Ich würd ab und zu schon noch gerne ein Voltavideo sehen❤ Hab selber einen, damals von Elektrofrosch, bin da was die Geschwindigkeit betrifft auch etwas über den Tisch gezogen worden, sollte ein 43 km/h sein, ist aber nur 28 km/h eingetragen und fährt real about 36,5 km/h im Schnitt womit ich die letzten 4 Jahre zufrieden war, Tragkraft hiess es damals 525 oder 500 kg, weiß nicht mehr genau, in den Papieren steht aber nur irgenwas mit 369/370 kg wenn ich mich recht entsinne, hab das Ding aber auch schon mit 625 kg beladen und ging ohne Weiteres, auch Bremse 1a, nach 4 Jahren keinerlei Bremsflüssigkeitverlust... Die die nach mir bei Elektrofrosch gekauft haben hatten dann mehr Glück, Geschwindigkeit in der Regel echte 43 km/h und es ist auch besser, dass man bei Elektrofrosch im Rücken eine geschlossene Wand hat, bin nachts damit eine Abkürzung durch den Wald gefahren und da kam plötzlich ein mörderischer Schlagregen mit derben Orkanböen, bin nicht nass geworden und hab mich da echt gut geschützt gefühlt, jetzt ist Elektrofrosch wohl pleite und viele Leute werden wohl ihr Geld nicht wieder bekommen. Cargo Runner muss man aufpassen, es gibt da Versionen mit 32-38 km/h und echte 43 km/h und unzählige Akkuversionen von 60V / 45 Ah bis 72 V 80 Ah. Meine Akkus haben nach 4 Jahren auch nur noch eine Reichweite von 22 km, früher waren es eher 44-58 km, ehe ich aber jetzt 600-800 € für einen neuen Akkusatz ausgebe (Elektrofrosch hätte nur 250 € genommen, deswegen sind die wohl auch Pleite), tendiere ich eher zu speziellen LiFePo4 Akkus im Selbstbau (sollte man nur tun wenn man die Gefahren kennt, ein Kurzschluss mit über 1.000 A kommt nicht so gut, den Knall und das geschmolzene Metall möchte keiner erleben, das ist ein bisschen mehr als 63 A in der eigenen Bude) die man bei minus 10° C noch laden kann und zwar OHNE Heizung, die mit minus 20° C Ladefähigkeit wär mir noch zu teuer. Reichweite wäre dann je nach Akkugröße locker 100- über 200 km und laden braucht trotzdem nur 2-4 Stunden statt 6-8, je nach Ladegerät, man kann dann auch in 1-2 Stunden voll laden, aber würde ich von abraten da es die Lebensdauer des Akkus arg verkürzt und auch die Kapazität verringert, etwas langsamer geladen sollten die Akkus 10 Jahre oder 6.000-7.000 Zyklen halten...
Danke für dein Feedback ❤️ Ich werde wohl sobald ich wieder etwas fitter bin mich mit einer Box zum drin übernachten beschäftigen... Ist quasi ein Herzensprojekt für mich... Dass meine Bremse Luft hat liegt wahrscheinlich auch daran, dass ich sie auch immer als Feststellbremse benutze. Ist meiner Meinung nach auch nicht das größte Problem die Mal kurz nach zu füllen und zu entlüften. Den Volta darf man halt auch nicht zu ernst nehmen 😜 Ein Fahrzeug mit vieeeel Optimierungspotenzial 😃 Bei den Akkus bin ich auch immer Mal wieder am hin und her überlegen, am liebsten würde ich lifepo einbauen 24 Zellen mit eigenem BMS aber das ist preislich bei mir im Moment nicht drin. Ich denke Mal nächstes Jahr sind die Zellen auch nicht teurer geworden und eigentlich reicht mir die Reichweite insbesondere mit Solar... Spannend fände ich auch noch den Einbau eines MKESC 75200 hauptsächlich um das Anfahrtverhalten zu optimieren. Der MKESC 75100 hatte echt schöne Einstellmöglichkeiten diesbezüglich. Leider zu wenig Power 😔 und die Mosfet hatten da nur ca. 0,5 mm Abstand, so dass das Ding bei Überlastbetrieb natürlich das zeitliche Gesegnet hat. Im Moment liegt der 75200 noch bei 140 Euro. Sobald der unter 100 zu haben ist, werde ich den wohl Mal bestellen und einbauen. LG ZettaWave
Ein Lifepo4 Akku zu bauen ist das einfachste von der Welt, habe jetzt schon über 20 Stück gebaut bzw. die Leute angeleitet. Ich habe schon seit fast einem Jahr einen und fahre damit ganz entspannt meine 100-120 km.
