Γεια σου φίλε Ηλία. Αυτό το βίντεο το είχα ξεχασμένο στο κινητό. Τώρα Μεγάλη εβδομάδα δεν κάνουμε βιντεάκια. Για τις ώρες που σπαταλάω να ξέρεις το χαίρομαι και εγώ αλλιώς δεν θα το έκανα. Να σε καλά φίλε επίσης καλή ανάσταση σε όλο το κόσμο καλό Πάσχα και πάνω απ'όλα με υγεία.
Μπράβο ρε μάστορα. Δίνεις φθηνές λύσεις , διαχρονικές λύσεις παλιών μαστόρων, με απλά λόγια για εμάς τον λαό για να έχουμε μηχανάκια να δουλεύουν σε καθημερινή βάση.
@@georgevatrax5769 Τα ελατήρια στην κεφαλή μου η οι βαλβίδες θέλουν αλλαγή, αν τα αλλάξω θα χρειαστεί δηλαδή να αλλάξω και πιστονι εάν δεν έχω πρόβλημα για να μην πηγαίνει η συμπίεση στο καρτερ?
@@loukasloukass2568 αν έχει πολλά χιλιόμετρα ο κινητήρας ή εξαρτάται πόσο φθορά έχει, θέλουν οπωσδήποτε αλλαγή. Έστω τα ελατήρια του εμβόλου. Όχι τα ελατήρια των βαλβίδων!! Αυτά δεν τα αλλάζουμε. Αυτά δεν παθαίνουν τίποτα.
@@georgevatrax5769 νομίζω ότι έχουν πατηθεί τα ελατήρια και με βάση το μανιουαλ σέρβις είναι πατημένα, επίσης μάλλον καιει λάδι από τσιμουχακια. Το θάλαμο εκεί που γεμίζω βενζίνη να δω για διαρροή πως το καθαρίζω?
Γεια σου και σε σένα Τάσο φίλε μου. Ότι λέω εδώ στο κανάλι φίλε μου το κάνω 30 χρόνια. Ούτε είχα ποτέ αστοχία ούτε πρόβλημα. Να μην αναφέρω ότι κάποιοι κινητήρας διάφορων μηχανιματων δουλεύουν ακόμα. Τώρα όσο για κάποιες γνώσεις που δεν έχουμε εντάξει, άνθρωποι είμαστε κάθε μέρα μαθαίνουμε. Να σε καλά φίλε μου.
Επίσης έχω και μια ερώτηση; Έχω ενα 50cc derbi bulevard δίχρονο το οποίο ενώ παίρνει κανονικά μετά από μερικά χιλιόμετρα 2-3 δεν τραβάει και σιγά σιγά σβήνει και δεν ξαναπαίρνει μέχρι να κρυώσει!Μέτα ξαναπαίρνει και κάνει τα ίδια!Τι μπορεί να είναι;
Φίλε μου κατά πάσα πιθανότητα πρέπει να είναι οι τσιμούχες στροφάλου. Βέβαια χρειάζεται να γίνει ένας γενικός έλεγχος να βγάλουμε το τελικό συμπέρασμα.
Γεια σου Θανάση. Φίλε μου υπάρχουν διάφοροι τύποι φλατζόχαρτα. Είναι το χαρτί αυτό που είναι για γενικής χρήσης που το κόβουμε και αυτό το υλικό που είναι όπως ο αμύαντος που φτιάχνουν τις φλατζες κεφαλής. Υπάρχουν βέβαια και άλλοι τύποι. Τώρα για περισσότερες λεπτομέρειες αν θες θα ψάξω και σε μερικά βιβλία που έχω από τη σχολή.
Οκ Γιώργο ευχαριστώ. Και μια ερώτηση ακόμα. Θα βαλω καινούργιες βαλβιδες , πρέπει να τις τρίψω πάνω στην βαση? Για να καθαρίσει η βαση? Μήπως να τρίψω με τις παλιές βαλβιδες? Ευχαριστώ και καλή μέρα.
@@fysikos1976 όχι!! Οι καινούργιες βαλβίδες πρέπει να τριφτούνε εκεί που θα δουλεύουν. Στην ίδια την κεφαλή. Πολύ καλό τρίψιμο, χτύπημα να πατήσουν καλά
Χριστός ανέστη μάστορα καλό Πάσχα χρόνια πολλά , θέλω να μου πεις αν θα έχω θέμα αν βάλω πενταγωνη εξάτμιση κοντή σε 79 κυβικά μηχανάκι ... Θα έχω θέμα με βαλβίδες κλπ; Και επίσης τι είναι ο στροβισμος καυσαερίου
Αληθώς Ανέστη φίλε μου και χρόνια πολλά με υγεία. Από θέμα εξάτμισης δεν υπάρχει πρόβλημα με τις βαλβίδες. Το μόνο πρόβλημα που θα υπάρχει στις βαλβίδες είναι από λάθος ρύθμιση και από καπνίσματος λόγο φθορά καρμπυρατέρ. Στροβιλισμός γενικά είναι όταν δεν έχουμε σωστή ροή αέρα πάνω στο σημείο που ρέει. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να εμποδίζει την ταχύτητα που ρέει ο αέρας και να δημιουργεί μια αντίσταση. Η αεροτομή στα αυτοκίνητα κάνει αυτή τη δουλειά το ίδιο και τα ακροπτερίγια των αεροσκαφών. Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και μέσα στις θυρίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
Μαστορα καλησπερα.Ελυσα το παπι πριν κανα 2 βδομαδες.μολις το εβαλα μπρος με το που εδεινα γκαζι εβγαζε το μοτερ καπνους μεσα απο την φλατζα μεταξυ κυλινδρου και κεφαλης.Ενας φιλος μου μηχανικος είπε τριψε λιγο γυρο γυρο απο εκει που ειναι οι βαλβιδες και πραγματι δεν το εκανε.Τωρα μολις είναι κρυο και βαζω μπρος μολις ανοιγω το γκαζι κανει εναν δυνατο κρότο και βγαζει παλι καπνους(ξερω οτι θελουν ρυθμισμα οι βαλβιδες διοτι το πιστονι ειχε σημαδια)αλλα ενας μου ειπε οτι ισος θελει αλλη φλατζα,δηλ οτι περνει αερα.Τι μπορει να είναι.(αλλα αμα ζεσταθει δεν το κανει τον κροτο,)
Γεια σου φίλε μου. Έτσι όπως μου το περιγράφεις δεν έχεις κάνει σωστά όλες τις προεργασίες και δεν ξέρω και όταν λες ότι είχε σημάδια το έμβολο κάτι δεν ταιριάζει. Και το κροτάλισμα που κάνει όταν είναι κρύο δεν είναι φυσιολογικό. Τα ανταλλακτικά που έβαλες είναι μαμά?
