Відео

Hallo ich freue mich. 👍🛺😄

🫣 nee leider nicht 🫣 aber gut dass du mich daran erinnerst, dass man das eigentlich so macht 🫣 werde ich definitiv besorgen.

@@ValentinValentin-y5m ich meistens auch 🤣🤣🤣😜🛺

@@ValentinValentin-y5m genau das sage ich auch immer 😜🤣😊

Ja, es macht Spaß 😄

@@Thomas-vg6do ich verstehe nicht ganz was du mir zu der Ladegeschwindigkeit sagen willst? Klar kann man für alles eine fertige Lösung kaufen... Der Spaß am basteln ist natürlich wichtig wenn man so ein Fahrzeug hat. Es geht mir ja nicht darum dass ich irgendwelche Dinge kaufen will, der Lernprozess ist das wichtigste an meinen Projekten. Ich habe so viel über DC-DC Wandler gelernt, was ich auf anderem Weg nur unzureichend gelernt hätte. Außerdem konnte ich endlich Mal mein neues Oszilloskop sinnvoll benutzen 🤣 Meinst du eigentlich 20A oder 20Ah?

@@KleinesRotesTuktuk ja ich meine 20ah Zellen. Ganz einfach, über diesen Wandler den du da hast lädst du mit 72V und 8A, damit bekommst du pro Stunde nur Strom in deinen 72V Akku für ca. 8-10 km und das war es dann, dann ist dein 12V Akku leer. Wenn du basteln und lernen willst dann Kauf dir Lifepo4 Zellen und die Einzelteile und Bau dir einen 72V Lifepo4 Akku, davon hast du mehr als der ganze Kram mit deinem 12V Akku und den Blei Akkus. Mit einen Lifepo4 fährst du viel schneller und je nach Akku Ah weiter wie mit den Blei Akkus und kannst den wenigstens wenn Solar ins Spiel kommt mit richtig Leistung laden, mit dem richtigen Ladegerät ist der in ein bis zwei Stunden wieder voll, denn bei Blei ist bei diesen Akkus mit 8A laden das Ende erreicht.

@@Thomas-vg6do Hi ja, hatte ich mir tatsächlich genau so überlegt, also die Zellen einzeln zu kaufen, aber das BMS für 72V und genug Ampere (hier gehen die Meinungen ja noch auseinander 😜) war mir einfach zu teuer. Ein fertiger 72V 20Ah LiFePo4 ist da wo ich kaufe (Ali und Bay) so nicht zu bekommen. Anscheinend lohnt sich ein BMS (finanziell ) mit 72v erst wenn die einzelZellen so ca. 100 Ah haben, und so viel brauche ich nicht. (Da sind wir uns ja einig) Im Endeffekt habe ich mich dann für die Lösung 12v entschieden, weil das TukTuk langfristig mit möglichst viel 12v Equipment ausgestattet werden soll. Und auf diese Weise kann ich auch schön die Akkus testen (habe jetzt übrigens noch was lustiges drin (6x12v LiFePo4 6Ah in Reihe parallel zu meinen 3 DC DC Wandlern (2 am Akku 12v72ah und 1 am Solarmodul) ich mach bei Gelegenheit Mal ein Video dazu...

@@KleinesRotesTuktuk die Zellen als 105Ah kosten 29€/Stück und das BMS mit 120-150A, theoretisch würden 60A reichen, kostet 70-80€. Das war es schon. Gut noch etwas Holz. Ich baue den 72V 105Ah Akku mittlerweile für 800-850€, damit hat man im Frosch eine Reichweite von 70 km im Bergland.

