Відео

Im Vergleich zu den Werkstattkosten aktueller Fahrzeuge sind die Wartungskosten eines Zweiers wohl eher für laternenparkende Studenten ein Problem. Ein echtes Problem ist der Rost. Also Priorität sollte die Karosserie haben, Technik ist wenig das Thema. Auf jeden Fall ist der Zweier, gut im Vorleben behandelt, ein treuer Geselle, wenn man gerne selbst was schrauben möchte und gerne alte Technik bewegt. 😎🙌

Frage warum hast du den Querlenker kaputt geschnitten. Hättest doch nur die beiden Schrauben mit deiner Hilti durchschneiden müssen. So ist das halt teuer und unnötig. Oder war das Ding schon so fertig.

Unterboden mit OWatrol und die Hohlräume mit Fluid Film behandeln wäre noch nh Maßnahme :D

Ich fahre den Faba III Combi von 2019 allerdings mit dem 1,0 TSI 95PS. Ich bin mit dem Wagen auch sehr zufrieden. Der Wagen ist auch für längere strecken mit dem TSI bestens geeignet

Schönes kfz, klasse Tipps 👍

hey, habe für 250€ einen golf 2 bekommen, in Silber, Schalter, 1,8L 90ps 2/3 Türer, und einer golf 2 function Innenaustattung. der motor läuft ansich sehr gut und er färt sich toll nur er stand 2 jahre aufm acker und es müsste einiges geschweißt werden und die bremsanlage samt leitungen müsste überholt werden, denskt du es lohnt sich den golf aufzubauen oder sollte ich ihn an jemanden verkaufen der mehr spaß dran hat? ich bin mir sehr unsicher wegen dem 1.8l motor da er ja schon selten ist. würde mich über eine antwort freuen, Lg Ralph

Gut erklärt, danke. Hilft bei unserem Skoda Fabia 3 weiter.

zahnriemen nicht vergessen

Kann man alles sehen wie man will... der Wagen ist 20 Jahre alt, eine echte Gewerbe- Kiste und dafür ganz gut dabei. Und...es gibt keinen vergleichbaren Kastenwagen, der so preiswert zu betreiben und instandzuhalten ist und geradezu zum selber schrauben gebaut! Ich habe selbst vor 4 Jahren das Facelift- Modell gekauft und inzwischen sehr schätzen gelernt. Behandel' ihn gut 👍

Der Platz für die Hände ist einfach eine Frechheit egal ob über den Radkasten oder von oben. Ich habe keine Chance irgendwie mit meinen Händen die Fassung zu drehen. Aber trotzdem danke für dein Video 👍

Als T3 Fahrer günstig über die Runden zu kommen sollte man selbst fast alles machen können. Sobald so ein Bulli in die Werkstatt gebracht wird gehen die Kosten an eine gefühlte Obergrenze. Und viele heruntergewirtschaftete Fahrzeuge landen auf Kleinanzeigen wo sie eventuell jemand findet der sie wieder auf die Straße bringt. Hab das schon mehrmals durch und den einen und anderen Bulli retten können. Man braucht sehr viel Zeit und auch etwas Geld und sehr sehr viel Geduld. Irgendwie hat jeder Bulli sein Eigenleben. Aber dafür macht es auch Spaß damit zu fahren.

Sehr sympatisch! Verfolge bisher jedes deiner Videos und bin beigeistert! Gerne mehr

Tach 🙋‍♂️ Es hat sich gelohnt der Charakter und Charme des bullis ist unbezahlbar 👍 und wenn man sich ab T5 aufwärts bis das neuste an Preisen anschaut mehr denn je und ist extrem nachhaltig 😊 kein elektroschrott was die nächsten Jahre immer mehr zum Vorschein kommt 😅 warte mal ab !

An so einem Fahrzeug kann man tatsächlich alles selbst machen-> auch als einer der das nicht gelernt hat, wie ich. Das wichtigste ist in der Tat-> Rost! Keine neuen Felgen, bevor man nicht das komplette Fahrzeug versiegelt hat, gerade in den Hohlräumen-> das wird warum auch immer selten gemacht, ist aber dennoch unerlässlich. Und Achsträger können tatsächlich durchrosten, dass wird dir der TÜV schon zeitnah mitteilen;) Meine Autos sehen unten genauso perfekt aus wie oben, und das ohne Bühne:) TÜV und Gutachter sind jedesmal begeistert, Note 1 bzw 2+ sind dann das Ergebnis. Wie gesagt als erstes ne Druckbecherpistole kaufen, dazu 5 Liter FluidFilm und rein in jeden Hohlraum....die paar Bleche neu, beilackieren und gut. Den Unterboden bitte nur wachsen kein Bitum, dass sollte klar sein. Beste Grüße

Hallo Mit den nähten hast du immer stress,da kann man machen was will,weil es gammelt von innen,quasi unter den schweisspunkten. Ich hatte vor gut 15 jahren nen 87er vanagon,wbx,der war quasi rostfrei. Mfg

Ich sehe das ja anders : Ich stecke lieber Geld in so ein schönes Auto, das dann auf der Straße bleibt als ein neues zu kaufen, auch wenn es den Wert des Fahrzeugs überschreitet. Ich würde ein Auto mit einem Wert von sagen wir mal 5000 Euro lieber für 5500 reparieren als für 11000 ein neues Auto zu kaufen. Man hängt ja an seinen Fahrzeugen und will sie erhalten. Von daher alles richtig gemacht!!!!

