Відео

Це дороги якого міста?

тест звуку?

У,меня,Амфитон,уже,44,года,колонки,Амфитон,нормально,звучат,конечно, Hi-Enb,звучит,лучше,ровно,на,200т,долларов,

Не верю!!!

1тактная играет лучше. Там 4гд 28.2 тактнойй иногда 1 дин 4гд35 иногда 2 таких динамика. Проще стерео усилитель ламповый спать по Упрощённо схеме внутрь, чем курочить ещё одну радиолу.

Щоб не брало масла потрібно міняти його кожних 5 тисяч і перейти на масло Eni колишня назва Agip . 5w40 . З власного досвіду ця інформація. Були в мене незначні задири, але я їздив багато по Європі і на великих швидкостях. Розхід масла був 300-500 грам від заміни до заміни. Перед тим пробував масло Кастрол і оригінальне вольксвагена, зжерало по півлітри на тисячу.

Вижу , Фестиваль никто не знает лучше Вас, друг! У меня слышен треск при звукоснимателе. Где искать причину?

Аудиофильский онанизм!

не труба а купол так то если что

Так хочу дай координаты мастера

Убийца s90 как будто такая большая разница в звуке, этот мужик не музыку любит , а просто калечить аппаратуру😂😂😂

Спасибо🙏💕. Можно ли сделать так,чтобы передние сидения опускались назад до ровного постельного места???

Ну конечно, это ж было передовое предприятие в СССР по производству бытовых проигрывателей, радиол и всего прочего из этого разряда. Туда большие деньги вкладывались. Тем более печально от того, что всё это было уничтожено... Столько труда впустую.

Катаюсь на E38 Long. По дороге - прекрасно, но вот в частный сектор лучше не соваться. И на эстакаду на трассе заехал еле-еле, чуть чиркул днищем... Короткая версия сильно практичнее. Но, блин, продать жалко. Такой вот парадокс :-)

Завод радиотехника был не единственным самым крутым в совке. Большинство балтийских заводов были самые крутые. Причина проста. Балтийцы со своим евроменталитетом, работали гораздо дисциплинированее, чем русаки, с их холопским менталитетом. Балтийцы, как европейцы, саморезы закручивали, а не забивали молотком, как русаки. Про саморезы - это не метафора. Плавали, знаем.

Как то превзято сделан обзор. Как по мне 5 болтов на колесе это лучше чем 4 по безопасности, аварийка у Ситроена с правой стороны это очень не удобно, кто ездил на Авео меня поймут. Но эргономика на две головы выше у Фольцваген, при каждодневной езде это будет приносить хотябы , не раздражение. Знакомый имеющий Ситроен, говорил что она очень жёсткая, как у вас получилось в ней найти мягкость не понятно?! А ещё видно по "чеку двигателя" какая машина надёжнее).

Из г. Запорожье привет! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 От владельца "BMW E32"!!! Лайкнул, и подписался!

Дякую , гарне відео

Подскажите что вы поставили в каретку. Как шимахо подходит к раме или с какими доработками. Можно ли использовать старую цепь. Начал восстанавливать раскладушку 93 года и оказалось что смысла из за общего износа что то старое оставлять не имеет

У меня в отличном состоянии Экспортный вариант Купил еще в конце 70х S90 радиотехника с желтой надписью Цена была 300 р СССР. Использую совместно с сабвуфером Алекс ( фирменный активный) мощностью номинальной 500 ватт и размером как тумбочке..Все это вместе звучит нормально.

Hi end на трубе от канализации 😅😅😅😅😅😅

есть еще Мир М152

В 1980 году заменил звукосниматель на высшего класса за 50р. Лучше стало в разы. Хотя не очень понимаю "близкий к Хай-Енду". Это шутка юмора ?

Тут нет теста звука и 30 минут разговора ниочем

Я бы вместо удаленного СЧ сделал нормальную трубу размерами, как рекомендует Виноградова, а старую свистелку закрыл.

Чела видимо мама с папой в детстве совком по голове били...

Есть такой аппарат в очень хорошем состоянии. Единственное он долго считывает диски😔