@@Thomas-vg6do ähm... die Zahl kann so nicht stimmen. Dann wäre ich mit den (blöden) Blei Akkus ja nicht so weit gekommen... Das wären dann ja 10KWh pro 100km und das Ding wiegt deutlich weniger als ein Tesla 😉

@@KleinesRotesTuktuk genau und du brauchst bei dem Tuktuk 8-10kwh auf 100 km. Alles schon lange mit Messgeräten gemessen und nicht nur ich. Mit den Bleiakkus kannst du maximal 50 km gefahren sei, alles was darüber war ging auf Kosten der Lebensdauer. Deswegen wird dein ganzes aus der 12V Batterie gebastelt nicht klappen. Wie gesagt ein Lifepo4 mit 23 Zellen, also 73V funktioniert schon nicht richtig sondern man braucht 24 Zellen also 76,8V damit es vernünftig läuft.

@@Thomas-vg6do also so ganz überzeugen mich deine Zahlen nicht. Wie hast du denn genau gemessen? Ich habe damals mit dem mksesc gemessen und komme auf etwas andere Werte.

@@Thomas-vg6do zu den Spannungen: ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich mit 70V (stabilisiert) ungefähr so gut fahren kann, wie mit den Bleiakkus wenn die voll sind. Ich mache das ganze lieber mit DC DC Wandlern und Puffer, dann sind die Spannungen stabiler. (Mein Controller verträgt übrigens auch 90V, aber das würde ich nicht weiterempfehlen 😉, das ist hart am Limit der elkos und Mosfet 🤣🤣🤣💥💥)

@@KleinesRotesTuktuk der Motor war in einem Motorenprüfstand.😉 Das Fahrzeug wurde voll geladen, dann exakt 50 km gefahren und dann der Akku wieder über ein geeichten Messtand geladen. Dann glaube du deine Werte, viel Glück beim bauen.🤣🤣🤣

Das ist ja Mal genial 👍 ich sollte mein TukTuk auch zum TukTuk-Camper-Boot umbauen.... Einfach zum See fahren und dann auf dem See übernachten 😜

@@KleinesRotesTuktuk solarpanel aufm dach, akkus und n außenborder..die räder schnell abgebaut und durch bojen ersetzt.. such mal nach fawowa schildi

@@MrHELLVISFRESHLEY danke für den Tipp, Guck ich mir definitiv an...

@@KleinesRotesTuktuk ua-cam.com/video/Acl9Pf2ma00/v-deo.htmlsi=xzQfLTZensf6BPqW

@@KleinesRotesTuktuk ua-cam.com/video/kqMosYBzKYI/v-deo.htmlsi=KhN745V-Q-OhzeNJ

Meine Ärzte sagen dass mein TukTuk mich überlebt 🤣😉😜

@@KleinesRotesTuktuk dann hast du aber eine schwere Krankheit. Ich hatte schon viele Tuktuks aber etwas fetten sollte man den Rahmen schon.

Hmmm. Aber wenn es nicht hilft, warum ist das Problem jetzt gelöst? Das Ding schlägt ja nicht mehr an seit Öl drin ist. 🤯

@@KleinesRotesTuktuk weil das öl im Grunde nur unten drin steht und die Gabel etwas bremst, weil es einfach den Raum eingenommen hat der normal für die Feder gedacht ist, es ist aber nur eine Federgabel die kein Öl drin hat und auch keins braucht, denn sie hat kein Innenleben wie eine echte Federgabel.

@@Thomas-vg6do ich glaube dass das Öl das Problem löst, weil es das Luftvolumen verringert. Es steht ja nicht nur unten drin, sondern fast bis oben. dadurch, dass weniger Luft komprimiert werden kann als wenn kein Öl drin ist hat man eine bessere Federung. Und ich verstehe nicht warum das keine "richtige Federgabel" sein soll. 🫣🤯 Das ist eine Gabel und hat Federn 😀 also eine Federgabel oder verstehe ich da etwas falsch?

@@KleinesRotesTuktuk weil eine echte Federgabel innen drin Kanäle hat wo das Öl genau passend durch geleitet wird damit die Feder in der Zug und Druckstufe stimmt.

