Відео

Kyllä minusta paremmin lähtee ihan sitruuna hapolla itse sain tunturin tankin täysin puhtaaksi ihan pelkällä sitruuna hapolla viikon taisi liota....

Itsellä sama hitsikone. Hyvä vehje ollu.

Kiitos uudesta videosta! Hyvin puhdistui tankki kyllä 😊

Siitä se Army etenee! Hyvä rauhallinen video... 😊

On hyvä. Muuten mistä ostit tuon takajousen?

Kiitokset videosta 👍 tankki puhdistui hyvin 👌

Itse olen suojannut kymmenkunta Toyotaa ja aina purkanut kaikki muovit pois ennen pesua. Lokarit, helmat ja kaikki pohjan muovit. Jos on ollut joku ruosteinen kohta, olen käsitellyt Rost Stop aineella. Sitten kotelosuojalla ja päälle massa. Joihinkin kohtiin tarvittaessa kiveniskupinnoite massan sijasta. Koteloita en ole suojannut koska on se vaara että vesi kanavat menee kotelosuojaa täyteen ja sitten vesi ei pääse pois.

2008 Käytin jumpperin heti uudekseltaan massauksessa, silloin Ruostesuojaaja sanoi, että bitumi pohjaiset massat ei sovellu auto pohjaan... Jotakin tummanharmaata käytti, joka kuivui hitaasti, jääden hieman pehmeäksi. 14 vuotta myöhemmin pohja oli edelleen kunnossa, etu pyöränkoteloihin välillä vähän lisättiin, kun kivet hakkasi.

Itse olen tehnyt samanlaista hommaa. Järjestys on mulla olut erilainen. Olen ensiksi pessyt paine pesurilla pohjan ja sitten vanhalla pölyimurilla puhallus asennossa kotelot kuiviksi. Sitten irtoruosteet pois ja sen jälkeen maali. Ja sitten koetelosuoja aineet koteloihin. Sitten olen vetänyt massan päälle. Vapaana oleviin kotelon reikiin olen laittanut vahvaa teippiä reijän tukkeeksi ettei kura pääse sisälle. Mutta kotelon alimmalle kohdalle olen jättänyt pienen reijän että vesi pääsee pois. Maalin olen pistänyt pohjaan ensiksi, koska ruostunut kohta saattaa jatkaa ruostumista massan alla.

Alkujuonnossa mainittu kommentti, ettei ruostesuojausta kannata tehdä jos autoa ei pidä 3 vuotta pitempään. Olen eri mieltä. Kokemuksena voin todeta että suojauksen hinnan saa takaisin hyvityshinnassa uuteen vaihdossa. Jos osaa kilpailuttaa autoliikkeitä.

Jos tukivarsi ja nivelet yhtä puuta niin jopa Suomi kelissä kuolee nivelet ja kumit ennen tukivarsi.Mutta ku kerran suojaa niin samalla menee.Voihan noihin korjaus settejä varaosa markkinoille tulla.Tai suola varsinkin syö ne hela kumit jo ennen rautaa.Ainakin monessa merkissä.

se on tarkkaa puuhaa !!!🥸

Kiitos uudesta videosta! Tuo ruostesuojaus on kyllä tärkeä homma. Itse todennut myös dinitrol tuotteet hyviksi 👍🏻

Monenlaista kojelaudankovamuovirapsuttelijatubettajaa on. Tälläistä videota olen kaivannut. Corolla Verso jäi 2006 suojaamatta. Se kaduttaa. Kiitos videosta! 👍

Ai ruosteet suojaan niin ei näy?! ;)

Ovet on yks kohde mikä on hyvä suojata. Mersut näkyy mätänevän just ovista.

Ois mukava nähdä vuoden päästä, että miten kotelosuoja on toiminut 🫡

Olen sitä mieltä, että nuo liukutapit ovat menneet jossain vaiheessa ristiin. Käsitykseni mukaan tuossa pitäisi olla alempi liukutappi sellainen, jossa on kumi. Minä olen käyttänyt nuissa liukutapeissa silikonirasvaa ja jarrut ovat palanneet vuosi ilman ongelmia. Ongelmia aiheuttaa vaseliinit ja kuparitahnat, joita moni menee liukutappeihin laittaamaan (turvottaa kumiosat). Jopa erään ammattikoulun autopuolen opettaja on neuvonut käyttämään vääriä liukutappien voiteluaineita.

Autoja on erilaisia ja myös tehtaalla tehtyjä suojauksia. Ostin 2008 530xda bmw jossa ei ole ruostetta pohjassa yhtään, pari vuotta sitten irroitettiin kaikki pohjan muovit ja katsottiin pohja läpi, tehtaan alkuperäinen vahamainen suoja on paikallaan ja ruostetta ei missään, edes jarruputkissa jotka ovat E6x mallien tyyppivika, ruostuvat taka-aksellinoususta. Japanilaiset on kaikkein huonoiten suojattu kaikilta osin, helmakotelotkin usein umpitunnelia.

Kiitokset videosta 👍 itsellä on 2018 vm Mazda ruostesuojaus tehtiin heti samana syksynä. Tarkastus piti tehdä 2022 tehtiinkin koko suojaus uusiksi auto oli kolme päivää kun pestiin ja kuivattiin ja suojattiin ja hinta oli senmukainen 🤔 No ei ole Mazda ruostunut...