@@georgevatrax5769 μαστορα οχι δεν είναι.Το πηγα πριν λιγο στον μηχανικο και μου λεει φλατζα πιο χοντρη θες γιαυτο χτυπαει.Λεει σφυξε και τις 4 μπροστινές βιδες πιο πολυ γιατι δεν τις ειχες οπος πρεπει.Τωρα το εφτιαξα και ολα καλα αλλα μου φανηκε παραξενο οτι ολο αυτο εγεινε απο κατι βιδες😅.Ετσι κ αλλιος δεν ειμαι επαγγελματίας οτι κσνω το κανω στο γκαραζ μου
@@georgempont όλα καλά λοιπόν. Απλά αφού το φτιάχνεις μόνος σου πρίν το μονταρεις να προσέχεις αν όλα είναι ταιριάζουν καλά γιατί μπορεί να σου δημιουργήσει άλλο πρόβλημα. Να σε καλά φίλε μου καλή συνέχεια να έχεις.
Γεια σου Κώστα. Κοίτα, κάποτε στο δικό μου το cub 90 το είχα λύσει για επισκευή στις 80.000 χιλιόμετρα και άλλαξα μόνο την εξαγωγής. Όχι ότι δεν ήταν εντάξει, αλλά ήθελα να την αλλάξω να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Για μένα αν έχουν πολλά χιλιόμετρα πάνω καλύτερα να τις αλλάξεις φθηνές είναι. Και μην ξεχάσεις να κάνεις έλεγχο αν έχουν φθαρεί οι οδηγοί και όπως δηποτε πολύ καλό τρίψιμο και χτύπημα ακόμα και στις καινούργιες.
Καλησπέρα Μαστρο Γιώργο. Ερώτηση: Τον χώρο καύσης πως μπορουμε να τον καθαρίσουμε; Γιατι με ποτάσα απο οτι εχω μάθει δεν κάνει. Μόνο με στρόγγυλη συρματόβουρτσα που μπαίνει στο δράπανο γίνεται; Ευχαριστώ.
Γιώργο καλησπέρα! Θέλω την βοήθεια σου αν ευκαιρήσεις. Το παπάκι με κινητήρα Μοντενας τύπου KAZER 115 έχει το εξής θεματάκι.Δεν παίρνει μπρός με μίζα και κάνει έναν θόρυβο τσιριχτό σαν να ζορίζετε,παίρνει δηλαδή ρεύμα αλλά δεν γυρνάει τον κινητήρα.Έχει αλλαχτεί η μίζα κάνει το ίδιο,έδωσα απευθείας ρεύμα απο την μπαταρία,πάλι το ίδιο,έδωσα ρεύμα απο μεγαλύτερη σε αμπέρ μπαταρία,πα΄λι το ίδιο.Ξεκαθάρισα οτι δεν έχει πρόβλημα ούτε η καλωδίωση,ούτε η μπαταρία,ούτε και η μίζα. Μήπως το πρόβλημα υπάρχει σε κάποιο γρανάζι του κινητήρα; Άνοιξα το καπάκι,τα γρανάζια αλλά και το κομπλέρ του μεγάλου γραναζίου πίσω απο το βολάν είναι μια χαρά....πάει κάπου το μυαλό σου τι μπορεί να φταίει; 'Εχω φάει κόλλημα και δεν βγάζω άκρη!
Γεια σου Σταύρο φίλε μου. Τώρα είδα το μύνημα. Κοίτα λίγο και το συμπλέκτη της μίζας.νομιζω στο δικό σου είναι δύο μπίλιες ή δύο σαν λαμάκια που πιάνουν πήσω από το βολάν. Αυτά αν φαγωθούν γυρνάει η μίζα και δε γυρνάει το βολάν. Βέβαια κοίτα και τον μειωτήρα μήπως έχει φαγωθεί κανένα γρανάζι αν και δε νομίζω. Αυτές οι μπίλιες αλλάζονται πολλές φορές. Είναι ακριβώς το ίδιο σύστημα που έχουν τα σκούτερ για το ρολάρισμα που βρίσκονται στο μηχανισμό του φυγοκεντρικού. Αυτό λειτουργεί σαν καστάνια. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας και πατήσεις μίζα να μην πάθει τίποτα.
@@georgevatrax5769 Γιώργη ευχαριστώ για την απάντηση να είσαι πάντα καλά!Τελικά έβγαλα το καπάκι του βολάν και βρήκα το πρόβλημα,το δεύτερο γρανάζι που δίνει κίνηση στο γρανάζι που βρίσκεται πίσω απ το βολάν είχε πρόβλημα,γύριζε τρελά,δεν ήταν φαγωμένα δόντια,γύριζε απο το κέντρο του. Του έριξα δυο πονταρισιές και είναι μια χαρά! Να είσαι καλά φίλε μου!!
@@stavrosathas250 μπράβο Σταύρο. Έτσι είναι φίλε μου το λύνουμε και το κοιτάμε. Αυτές οι βλάβες είναι πολύ απλές. Αλλά θέλει λύσιμο και να το δεις. Από μακριά δεν μπορείς να καταλάβεις κάτι. Να σε καλά φίλε μου.
εχω παει το κριπτον για ρυθμισα βαλβιδων, συνεχιζω να ακουω θορυβο, το ξαναπηγα, βελτιωθηκε και τωρα παλι το ακουω.Υπρψει περιπτωση να ναι καμια καδενα;
Γεια σου φίλε μου. Αν είναι βαλβίδες συνήθως ακούγονται πιο πολύ όταν ζεστενετε. Αντίθετα η καδένα ακούγεται και κρύο και ζεστό βέβαια πιο πολύ ζεστό. Αλλά αυτό θεωρητικά το λέω από εδώ γιατί αν δεν το ακούσω δεν μπορώ να ξέρω. Απλά να σε βοηθήσω να καταλάβεις στο περίπου.
