Відео

Всё правильно.

Здравствуйте, я на К 5, 520 ставил 20, 12, 5, вымеряйте свои манжеты и закажите на сайтах или в магазин.

Согласен, я за возврат, а вот хозяин настаивает ставить эту, всё что на видео он видел вживую.

Я думаю твой вопрос это прикол, если по сути то никогда.

@@user-tq9sg3zo5f а как быть если есть порожонный участки назов кузова , но не сквозное , протравил ортофосфорной , теперь хотелось б как то и жиром доступ влаги и кислорода перекрыть и сверху чем то более твердым покрыть ! У меня хюндай 72 и вот под решеткой лобовой под креплением фар там такая беда красинють не стану так как под краской продолжает ржаветь , если просто мовилем его смоет со временем , может подскажешь что можно применить

@@user-gr9zl6xf3n Была работа по покрытию рамы на Хёнде Портер 2, пескоструй, эпоксидный грунт и сверхпрочное покрытие Адмикс, это примерно 3 в 1, антигравий +резинобитум +шовный герметик, наноситься антигравийным пистолетом, после высыхания шагрень едва заметна или отсутствует, ортофосфорная ненаносится на эпоксидный и обратно это праймеры конкуренты

@@user-tq9sg3zo5f ортофосфор это кислота что якобы оксид железа покрывает ржу, но моя задумка была дальше мовилем лишить доступ кислорода и влаги , , короче надо эксперимент на куске металла поставить стороннем распылить на него разбавленную мовиль уйтспиртом потом покрыть этими жидкими подкрылками , по сути там нет воздействия гравия дорожного , тока летящая влага от попутных авто

Ну или может все это тогда пластилином раздиженым уйтспиртом через самодельный пулик покрыть

Да, чья машина была сказали был стук, потом стук исчез, отцепи вообще стабилизатор слева и справо и проедь , пусть он висит вот на этих втулках, а если будет падать вниз значит втулки дерьмо, но и потом стук ищи везде, карданчики рулевого, наконечники, тяги рулевой рейки, сама рулевая рейка, шаровая ,вывеси передок и проверь стуки, может и стучать массивная защита ДВС всякое бывает.

@@user-tq9sg3zo5f Благодарю за совет,стойку стабелизатора отсоединил стук пропал,сами стойки стабелизатора в идеале,грешу на втулки стаба вобщем буду искать,спасибо.

Хорошо, а в интернете многие говорят о износе алюминиевой скобы в реле, значит доверяй да проверяй

По точнее

@@user-tq9sg3zo5f Логан 13 года, пробег 250ткм. Гбо с нуля установлено. Печка родная и жарит аж рука не терпит. Ничего не промывал. Антифриз чистый при замене. Лью любые тосолы, но исключительно на основе XLC.

@@74pakhan Конечно я тоже был бы рад, если бы у меня печка грела как у тебя, но что было то было, но ведь многие здесь пишут что проблем много с отопителем.

Да, вы правильно подметили, что ТАКОЕ БАЙПАС, это дополнительный или запасной пусть, т е на автомобилях он есть в системе охлаждения, в ГУР и тд, а здесь в мойке его роль не разорвать корпус мойки при выключенном пистолете т е вода в замкнутом пространстве идёт по кругу и клапан байпаса держит давление не превышающее заявленное заводом производителем и он практически не регулируется (но если посторатся похимичить с пружиной то можно порегулировать). Если по какой то причине мойка с пистолета не выключится то мойка будет качать до тех пор пока что нибуть не порвёт, вот здесь и нужен клапан замкнутого круга. А видео нужно.

​​@@user-tq9sg3zo5f Подскажите пожалуйста, я к мойке высокого давления сейчас подключаю "систему тумана". У меня на выходе подключены три форсунки, распыляющие воду. Так как давление воды достаточно большое, насос выключает реле и останавливается. Если я обойду это реле, давление будет постоянно увеличиваться пока не порвёт шланги? Порвёт сам насос? Или будет гонять воду по кругу? Заранее спасибо за ответ.