Hienoa! Army Tiikeri edistyy! 🎅🏻👍🏻🔧🔩🇫🇮

Ite pappatunturin tankin putsasin etikalla, lähti ihan kaikki ruosteet pois kun anto 1-2 vuorokautta olla. lopuks huuhtelussa heitti kourallisen hiekotus sepeliä mukaan ja ravisteli, niin lähti viimesetki jos sattu pientä lastua olemaan. nopee kuivaus vaan perään, desi öljystä bensaa tankkiin ja ravistus.

Onko se keula sit rikki jos palauttaa hissukseen?hih hii

Colajuomissa käytetään fosforihappoa...

Maailmalta näyttää löytyvän ainakin kopio grimeca jarrusatuloita ja jossain oli sikahinnalla aitoakin. Huoltosettejäkin näyttää olevan vaan en itse ainakaan muista minkä kokoiset männät/tiivisteet noissa on.

Vettä vaan jatkoksi. Forforihappo ohennetaankin vedellä.

Hyvä projekti. Muistaakseni liukuputkien yläpäässä on kuusiokoloavaimella muovitulpat, jotka avataan ja sitä kautta täytetään öljy. Noista pienistä alapään ruuveista tyhjennetään öljy. Meillä löytyy vielä veljen Tunturi Tiger Air, uutena hänelle ostettu. Melko hyvässä kunnossa. Pitäisi vaan tehdä huolto, mopo kun on seisonut vuosikymmenet.

Kiitokset videosta! Projekti etenee 👍🏼 Millanen hiekkapuhalluslaite sulla on käytössä?

Kiitokset videosta 👍 minä tein Soliferin tankkiin tuon fosforihappo puhdistuksen. Jouduin tilaamaan apteekista hapon sai vain vajaan litran lisäohjeeksi annettiin happo ensin tankkiin ja kiehuvaa vettä päälle litku tankissa noin tunnin ja käännellään tankkia. Käsittelyn jälkeen vähän öljybensiiniä tankkiin ja taas käännellään. Jotain meni vikaan kun tankista lähti parin vuoden kuluttua melkoisesti jotain sakkaa joka tukki kaasarin jatkuvasti...

Kiitos uudesta videosta! Tuo levyjarrullinen etupää oli hyvä löytö. 😊

Hyvä video

Hieno projekti👍 innolla odotan, uutta videota👍

Vink; Etupumpuista vanhat stefat lähtee ilman väkivaltaa kun lämmittää ne ensiks kuumailmapuhaltimella ihan veteläks.

Loppukevennys oli hyvä.

Tulee upea Tiger 😃👍

ua-cam.com/video/mti82Jpy6Dw/v-deo.html Yksi keino elvyttää putket kotona.

Etu iskareihin menee 1.25dl ( jos purettu ja pesty) work-oilia 10w viskositeetilla .. jos haluaa jäykemmän vaimennuksen niin 15w. Ja ne ruuvit iskarin alapäässä on öljyn tyhjennys ruuvit. Toki niistä saa myös uudet sisään jos kääntää ylös alaisin..ja jollain ruutalla painaa sisälle. Yli täyttää ei saa , muuten voivat hajota.

noi kromivanteiden maalaus on vähän sellanen et pitäs varmaa vähintään hiekkapuhaltaa karkeeks ja joku oma tartuntapohjamaalinsa laittaa ennen maalaamista. joskus tuli perus paukkupullolla maalattua ja vanne eli sen verran ajaessa että maalit lohkes pois tuolta keskeltä pinnojen luota

oliko suomen armeijalla tigereitä käytössä vai muistanko väärin? muistelen että oon nähnyt jossain armeijan osastolla esittelyssä tigeri joskus -80 luvulla. taitaa olla öljyn tyhjennys ruuvi. ainaki suzukissa oli paiolin etupäässä ruuvi alaosassa mistä sai öljyt vaihettua.

Kiitos uudesta videosta! Mielenkiintoinen projekti tulossa 😊

Mielenkiintonen projekti 👍 Kiitokset videosta

Mielenkiintoinen projekti taas kerran... Tykkään kovasti Army hommista! 🔧🔩🏁🎅🏻👍🏻🇫🇮

Mistäs löysit keulan ja mistä ne hajonneet osat?

ite ehkä jättäisin vanteet, keulan, kytkinkopan ja jalkatapit tuommoseks eli että niitä ei maalattaisi

itellä kans tiger s projekti josta ois tarkotus tehä customi

vähän myöhässä kysyn mutta itsellä samanlainen projekti niin millä maalilla maalasit tuon pintavärin? on niin komia että itsekkin voisin tehdä samalla värillä.

Ero minkä huomasin tossa on magneetonpuoleisen lohkon staattorin pohjalevyn kiinnitysruuvin paikat eriävät eli jos haluaa Boschin levyn kiinnittää 3-ruuvilla joutuu tekee kierteet noihin kahteen kohtaan. Saa sen toki 2-ruuvillakin riippuu pohjalevystä.

🔧🔩🎅🏻👍🏻🇫🇮