ΓΙΏΡΓΟ ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ... ΜΠΡΑΒΟ ΓΙΑ ΤΑ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΑΝΕΒΆΖΕΙΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΛΟ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΤΑ ΕΞΗΓΕΙΣ... ΉΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΉΣΩ ΕΑΝ ΕΧΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΣΑΙ ΑΘΉΝΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΙΑ ΠΕΡΙΟΧΉ.... ΜΕ ΠΟΙΟ ΤΡΟΠΟ ΜΠΟΡΏ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΉΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ...
Γεια σου Παναγιώτη φίλε μου. Καταρχήν σε ευχαριστώ πολύ. Δεν είμαι από Αθήνα φίλε μου ότι θέλεις να ρωτήσεις γράψε εδώ όσο μπορώ θα σε βοηθήσω σε ότι θέλεις.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.. Κρίμα που δεν είσαι από Αθήνα... Έχω ένα παπί 12βολτο 72 αρι που είχα καμιά 15 αρια σε ακινησία.. Έχω βάλει αρκετή προσωπική εργασία αλλά ήθελα κάποιο καλό μάστορα με μεράκι για μηχανικά πράγματα που δεν γνωρίζω καλά... Το παπί βέβαια έχει πάρει μπροστά και δουλεύει εδώ και 2 μήνες αλλά ήθελα να γίνει ένας καλός γενικός έλεγχος ειδικά στην μηχανή του.... Σε ευχαριστώ και συνέχισε έτσι με την εκπαίδευση μας... 👍👍👍
@@panagiotissarantopoulos8188 σ ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη. Φίλε μου εγώ είμαι μηχανικός αυτοκινήτων και βαρέων οχημάτων πιο πολύ αλλά έχω τρέλα με τα παπιά και έχω ασχοληθεί πολύ επίσης φτιαχνω μόνο σε φίλους από μεράκι αφιλοκερδώς. Να σε καλά και ότι χρειαστείς ρώτα.
Έχω ενα καρμπυρατέρ από σομπα πετρελαίου το οποίο έχει κάποιο πρόβλημα και δεν εισέρχεται καθόλου πετρέλαιο στη σομπα. Σκέφτομαι να το καθαρίσω, μπορώ να εφαρμοσω την μέθοδο σας;
Ναι. Το λύνεις όλο και το καθαρίζεις αλλά δεν έχει καμία σχέση το ένα με το άλλο φίλε μου έχουν πολλές διαφορές αν και η λειτουργία είναι η ίδια. Ψάξε κάπου μήπως βρεις κανένα βουλωμένο φίλτρο και κοίτα κάτω στον πάτο που γίνεται η καύση μήπως είναι βουλομένη η τρύπα που έρχεται πετρέλαιο στο χώρο καύσης. Και πάρε με τη σειρά όλο το κύκλωμα από το ντεπόζιτο μέχρι εκεί που γίνεται καύση. Σίγουρα θα το βρεις που έχει το πρόβλημα.
@@georgevatrax5769 Ναι το βλέπω είναι ότι είναι διαφορετικά εξαρτήματα, το δικό μου είναι πολύ παλιό καρμπυρατέρ και δεν βρισκεις πουθενά τέτοιο που να ταιριάζει οπότε η αναζήτηση επισκευής του / ξεβουλωματος του υπάρχοντος συστήματος είναι μονόδρομος.
geia soy mastora k synxaritiria μπραβο για τα καλα βιντεακια!μια απορια θα σκασω μαστορα εχω ενα νταιναμικ 2τ 125 βενζινα δινη, ρευμα εχω, κ οχι μονο δεν περνει μπροσ, δεν σκαει καν,Α!το μηχανακι ειναι πολυ καλοπροσεγμενο σαν κενουριο!τη να κοιταξω απο που να κσεκινισω?σηγνωμη για την ορθογραφια!
@@sakiskaranastasis2451 επίσης ξέχασα να σου πω πρέπει να βγάλεις και την εξάτμιση. Θα το βάλεις μπροστά χωρίς εξάτμιση. Γιατί αν είναι βουλομένη δεν σκάει καθόλου.
Τα ζιγκλερ λέγονται αναβλυτηρες στα ελληνικά. Είναι αυτά που βοηθάνε να ρίχνουν ασ το πούμε την κατάλληλη ποσότητα βενζίνης στο αυλό του καρμπυρατέρ για να τη ρουφιξει ο κινητήρας κατά τη διάρκεια της αναρρόφησης. Έχω ένα σχετικό βιντεάκι πως λειτουργεί το καρμπυρατέρ στα πρώτα βίντεο.
