Sur certaines Honda NC 750, les roulements avant ne duraient pas plus de 30 000 km. Donc effectivement, ce n'est pas énorme, mais cela arrive aussi sur certaines motos de grandes marques.Ce que je fais pour éviter cela : à chaque fois que je change mes pneus, j'enlève délicatement le joint spy , avec un tournevis de précision j 'enlève le joint d'étanchéité du roulement et j'y mets un peu de graisse avec une ou deux gouttes de P18.
Hello. Breva 1100, à l'avant un de mort à 64000 kms, changé les deux, et depuis ils ont 160.000 kms , des SKF. A l'arrière, ils sont deux dans le pont, des spéciaux de chez spéciaux, donc ils baignent dans l'huile, changé par précaution à 100.000, depuis ca ne bouge plus. Les roulements, c'est comme les fruits, sur 10, les mêmes, y en a toujours un qui pourris plus vite. lol.
@@CylouRider Ha m'ais j'ai pas de préférence pour une marque ou une autre. Que ça arrive sur une moto à 3000 ou 30000 n'y change rien. ça fout les boules de voir que ça se dégrade aussi vite. Surtout que tu semble respecter le matos.
Je pense effectivement que c'est le nettoyage haute pression qui flingue les roulements. J'ai eu le même soucis sur 2 motos dans les 20000km, et sur une remorque quasi neuve. Maintenant je fais plus attention lors du nettoyage, et depuis plus de problème..
Merci pour ce commentaire, j'ai pourtant fait très attention quand je la lavais afin de ne pas passer le jet sur les axes. Mais bon, Je viens de récupérer la roue réparer, je ferai une petite vidéo
Sur certaines Honda NC 750, les roulements avant ne duraient pas plus de 30 000 km. Donc effectivement, ce n'est pas énorme, mais cela arrive aussi sur certaines motos de grandes marques.Ce que je fais pour éviter cela : à chaque fois que je change mes pneus, j'enlève délicatement le joint spy , avec un tournevis de précision j 'enlève le joint d'étanchéité du roulement et j'y mets un peu de graisse avec une ou deux gouttes de P18.
Merci pour l'anecdote en tout cas.
Je récupère la roue demain, ferai une vidéo pour tenir au courant
Hello. Breva 1100, à l'avant un de mort à 64000 kms, changé les deux, et depuis ils ont 160.000 kms , des SKF. A l'arrière, ils sont deux dans le pont, des spéciaux de chez spéciaux, donc ils baignent dans l'huile, changé par précaution à 100.000, depuis ca ne bouge plus.
Les roulements, c'est comme les fruits, sur 10, les mêmes, y en a toujours un qui pourris plus vite. lol.
D'accord, ça me rassure en tout cas.
Merci.
Super pour une moto neuve.
Je lis dans les commentaires que chez Honda sur la NC750 ce n'était pas mieux.
C'est dommage
@@CylouRider Ha m'ais j'ai pas de préférence pour une marque ou une autre. Que ça arrive sur une moto à 3000 ou 30000 n'y change rien. ça fout les boules de voir que ça se dégrade aussi vite. Surtout que tu semble respecter le matos.
Je pense effectivement que c'est le nettoyage haute pression qui flingue les roulements. J'ai eu le même soucis sur 2 motos dans les 20000km, et sur une remorque quasi neuve. Maintenant je fais plus attention lors du nettoyage, et depuis plus de problème..
Merci pour ce commentaire, j'ai pourtant fait très attention quand je la lavais afin de ne pas passer le jet sur les axes.
Mais bon,
Je viens de récupérer la roue réparer, je ferai une petite vidéo
Elle est garantie ?
Oui oui elle l'est
entretoise
Merci