?
Για σου Γιάννη. άν σου καίει λάδια στην εκκίνηση ή όταν βάζεις μπρός καπνίζει είναι από τα τσιμουχάκια. τώρα αν τα έβαλες ανάποδα δε ξέρω.
τιν ριθμισι να μασ πισ τισ βηδεσ
Μπράβο αδερφέ... Πολύ καλώς κ περιγραφικοτατος!
Θα ήθελα να σας ρωτήσω έχω ένα ίδιο αλυσοπρίονο κ προχθές πήρε μπρος για ελάχιστα και μετά δεν ξανά πήρε... Δεν δίνει ρεύμα στο μπουζί ούτε με σκέτο καλώδιο επάνω στην κεφάλι .. η οποία απάντηση σας θα είναι χρήσιμη!
@@user-ry7yo8kc4v Γεια σου φίλε μου. Κοίταξε αν ακουμπάνε μεταξύ τους οι επαφές που είναι για να σβήνει. συμβαίνει συχνά αυτό.
Σε ευχαριστώ πολύ κ Γιώργο... Τι να πω ... Άμεσες απαντήσεις!!
@@user-ry7yo8kc4v Νασε καλα φίλε μου καλή συνέχεια. οι επαφές μερικές φορές φεύγουν από τη θέση όταν το λύνουμε για καθάρισμα κτλ. κοίτα το κουμπί που παταμε για σβύσιμο απο μέσα που ειναι οι επαφες πρόσεχε!!
Καλησπέρα σας ... Θα ήθελα να σας ρωτήσω για το δικό μου αλυσοπρίονο 136 τύπος το ρεύμα που σας ρώτησα πιο πριν επανήλθε μετά από πολύ καλό καθάρισμα... Προσπάθησα να το βάλω Μπρος αλλά δεν πήρε... Το κερασα λίγο μέσα στον κύλινδρο κ πήρε για δευτερόλεπτα... Μάλλον δεν ανεβάζει βενζίνη... Τι ενέργειες θα μπορούσα να κάνω..??
Καλησπερα θελω βοηθεια εχω ενα παπι ινοβα καρμπ. Στο ξαφνικο εκει που πηγενα μου εσβησε σβησαν τα λαμπακια στο καντραν δεν δουλευε τιποτα ... Περνει μπροσ με μανιβελα η σπροξιμο απλα οταν παρει κανει μπουκοματα σαν μπουρμπουλιθρες μπλου μπλου μπερδευει δλδ και ξεκινα μονο αν πειραξω τον αερα στο καρμπιρατέρ παιξω λιγο με τον αερα δηλαδή αυτο τι παιζει να ειναι μπαταρια μπουζι πολαπλασιαστης πηνειο? Να κολησε ο κινητηρας τι σκατα...
Πχ οταν ξεκινα με 1η ταχυτητα κανει σκροτσαρισματα αν πιασει ομως χιλιομετρα μπαινουν ολες κανονικα οταν σταματαω βαζω 1η παλι μπουκωματα και καποιες φορες δεν ξεκιναει και καθολου αναγκαζομε να βαλλω νεκρα να οαταω γκαζι και να φυγω με καρφωτη
@@XiaomiXiaomi-nm7ry Γεια σου φίλε μου. Έχει κόψει στιχίο η μπαταρία δεν υπάρχει πρόβλημα. αλλάζεις μπαταρια και όλα οκ. Κάποια μηχανάκια δεν δουλευουν χωρίς μπαταρια όπως είναι τα ηρωικά παλιά GLX και astrea.
ΤΟ ΚΑΛΙΤΕΡΟ ΛΑΔΙ ΙΝΕ ΤΗΣ ΣΤΙΛΛ
Εγω δεν βαζω καθολου λαδια ουτε στην βενζινη ουτε στην αλυσιδα , τσαμπα εξοδα ειναι
Σε ανακαλύπτω τώρα και σαν νέα οδηγός νιώθω τρισευτυχισμενη. Ελπίζω να συνεχίζεις ακόμη!
Γεια σου φίλη μου. Έχω σταματήσει τα βιντεάκια αλλά πιστεύω να ξανά αρχίσω πάλι. Πρέπει να οργανωθώ λιγάκι. Αλλά ότι θέλεις να ρωτήσεις γράψε και αν μπορώ να βοηθάω θα απαντάω άμεσα.
Καλησπέρα. Τα ελατήρια μέσα στον κύλινδρο πως συμπεριφέρονται; Κινούνται;
Καλησπέρα. Δεν κινούνται, μόνο εχουν την τάση να ανοίγουν και απλός να κάνουν στεγανοποίηση εμβόλου και κυλίνδρου. Βέβαια η λειτουργία τους είναι πολύπλοκη, αλλά εν ολοιγης αυτό απλά.
@@georgevatrax5769 εντάξει ευχαριστώ πολύ μαστρογιωργο. Οπότε μένουν σταθερά και απλά ανοίγουν
@@ioannisvegkos6092 Ναι Γιάννη. Να σε καλά φίλε μου καλό βράδι να έχεις.
💯👍
τα SYM 125 καμια σχεση.......εχουν σημαδια.....
ότι αφορά οτιδήποτε ρύθμιση ακόμα και το καρμπιρατέρ, τα σημάδια είναι μόνο όταν βγαίνει από το εργοστάσιο. απο εκει και πέρα ανάλογα με τη χρήση τα χιλιόμετρα κτλ δεν έχουν καμία σχέση με τη σωστή λειτουργεία. γ αυτό πρεπει να γίνονται και σέρβις.
Ωραίο το βίντεο πολύ χρήσιμο , συγχαρητήρια . Ήθελα να σε ρωτήσω για ´ενα χορτοκοπτικό Kraft που αγόρασα πριν ´ενα χρόνο επειδή μου είχε χαλάσει το παλιό μου husqvarna και έκανα τη λάθος αγορά . Μου καίει πολλή βενζίνη αλλά δεν ξέρω να το ρυθμίσω όπως έκανες με το δικό σου στο βίντεο . Απ ότι είδα το Kraft έχει μια βίδα πάνω στο καρμπυρατέρ που φαίνεται και έχει μαζί ένα ελατήριο . Μπορώ από κει να ρυθμίσω τις στροφές για να μειωθεί η κατανάλωση ; Αν μπορείς απάντησε μου .Ευχαριστώ
γεια σου φίλε μου. ειναι πολυ ευκολο. Αστο να ζεσταθει και θα δίνεις σχεδον τερμα γκάζι και σιγα σιγα θα βιδώνεις (κλεινεις) το βιδάκι του μείγματος. όταν αρχίσει να κόβει στροφές το ανοίγεις λίγο λίγο μέχρι να δίνει φουλ πάλι και το σταματάς εκει. αν το πετύχεις θα κόβεις ενα στρέμα ανα λίτρο σαν το δικό μου. ότι χρειαστείς ξαναγράμε μου.
@@georgevatrax5769 σε ευχαριστώ για την απάντησή σου , θα το επιχειρήσω και ελπίζω να τα καταφέρω . Να ´σαι καλά !