Φίλε Γιώργο έχω ένα zundap που μου έδωσαν και αυτό παίρνει λάδια στο σαζμαν γτ είναι δυχρονο ξέρεις τι λάδια περνούν αυτά και επίσης όταν τρέχει πολύ μου φενεται ότι σαν να μπουκονει
Γεια σου φίλε μου. Αυτό παίρνει ειδικά λάδια στο σασμάν και στο ντεπόζιτο εννοείτε μίγμα. Αυτά τα μηχανάκια πρέπει να καθαρίζεται η εξάτμιση δύο φορές το χρόνο ή και μία για να έχει τέλεια απόδοση.
Καλησπέρα. Αφού έχουμε καθαρίσει το καρμπυρατέρ και το τοποθετούμε στο μηχανάκι την βίδα υπερχείλισης την βιδώνουμε τέρμα(να μην περνάει βενζίνη στο ποτηράκι) ή θέλουμε να περνάει βενζίνη στο ποτηράκι οπότε την βιδώνουμε αλλά όχι τέρμα(δηλαδή να περνάει ελάχιστα βενζίνη στο ποτηράκι); Ευχαριστώ.
Δεν υπάρχει βίδα να περνάει βενζίνη στο ποτηράκι. Δεν κατάλαβα ποια βίδα εννοείς. Υπάρχει μία βίδα του καυσίμου και μια βίδα του ρελαντί. Και επίσης το ρουμπινέτο που ανοίγει και κλείνει την βενζίνη στο συγκεκριμένο καρμπυρατέρ.
@@georgevatrax5769 Αναφέρομαι σε keihin από 50αρακι GLX. Στο δικό μου καρμπυρατέρ(GLX 50cc) στο ποτηράκι κάτω-κάτω από την αριστερή πλευρά έχει μια βίδα, αυτή τη βίδα εννοώ(νομίζω την λένε βίδα υπερχείλισης) .
Θανάση μπορείς να βάλεις. Βέβαια εγώ δεν το έχω κάνει, αλλά κάποιος φίλος μου είπε ότι στη Θεσσαλονίκη υπάρχει ένα κατάστημα που πουλάει σασμάν για ότι κάρτερ θέλεις.
Να σας ρωτήσω κάτι σχετικά με την μηχανή μου θέλω να μου πείτε μια άποψη μήπως ξέρετε. Ξεκινάει και πάει μια χαρά δουλεύει τέλεια μετά από μισή ώρα έχει ζεσταθεί πάρα πολύ και ξεκινάει και δεν δουλεύει κλ ρεταρει σε μεγάλο βαθμό τι μπορεί να φταίει;
Φίλε σε ευχαριστώ πολύ. Αυτό το διάστημα δεν έχω ανεβάσει βιντεάκι για το λόγο δεν υπάρχει χρόνος. Αλλά αν θέλεις κοίτα όλα τα άλλα βιντεάκια που έχω. Είναι όλα εκπαιδευτικά. Να σε καλά.
Φίλε καλησπέρα μια ερώτηση , στο town mate μου αλλάχτηκαν ελατήρια και πετάει φλόγα τι να κάνω κάποιοι που λένε να βάλω μικρότερα ζιγκλερ αλλά έτσι δεν θα μείωσω την απόδοση του;
Γειά σας Μήπως μπορείτε να με βοηθήσετε έχω ένα piaggio fly 50 cc τετράχρονο και δεν έχει καθόλου δύναμη μέχρι τα 30 km πάει ειδικά όταν έρχεται ανηφόρα πέφτει πολύ λές ότι θα σταματήσει τι μπορεί να φταίει
Καλησπέρα ..έχω ένα χτ 600 .και του έχω βάλει δύο pwk 33 .τ έχω ρυθμίσει κάπως αλλά όταν είναι ρελαντί η πάω σιγά σιγά ..μπουκωνη και βγάζει ακαφτη βενζίνη... μήπως γνωρίζετε γτ μου το κάνει αυτό ?
Γεια σου φίλε μου. Αυτά είναι πολύ περίεργα τα καρμπιρατέρ και από εδώ δεν μπορώ να σου δώσω να καταλάβεις. Αλλά μην το δουλεύεις έτσι γιατί προφανώς μπορεί και να μην το έχεις ρυθμίσει σωστά.