@@Kapellan Технологами моек предусмотрено, что если не отключится реле включения то будет работать байпасный клапан.Ну а если мыслить логически то по причине отказа реле тогда все мойки бы разорвало и кстати у мгогих мойки заедают и не выключаются с пистолета

Срочно надо делать, с электричеством не шутят. Разберите вытащите клапан он показан на видео и поменяйте манжету и зделайте ревизию клапана и место где он ходит затем обслуживание

У вас выжимной гидравлический, если да то обратите внимание в их рвутся резинки, если нет то возможно перепускает главный

@@user-tq9sg3zo5f Да,гидравлический(это и есть наверное рабочий дилиндр) но там снизу между коробкой и дв.всё сухо. Или сухосоть не показатель-может не подтекать но подсасывать вакуумом?

Хотя проваливается педаль во время стоянки а не работы дв.от вибрации и движений различных.

То есть, в бачке жидкость ни куда не уходит, дак на видео у нас так почти и было ,начали прокачивать а жидкость из бачка не не шла в цилиндр, поменяли цилиндр всё пошло

День добрый, началось все с замены МКПП F17 Opel Astra j так как появились повтор к шумы как итог лопнул блок кпп. Поставил контрактную выезжаю с сервиса через 20-40 минут езды особенно если в пробках по толкался то еще быстрее не могу включить не одну передачу на светофоре (педаль стала мягче на 2-3 см) еду прокачиваю сцепление, изменений нет( Снимаем кпп проверяем сцепление, выжимной рабочий цилиндр, все в порядке за исключением корзины сцепления) меняю ее но ситуация не меняется, меняю главный цилиндр и все равно тоже самое чем больше качаешь сцеплением даже на месте тем быстрее оно становится мягче и проподает ! Что может быть куда капать уже не знаю ((

Хорошо, но умником я себя не считаю, а технарь скорее всего. Вы посмотрите утечку воды, тем более если стоит потом включается, есть подозрение, что внутри системы падает давление, или обратный клапан пропускает, при всём этом я думаю что фильтры на входе в мойку стоят и хорошие, и вы не размораживали мойку может быть внутренняя трещина, электрореле включается по причине срабатывания клапана, а клапан давит вода, разбирать прийдётся и всё посмотреть и очистить и смазать клапан который включает реле, ну пока это

@@user-tq9sg3zo5f Вот именно...в чем и вопрос...Под мойкой сухо,от слова вообще...Разморозка исключена напрочь...В боксе с осени и до весны, не менее 20С...Просто после простоя...приблизительно месяц,на ровном месте появились эти самые рыканья...Фильтр стоит с первого дня,большой,как дома...По давлению вопросов нет,как мыла,так и моет,все четко,но это рыканье покоя не дает....Раньше вообще ее не отключал,ни на ней,ни с розетки,стояла себе,как говориться в ждущем режиме....пистолет хвать и вперед.....

@@user-vq1zt3rs5m Рывки т е включение самопроизвольно это причина распространённая многие на это жалуются, надо разбирать, я бы так зделал и провёл обслуживание, посмотрел клапан включения его манжеты и тд, с чего то надо начинать

@@user-tq9sg3zo5f Спасибо огромное...Я также сводился мыслями,что без вскрытия там ни чего не получиться.....

@@user-vq1zt3rs5m Я знаю человека с твоим именем и фамилией из Каменска-

У меня по моему должен быть 675-685, а 750 это наверно у кого снегоуборщик повышенной производительности, диаметр выброса больше, чем на СБ 4000- 4100

Хорошо, но только ремень этот ни как не порвётся, как только и сразу поставлю родной и всё будет нормально, и всю доработку уберу.