So sah meiner auch aus und schlimmer. Das sind die üblichen stellen. Für TÜV ist das machbar 2bis 3 Tage durch schweißen ( nur zu machen ) wie er sagt . Würde ich gern machen ! Wenn einer was hat kann sich melden.

Hallo Raffi, das hast Du gut gemacht. Echt schöner Bulli.

Gut gemacht, etwas Konservierung wäre noch sinnvoll....

dein Agregateträger und die Dreieckslenker könnten durch sein leider hast du die Kamera immer zu schnell hin und her geschwengt ansonsten sieht dein Golf von oben gut aus von unten so naja wie gesagt etwas genauer hätte ich mir die Bilder vun unten schon Gewünscht

Herzlichen Dank für das tolle Video. Hat wunderbar geklappt mit ausbauen. Doch nun bin ich gerade etwas ratlos mit einem Pluskabel, das vom gleichen Kabelstrang kommt wie das Massekabel, das du mit der ersten Schraube an der Befestigung des Anlasser löst. Wo soll denn dieses Pluskabel befestigt sein? Hab das beim Ausbauen nicht bemerkt, wo das weggegangen ist.

Nach meinem Wissen hat der 1,2 Liter 4 Zylinder eine Steuerkette die leider auch Probleme machen kann die 3 Zylinder haben einen Wartungsfreien Zahnriemen ich würde den mit 110 Ps nehmen 1 Liter Turbo mit 6 Gang Schaltung

Hallo, ich wohne hier am Bodensee und fahre einen Audi Q3 Sportback 245 PS. 20000 Kilometer fahre ich so im Jahr. Bin am Überlegen auf einen Allwetterreifen von Goodyear Vector 4 Season Gen-3 zu Wechseln. Was würdest Du empfehlen ? Schöne Grüße Pirmin

ich würd dir meinen T3 anvertrauen. Du machst das top. Die Querlenker werden die nächsten 20 Jahre locker überstehen, beim Rest der Fuhre hab ich da so meine Zweifel. Und noch zum Thema Kosten: Bei nem T3 lohnt sich die Arbeit, weil die - egal in welchem Zustand - eher an Wert zulegen als sie verlieren. Also auch finanziell durchaus zu rechtfertigen, was du da machst.

Die Lampe wollte einfach nicht die Fassung verlieren😅. Danke für das Super Video

Hm. Ich verstehe, warum der Kanal 'Raffi schraubt', und nicht 'Raffi schweißt' heißt...

Kann das nicht ganz nachvollziehen alles aber hast dir mühe gemacht mit dem Video .

HALLO ‼️ PROBLEM ❗FABIA 3 ,WIE BEKOMME ICH DIE SCHALTKOLISSE AB ❓ KANN MIR KEINER SAGEN ❗KÖNNT IHR MIR HELFEN ❓❓

Hammermäßig erklärt. Vielen Dank 🙏🙏🙏

Ich habe einen Tiguan Jahreswagen gekauft, der 19 Zoll Sommerreifen hat, die eigentlich noch gutes Profil haben. Überlege jetzt entweder 18 Zoll Felgen mit Winterreifen zu kaufen oder conti All Season 2 auf meine bisherigen Felgen zu ziehen und die Sommerreifen versuchen zu verkaufen. Ich fahre ca. 12.000 km im Jahr. Im Sommer mit Familie in Urlaub ca. 1500 km Hin und zurück, meistens Ostsee Nordsee. Fürs Geschäft brauch ich das Auto nicht, meine Frau ggf. schon ca. 5 km entfernt zum Geschäft. Ansonsten mal Kids rumfahren. Was würdest du mir raten?

Der Benziner Golf 2 Türen... 72 PS mit ungeregelten Kat Werks Preis 16.400 Mark....

Später noch 2 Golf 2 Diesel neu gekauft.... als Jahres wagen.... ein Passadenea 60 PS mit Diesel Kat 5,4 ... 5,7 Liter.... allerdings konnte man die Einspritzung der Diesel Pumpe verstellen auf fetter aber nicht zu viel... sonst kann sein das die kopfdichtung durch brennen kann .... mit der richtigen Einstellung von 165 aufb180 km.... wahrscheinlich dann über 70 PS

Mein ersten Golf 2 hatte ich damals Mai 1986 neu gekauft ... 1,6 Liter Maschine mit ungeregelten Kat... 72 PS normal Benzin 9 .... 10 Liter oder schleichen dann weniger

Top Video!