@@georgevatrax5769 έχω καταφέρει αρκετά καρμπυρατέρ να τ στρώσω και δίπλα και από 4 ..αυτά μόνο αυτό τ θέμα έχουν .. μόνο Μπούκονι αν τ αφήσω ρελαντί η πάω αρκετη ώρα σιγά σιγά ..στα χαμηλά στην μέση και ψιλά είναι πολύ ωραίο ..ακόμα και κρύο δν θέλει τσοκ ..
@@saxovts έχεις πολύ πλούσιο μείγμα. Κανονικά όταν κάνει λίγο κρύο και το βάζουμε μπρος το πρωί πρέπει να παίρνει μπρος μόνο με τσοκ, αυτό σημαίνει ότι το μείγμα είναι σωστό. Αντιθέτως έχεις πολύ πλούσιο μείγμα. Μπορεί να παίρνει εύκολα και χωρίς τσοκ το πρωί αλλά μετά όταν ζεσταθεί έχεις παραπάνω μείγμα και εκτός ότι έχεις μεγάλη κατανάλωση βενζίνης, έτσι θα σου καπνίσει τις βαλβίδες και αυτό είναι πολύ κακό.
Καλησπέρα σας θα ήθελα να ρωτήσω αν είναι φυσιολογικό στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού όταν είναι κρύο είναι φυσιολογικό να κάνει κάποια σκασίματα και να σβήνει άμα το κρατήσω ανοιχτό; (astrea grand) να σημειώσω ότι έχω κάνει ρύθμιση βαλβίδων καθάρισμα καρμπυρατέρ αλλαγή δισκάκια φυγοκεντρικο κλπ καδένα ράουλα κλπ δεν είχα προσέξει αν το έκανε και πριν αυτό γιατί το πήρα πρόσφατα
Γεια σου Νικόλα.στο astrea φίλε μου είναι φυσιολογικό. Όταν είναι κρύο και ειδικά όταν είναι κρύος ο καιρός αυτά τα μηχανάκια θέλουν λίγο τσοκ στην αρχή. Βέβαια μετά από λίγο πρέπει να δουλεύει κανονικά. Εννοείτε οι βαλβίδες θέλουν έλεγχο μια φορά το χρόνο γιατί αν είναι κλειστές ή καπνισμένη - καμένη η εξαγωγής έχει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα.
Γιώργη φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ για το όμορφο βιντεάκι.Να είσαι καλά!
Σ ευχαριστώ πολύ Σταύρο. Να σε καλά και εσύ φίλε μου.
Ωραίο βίντεο 👍
Ευχαριστώ φίλε μου.
Αψογος οπως παντα ελπιζω να συνεχισεις ετσι! Να σαι παντα καλα
Σ ευχαριστώ Γιωργο.
Ωραίος τρόπος καθαρισμου και εγώ έτσι θα το καθαρίζω τώρα
Ναι Κώστα έχει τέλειο αποτέλεσμα. Μόνο μην ξεχάσεις να βάλεις και σόδα.
ΓΙΏΡΓΟ ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ... ΜΠΡΑΒΟ ΓΙΑ ΤΑ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΑΝΕΒΆΖΕΙΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΛΟ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΤΑ ΕΞΗΓΕΙΣ... ΉΘΕΛΑ ΝΑ ΡΩΤΉΣΩ ΕΑΝ ΕΧΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΑΝ ΕΙΣΑΙ ΑΘΉΝΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΙΑ ΠΕΡΙΟΧΉ.... ΜΕ ΠΟΙΟ ΤΡΟΠΟ ΜΠΟΡΏ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΉΣΩ ΜΑΖΙ ΣΟΥ...
Γεια σου Παναγιώτη φίλε μου. Καταρχήν σε ευχαριστώ πολύ. Δεν είμαι από Αθήνα φίλε μου ότι θέλεις να ρωτήσεις γράψε εδώ όσο μπορώ θα σε βοηθήσω σε ότι θέλεις.