EF BERLIN ist definitiv Pleite, habe auch Post bekommen vom Insolvenzverwalter. Tja 5500 € im Wind. Bin aber jetzt mit meinem Volta auch zufrieden. Jetzt gibt es ein Softwareupdate für das Steuergerät vom VT5. Dann soll er echte 45 Kmh bringen. Grüße aus Berlin
Oje, das ist Mist für dich. Ja, vom Software Update habe ich auch schon gehört... ist mir aber zu aufwendig den Controller zum Händler zu schicken. Ich werde wohl den Winter so überleben und dann im Frühjahr in den VESC 75/200 investieren 😂
Ich würd ab und zu schon noch gerne ein Voltavideo sehen❤
Hab selber einen, damals von Elektrofrosch, bin da was die Geschwindigkeit betrifft auch etwas über den Tisch gezogen worden, sollte ein 43 km/h sein, ist aber nur 28 km/h eingetragen und fährt real about 36,5 km/h im Schnitt womit ich die letzten 4 Jahre zufrieden war, Tragkraft hiess es damals 525 oder 500 kg, weiß nicht mehr genau, in den Papieren steht aber nur irgenwas mit 369/370 kg wenn ich mich recht entsinne, hab das Ding aber auch schon mit 625 kg beladen und ging ohne Weiteres, auch Bremse 1a, nach 4 Jahren keinerlei Bremsflüssigkeitverlust... Die die nach mir bei Elektrofrosch gekauft haben hatten dann mehr Glück, Geschwindigkeit in der Regel echte 43 km/h und es ist auch besser, dass man bei Elektrofrosch im Rücken eine geschlossene Wand hat, bin nachts damit eine Abkürzung durch den Wald gefahren und da kam plötzlich ein mörderischer Schlagregen mit derben Orkanböen, bin nicht nass geworden und hab mich da echt gut geschützt gefühlt, jetzt ist Elektrofrosch wohl pleite und viele Leute werden wohl ihr Geld nicht wieder bekommen. Cargo Runner muss man aufpassen, es gibt da Versionen mit 32-38 km/h und echte 43 km/h und unzählige Akkuversionen von 60V / 45 Ah bis 72 V 80 Ah. Meine Akkus haben nach 4 Jahren auch nur noch eine Reichweite von 22 km, früher waren es eher 44-58 km, ehe ich aber jetzt 600-800 € für einen neuen Akkusatz ausgebe (Elektrofrosch hätte nur 250 € genommen, deswegen sind die wohl auch Pleite), tendiere ich eher zu speziellen LiFePo4 Akkus im Selbstbau (sollte man nur tun wenn man die Gefahren kennt, ein Kurzschluss mit über 1.000 A kommt nicht so gut, den Knall und das geschmolzene Metall möchte keiner erleben, das ist ein bisschen mehr als 63 A in der eigenen Bude) die man bei minus 10° C noch laden kann und zwar OHNE Heizung, die mit minus 20° C Ladefähigkeit wär mir noch zu teuer. Reichweite wäre dann je nach Akkugröße locker 100- über 200 km und laden braucht trotzdem nur 2-4 Stunden statt 6-8, je nach Ladegerät, man kann dann auch in 1-2 Stunden voll laden, aber würde ich von abraten da es die Lebensdauer des Akkus arg verkürzt und auch die Kapazität verringert, etwas langsamer geladen sollten die Akkus 10 Jahre oder 6.000-7.000 Zyklen halten...
Danke für dein Feedback ❤️ Ich werde wohl sobald ich wieder etwas fitter bin mich mit einer Box zum drin übernachten beschäftigen... Ist quasi ein Herzensprojekt für mich... Dass meine Bremse Luft hat liegt wahrscheinlich auch daran, dass ich sie auch immer als Feststellbremse benutze. Ist meiner Meinung nach auch nicht das größte Problem die Mal kurz nach zu füllen und zu entlüften. Den Volta darf man halt auch nicht zu ernst nehmen 😜 Ein Fahrzeug mit vieeeel Optimierungspotenzial 😃 Bei den Akkus bin ich auch immer Mal wieder am hin und her überlegen, am liebsten würde ich lifepo einbauen 24 Zellen mit eigenem BMS aber das ist preislich bei mir im Moment nicht drin. Ich denke Mal nächstes Jahr sind die Zellen auch nicht teurer geworden und eigentlich reicht mir die Reichweite insbesondere mit Solar... Spannend fände ich auch noch den Einbau eines MKESC 75200 hauptsächlich um das Anfahrtverhalten zu optimieren. Der MKESC 75100 hatte echt schöne Einstellmöglichkeiten diesbezüglich. Leider zu wenig Power 😔 und die Mosfet hatten da nur ca. 0,5 mm Abstand, so dass das Ding bei Überlastbetrieb natürlich das zeitliche Gesegnet hat. Im Moment liegt der 75200 noch bei 140 Euro. Sobald der unter 100 zu haben ist, werde ich den wohl Mal bestellen und einbauen. LG ZettaWave
Ein Lifepo4 Akku zu bauen ist das einfachste von der Welt, habe jetzt schon über 20 Stück gebaut bzw. die Leute angeleitet.
Ich habe schon seit fast einem Jahr einen und fahre damit ganz entspannt meine 100-120 km.
EF BERLIN ist definitiv Pleite, habe auch Post bekommen vom Insolvenzverwalter. Tja 5500 € im Wind. Bin aber jetzt mit meinem Volta auch zufrieden. Jetzt gibt es ein Softwareupdate für das Steuergerät vom VT5. Dann soll er echte 45 Kmh bringen.
Grüße aus Berlin
Oje, das ist Mist für dich. Ja, vom Software Update habe ich auch schon gehört... ist mir aber zu aufwendig den Controller zum Händler zu schicken. Ich werde wohl den Winter so überleben und dann im Frühjahr in den VESC 75/200 investieren 😂