Відео

Merci pour ce beau reportage plein de nostalgie. J'ai fréquenté cette gare pendant des années lorsque circulait la RGP ALPAZUR avec la correspondance pour Nice CP (la gare était sise avenue Malaussena non loin de la gare SNCF de Nice Ville). Après un court séjour à Nice je rentrais vers la Savoie par Breil sur Roya, Cuneo, Turin ...c'était l'époque précédant le "tout TGV et l'abandon total de toutes ces lignes (transversales ou régionales) qui irriguaient le territoire. L'aménagement du territoire relève de la compétence des autorités politiques..... Quand je vois les problèmes crées, les sommes gaspillées en études diverses pour refaire et rouvrir les 30km de voies ferrées existants entre Bedous et Canfranc et ainsi, recréer un relation courte Béarn Aragon. En comparaison, je doute qu'un jour on voit circuler des trains DIgne Marseille. c'est bien regrettable Pour info le reseau à voie métrique des FEVE (chemin de fer espagnol de voie étroite) part devant la Gare d'Hendaye (France) et se prolonge sur près de 1000km jusqu'à la ville portuaire de El Ferreol en servant de trains de banlieues cadencés aux villes de San Sebastian, Bilbao, Santander, Gijon, Oviedo...etc.

à 13:40 çà semble être une poulie de renvoi de câble de commande de signal mécanique ou aiguille.

Pour info, ligne ouverte en 1891, fermée en 1953 pour le trafic voyageurs et en 1978 pour les marchandise sur le tronçon Epinac- Arnay en raison de l'éboulement d'une partie du tunnel de Thury et fermée en 1991 pour le tronçon Arnay- Pouillenay.

CETTE LIGNE FUT HELAS LA TEMOIN D UNE AFFAIRE HORRIBLE L AFFAIRE DOMINICI DANS LES ANNES 50 D AILLEURS LE FILS DE GASTON DOMINICI ETAIT EMPLOYAIS A LA GARE DE SAINT AUBAN LE CRIME EUT LIEU EN HAUT D UN PONT... AUTRE CHOSE LE MINISTRE CASTANER MNISTRE DE MACRON ET DEPUTE DU COIN N A RIEN FAIT POUR LA LIGNE NI AILLEUR D AILLEURS MERCI D ESCUSER MES FAUTES DE FRANCAIS

Bonjour et encore merci pour vos reportages toujours aussi pertinents. Vous mettez à jour toutes les incohérences et incompétences de nos "GRANDS ORDONNATEURS" politiques et autres. Je pense à vos autres reportages -la ligne Cahors / Capdenac par exemple que j'ai bien connu. La SNCF est responsable, les politiques à très courte vue mais nous aussi. Pensez qu'une majorité de la population de cette partie de vallée du Lot a préféré une voie verte à la restauration de la voie ferrée. Ce qui est scandaleux et c'est un partisan de l'écologie qui le dit. Une ou des voies vertes le plus possible oui bien sûr mais pas sur des voies déferrées!!!! Qui un jour ou l'autre pourrait être reconstruites. Cordialement. F.B

Merci. Habitant à quelques kms de Digne, je connais bien cette gare. En 1988, revenant d'une réunion à la Préfecture de Marseille, à la gare de St Auban, j'ai entendu au micro " correspondance pour Digne quai n° 2", alors que je m'attendais à entendre "Autocar". J'ai donc pris sans doute un des derniers trains SNCF qui a circulé sur cette voie. Pour ce qui est du Train des Pignes : D'après le journal la Provence du 10/02/2023, la Région investira plus de 100 millions d’euros pour pérenniser et développer l’offre sur cette ligne : 56 millions d’euros pour acquérir 8 nouveaux trains hybrides pour une livraison entre l’été 2026 et 2027 ; mais aussi 42 millions d’euros pour la construction d’un centre de maintenance sur le site de Lingostière à Nice et 6 millions d’euros pour la rénovation des gares de Puget-Théniers, Entrevaux, Annot, Thorame-Haute, Saint-André et Digne. Les travaux dans le tunnel de Moriez vont débuter en février 2024 Concernant le tunnel de Moriez, depuis l’effondrement en 2019, l’enquête et l’expertise civile ont suspendu les procédures des travaux. La procédure a pu être relancée en septembre 2022. Le marché de travaux sera attribué en octobre 2023, le "premier coup de pioche" aura lieu en février 2024 pour une réouverture en 2025.

Fermeture ligne SNCF Digne Saint Auban, fin été 1989 avec la fin de l'Alpazur, Genève Nice.