@@georgevatrax5769 ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.. Κρίμα που δεν είσαι από Αθήνα... Έχω ένα παπί 12βολτο 72 αρι που είχα καμιά 15 αρια σε ακινησία.. Έχω βάλει αρκετή προσωπική εργασία αλλά ήθελα κάποιο καλό μάστορα με μεράκι για μηχανικά πράγματα που δεν γνωρίζω καλά... Το παπί βέβαια έχει πάρει μπροστά και δουλεύει εδώ και 2 μήνες αλλά ήθελα να γίνει ένας καλός γενικός έλεγχος ειδικά στην μηχανή του.... Σε ευχαριστώ και συνέχισε έτσι με την εκπαίδευση μας... 👍👍👍
@@panagiotissarantopoulos8188 σ ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη. Φίλε μου εγώ είμαι μηχανικός αυτοκινήτων και βαρέων οχημάτων πιο πολύ αλλά έχω τρέλα με τα παπιά και έχω ασχοληθεί πολύ επίσης φτιαχνω μόνο σε φίλους από μεράκι αφιλοκερδώς. Να σε καλά και ότι χρειαστείς ρώτα.
@@georgevatrax5769 οκ Γιώργο ευχαριστώ.. 👍👍👍
@@panagiotissarantopoulos8188 και εγώ σε ευχαριστώ φίλε μου. Να σε καλά.
Έχω ενα καρμπυρατέρ από σομπα πετρελαίου το οποίο έχει κάποιο πρόβλημα και δεν εισέρχεται καθόλου πετρέλαιο στη σομπα. Σκέφτομαι να το καθαρίσω, μπορώ να εφαρμοσω την μέθοδο σας;
Ναι. Το λύνεις όλο και το καθαρίζεις αλλά δεν έχει καμία σχέση το ένα με το άλλο φίλε μου έχουν πολλές διαφορές αν και η λειτουργία είναι η ίδια. Ψάξε κάπου μήπως βρεις κανένα βουλωμένο φίλτρο και κοίτα κάτω στον πάτο που γίνεται η καύση μήπως είναι βουλομένη η τρύπα που έρχεται πετρέλαιο στο χώρο καύσης. Και πάρε με τη σειρά όλο το κύκλωμα από το ντεπόζιτο μέχρι εκεί που γίνεται καύση. Σίγουρα θα το βρεις που έχει το πρόβλημα.
@@georgevatrax5769 Ναι το βλέπω είναι ότι είναι διαφορετικά εξαρτήματα, το δικό μου είναι πολύ παλιό καρμπυρατέρ και δεν βρισκεις πουθενά τέτοιο που να ταιριάζει οπότε η αναζήτηση επισκευής του / ξεβουλωματος του υπάρχοντος συστήματος είναι μονόδρομος.
Γειά σου Γιώργη μηχανικαρα
Γεια σου συνάδελφε και φίλε Δημήτρη!!!!!
Οταν βιδωνουμε τα ζιγκλερ τα βιδωνουμε τερμα; η αφηνουμε 1 εως 1μιση στροφη;
Πες για το slide φιλε μου ,ειναι σημαντικό.Πως το λυνουμε και πως αλλάζουμε στην ελαχιστη
τροφοδοσία.
Δημήτρη έχω κάνει και άλλα βιντεάκια πάνω στο καρμπυρατέρ. Πήγενε πιο πήσω και θα δεις.
Χρησιμο tip αυτο με το απορρυπαντικό σκονη για πλύσιμο στο χερι
Θα το εφαρμοσω στις ζαντες αυτοκινητου
Οπουδήποτε Νίκο. Το αλουμίνιο το γυαλίζει. Με ένα πινέλο που βάφουμε και θα δεις αποτελέσματα.
geia soy mastora k synxaritiria μπραβο για τα καλα βιντεακια!μια απορια θα σκασω μαστορα εχω ενα νταιναμικ 2τ 125 βενζινα δινη, ρευμα εχω, κ οχι μονο δεν περνει μπροσ, δεν σκαει καν,Α!το μηχανακι ειναι πολυ καλοπροσεγμενο σαν κενουριο!τη να κοιταξω απο που να κσεκινισω?σηγνωμη για την ορθογραφια!
Γεια σου Σάκη. Αν δίνει ρεύμα και έχει συμπίεση κοίτα το καρμπυρατέρ. Δεν υπάρχει κάτι άλλο φίλε μου.
@@georgevatrax5769 sas ευχαριστω αλλα δεν θα εσκαγε εστω κ λιγο?αλλα θα το κοιταξω αυριο να στε καλα κ παλη ευχαριστω!