Γιώργο καλησπέρα , το τριψιμο που κάνεις στις βαλβίδες πόσες φορές το κάνεις? πως καταλαβαίνεις οτι ειναι οκ η βαλβίδα? και κατι ακομα εγω οταν τις καθαρίζω δεν το κάνω το τρίψιμο με το γράσσο πόσο σοβαρό ειναι αυτο? εχω μεγάλη απώλεια συμπίεσης?
Καλησπέρα μάστορα, όταν λέμε ότι έχει στρίψει το γρανάζι του στροφάλου τι εννοούμε; Προσπαθώ να βρω μια απάντηση εδώ και ώρα και δεν μπορώ. Προσπαθώ να κάνω χρόνισμα εκκεντροφόρου και δεν μου βγαίνει και μου λένε ότι μπορεί να φταίει αυτό. Ευχαριστώ.
@@georgevatrax5769 Το σημάδι εκκεντροφόρου είναι περίπου στην ίδια ευθεία με το σημάδι της κεφαλής και λέω περίπου γιατί ή θα μου βγει λίγο πιο πάνω ή λίγο πιο κάτω αλλά όχι στην ίδια ευθεία.
Γεια σου φίλε μου. Αυτή την πάστα μπορείς να τη βρεις οπουδήποτε σε καταστήματα που πουλάνε ανταλλακτικά, ή σιδηρικά. Εδώ παράδειγμα στην επαρχία όποιο δηποτε κατάστημα με εργαλεία. Εδώ τη λέμε σμιριδόπαστα.
Γεια σου φίλε μου. Βγαίνει όπως το HONDA GLX αλλά αυτό χρειάζεται να φτιάξεις ένα εξολκέα χτυπητό και πρώτα πρέπει να τα ζεστάνεις και όταν τα βγάζεις και όταν τα βάζεις.
Γεια σου φίλε μου. Σπάνια τα αλλάζουμε. Εγώ δεν έχει τύχει να αλλάξω ποτέ. Όταν είναι μονταρισμένα πάνω στις βαλβίδες δοκίμασε να τα πατήσεις με τον αντίχειρα. Αν πατιενται με δυσκολία είσαι οκ.
Γεια σου Κώστα. Όχι μόνο. Ούτος η άλλος όταν τρίβονται παίρνουν αυτό το χρώμα. Πρέπει να γίνει η έδρα όπως φαίνεται στη βαλβίδα εξαγωγής. Η άλλη βαλβίδα είναι κατεστραμμένη θέλει αλλαγή, καθώς και ο οδηγός και η έδρα που βρίσκεται στη κεφαλή.
Φίλε μου αλαξα κύλινδροπιστόνο στο παπί και ο μάστορας δεν μου άλλαξε της βαλβίδες και μετά από κάνα μήνα δεν είχε καθόλου συμπίεση και τον πήρα τηλέφωνο του το είπα και λέει θέλουν ριθμισι η βαλβίδες γτ στο μοτέρ όταν τον βαζω μπρος δεν ακούγοντας καθόλου λες και δεν υπάρχουν τι λες να φτεει?
Τις βγάζουμε τις καθαρίζουμε στη βούρτσα επίσης καθαρίζουμε ότι κάρβουνο υπάρχει στην θυρίδα εξαγωγής τις τρίβουμε αλλάζουμε και τα ελατήρια του εμβόλου τρίβουμε και μέσα τον κύλινδρο με γυαλόχαρτο και είμαστε οκ.
@@georgevatrax5769 άμα τρυφτουν με βούρτσα δεν θα φύγει το μαύρο μεταλο που έχει βαλβίδα ; Εγώ ψηλό φοβάμαι να βάλω Βουτσά ή γυαλοχαρτο για να μην καταστρέψω το μαύρο μεταλο που έχει η βαλβίδα
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την απάντηση σας και έμαθα πολλά από εσάς.. έλυσα και επισκεύασα το μηχανάκι από τα βίντεο σας ..θα αλλάξω τρ στα κοντά ίσως ολόκληρο το πιστόνι
@@user-nq8kc9fv4t να ξέρεις όταν φτιάχνουμε βαλβίδες αλλάζουμε και ελατήρια εμβόλου ή και εμβολο άμα θέλει. Αν μας καίει λάδια και αλλάζουμε έμβολο ελατηρια φτιάχνουμε και βαλβίδες. Αυτά όλα πάνε μαζί. Και τσιμουχάκια βαλβίδων.
Και κάτι ακόμα ...το μηχανάκι μου είναι ένα Kawasaki joy r 125 και είναι 56χ50.επειδη δεν υπάρχουν ανταλλακτικά γ αυτό σχεδόν καθόλου είπα να κάνε ένα μικρό ρεκτιφιε στον κυλινδρο γτ έχει φάει τα ψωμιά του εάν το κάνω ένα χιλιοστό δλδ 57μμ θα χρειαστεί να αλλάξω κεφαλή η δεν θα έχω κάποιο θέμα εκεί?
Εγώ της τρίβω πάντα με τριπανι, είναι λάθος? Μπορεί να τριβονται λάθος? Επίσης παίζει ρόλο και το λαστιχάκι που βάζεις για να τις τριψεις να είναι μαλακό και ευθειο?
Γεια σου φίλε μου. Υπάρχει ειδικό εργαλείο που τρίβει βαλβίδες και κάνει σχεδόν την κίνηση που κάνουμε με τα χέρια. Με το τρυπάνι κάνουμε άλλη δουλειά όπως όταν θέλουμε να φτιάξουμε τις έδρες.
Καλησπέρα μάστορα.. Δεν κατάλαβα το σημείο που λες ότι όταν αλλάζουμε πιστόνι πρέπει να τριψουμε και βαλβίδες!!! Επίσης, εμένα έκαψε βαλβίδα εξαγωγής και έχασε συμπίεση με αποτέλεσμα να μην παίρνει μπροστα, εκτός από το να αλλάξω και τις 2 και να τις τριψω, πρέπει ν κάνω κάτι άλλο; Σε ευχαριστώ πολύ, συνέχισε να μας εμπλουτίζει με τις γνώσεις σου!!