BONJOUR en sont temps la cgt du lot aait engage auss le combat pour sauver cahors capdenac helas les voievertomaniaques ecolo ignares ont sevis !! ici rien n est perdu !!!e

LA GARE DE SAINT AUBAN SISTERON AVEC I ENTREPRISE CHIMIQUE ELF A FAIT FUIRE LES TOURISTES ET LES TRAVAILLEURS PAR LA SUITE HELAS

LA FRANCE EST MORTE HELAS MONSIEUR

La ripoux blique en faillite détruit tous Mais notre futur roi Monseigneur André de biase rétablira ce mode de transport populaire

Bonjour bonjour ❤❤❤

Merci Cyril pour ta vidéo qui démontre par la réalité la qualité des motos chinoises. Merci pour l'info de cette marque de pneus que je ne connaissais pas. Je roule en cb500x et je vais les tester également. Bonne route 2025 à toi, Amitiés, BP.

J'ai une 1200 GS air huile et je suis comme toi, je ne tire jamais sur le moteur (3500 trs/mn) avec l'huile froide, je ne dépasse jamais 5000 trs/mn en usage quotidien. L'avantage avec une grosse cylindrée c'est plus de couple à plus bas régime. Je ne sors jamais plus de 70 CV de l'écurie. J'ai eu la même conduite avec une KTM 990 adventure que j'ai revendue à 100 000 Kms sans aucun problème mécanique.

Vous êtes fâché avec les stops ??🤔

J'aime bien ce poids. Sensation de meilleure stabilité sur route et surtout sur autoroute.

Je suis assez surpris par le poids des motos actuelles. Pour ma vieille Harley de presque 50 ans, ça peut se comprendre, mais sur les meules modernes , c'est assez bizarre je trouve.

C'est ligne mérite de revivre.

Salut. C'est honteux et inutiles de rouvrir des lignes secondaires fermé et les remettre en état et à la place des installations ferroviaires on met des voies vertes. Et c'est coûter de faire des voies vertes c est un scandale pour l Europe et pour la France. 🤨🫡🤔😐👀👍et merci beaucoup pour avoir fait cette vidéo.

J'oubliais, bon séchage et ne pas prendre froid, un bon grog au coin d'une cheminée, c'est pas mal ... Bonne soirée !!

Bonsoir, très belle vidéo sur cette ancienne ligne, qui je pense dès que l'autorisation de déferrer a été prise, ils ont du se jeter dessus à la mode "bourrin" comme un humain qui n'as pas mangé depuis 8 jours et pour que personne revienne en arrière; on défonce tout comme ça personne ne reprendra les travaux de réparations .... Avec l'argent, on fait pas mal de choses, normal je dois acheter une voiture pour mon enfant ..... J'arrête là ma pensée même si certaines voies vertes font voir beaucoup de choses mais il faut réfléchir à ce que l'on fait mais ce n'est pas de mon ressort car je suis inculte 😉😉.

La voie est déferrée entre Cajarc et le raccordement vers Capdenac ainsi que de Cajarc vers St Martin Labouval😢😢

j habite juste le long de cette voie je l ai connue en exploitation au temps de QUERCYRAIL les trains etaient souvent complets !! m il y avait eu meme a l epoque l idee d un rapprochement avec la CITEV a l epoque stationnee a CAPDENAC avec notemment la 141R568 helas depuis VENDUE EN SUISSE !!!!!!! mais des " incompatbilite de personnes" on stope net ce projet alors que sembles t l il y avait ses possiblites de financement du changement de traverses qui aurait permis la reprise de l exploitation vu le succes du voisin de MARTEL un belle occasion perdue cette ligne a autrefois connu tres gros trafic marchandise notement le charbon de DECAZEVILLE qui alimentait la fonderie de FUMEL

L' UE sait se montrer généreuse quand il s'agit de détruire le transport ferroviaire. D'un coté des petites actions positives pour soigner son image mais à côté de çà, de lourds programmes de destruction du transport de marchandises par rail qui n'ont favorisé que la route. La fameuse ouverture à la concurrence du frêt en 2004 qui devait rééquilibrer la part rail/route... Tous les opérateurs privés se sont jetés sur les transports les plus lucratifs, "nos amis" allemands en tête avec leur filiale ECR devenu DB cargo France. Cela a scellé le sort du wagon isolé entrainant la fermeture de nombreux triages, de dessertes locales et de petites lignes. Enfin, aujourd'hui, le torpillage de ce qui reste de fret-sncf obligé d'offrir aux concurrents ses derniers trafics rentable.

C'est juste avant Arcambal, que le dernier train de fret officiel s'est arrêté pour décharger des poutrelles du viaduc de l'autoroute ( 2002 ?). Vu la masse du train il fut fait en deux fois. Et j'ai pu assister au déchargement fait à l'aide de deux grues imposante sur chenille. Et dans cette gare fut garé en 1928 le train présidentiel de G.Doumergue pour la nuit, coin plus tranquille que la gare de Cahors.

👍👍👍😍😍😍😍😍

LES ECOLOGISTES C EST LA RUINE LA RUINE.............

Juste une réflexion, si filtre air et pot, tu peux changer la carto pour enrichir a presque tous régimes plus simple que l'Iat , il y aura plus de rondeur( couple ) dès les bas régimes et un poil plus de puissance (c'est relatif attention). Sauf si personne n'en a fait de carto bien sur.