@@sakiskaranastasis2451 επίσης ξέχασα να σου πω πρέπει να βγάλεις και την εξάτμιση. Θα το βάλεις μπροστά χωρίς εξάτμιση. Γιατί αν είναι βουλομένη δεν σκάει καθόλου.
Καλησπέρα. Το ζιγκλέρ και προζιγκλέρ σε τι βοηθάει στο καρμπυρατέρ;
Τα ζιγκλερ λέγονται αναβλυτηρες στα ελληνικά. Είναι αυτά που βοηθάνε να ρίχνουν ασ το πούμε την κατάλληλη ποσότητα βενζίνης στο αυλό του καρμπυρατέρ για να τη ρουφιξει ο κινητήρας κατά τη διάρκεια της αναρρόφησης. Έχω ένα σχετικό βιντεάκι πως λειτουργεί το καρμπυρατέρ στα πρώτα βίντεο.
@@georgevatrax5769 οκ ευχαριστώ πολύ
Φίλε Γιώργο έχω ένα zundap που μου έδωσαν και αυτό παίρνει λάδια στο σαζμαν γτ είναι δυχρονο ξέρεις τι λάδια περνούν αυτά και επίσης όταν τρέχει πολύ μου φενεται ότι σαν να μπουκονει
Γεια σου φίλε μου. Αυτό παίρνει ειδικά λάδια στο σασμάν και στο ντεπόζιτο εννοείτε μίγμα. Αυτά τα μηχανάκια πρέπει να καθαρίζεται η εξάτμιση δύο φορές το χρόνο ή και μία για να έχει τέλεια απόδοση.
@@georgevatrax5769 δηλαδι μπορεί να μπουκονει από την από την εξάτμιση μόλις ανοίγω τέρμα το γκάζι
@@nissanforever310 πρέπει πρώτα να ξεκινήσεις από εκεί. Να είναι όλα σωστά μπουζί, εξάτμιση κτλ και μετά προχωράς.
@@georgevatrax5769 OK φίλε Γιώργο
Ε φιλε γινεται να το κανω και στο πανω μερος αν λυσω τον πιρο της πεταλοδας και βγαλω το πλαστικο υπαρχρει καποιο προβλημα?
Όχι φίλε μου δεν υπάρχει πρόβλημα. Κανονικά τα λύνουμε όλα.
Καλησπέρα. Αφού έχουμε καθαρίσει το καρμπυρατέρ και το τοποθετούμε στο μηχανάκι την βίδα υπερχείλισης την βιδώνουμε τέρμα(να μην περνάει βενζίνη στο ποτηράκι) ή θέλουμε να περνάει βενζίνη στο ποτηράκι οπότε την βιδώνουμε αλλά όχι τέρμα(δηλαδή να περνάει ελάχιστα βενζίνη στο ποτηράκι); Ευχαριστώ.
Δεν υπάρχει βίδα να περνάει βενζίνη στο ποτηράκι. Δεν κατάλαβα ποια βίδα εννοείς. Υπάρχει μία βίδα του καυσίμου και μια βίδα του ρελαντί. Και επίσης το ρουμπινέτο που ανοίγει και κλείνει την βενζίνη στο συγκεκριμένο καρμπυρατέρ.
@@georgevatrax5769 Αναφέρομαι σε keihin από 50αρακι GLX. Στο δικό μου καρμπυρατέρ(GLX 50cc) στο ποτηράκι κάτω-κάτω από την αριστερή πλευρά έχει μια βίδα, αυτή τη βίδα εννοώ(νομίζω την λένε βίδα υπερχείλισης) .
@@TryingTogether αυτή είναι η βίδα της αποστράγγισης, την ξεβιδώνουμε αν θέλουμε να αδειάσουμε το ποτηράκι.
@@georgevatrax5769 Αυτή τη βίδα την βιδώνουμε τέρμα γιατί αν δεν την βιδώσουμε θα στάζει βενζίνη. Τώρα το κατάλαβα που το ξαναέλυσα. Ευχαριστώ.
@@TryingTogether ναι είναι σαν βίδα εξαέρωσης. Όταν τη ξεβιδώνουμε αρχίζει να βγάζει. Δεν έχει καμία σχέση με υπερχείλιση ώμος.
Στο σασμάν του αυτοκινήτου αν βάλω τις κόκκινες βαλβολινες που είναι για το αυτόματο σασμάν Πειράζει;
Εννοείτε πειράζει. Σε θέμα λίπανσης αυστηρά ότι ορίζει ο κατασκευαστής.