Funktioniert deine denn? (Oder bin ich einfach zu blöd um die richtig zu bedienen?)

@@KleinesRotesTuktuk Nein. Habe auch immer Versatz.

@@derrecycler2184 dann bin ich beruhigt... 😀

Ich brauche einen Puffer der meine 74V stabilisiert wenn ich Gas geben will. Dann zieht mein Controller ca. 125A

Mit welcher Leistung planst du? Dein Motor zieht maximal 55-57A. Wie soll das aus der 12V Batterie gehen? Ich habe einen selbstgebauten 72v Lifepo4 mit 6,5 kWh drin und schaffe damit gerade so 60 km. Wo soll die Leistung aus den 12V Akkus her kommen?

@@Thomas-vg6do also ich habe damals als ich den mksesc72100 drin hatte im Peak ca. 150 A ich muss Mal schauen ob ich die Messekurve noch finde... Ich werde wohl am Ende ca. 300 Wh LiFePo4 bei 12V haben. Plus variablen Input vom Solarmodul. Um ehrlich zu sein habe ich noch nicht so genau durchgerechnet... Bei den Akkus nehme ich einfach immer das was ich mir grad leisten kann und wo ich unbedingt Mal rein gucken will 😜

@@KleinesRotesTuktuk dann stimmt was nicht. Ich hatte den Motor auf dem Motorenprüfstand und das Maximum waren 56A.

@@KleinesRotesTuktuk was willst du mit so einer Batterie wenn der Motor im Peak etwas über 4000W zieht und auf 10 km gute 800- 1000wh verbraucht.

Wow, vielen Dank für die netten Worte. Ich werde den Aufbau den ich für das nächste Jahr plane besser dokumentieren, dieser war halt komplett improvisiert aus Resten. Wenn ich selbst mit dem Aufbau zufrieden bin mache ich auch gerne eine Schritt für Schritt Anleitung. Muss halt noch etwas sparen bis ich das ganze Material zusammen habe... Ich rechne so ganz grob mit 500€ damit das ganze auch wirklich so wird wie ich es im Kopf (im Moment 😎) geplant habe. Aber Pläne sind ja bekanntlich Schwäne 😉

@Baselfreak stimmt, die Lochrasterplatine wäre besser, aber ich hatte keine mehr da, also vor allem auch nicht in der Länge die ich wollte. Ist halt eine Notfall Lösung wenn man unbedingt gaaanz dringend viele Kondensatoren parallel haben will. Achso mit fällt noch ein, dass ich das Mal mit Lochraster Platine gemacht hatte und dabei die Kupferbänder gebraten 👨‍🍳 habe. 🤣🤣🤣 Mein Zeug ist meistens über dem Limit. Ich habe als Kind zu viel hör Mal wer da hämmert geguckt 😜 MEHR POWER 💥💥💥

Oh dein Kommentar b ist schon weg? Komisch. Egal.

Hi, es gibt unzählige DC DC Wandler m.ua-cam.com/video/gTQlm9HRbko/v-deo.html&pp=ygUUTGlGZVBvIFdhc3NlcmtvY2hlciA%3D Da kommt zum Beispiel einer drin vor mit Display bei dem man die Spannung einstellen kann. Achte darauf, dass du einen step-DOWN Konverter brauchst um von den 60V auf die 12v zu kommen. Für die Bordelektronik sollte einer reichen der 10A kann, das wären dann 120W bei 12V. Die gibt es sogar gekapselt für Boote. Sind dann aber teuer. (Aber einfacher einzubauen) Am billigsten sind die bei AliExp, da kann die Lieferung aber auch Mal länger dauern... Bei eBay sind die halt teurer, weil die eh ALLE in China hergestellt werden (egal was auf der Verpackung steht) Einfach nach DC-DC step-DOWN 12v suchen, und einen auswählen der 10 A kann und dir gefällt. Sollten so um die 15 bis 20€ kosten. Grob geschätzt 😜

Es wundert mich allerdings dass dein Tacho funktioniert. Obwohl es kann sein, dass dein Controller eine eigene Spannungsebene dafür zur Verfügung stellt. Du solltest am besten am DC DC Wandler AUSgang die Spannung messen, dann weißt du etwas sicherer dass es der Wandler ist. Ich weiß nicht ob der grüne Blitz noch irgendwo 12v Sicherungen hat, wenn ja könnte es ja auch an denen liegen, oder an einem losen Kontakt zwischen Wandler und Peripherie.