Als Rennfahrer braucht man natürlich spezielle Reifen. Aber ich habe auch schon einen extremen Wetterumschwung (plötzlicher Starkregen) erlebt, da war gar kein Grip mehr. Zuvor trocken und Heiß (Hochsommer)...also in die Box und Räder wechseln! Das will doch kein normaler Autofahrer haben. Deshalb 5 Sterne für die sehr gute Erklärung ohne Werbung.

Respekt vor deiner Arbeit.

Den Schnitt am Gummi - also innenseitig der Achsaufnahme - hättest gleich machen können ganz ohne die alten Querlenker vorher zu zersägen oder den Schraubenkopf draussen abzusägen. Egal nächstes mal gehts immer Schneller. Ich hätte die Antriebswelle losgeschraubt und dafür Radnahme und Achszapfen lieber beisammen gelassen. Aber geschafft ist geschafft und viele Wege führen nach Rom. Läßt man die Nummer in einer Werkstatt machen und sagt: einmal alles frisch bitte wirds teuer. 2 neue schwingen je 340€ (immerhin die lager bereits eingezogen), diese sinnvollerweise noch konservieren, Bremsleitungen beide neu, Ankerblech nur (oder ggf die gesamte Bremse...besser nicht viele neue trommeln sind einfach schrott!), Handbremsseile gibt es auch nicht geschenkt und wenn die Werke dann noch meint die Radlager müssen auch neu (lieber nicht das spiel dort ist normal und original hält ewig) und eine Achsvermessung sowie einmal neu Bremsflüssigkeit durchziehen kommt dann auch noch on Top sind incl Arbeitslohn recht schnell 2500€ ausgegeben! Wenns nur der Federteller ist der gammelt und die Schwinge noch Ok ist der gangbare Weg den Teller abzubohren, neuen Teller draufzuschweißen sofern das blech dort noch vernünftig trägt - das alles geht in eingebautem Zustand und dann ist man kein Vermögen los, muss die Achse nicht einstellen usw. Gammelt die Schwinge richtig (also auch vorne nahe der Aufnahme) geht das halt nicht und man braucht Ersatz. Wer keinen Druckluft Schlagschrauber hat: VOR dieser Reperatur mal in einer LKW Werkstatt vorbei und die Kronnenmuttern lösen (kann man ja für die Heimfahrt wieder halbwegs anziehen) und der Versuch an den Achsmuttern und man erspart sich ggf viel Frust. So ein T3 ist ein sehr dankbares Auto mit seiner völlig überschaubaren Technik , Schrauben kann man lernen, Schweissen sollte man lernen(da zeitaufwändig und daher teuer) wenns Geld für die Gute/nahezu perfekte Karosse nicht da ist.

Gut. am Schweller sind extra Pfeile für den Wagenweber /Bühne? 14:36

ja, gut gemacht 18:19 du sagst da habe ich auch Rost gefunden. ich denke du wirst da noch überall Rost finden das du keine Lust mehr hast. TIPP: mit den Bremsflüssigkeit, das es nicht mehr tropft das Bremspedal leicht runterdrücken z.b.(zugesägte Dachlatte zwischen Pedal und Sitz klemmen) die neuen Schrauben immer gut einfetten, das die nicht wieder in die Gummibuschen reingammeln. ich bin echt gespannt ob das das Projekt bis zum bitteren Ende durchziehst. ABO gemacht

Richtig interessant. 😁 Könntest du vielleicht mal passend zur Jahreszeit zeigen wie eine sitzheizungsmatte getauscht wird? Meine ist kaputt und ich würde gerne mal sehen wie hoch der Aufwand für sowas ist, da sie ja im Sitz ist 😅

Gebrauchte QuerDenker 😅

Meger viedeo 👍💪

Gute Arbeit 😊👌

Richtig gutes Video. Trotz der Länge schön anzusehen und nicht zu langweilig. Teile die zu lange dauern würden gut zusammen gefasst mit guter Musik Auswahl 🤗👍 Hab’s mir gerne Bosnien Ende angesehen .

Zum Glück war der Akku geladen. Schutzbrille ist 👍

Wieder keine Schutzbrille

Oh Mann Rafi, was hast Du Dir da angetan. Ich drücke Dir die Daumen.

Juhu erster.

Gute Arbeit 😊 leider ist die ganze Karre komplett verschlampt und wird nur runter gefahren. Beim nächsten TÜV Termin sind die Querlenker dann noch neuwertig aber der ganze Rest tot....sehe da wenig Sinn 😮😢

Wir haben einen Kastenwagen Wohnmobil. 3,5t. Eignet sich da ein Ganzjahresreifen?