@@georgevatrax5769 Ευχαριστώ!
Να σε ρωτήσω, αν το καρμπιρατέρ δε βιδώνει στην κεφαλή τη πρέπει να κάνω δλδ είχε φαγωθεί το μέσα εκεί στην κεφαλή
Ανοίγεις μεγαλύτερο σπείρωμα ή το κάνεις με χελικόιλ.
Γιώργο μπορώ να βάλω σε καρτερ glx 50c 3 ταχητιτες 4 σαζμαν τις αγοράς
Θανάση μπορείς να βάλεις. Βέβαια εγώ δεν το έχω κάνει, αλλά κάποιος φίλος μου είπε ότι στη Θεσσαλονίκη υπάρχει ένα κατάστημα που πουλάει σασμάν για ότι κάρτερ θέλεις.
@@georgevatrax5769 οκ φίλε Γιώργο
Να σας ρωτήσω κάτι σχετικά με την μηχανή μου θέλω να μου πείτε μια άποψη μήπως ξέρετε. Ξεκινάει και πάει μια χαρά δουλεύει τέλεια μετά από μισή ώρα έχει ζεσταθεί πάρα πολύ και ξεκινάει και δεν δουλεύει κλ ρεταρει σε μεγάλο βαθμό τι μπορεί να φταίει;
Φίλε μου κατά πάσα πιθανότητα μπορεί να φταίει το ρεύμα. Μπουζί, πολλαπλασιαστής κτλ.
Καλησπέρα ο οδηγός της βελόνας πως πηγαίνει γιατί το έβγαλα κ δεν είδα τονενα μέρος είναι ανοιχτό κ τοαλλο ποιο κλειστό
Γεια σου φίλε μου. Το πιο ανοιχτό πάει προς τα πάνω. Δηλαδή όπως το σχήμα που έχει η βελόνα.
Ευχαριστω πολύ τώρα το κατάλαβα να εισαι καλα ωραίο βιντεακι!!!
@@abgd26 σ ευχαριστώ πολύ φίλε μου και εσύ να σε καλά.
Έχω κάνει εγράφη στο κανάλι σας εχω τσεκάρει το καμπανάκι, και τα νέα βίντεο που ανεβάζετε δεν τα ;λαμβάνω;
Φίλε σε ευχαριστώ πολύ. Αυτό το διάστημα δεν έχω ανεβάσει βιντεάκι για το λόγο δεν υπάρχει χρόνος. Αλλά αν θέλεις κοίτα όλα τα άλλα βιντεάκια που έχω. Είναι όλα εκπαιδευτικά. Να σε καλά.
Γεια σου φίλε μου σε 53 χιλιοστά με κεφαλιά astrea grand τι καρμπυρατέρ μου προτείνεις να βάλω?
Κεφαλή αστρέα φοράει μέχρι 22 τα κυβικά δεν παίζουν ρόλο φίλε μου. Το καρμπυρατέρ έχει να κάνει με την διαδρομή και τη διάμετρο της βαλβίδας.
Φίλε καλησπέρα μια ερώτηση , στο town mate μου αλλάχτηκαν ελατήρια και πετάει φλόγα τι να κάνω κάποιοι που λένε να βάλω μικρότερα ζιγκλερ αλλά έτσι δεν θα μείωσω την απόδοση του;
Όταν λες πετάει φλόγα, εννοείς από την εξάτμιση?
@@georgevatrax5769 ναι φίλε
@@teo_dim2008 δε πειράζει δεν είναι πρόβλημα αυτό.
Οκ φίλε ευχαριστώ
Γειά σας Μήπως μπορείτε να με βοηθήσετε έχω ένα piaggio fly 50 cc τετράχρονο και δεν έχει καθόλου δύναμη μέχρι τα 30 km πάει ειδικά όταν έρχεται ανηφόρα πέφτει πολύ λές ότι θα σταματήσει τι μπορεί να φταίει
Γεια σου φίλε μου. Όταν δεν τραβάει το μηχανάκι ειδικά όταν είναι μικρό είναι πάρα πολλά. Από εδώ δεν μπορώ να καταλάβω τίποτα.
Παίζει να νε από καρμπηλατερ από κάπου περνει αέρα άλλα δεν ξέρω από που και δεν κρατάει ρελαντί
@@lekoloot454 αν παίρνει αέρα δεν κρατάει ούτε ρελαντί.