Γεια σου Νικόλα φίλε μου. Όταν έχει κάμποσα χιλιόμετρα ο κινητήρας και μας προκύπτει ένα προβλημα με τις βαλβίδες δηλαδή κάψιμο κάπνισμα κτλ, όταν φτιάχνουμε τη συμπίεση από πάνω θα έχουμε πολλές αναθυμιάσεις και γ αυτό πρέπει να αλλάξουμε και ελατήρια εμβόλου. Αντιθέτως όταν καίει λάδια και αλλάζουμε ελατήρια εμβολο κτλ πρέπει να φτιάξουμε και τις βαλβίδες. Αυτά τα δύο πάνε μαζί εκτός αν το μηχανάκι έχει πολύ λίγα χιλιόμετρα είναι καινούργιο και για κάποιο λόγο προέκυψε κάτι σε ένα από τα δύο. Το κατάλαβες φίλε μου?
@@georgevatrax5769 Ενα modenas αλλα φοραει ενα ψεύτικο μοτέρ kaisar. Τώρα το αγόρασα. Πήγαινε μια χαρά, άρχισε τα μπερδέματα, μου καρβούνιαζε το μπουζί και τελικά δεν ξαναπηρε. Το μοτέρ γυρίζει.
@@giorgosmathiou8651 φίλε μου τα μοντένας φοράνε από τους πιο κορυφαίος κινητήριες. Είναι KAZE R Αλλά με πολύ διαφορετικές προδιαγραφές. Άλλαξε πρώτα το μπουζί και κοίτα βαλβίδες και καρμπυρατέρ. Μετά προχωράς σε επόμενο βήμα.
Καλησπέρα σήμερα αλλάξαμε βαλβίδες και το μηχανάκι δεν τραβάει καθόλου μα καθόλου και μπερδεύει τέρμα,βγάλαμε το μπουζί που πριν μια βδομάδα το βάλαμε είχε γίνει κατα μαύρο,μπορεί να φταίει οτι δν της τρίψαμε κ δν καναμε το ίδιο;
Ωραία βίντεο με ''μαστορικά'' μυστικά που δεν στα λένε πουθενά!Ευχαριστούμε!
Να σε καλά φίλε μου. Σ ευχαριστώ.
Ευχαριστώ Γιώργη φίλε μου! Να είσαι καλά!
Μπράβο για τα βίντεο σου με έχεις βοηθήσει πάρα πολύ 👍
Σ ευχαριστώ φίλε μου. Χαίρομαι πολύ που βοηθάω.
Μπράβο σου Γιώργη για τις ώρες που σπαταλας να μας βοηθάς με τα βίντεο σου. Καλή ανάσταση σου εύχομαι. Καλό Πάσχα με υγεία.
Γεια σου φίλε Ηλία. Αυτό το βίντεο το είχα ξεχασμένο στο κινητό. Τώρα Μεγάλη εβδομάδα δεν κάνουμε βιντεάκια. Για τις ώρες που σπαταλάω να ξέρεις το χαίρομαι και εγώ αλλιώς δεν θα το έκανα. Να σε καλά φίλε επίσης καλή ανάσταση σε όλο το κόσμο καλό Πάσχα και πάνω απ'όλα με υγεία.
Μπράβο ρε μάστορα. Δίνεις φθηνές λύσεις , διαχρονικές λύσεις παλιών μαστόρων, με απλά λόγια για εμάς τον λαό για να έχουμε μηχανάκια να δουλεύουν σε καθημερινή βάση.
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Ότι μπορούμε κάνουμε.
φιλε μου εισαι εξαιρετικος επειδη εξηγεις και υποστηριζεις παιδια που δεν εχουν ιδεα..
Σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Κάνουμε ότι μπορούμε γιατί και εγώ τα πέρασα 30 χρόνια πιο πριν.
Γιώργη είσαι ωραίος και μοιράζεις δωρεάν γνώση. 👍 👍 Καλή Ανάσταση εύχομαι σε σένα και σε όλους τους ακροατές σου.
Καλημέρα Γιώργο φίλε μου. Το είχα ξεχασμένο στο κινητό αυτό το βίντεο και το είδα χθες. Καλή Ανάσταση να έχεις φίλε μου επίσης.
Σε υπέρ ευχαριστώ για το βίντεο.
Να σε καλά φίλε μου. Και εγώ σε ευχαριστώ.
@@georgevatrax5769 Τα ελατήρια στην κεφαλή μου η οι βαλβίδες θέλουν αλλαγή, αν τα αλλάξω θα χρειαστεί δηλαδή να αλλάξω και πιστονι εάν δεν έχω πρόβλημα για να μην πηγαίνει η συμπίεση στο καρτερ?
@@loukasloukass2568 αν έχει πολλά χιλιόμετρα ο κινητήρας ή εξαρτάται πόσο φθορά έχει, θέλουν οπωσδήποτε αλλαγή. Έστω τα ελατήρια του εμβόλου. Όχι τα ελατήρια των βαλβίδων!! Αυτά δεν τα αλλάζουμε. Αυτά δεν παθαίνουν τίποτα.
@@georgevatrax5769 νομίζω ότι έχουν πατηθεί τα ελατήρια και με βάση το μανιουαλ σέρβις είναι πατημένα, επίσης μάλλον καιει λάδι από τσιμουχακια. Το θάλαμο εκεί που γεμίζω βενζίνη να δω για διαρροή πως το καθαρίζω?
@@loukasloukass2568 με βενζίνη και με αέρα.
γεια σου μαστρογιώργη με τις πολύτιμες γνώσεις σου..συμφωνώ κ επαυξάνω για την μη χρήση τρυπανιού..
Γεια σου και σε σένα Τάσο φίλε μου. Ότι λέω εδώ στο κανάλι φίλε μου το κάνω 30 χρόνια. Ούτε είχα ποτέ αστοχία ούτε πρόβλημα. Να μην αναφέρω ότι κάποιοι κινητήρας διάφορων μηχανιματων δουλεύουν ακόμα. Τώρα όσο για κάποιες γνώσεις που δεν έχουμε εντάξει, άνθρωποι είμαστε κάθε μέρα μαθαίνουμε. Να σε καλά φίλε μου.