@@KleinesRotesTuktuk herzlichen Dank für die Info, dann brauche ich ja nicht nach dem Original zu suchen 😀

@@KleinesRotesTuktuk Wenn ich den Wandler abhänge passiert nichts... Tacho inkl. Tachobeleuchtung funktioniert. Ich habe einen Hauptschalter... andere Sicherungen habe ich nicht gefunden.

Also nach Deutschland kosten die gekapselten Dinger bei Ali (klein und leicht) ca. 20€, in die Schweiz verlangen die bestimmt deutlich mehr 😉 Komm einfach vorbei habe bestimmt noch welche in meinen Kisten 🤣🤣🤣

Exakt zusammengefasst 😁

Ja, da ist ein BMS drin. In dem Video ua-cam.com/video/LBKsLiEsbn8/v-deo.htmlsi=DP_TQ2zIjqt94jSs habe ich die Batterie offen und man kann das BMS sehen.

Das hast du natürlich Recht, allerdings ging es bei dem Video auch nicht um den Stil sondern den Inhalt 😉🛺🛺😄

Das ist ein Non-Profit Bastlerkanal. Der bekommt keinen Cent für die Mühe und es sind doch immer wieder nützliche Infos dabei. Es zwingt einen Niemand, das anzusehen und es steht jedem offen, einen Konkurrenzkanal zu eröffnen. Oder hald einfach danke und Amen für die Infos sagen

Ganz einfach: LebensZeit ist wertvoller als TukTuk 🤣

@@KleinesRotesTuktuk Wie du meinst 🤷

Nutzfahrzeuge für das Prestige gibt's besseres

wie kann man sowas überhaupt kaufen wollen?

​@@user-ed9hm2kr4nSpaßfaktor als Baslter

Wenn ich die Kondensatoren gewesen wäre, wäre ich ich sogar explodiert 🤯🤣😜

Bin ich grad dabei 😊 ua-cam.com/video/HMdSoDoBbXQ/v-deo.htmlsi=mq39Sz2AGxZHMJFV

Gut erkannt 🤣🤣🤣

sachnur, woran machst Du das nun fest?

@@Stefanseiner An der Größe/Leistung der Komponenten. Wie soll man damit ein EFH versorgen ?

Achso, ja mein Fehler 😅 Sorry ich hätte erwähnen sollen dass mein EFH durch ein TukTuk ersetzt wurde (zum Glück 🤣🤣) deswegen wähle ich immer die minimale Größe bzw Gewicht.... Du weißt schon... Effizienz und so 😎😊

Ja hat echt Spaß gemacht 😄

Cool. Ich hätte auch gerne gemessen... Aber jetzt zähle ich einfach wie viel Liter Wasser ich kochen kann 😜 2 Liter sind durch also ca 0,2 kWh so π • 👍

Wie viel Watt kann dein Solarmodul?

@@KleinesRotesTuktuk ich habe es mit einem 120W und einem 440W Modul versucht. Den 800W DC Konverter habe ich nicht stabil ans laufen bekommen, den 600W schon. Da der 1000W Wasserkocher aber kaum mehr als 133W an 84V nimmt, kann das Modul kleiner sein. Das 440W Trina Vertex Modul bietet da aber etwas Reserve

@@KleinesRotesTuktuk heute mit 2x100W Modulen und dem 600W MPPT einen 1000W Wasserkocher betrieben, 85V und 1.6A, 35 Minuten bis 0,5l Wasser kochte. Der 1850W Wasserkocher lag bei 62V und 2,4A. Mehr als 85V liefert der MPPT nicht, so war dort die Leistung vom 1000W Wasserkocher auf 136W beschränkt und bei dem 1850W Kocher durch die Modulleistung auf ca. 150W.