Παίζει να νε από το φίλτρο αέρα
Πως αλλάζω βάλβολινες;
Καλησπέρα ..έχω ένα χτ 600 .και του έχω βάλει δύο pwk 33 .τ έχω ρυθμίσει κάπως αλλά όταν είναι ρελαντί η πάω σιγά σιγά ..μπουκωνη και βγάζει ακαφτη βενζίνη... μήπως γνωρίζετε γτ μου το κάνει αυτό ?
Γεια σου φίλε μου. Αυτά είναι πολύ περίεργα τα καρμπιρατέρ και από εδώ δεν μπορώ να σου δώσω να καταλάβεις. Αλλά μην το δουλεύεις έτσι γιατί προφανώς μπορεί και να μην το έχεις ρυθμίσει σωστά.
@@georgevatrax5769 έχω καταφέρει αρκετά καρμπυρατέρ να τ στρώσω και δίπλα και από 4 ..αυτά μόνο αυτό τ θέμα έχουν .. μόνο Μπούκονι αν τ αφήσω ρελαντί η πάω αρκετη ώρα σιγά σιγά ..στα χαμηλά στην μέση και ψιλά είναι πολύ ωραίο ..ακόμα και κρύο δν θέλει τσοκ ..
@@saxovts έχεις πολύ πλούσιο μείγμα. Κανονικά όταν κάνει λίγο κρύο και το βάζουμε μπρος το πρωί πρέπει να παίρνει μπρος μόνο με τσοκ, αυτό σημαίνει ότι το μείγμα είναι σωστό. Αντιθέτως έχεις πολύ πλούσιο μείγμα. Μπορεί να παίρνει εύκολα και χωρίς τσοκ το πρωί αλλά μετά όταν ζεσταθεί έχεις παραπάνω μείγμα και εκτός ότι έχεις μεγάλη κατανάλωση βενζίνης, έτσι θα σου καπνίσει τις βαλβίδες και αυτό είναι πολύ κακό.
@@georgevatrax5769 καλοκαίρι ακόμα και με τ μανίσια πάλη δν χρειάζεται τσοκ .. ευχαριστώ θα κατεβάσω τ ζιγκλερ ένα νούμερο και βλέπω
@@saxovts ναι κατέβασε τα νούμερα λίγο λίγο μέχρι να το φέρεις εκεί που δεν θα μπουκόνει καθόλου όταν ζεσταθεί.
Καλησπέρα σας θα ήθελα να ρωτήσω αν είναι φυσιολογικό στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού όταν είναι κρύο είναι φυσιολογικό να κάνει κάποια σκασίματα και να σβήνει άμα το κρατήσω ανοιχτό; (astrea grand) να σημειώσω ότι έχω κάνει ρύθμιση βαλβίδων καθάρισμα καρμπυρατέρ αλλαγή δισκάκια φυγοκεντρικο κλπ καδένα ράουλα κλπ δεν είχα προσέξει αν το έκανε και πριν αυτό γιατί το πήρα πρόσφατα
Γεια σου Νικόλα.στο astrea φίλε μου είναι φυσιολογικό. Όταν είναι κρύο και ειδικά όταν είναι κρύος ο καιρός αυτά τα μηχανάκια θέλουν λίγο τσοκ στην αρχή. Βέβαια μετά από λίγο πρέπει να δουλεύει κανονικά. Εννοείτε οι βαλβίδες θέλουν έλεγχο μια φορά το χρόνο γιατί αν είναι κλειστές ή καπνισμένη - καμένη η εξαγωγής έχει ακριβώς τα ίδια συμπτώματα.
@@georgevatrax5769 τέλεια σας ευχαριστώ πολύ όταν λέτε ελέγχω εννοείται να βλέπουμε αν είναι σωστό το διάκενο έτσι;
@@user-uu2hw9te1z ναι Νικόλα το διάκενο
@@georgevatrax5769 να στε καλά είστε πολύ βοηθητικός καλό σας βράδυ😁👍🙄
Και το άλλο το κομμάτι δεν μπορούμε να το βάλουμε?
Φίλε μου εννοείτε όλα τα κομμάτια τα βάζουμε. Απλά ήθελα να δείξω τη διαφορά και το αποτέλεσμα με αυτόν τον απλό τρόπο.