μπράβο φιλε ωραία μαθαίνουμε σιγα σιγα
Ευχαριστώ φίλε Βασίλη καλή Ανάσταση και εύχομαι υγεία για όλο το κόσμο.
@@georgevatrax5769 καλη ανάσταση φιλε μου με υγεία
Φίλε Γιώργο αλλάζονται οι έδρες στις βαλβίδες; Στο ρεκτιφιέ;
Επίσης έχω και μια ερώτηση;
Έχω ενα 50cc derbi bulevard δίχρονο το οποίο ενώ παίρνει κανονικά μετά από μερικά χιλιόμετρα 2-3 δεν τραβάει και σιγά σιγά σβήνει και δεν ξαναπαίρνει μέχρι να κρυώσει!Μέτα ξαναπαίρνει και κάνει τα ίδια!Τι μπορεί να είναι;
Φίλε μου κατά πάσα πιθανότητα πρέπει να είναι οι τσιμούχες στροφάλου. Βέβαια χρειάζεται να γίνει ένας γενικός έλεγχος να βγάλουμε το τελικό συμπέρασμα.
Μαστορα θα μας δείξεις με το τρυπάνι την διαδικασια;
Φίλε μπορείς να κάνεις ένα βίντεο πως μπορούμε να βάλουμε εύκολα τα ελατήρια στις βαλβίδες
Γεια σου Άγγελε. Φίλε μου έχω κάνει ένα σχετικό βιντεάκι.( Κυλινδροκεφαλή κινητήρα ) προς το τέλος το δείχνω.
Γιώργο καλησπέρα. Μήπως ξέρεις από τί υλικό φτιάχνονται οι φλαντζες?
Γεια σου Θανάση. Φίλε μου υπάρχουν διάφοροι τύποι φλατζόχαρτα. Είναι το χαρτί αυτό που είναι για γενικής χρήσης που το κόβουμε και αυτό το υλικό που είναι όπως ο αμύαντος που φτιάχνουν τις φλατζες κεφαλής. Υπάρχουν βέβαια και άλλοι τύποι. Τώρα για περισσότερες λεπτομέρειες αν θες θα ψάξω και σε μερικά βιβλία που έχω από τη σχολή.
Οκ Γιώργο ευχαριστώ. Και μια ερώτηση ακόμα. Θα βαλω καινούργιες βαλβιδες , πρέπει να τις τρίψω πάνω στην βαση? Για να καθαρίσει η βαση? Μήπως να τρίψω με τις παλιές βαλβιδες? Ευχαριστώ και καλή μέρα.
@@fysikos1976 όχι!! Οι καινούργιες βαλβίδες πρέπει να τριφτούνε εκεί που θα δουλεύουν. Στην ίδια την κεφαλή. Πολύ καλό τρίψιμο, χτύπημα να πατήσουν καλά
Χριστός ανέστη μάστορα καλό Πάσχα χρόνια πολλά , θέλω να μου πεις αν θα έχω θέμα αν βάλω πενταγωνη εξάτμιση κοντή σε 79 κυβικά μηχανάκι ... Θα έχω θέμα με βαλβίδες κλπ; Και επίσης τι είναι ο στροβισμος καυσαερίου
Αληθώς Ανέστη φίλε μου και χρόνια πολλά με υγεία. Από θέμα εξάτμισης δεν υπάρχει πρόβλημα με τις βαλβίδες. Το μόνο πρόβλημα που θα υπάρχει στις βαλβίδες είναι από λάθος ρύθμιση και από καπνίσματος λόγο φθορά καρμπυρατέρ. Στροβιλισμός γενικά είναι όταν δεν έχουμε σωστή ροή αέρα πάνω στο σημείο που ρέει. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να εμποδίζει την ταχύτητα που ρέει ο αέρας και να δημιουργεί μια αντίσταση. Η αεροτομή στα αυτοκίνητα κάνει αυτή τη δουλειά το ίδιο και τα ακροπτερίγια των αεροσκαφών. Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και μέσα στις θυρίδες εισαγωγής και εξαγωγής.
Μαστορα καλησπερα.Ελυσα το παπι πριν κανα 2 βδομαδες.μολις το εβαλα μπρος με το που εδεινα γκαζι εβγαζε το μοτερ καπνους μεσα απο την φλατζα μεταξυ κυλινδρου και κεφαλης.Ενας φιλος μου μηχανικος είπε τριψε λιγο γυρο γυρο απο εκει που ειναι οι βαλβιδες και πραγματι δεν το εκανε.Τωρα μολις είναι κρυο και βαζω μπρος μολις ανοιγω το γκαζι κανει εναν δυνατο κρότο και βγαζει παλι καπνους(ξερω οτι θελουν ρυθμισμα οι βαλβιδες διοτι το πιστονι ειχε σημαδια)αλλα ενας μου ειπε οτι ισος θελει αλλη φλατζα,δηλ οτι περνει αερα.Τι μπορει να είναι.(αλλα αμα ζεσταθει δεν το κανει τον κροτο,)
Γεια σου φίλε μου. Έτσι όπως μου το περιγράφεις δεν έχεις κάνει σωστά όλες τις προεργασίες και δεν ξέρω και όταν λες ότι είχε σημάδια το έμβολο κάτι δεν ταιριάζει. Και το κροτάλισμα που κάνει όταν είναι κρύο δεν είναι φυσιολογικό. Τα ανταλλακτικά που έβαλες είναι μαμά?
@@georgevatrax5769 μαστορα οχι δεν είναι.Το πηγα πριν λιγο στον μηχανικο και μου λεει φλατζα πιο χοντρη θες γιαυτο χτυπαει.Λεει σφυξε και τις 4 μπροστινές βιδες πιο πολυ γιατι δεν τις ειχες οπος πρεπει.Τωρα το εφτιαξα και ολα καλα αλλα μου φανηκε παραξενο οτι ολο αυτο εγεινε απο κατι βιδες😅.Ετσι κ αλλιος δεν ειμαι επαγγελματίας οτι κσνω το κανω στο γκαραζ μου
@@georgempont όλα καλά λοιπόν. Απλά αφού το φτιάχνεις μόνος σου πρίν το μονταρεις να προσέχεις αν όλα είναι ταιριάζουν καλά γιατί μπορεί να σου δημιουργήσει άλλο πρόβλημα. Να σε καλά φίλε μου καλή συνέχεια να έχεις.