На счет тугого руля, если в машине есть опция сервотроник (были с обычным гидроусилителем), то на малых скоростях он должен крутиться очень легко. Тут несколько вариантов: 1.Не работает сервотроник (замена клапана или обрыв проводки) 2. Проблемы с давлением насоса (общий износ) 3. Настройка сервы, вот тут подробнее: у сервы есть 6 предустановленных программ управления, а так же можно настроить, на каких скоростях руль будет тугой, на каких легкий как пушинка. Т.е можно настроить индивидуальную конфигурацию, на каких скоростях будет падать подкачка насоса. Это нужно полезть в блок GM с помощью NCS. За эти параметры отвечают строчки kennl. Значения 01 до 06. Попробуй изменить их. (если проблема именно в конфигурации управления сервой) 4. так же возможно подтягивали сошку на редукторе из-за износа оного, там есть регулировочный болт, если перетянуть, то будет подзакусывать руль в крайних положениях. Тоже нужно проверить, как вариант... Далее, горит check, скорее всего каты выбиты, блок не перешили. Прошей блок мотора на Е2 (прошивка "подготовка под катализатор"). Так же при желании можешь обновить программу акпп (делается за 7 минут с помощью win kfp). На счет ходаря: там 3 вида их было, стандартная, М-ходовая, Sedc. Я ездил на всех. И все они разные. М-ходовая жесткая, толще стаб, коротко-ходовые аморты, ниже пружины, выглядит конечно на такой ходовке еще стремительнее, НО если дороги не немецкий автобан - то ездить не приятно, но на идеальных дорогах - управление значительно лучше и крены кузова меньше. Sedc круто, если работает, (многие ее снимают из-за стоимости замены/ремонта). Она чуть комфортнее стандрантной, в режиме спорт более упругая, но не такая как на м. Лично как по мне игрушка, смысла особой в ней нет (учитывая стоимость и состояние дорог). На счет руля - там их два вида, есть опция М-руль, он толще и меньше, ощущение от вождения с ним другие, т.к еще и конфигурацию клавиш у него другая, но на нем никогда не будет опции подогрева руля. На счет передаточного руля, да, оно большое, почти 4 оборота от упора до упора, на парковках не удобно, можно поставить с М5 Е39, там, конечно, нужно будет заморочиться, но оно того стоит, управление будет более острое+более короткое передаточное (2.75 если не ошибаюсь)

так вы в России или еще в стране 404?

11:00 Ну откуда чувствительность 100 дБ? В паспорте же ясно написано 89 дБ. То, что на графике - это уровень зв. давления при какой-то мощности - чистая иллюстрация равномерности, а не уровня. 100 дБ чутья имеют проф. концертные рупорные колонки с 15-дюймовым вуфером.

5гд-14 5гд-1 разница по звучанию?

Была у меня ригонда я поставил двухтактный каскад на октальных лампах а раскачивал его тот родной усилитель на выходной транс намотал обмотку с отводом получился трансфарматорный инвертор подал на сетки двухтактника орало нормально динамиков не хватало , качество на средней мощности было отменным ...

К стати эти s 90 , так себе я поставил динамик басовый от s9/ 35 ватт на нем написано ,в корпус от колонки ас25 и его загружает до предела усилитель с двумя 6п3с двухтактник, а если на него 35 ватт от лампового подать он вообще загремит к черту , у него мощьность от силы 8---10 ватт

Звук стал лучше ,звук стал веселее ...

Это непревзойденный приемник, лучшего чем Фестиваль у других аппаратов звучания и качества приема не встречал. Просто шедевр можно сказать мирового уровня.👍👍👍

Кому и кобыла невеста...

на протез похоже.

Замените маслоотделитель на нового образца с буквами AH,жор масла уйдет.

Болотник 😂 ну ну

Привіт ще раз. Що розкажете про Bang Olufsen? Є шанс взяти ауді з цією аудіо системою. Чув, що вона як опція при комплектації була дуже дорога. Яка ваша думка?

Можливо я прослухав, але не зрозумів що ви робили з передніми фарами?

Доброго дня. Ми чимось схожі по відношенню до автомобілів. 😁Правда у мене ще не було кросовера. От якраз займаюся підбором Q7 4L для себе з америки. Вони зараз значно подешевіли. Дивлюся дизель останніх років. І от яке питання.. Я чомусь вирішив, що якщо брати , то на пневмі. Їх не так багато в сша. Ви пробували різницю ауді на пневмі і пружини? Чи варто заморочуватися?Чомусь же ту пневму подають у дорожчі комплектації.??

Кайф. Хочу подобный сетап под винил и не только

Очень любопытно.

за что такой вандализм(((

Ты наверно никогда не слышал хороший звук, кислый 😂😂😂

Много не нужного разговора не по теме, ты бы ещё про погоду поговорил и курс рубля

У производителя динамиков Ноэма есть рекомендации к изготовлению корпусов. Один и тот же динамик может играть приемлемо в 50л, так и отлично в 120. Как вы думаете, если вместо 50 сделать 60л, это сильно изменит характер звучания? Я думаю нет, т.к. до 120 ещё ой как далеко. В доработке S90 басовику нужно существенно увеличить объем, удаление СЧ бокса и фильтров это капля в море. Я ценю труды автора, но по рассказам складывается впечатление, что модификации прибавили +100500 к качеству, хотя на деле улучшения не такие грандиозные. На просторах интернета ечть проекты, вытянутых вверх S90 с сохранением их дизайна. Т.е. вместо подставок, они стоят на полу как современные АС. Вот там да, разница большая, потому что объем существенно увеличен, чего нельзя достичь при доработке заводских корпусов.

У меня были 35АС-1, родители S90. На заднем плане у автора видео они с железными "мордами". Их середина имела низкую перегрузочную способность и горела. Позже СЧ были заменены на 25ГДН, которые 1:1 по посадочным размерам. Звук изменился не в лучшую сторону, но колонки чтали держать нагрузку. Не знаю какие именно СЧ в S90B, но расширение диапазона вниз увеличивает подводимую к ним мощность. Тоесть они начнут так же гореть. А низовик, со срезом пониже будет на релаксе флексить. Не думайте что инженеры в СССР ничего не понимали. Любая серийная АС это компромисс.

Одна скорость