Это слив конденсата с кондиционера и если потекёт радиатор печки то будет видно

@@user-tq9sg3zo5f у меня когда печька врублена с него воздух холодный дует должно быть так или нет

@@user-yo6ig9mw3f Да, должно т к этот воздух идёт сразу с вентилятора и он и выгоняет конденсат и сушит его

@@user-tq9sg3zo5f спасибо я не знал

Многие так пишут, у меня есть возможность заказа запчастей официально на Роско и тд, я за 1 час зделал это и оно рабатает, т е сезон уже отработало

Раньше считался отстой сейчас бренд, короче чем плотнее ламели на радиаторе тем теплее и количество трубок не должно быть меньше чем в оригинале

Как я делал это самый простой способ, защита двс не мешала и со стороны двигателя подрамник широкий и от туда через рейку не подлезть

Я рад что видео пондравилось, и спасибо вам что смотрите. Привет из России

Я, же сказал что в наличии он у меня 1,5 дня, да по высоте берёт больше высоты насадки, но ему даже на 1 тяжело, видите даже в вашем коментарии сколько доработок и переделок

@@user-tq9sg3zo5f Да не горячитесь вы, слушать умею. )) Доработки -да, они и будут. Тот кто любит технику и уважает себя, то всегда подгонит вся под себя. И вас они будут доработать некие нюансы в процессе эксплуатации. Да же если смотреть других производителей и модели, то они одни и тежи по своему конструктиву и применяемости. болячки такие же +/-. Да кстати. СОВЕТ! Там где тросики проходят (снизу (шнек и ход )) два ролика черного цвета. они пластиковые и при морозе они залипают от наледи. Сразу, пока не позно, поменяйте на силумин от любого другого производителя. Хутор на пример. Этим вы себе не испортите трос хода, и ремень шнека прослужит дольше. Да и фрикционное кольцо хода резиновое не износится быстро. Пластик потом изнашивается, трет трос, закусывает его и начинаются траты денег.

Всё верно, но пока эта схема работает, помимо снегоуборщика могу менять ремни грм на разных авто, про ролики знаю, и есть возможность заказа запчастей где зарегистрирован официально

Хорошо, я тоже после двух снегоуборок уже поменял диск вперед-назад, а ремень шнека уже выдержал 4 снегоубора, а толщина снега 40-50 см

@@user-tq9sg3zo5f А поверхность диска привода шлифована или из-под резца ? Убить фрикцион за 2 чистки ? Присутствие рукожопа ощущаю я .

Вот и получается что при снятой кпп надо брать маховик и проверять продольное хождение

Здравствуйте, а заслонки всё правильно работают, сейчас пошла новая тема это плохой тосол и антифриз он превращается в осадок песок и может забивать радиатор печки, нужна промывка радиатора, причин очень много, может есть течь с радиатора печки воздух попадает, проверте термостат,термометром патрубки входа и выхода, и когда начинает греться основной радиатор охлаждения и тд

Салонный фильтр прилегает не плотно и через него может выходить холодный воздух,я герметиком промазывал щели после установки фильтра.проверить легко включить печку на лобовое стекло и приложить руку в районе фильтра

Паша вот так умно написал, ты мои ответы здесь и другие коментарии прочти хоть штук 5 и станет ясно, что почему и как, и вообщето он был заказан на сайте, и его надо тащить в дилерский центр он от нас 100км, я в в видео ясно сказал будем ремонтировать и работать , они все такие с проблемами, и ещё я могу менять на авто ремни ГРМ на любых марках авто и тд, неужели не смогу поставить родной ремень, какие то тросики, порвётся этот ремень поставлю другой, вы хоть каналы иногда открывайте какие видео у людей есть и потом уже оценка каналу и становится понятно что и почему.

Если обо мне, то я такой

Согласен, но попала в руки мне тяга которая на видео и решил зделать так, а в начале думал поставить ролик с пружиной, что бы натягивал автоматом

Так нельзя натягивать "автоматом" да ещё и с той стороны. Тогда холостого хода привода шнека фактически не будет. Ведь ремень должен просто проскальзывать, когда привод шнека не задействован. Потому со стороны прямой, тянущей, ветви ремня его натягивать нельзя.