@@georgevatrax5769 σε ευχαριστώ πολυ να εχεις μια καλη ημερα
Εχω παρει κυλινδροπιστονο καινούργιο και θελω να το βαλω πανω Αμα κρατησω της παλιες βαλβιδες και της τρίψω πολυ καλα θα παθει κατι;
Γεια σου Κώστα. Κοίτα, κάποτε στο δικό μου το cub 90 το είχα λύσει για επισκευή στις 80.000 χιλιόμετρα και άλλαξα μόνο την εξαγωγής. Όχι ότι δεν ήταν εντάξει, αλλά ήθελα να την αλλάξω να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Για μένα αν έχουν πολλά χιλιόμετρα πάνω καλύτερα να τις αλλάξεις φθηνές είναι. Και μην ξεχάσεις να κάνεις έλεγχο αν έχουν φθαρεί οι οδηγοί και όπως δηποτε πολύ καλό τρίψιμο και χτύπημα ακόμα και στις καινούργιες.
Καλησπέρα Μαστρο Γιώργο.
Ερώτηση: Τον χώρο καύσης πως μπορουμε να τον καθαρίσουμε; Γιατι με ποτάσα απο οτι εχω μάθει δεν κάνει. Μόνο με στρόγγυλη συρματόβουρτσα που μπαίνει στο δράπανο γίνεται;
Ευχαριστώ.
Γεια σου φίλε μου. Και με συρματόβουρτσα αλλά εγώ το καθαρίζω και με ντουκόχαρτο με βενζίνη αν δεν έχει πολύ πράμα.
@@georgevatrax5769 Ωραιος, ευχαριστω 👍🏻
Να κάνω μια ερώτηση δηλαδή το κόλπο είναι τις τρυβεις μέχρι να στεγανοποιει καλά η βαλβίδας και μετά ρίχνεις καύσιμο να δεις αν χανει
ναι.
Γιώργο καλησπέρα! Θέλω την βοήθεια σου αν ευκαιρήσεις. Το παπάκι με κινητήρα Μοντενας τύπου KAZER 115 έχει το εξής θεματάκι.Δεν παίρνει μπρός με μίζα και κάνει έναν θόρυβο τσιριχτό σαν να ζορίζετε,παίρνει δηλαδή ρεύμα αλλά δεν γυρνάει τον κινητήρα.Έχει αλλαχτεί η μίζα κάνει το ίδιο,έδωσα απευθείας ρεύμα απο την μπαταρία,πάλι το ίδιο,έδωσα ρεύμα απο μεγαλύτερη σε αμπέρ μπαταρία,πα΄λι το ίδιο.Ξεκαθάρισα οτι δεν έχει πρόβλημα ούτε η καλωδίωση,ούτε η μπαταρία,ούτε και η μίζα. Μήπως το πρόβλημα υπάρχει σε κάποιο γρανάζι του κινητήρα; Άνοιξα το καπάκι,τα γρανάζια αλλά και το κομπλέρ του μεγάλου γραναζίου πίσω απο το βολάν είναι μια χαρά....πάει κάπου το μυαλό σου τι μπορεί να φταίει; 'Εχω φάει κόλλημα και δεν βγάζω άκρη!
Γεια σου Σταύρο φίλε μου. Τώρα είδα το μύνημα. Κοίτα λίγο και το συμπλέκτη της μίζας.νομιζω στο δικό σου είναι δύο μπίλιες ή δύο σαν λαμάκια που πιάνουν πήσω από το βολάν. Αυτά αν φαγωθούν γυρνάει η μίζα και δε γυρνάει το βολάν. Βέβαια κοίτα και τον μειωτήρα μήπως έχει φαγωθεί κανένα γρανάζι αν και δε νομίζω. Αυτές οι μπίλιες αλλάζονται πολλές φορές. Είναι ακριβώς το ίδιο σύστημα που έχουν τα σκούτερ για το ρολάρισμα που βρίσκονται στο μηχανισμό του φυγοκεντρικού. Αυτό λειτουργεί σαν καστάνια. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας και πατήσεις μίζα να μην πάθει τίποτα.
@@georgevatrax5769 Γιώργη ευχαριστώ για την απάντηση να είσαι πάντα καλά!Τελικά έβγαλα το καπάκι του βολάν και βρήκα το πρόβλημα,το δεύτερο γρανάζι που δίνει κίνηση στο γρανάζι που βρίσκεται πίσω απ το βολάν είχε πρόβλημα,γύριζε τρελά,δεν ήταν φαγωμένα δόντια,γύριζε απο το κέντρο του. Του έριξα δυο πονταρισιές και είναι μια χαρά! Να είσαι καλά φίλε μου!!
@@stavrosathas250 μπράβο Σταύρο. Έτσι είναι φίλε μου το λύνουμε και το κοιτάμε. Αυτές οι βλάβες είναι πολύ απλές. Αλλά θέλει λύσιμο και να το δεις. Από μακριά δεν μπορείς να καταλάβεις κάτι. Να σε καλά φίλε μου.
εχω παει το κριπτον για ρυθμισα βαλβιδων, συνεχιζω να ακουω θορυβο, το ξαναπηγα, βελτιωθηκε και τωρα παλι το ακουω.Υπρψει περιπτωση να ναι καμια καδενα;
Γεια σου φίλε μου. Αν είναι βαλβίδες συνήθως ακούγονται πιο πολύ όταν ζεστενετε. Αντίθετα η καδένα ακούγεται και κρύο και ζεστό βέβαια πιο πολύ ζεστό. Αλλά αυτό θεωρητικά το λέω από εδώ γιατί αν δεν το ακούσω δεν μπορώ να ξέρω. Απλά να σε βοηθήσω να καταλάβεις στο περίπου.