Oh stimmt den Widerstand vom Wasserkocher wollte ich auch messen... Ich darf nicht immer das Messen vergessen 🤣

Stimmt, Wechselrichter macht zu 99.9 Prozent mehr Sinn 👍 ich habe auch einen... 5 kW ist aber gerade verliehen...bei einem Freund im Wald... Aber ich will das ganze ja eigentlich für mein TukTuk 🛺🏕️⛺ und ab und an brauche ich die gewisser Dosis Verrücktheit 😎😜🤣

das würde mich auch interessieren

Ich möchte keine Werbung machen, vor allem weil ich noch nicht dazu gekommen bin den Akku zu testen. Ich habe ihn über AliEx bestellt. Er war billig und war schnell da. Wie die Qualität ist kann ich nicht sagen. Bis jetzt wundert es mich schon Mal dass er anzeigt er sei bei 100 Prozent obwohl die Spannung wenn ich mich richtig erinnere bei 13.x V liegt. Ich werde mich in den nächsten Tagen darum kümmern den Akku zu testen. Wenn ich dann zufrieden bin, werde ich vielleicht den konkreten Anbieter nennen. Bis jetzt kann ich den Akku nur für Leute empfehlen die gerne einen Billigen Akku mit UNBEKANNTER QUALITÄT haben möchten, der günstig genug ist, um damit rumzubasteln und wo man vergleichsweise leicht eine Zelle austauschen könnte. ... (Also das perfekte Äquivalent zum Volta VT5 🤣🤣🤣)

Danke für den Tipp, ist natürlich schade dass man dann das Display nicht mehr sieht, aber egal. So oft werde ich da sowieso nicht drauf gucken 🤣

@@der_bruehl ich habe das jetzt Mal probiert, aber ist aus Platzgründen nicht machbar bei mir... Egal, sobald die erste Zelle hinüber ist, habe ich einen guten Grund das Ding endlich komplett auseinander zu bauen. 😜🤣🛺

@@KleinesRotesTuktuk Doch. LiFePo "setzen" sich bei 3,35V

Ja ich habe mich auch so schlapp gelacht 🤣🤣🤣

Hab mich selbst auch drüber schlapp gelacht 🤣🤣🤣

Kommt auf den Preis an und ob man an die Akkus kommt. Ich mag keinen Schnickschnack und Tesla baut ja nunmal viel Schnickschnack ein

Ja die müssten das beim Tuktuk natürlich komplett anders machen... Cool wäre aber wenn die gigapresse die Karosserien macht, dann könnte man das um die 1000€ herstellen in Alu 🎉 ​@@FreiesL

Fun Fact: ich habe den 20.5. nur sehr knapp dank Reanimation überlebt 🙏🙏 😂 also wäre das Fahrzeug fast sicher vor mir gewesen 😉☀️☀️🤣 😁 so bleibe ich der lebende Beweis, dass der Sinn eines Fahrzeuges ist zu fahren. Nicht mehr und nicht weniger.😘😘😘😉🤣😁

Also zuerst zu deiner Frage: Man kann unendlich blöd sein. Das wissen wir spätestens seit Albert Einstein 😜 zum Fahrzeug: läuft alles gut der Rest ist mir egal 🤣😁

Stimmt 😃 (aber mit Öl drin wird es zu einem Dämpfer 😉)

Stimmt 😃 aber mit Öl drin wird es auf magische Art und Weise zu einem Dämpfer 😉😂

Die Kiste rostet ja schon im Prospekt