Salut un petit retour de conso sur plusieurs pleins stp 😉

Salut cylou comme la mienne et bridé A2. Tu penses que ça peut avoir du changement aussi ??

Bjr à toi ! On sait la manipulation ds linkys fausse facturations et faux clients jusqu'à la pose dans les endroits les plus reculés à la population !!! Évidemment qui paie tt ça ça va faire un tolet cette histoire avec l'ia derrière !!!! Belle vidéo très instructive courage force et honneur à toi de nous montrer les falsification de l'histoire ! Bon courage pour la suite 👋👋🙏

Belle vidéo.

Salut. Pour une gare de petit village elle et grande .mes quelle dommage de la voir dans cette état elle mérite une nouvelle vie. Et la ligne aurait encore un intérêt touristique et un service public et etc. Merci beaucoup pour avoir fait cette vidéo elle est réussite..et même le à voie métriques aurait son intérêt aujourd'hui et moderniser et etc et touristique. Voilà mon avis. 👀👍💻🖥⬆️↗️➡️🔜🔝🛤🛢🚂🚃🚅🚆🚆🚇🚉🚝🚞🚋🚌🚍

Bonjour à quand la comparaison avec la srt 800? Est elle mieux ?

Oui elle aurait pu faire une belle habitation, elle est belle et ça c'est le gout du travail de nos anciens que l'on ne respectent plus sur l'hôtel du "moi je " et je veux du fric pour bien vivre grassement ... Bonne soirée !

Petit Vidocq ! 😉

La gare metrique,encore en place et en état.super!!!😊

Au moins elle n’est pas livrée au vandalisme.peut-être un futur projet de re utilisation. À suivre….merci pour ce clin d’œil 😊Tchuss,pierro.

Merci de nous avoir fait découvrir cette ligne et ce beau bâtiment ferroviaire d'une époque où l'on savait construire de belles choses.

ENCORE DES MERVEILLES quand nous fais tu un topo comlet sur cahors capdenac ???? avant sa disparition totale helas

Bonjour, j'ai besoin d'aide comment vous faites pour enlever la selle conducteur ? Avec la clé j'arrive à retirer la selle passager mais pas celle du conducteur 😅

Salut je ne trouve pas l'intervalle des revision

Ligne en cul de sac. La gare de Saint-Yorre avait une raison d’être à l’époque de la verrerie Sediver-Seraver qui fabriquait des isolateurs électriques avec beaucoup d’ouvriers, la société des eaux attirait aussi beaucoup d’ouvriers à l’époque des bouteilles en verre. Puis le plastique a remplacé le verre, les bouteilles consignées, moins de personnel, moins de de trafic, arrivée des robots, toujours moins de monde, le transport routier a pris le dessus. Peu de travail à Saint-Yorre, baisse de la population et vieillissement. Les autobus SNCF sont loin d’être pleins en permanence, Vichy est à 15 minutes en voiture ou en 2 roues. Si la verrerie de Puy Guillaume ferme la ligne même refaite à neuf sera fermée. Pour l’instant le trafic marchandises avec ce client unique justifie son fonctionnement.

Le réseau ferroviaire français et le plus vetusme d Europe et c est honteux que les précédents gouvernement de l époque n ont rien fait pour petite lignes secondaires..⬆️↗️➡️🔜🔝💻🖥🛤🚂🚃😒😐

Salut le ligne et encore en activité elle mérite d avoir des trains de voyageurs de nouveaux et une unité d intérêts publics. Et également touristiques. Et cette gare mérite de revive c est mon avis. ⬆️↗️➡️🔜🔝💻🖥📱📲🌍🌎🛤🚂🚃🚅🚅🚆🚈🚉🚞🚋🇨🇵🇨🇵

Elle a encore du cachet cette gare , elle pourrait encore servir ..... Dommage ....

Oui c'est une vutr pour la verrerie de puy guillaume au moins 1 fois par semaine par un UM de 75000 cette ligne va a vichy et de l autre côté a puy guillaume ou la ligne est neutraliser a puy guillaume

La région aura, aura quoi ? Les "régions" sont des monstres administratifs, obèses, inutiles, parasites. Faisons simple, faisons des économies, des vraies, des grosses, tranchons dans le lard. Passons de: communes/communautés de communes/départements/régions/état/UE. à communes/départements/état. Suppression des communautés de communes, des régions, et sortie de l' UE par un FREXIT Quant à la SNCF, sa hiérarchie doit être sévèrement purgée de tous les progressistes, wokistes, markéteux, gros bras et autres caresseurs de moquette. L' organigramme de la SNCF doit être simplifié. La SNCF doit être rendue aux ingénieurs, aux cheminots, aux gens de terrain, pour le service et le confort des usagers.

j attends avec impatience cette gare a ete frappee par les " voievertomaniaques " Le defferage a eu lieu entre arcambal et cahors la voie verte a ete faite a un vitesse incroyable !!!

LA GRANDE MISERE des lignes secondaires francaises !!!!