Γιώργο καλησπέρα , το τριψιμο που κάνεις στις βαλβίδες πόσες φορές το κάνεις? πως καταλαβαίνεις οτι ειναι οκ η βαλβίδα? και κατι ακομα εγω οταν τις καθαρίζω δεν το κάνω το τρίψιμο με το γράσσο πόσο σοβαρό ειναι αυτο? εχω μεγάλη απώλεια συμπίεσης?
Φίλε μου αν δεν το κάνεις με αυτό τον τρόπο δεν γίνεται.
@@georgevatrax5769 ok. θα παρω την σμιριγδαλιφη να δω πως γίνεται
Μάστορα αυτό που κάνεις λέγετε honing κυλινδρου
Έτσι το λέμε εδώ Γιωργο. Αλλά σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Μέσα από τα σχόλια μαθαίνουμε περισσότερα. Να σε καλά φίλε μου.
Γειά σου... Φίλε Γιώργο θέλω να σε ρωτήσω κάτι....το μπουζί από ξυλοκοφτηκο κάνει σε glx 50
Όχι φίλε καμία σχέση.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ
Καλησπέρα μάστορα, όταν λέμε ότι έχει στρίψει το γρανάζι του στροφάλου τι εννοούμε; Προσπαθώ να βρω μια απάντηση εδώ και ώρα και δεν μπορώ. Προσπαθώ να κάνω χρόνισμα εκκεντροφόρου και δεν μου βγαίνει και μου λένε ότι μπορεί να φταίει αυτό. Ευχαριστώ.
Όταν έχεις το σημάδι στροφάλου στο Τ το σημάδι εκκεντροφόρου που είναι?
@@georgevatrax5769 Το σημάδι εκκεντροφόρου είναι περίπου στην ίδια ευθεία με το σημάδι της κεφαλής και λέω περίπου γιατί ή θα μου βγει λίγο πιο πάνω ή λίγο πιο κάτω αλλά όχι στην ίδια ευθεία.
@@TryingTogether έτσι είναι. Δεν έρχεται ακριβώς πάνω στο σημάδι.
@@georgevatrax5769 Όχι δεν έρχεται
@@TryingTogether κοίτα το βιντεάκι που έχω πως χρονίζουμε το μηχανάκι. Και ότι δεν καταλάβεις γράψε να σε βοηθήσω φίλε μου.
Καλησπέρα. Πώς μπορώ να αναζητήσω στο εμπόριο αυτή την πάστα που αναφέρατε στο βίντεο. Ευχαριστώ προκαταβολικά. Και πολύ ωραία δουλειά!!
Γεια σου φίλε μου. Αυτή την πάστα μπορείς να τη βρεις οπουδήποτε σε καταστήματα που πουλάνε ανταλλακτικά, ή σιδηρικά. Εδώ παράδειγμα στην επαρχία όποιο δηποτε κατάστημα με εργαλεία. Εδώ τη λέμε σμιριδόπαστα.
Πώς βγαίνει το κοκοράκι τα 50 yamaha
Γεια σου φίλε μου. Βγαίνει όπως το HONDA GLX αλλά αυτό χρειάζεται να φτιάξεις ένα εξολκέα χτυπητό και πρώτα πρέπει να τα ζεστάνεις και όταν τα βγάζεις και όταν τα βάζεις.
Γεια σου και από εμένα τα ελατήρια των βαλβίδων πως καταλαβαίνω οτι θέλουν αντικατάσταση ; Ευχαριστω
Γεια σου φίλε μου. Σπάνια τα αλλάζουμε. Εγώ δεν έχει τύχει να αλλάξω ποτέ. Όταν είναι μονταρισμένα πάνω στις βαλβίδες δοκίμασε να τα πατήσεις με τον αντίχειρα. Αν πατιενται με δυσκολία είσαι οκ.
Δηλαδή οι βαλβιδες είναι έτοιμες όταν οι έδρες από το τρίψιμο γίνουν νίκελ ;
Γεια σου Κώστα. Όχι μόνο. Ούτος η άλλος όταν τρίβονται παίρνουν αυτό το χρώμα. Πρέπει να γίνει η έδρα όπως φαίνεται στη βαλβίδα εξαγωγής. Η άλλη βαλβίδα είναι κατεστραμμένη θέλει αλλαγή, καθώς και ο οδηγός και η έδρα που βρίσκεται στη κεφαλή.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ πολύ κύριε Γιώργο καλό Πάσχα καλή ανάσταση
@@kostasfulaxtakis3600 να σε καλά φίλε μου. Καλή Ανάσταση!!
Φίλε μου αλαξα κύλινδροπιστόνο στο παπί και ο μάστορας δεν μου άλλαξε της βαλβίδες και μετά από κάνα μήνα δεν είχε καθόλου συμπίεση και τον πήρα τηλέφωνο του το είπα και λέει θέλουν ριθμισι η βαλβίδες γτ στο μοτέρ όταν τον βαζω μπρος δεν ακούγοντας καθόλου λες και δεν υπάρχουν τι λες να φτεει?
Ρύθμιση βαλβίδων άμεσα. Και αν δεν έχει πάλι συμπίεση χρειάζεται λύσιμο τρυψημο ή αλλαγή βαλβίδων.
Άμα οι βαλβίδες είναι σε καλή κατάσταση αλλά έχουν λίγο κάρβουνο απάνω πως μπορώ να το βγάλω χωρίς γυαλοχαρτο για να μην φύγει το μαύρο μεταλο
Τις βγάζουμε τις καθαρίζουμε στη βούρτσα επίσης καθαρίζουμε ότι κάρβουνο υπάρχει στην θυρίδα εξαγωγής τις τρίβουμε αλλάζουμε και τα ελατήρια του εμβόλου τρίβουμε και μέσα τον κύλινδρο με γυαλόχαρτο και είμαστε οκ.
@@georgevatrax5769 άμα τρυφτουν με βούρτσα δεν θα φύγει το μαύρο μεταλο που έχει βαλβίδα ; Εγώ ψηλό φοβάμαι να βάλω Βουτσά ή γυαλοχαρτο για να μην καταστρέψω το μαύρο μεταλο που έχει η βαλβίδα
Καλησπέρα... άλλαξα βαλβίδες στο παπί να θέλει κανονικό στρώσιμο ?