Всю эту вашу конструкцию сломает при первой же серьёзной нагрузке. Просто выгнет пластину к которой вы прикрепили свою тягу с дополнительным роликом. Потому путей три: 1. Поставить ремень родного размера; 2. Заменить натяжной ролик на ролик большего диаметра. Если стоит d55, то поставьте d70; 3. Заменить ролик на эксцентриковый, например на натяжной от ГРМ ВАЗа. Тогда диаметр этого ролика можно менять в диапазоне от 45 до 70 мм и соответственно использовать ремни немного длиннее оригинального. 3

@@PavelProsto-ov1cd Да, согласен я со всем, да я забыл деревяшку под снегом и она попала в шнек и, снегоуборщик резко заглох, думал всё, редуктру, мжет даже и коленвал завернуть, да нет всё нормально даже удивился почему на шнеке не свернуло шплинты, а ремень порвётся то я и поставлю родной, я своей доработкой не изменил и не вмешался в конструкции чтобы была гарантия

Может оно и так, но ни одна страна мира за всё существование не теряла в войне 27 000 000 человек, а китай решил дёрнутся в 1967г на СССР, короче они пожалели что дёрнулись на СССР,

Именно здесь я прав тк заменил сцепление, на спидометре уже пробег 115, пока нормально, значит вся ситема в норме

нет, новое сцепление ЧАСТИЧНО компенсировало износ штока, но скоро проблема повторится. Шток пластиковый, изнашивается быстро. Загляните под педаль и покачайте её - увидите, какой там свободный ход образовался. Нормальное сцепление "До заклёп" работает без проблем.@@user-tq9sg3zo5f

Слушай ты, я с техникой с детства на ты, и ты салага меня будешь учить, я могу красить, менять пороги, диагностика переборка движков и ещё много чего, у 2 мотоблока, муравьи, два бетоновоза, трёх осный и четырёхосный и ты мне вякаешь утри сопли и не пиши серъёзным дядькам

@@user-tq9sg3zo5f что-то я сильно сомневаюсь что ты с техникой на "Ты", если сразу не понял, что ремень у тебя длинный для данных шкивов и не понял то, что ролик тоже регулируется по горизонтальной плоскости, гуманитария вижу сразу в тебе. Язык свой поправь, не позорься, такие обороты используешь, что "Кровь из ушей" идет, почитай книжки, поможет. А про снегоуборщик - Элементарно, тут даже "Салаги" , "которые сопли утереть не могут" поняли в чем дело, а ты нет.

@@googlehelperyandexpro4244 Ты видео полностью не смотрел, я ролик давлю при включённом рычаге и стартер проворачиваю, люди у которых снегоуборщик уже давно правильно сказали что ремень от другой модели, а ты сам и не понял, вот я роликом и устранил не достаток, и чё брызгать желчью ты в радости от этого, мне то глубоко на,,,,,,ть на это, потому что мальца что то умею

@@user-tq9sg3zo5f Из твоего ответа сделал вывод, что ты все равно ничего не понял( Жаль тебя, дед. Я кончил.

Хорошо, но у меня есть ещё видео где объясняю, что вначале надо проверить всё внешнее, ну а потом уж и менять сцепление

@@user-tq9sg3zo5f Спасибо большое за обзор этой проблемы, бывает у некоторых, ну а так, я как бывший механик утверждаю, что после приоры, которая была у меня до этого, Киа рио3 просто самолёт, удачи, ждём новых роликов!!!!

Комент прочитал, о насадке к мотоблоку хотел давно, Ресанту купил не я , она на 2 участка, пока ползуюсь и испытываю

В начале так и думал, пока интернет не посмотрел, проблемы эти у всех

​@@user-tq9sg3zo5fэти проблемы, так лёгкие недоразумения, по сравнению с моим Prorab GST 45, вот это одна большая проблема, а не снегоуборщик, наверно не осталось ни одного узла который бы не пришлось ремонтировать.

Согласен, но пока не вижу смысла менять после доработки, но на запас надо

Согласен, могу сделать как ты, если не будет замедлять выбросу, снегоуборщик у меня 2 дня