Αν άλλαξες μόνο βαλβίδες όχι. Αν ώμος άλλαξες βαλβίδες χωρίς να αλλάξεις έστω τα ελατήρια του εμβόλου θα σου κάψει γρήγορα λάδια.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την απάντηση σας και έμαθα πολλά από εσάς.. έλυσα και επισκεύασα το μηχανάκι από τα βίντεο σας ..θα αλλάξω τρ στα κοντά ίσως ολόκληρο το πιστόνι
@@user-nq8kc9fv4t να ξέρεις όταν φτιάχνουμε βαλβίδες αλλάζουμε και ελατήρια εμβόλου ή και εμβολο άμα θέλει. Αν μας καίει λάδια και αλλάζουμε έμβολο ελατηρια φτιάχνουμε και βαλβίδες. Αυτά όλα πάνε μαζί. Και τσιμουχάκια βαλβίδων.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για τις πληροφορίες στο επόμενο άνοιγμα θα τα αλλάξω και αυτά
Και κάτι ακόμα ...το μηχανάκι μου είναι ένα Kawasaki joy r 125 και είναι 56χ50.επειδη δεν υπάρχουν ανταλλακτικά γ αυτό σχεδόν καθόλου είπα να κάνε ένα μικρό ρεκτιφιε στον κυλινδρο γτ έχει φάει τα ψωμιά του εάν το κάνω ένα χιλιοστό δλδ 57μμ θα χρειαστεί να αλλάξω κεφαλή η δεν θα έχω κάποιο θέμα εκεί?
Εγώ της τρίβω πάντα με τριπανι, είναι λάθος? Μπορεί να τριβονται λάθος? Επίσης παίζει ρόλο και το λαστιχάκι που βάζεις για να τις τριψεις να είναι μαλακό και ευθειο?
Γεια σου φίλε μου. Υπάρχει ειδικό εργαλείο που τρίβει βαλβίδες και κάνει σχεδόν την κίνηση που κάνουμε με τα χέρια. Με το τρυπάνι κάνουμε άλλη δουλειά όπως όταν θέλουμε να φτιάξουμε τις έδρες.
@@georgevatrax5769 είναι λάθος με το τριπανι δλδ?
@@plrf175 ναι. Καλύτερα με το χέρι και το πιο σημαντικό είναι κάθε φορά πρέπει να τη χτυπάμε όπως δείχνω.
Καλησπέρα μάστορα..
Δεν κατάλαβα το σημείο που λες ότι όταν αλλάζουμε πιστόνι πρέπει να τριψουμε και βαλβίδες!!!
Επίσης, εμένα έκαψε βαλβίδα εξαγωγής και έχασε συμπίεση με αποτέλεσμα να μην παίρνει μπροστα, εκτός από το να αλλάξω και τις 2 και να τις τριψω, πρέπει ν κάνω κάτι άλλο;
Σε ευχαριστώ πολύ, συνέχισε να μας εμπλουτίζει με τις γνώσεις σου!!
Γεια σου Νικόλα φίλε μου. Όταν έχει κάμποσα χιλιόμετρα ο κινητήρας και μας προκύπτει ένα προβλημα με τις βαλβίδες δηλαδή κάψιμο κάπνισμα κτλ, όταν φτιάχνουμε τη συμπίεση από πάνω θα έχουμε πολλές αναθυμιάσεις και γ αυτό πρέπει να αλλάξουμε και ελατήρια εμβόλου. Αντιθέτως όταν καίει λάδια και αλλάζουμε ελατήρια εμβολο κτλ πρέπει να φτιάξουμε και τις βαλβίδες. Αυτά τα δύο πάνε μαζί εκτός αν το μηχανάκι έχει πολύ λίγα χιλιόμετρα είναι καινούργιο και για κάποιο λόγο προέκυψε κάτι σε ένα από τα δύο. Το κατάλαβες φίλε μου?
Και σε μεταχειρισμένο κύλινδρο ωστόσο?
Τι γνώμη έχεις για τα λιφαν
Αδερφέ εγώ στο glx έχω κινητήρα lifan δέκα χρόνια και μια χαρά πάει. Εννοείτε η ποιότητα είναι πολύ πιο κάτω. Τώρα με τα πλαστικά δεν ξέρω τι γίνεται.
@Number One δεν θυμάμαι χιλιόμετρα αλλά το έχω πάνω δέκα χρόνια χωρίς πρόβλημα.
Χαίρεται. Εμένα δεν εχει συμπίεση καθόλου. Πως ξεκινάω το service?
Τι μηχανάκι έχεις?
@@georgevatrax5769 Ενα modenas αλλα φοραει ενα ψεύτικο μοτέρ kaisar. Τώρα το αγόρασα. Πήγαινε μια χαρά, άρχισε τα μπερδέματα, μου καρβούνιαζε το μπουζί και τελικά δεν ξαναπηρε. Το μοτέρ γυρίζει.
@@giorgosmathiou8651 φίλε μου τα μοντένας φοράνε από τους πιο κορυφαίος κινητήριες. Είναι KAZE R Αλλά με πολύ διαφορετικές προδιαγραφές. Άλλαξε πρώτα το μπουζί και κοίτα βαλβίδες και καρμπυρατέρ. Μετά προχωράς σε επόμενο βήμα.
@@georgevatrax5769 το μοτερ που γραφει πανω kaisar ειναι γνησιο μοντενας;;;;;
@@giorgosmathiou8651 τα μοντένας δεν βγάζουν κινητήρες. Φοράνε kaze r.
Καλησπέρα σήμερα αλλάξαμε βαλβίδες και το μηχανάκι δεν τραβάει καθόλου μα καθόλου και μπερδεύει τέρμα,βγάλαμε το μπουζί που πριν μια βδομάδα το βάλαμε είχε γίνει κατα μαύρο,μπορεί να φταίει οτι δν της τρίψαμε κ δν καναμε το ίδιο;
Φίλε μου δεν ξέρω άμα φταίει και αυτό, αλλά χωρίς τρίψιμο οι βαλβίδες δεν μπαίνουν επάνω.
Pos katalavaneis oti tryftikajn oi valvdides
Το δείχνω. με βενζίνη