Відео

@@edilsonbueno9581 boa noite man, tudo bem? O óleo do carter para essa moto é 20w40 (que nao acha mais), mas da pra colocar o 20w50 ou 10w40. E o óleo para lubrificar o motor, que vai la no reservatório pra bomba do autolub, é qualquer óleo 2 tempos. Os melhores são os sintéticos, mas são mais caros tbm. Vai encontrá-los como oleo para motores 2 tempos mesmo.

@@hmpmotos9014 bom dia, tudo bem? Então, quando comprei esses soquetes, fui numa autopeças de carro msm, e levei o dela de exemplo... mas eh padrão, eles tinham la, e teoricamente vc encontra com facilidade... eh q agr isso tbm ja esta virando peça antiga neh... e tudo fica mais dificil de ser encontrado... mas teoricamente eh peça padrao para encaixe das lampadas de filamento... pode usar qqr um q sirva essa lampadinha comum

@@ypvcrash4604 opa Obrigado por compartilhar. O que complica aqui é que nem a peça antiga eu tenho aqui. Vou levar a base para ver se encontro. Obrigado.

@@hmpmotos9014 poxa vida, isso realmente complica um pouco kkk, olha só, joguei no google e abri a primeira foto que apareceu... é um anuncio do mercado livre, não estou falando para comprar kkk mas vou tentar mandar o link por aqui, apenas para que veja o padrão, as vezes pode mostrar a foto la e fica mais fácil de o vendedor reconhecer o produto... produto.mercadolivre.com.br/MLB-2169801962-par-de-soquete-p-lampada-02-polos-freioseta-universal-_JM Este é o link, espero que consiga abrir para ver a foto... não sei nem quem é o vendedor, é apenas por conta da foto mesmo kkkk espero que ajude

@@hmpmotos9014 Pelo menos, esse é o soquete que esta na minha moto, não sei te dizer se é o padrão original, mas sei que serve.

@@ypvcrash4604 agradeço demais sua atenção Deu certo. Consegui abrir aqui. Vou testar aqui. Muito obrigado.

Fala @@cassio78ss, tudo bem man? Tem sim, nos pistões 2T geralmente no rasgo para o anel tem um pino onde o anel fica "encaixadinho" para nao rodar, mas não eh todo pistão que tem isso, e dependendo de como for a fabricação do pistão pode ter lado certo para o anel ou não. Mas isso geralmente eh bem intuitivo

@@cassio78ss fala man, tudo bem? Cara, neste dia aí, não me lembro ao certo, acredito que não, mas não precisa, o que vai precisar desmontar do ypvs é a castanha que une as duas válvulas e os cabos na lateral do cilindro... o resto todo pode sair junto com os cilindros e ser desmontados dps

@@fabiobarbosa3704 mto obrigado, são ideias básicas, mas não tão faceis de achar kkk

@@gilberto_caldeira bom dia, será um prazer ajudar vcs, peço perdão desde já se demorar a responder, pois ando realmente com o tempo apertado kkk essas medidas as quais citou eu não sei 😬 posso dar uma procurada e tentar lembrar de algo, mas agora assim de cabeça nao consigo realmente me lembrar.

@@josecandido5757 pois eh... a grande questao dessa agulha q estava usando eh que tem comprimento menos e eh mais gordinha do q a original... entao bagunçava toda a mistura... daí ficava gorda o tempo todo e dava falta em alta hahahahaha

@@Alexandre-fk5pj fala Alexandre, tudo bem? Cara no momento eu nao tenho nada, entao soʻ posso ajidar com informações msm, não sei como anda o mercado, mas uma boa opção são os anéis RIK ou metal leve, de uma procurada pela internet q deve achar

@@danilosupershock7402 obg, de vdd fico feliz que tenha gostado =)

@@GSomer-fw4di tem um monte de gente que nao recomenda, e o ideal realmente é não passar, mostrei como uma alternativa e sim, dependendo eu uso, mas nao precisa se nao quiser

Bom dia Hendreu, resolve sim, mas apenas os possíveis vazamentos das válvulas do YPVS, mas sim, serviram perfeitamente.

@@ypvcrash4604 opa vou encomendar então, tive que trocar 2 vezes já em menos de 100km

@@hendreu1931 pode ser realmente q seja alguma folga e os orings não estejam dando conta... mas aconselho a medir primeiro, pois se estiver mto justo, pode ser q não consiga encaixar... apesar de q um pouco de força geralmente resolve o problema kkk

@@ypvcrash4604 ta certo, vou colocar o 30x3 mm. obrigado

@@hendreu1931 vao funcionar, vai ficar show

Bom dia Marlon, os pistões estão na medida standard, de 64,50 mm e os escapes usados são os dogster, na medida padrão que ele fabrica para média e alta

Fala man, tudo bem? indico a Wortech, são realmente mto bons

Boa pergunta, isso de fato vai depender aprnas das folgas com que o teu motor foi montado, se sao as folgas (entre pistao e camisa virabrequim...) originais, as faixas de temperatura de trabalho do motor devem ser as originais... nao me lembro de cabeça a temperatura media de trabalho da DT200 mas acredito q seja em torno de 90 graus... veja, nao tenho certeza deste valor, mas mesmo supondo q este seja o valor oficial, eh normal, em regimes de trabalho variados o motor aquecer ou resfriar fora essa faixa por determinados períodos... nao fique assustado com os valores, mas se achar q esta aquecendo demais, sempre vale uma revisão no carburador, uma limpeza eh sempre bem vinda. Espero ter ajudado, só realmente nao tenho no momento mta informação sobre numeros msm...

@@ypvcrash4604 Que isso irmão! top demais! é pq estávamos acelerando mesmo kkkk tadinha dela, mas vou pensar em algo pra resfriar mais, o álcool era uma das opções, abração, canal top, segui lá o insta, abraços.

@@SoldadoFerreiraa kkkkk normal, eh gostoso dar umas puxadas kkk entao, alcool eh uma otima opção, melhora bem a refrigeração, mas pra ficar top, a gente aumenta a taxa, e acelera de novo, e a temperatura aumenta de novo kkkkkkkkkkkkkkk o problema dessas motos é sempre o piloto... hahahaha a gente quer acelerar e é isso, nao tem o q fazer kkkkk

@@ypvcrash4604 kkkkkkkkk é verdade kkkkkk

Bom dia, essa eh uma boa pergunta kkk, eu acho que nao tem espaço o suficiente, mas pode ser que consiga... Recomendo que retire o radiador para melhorar o manuseio. De toda forma uma vez precisei fazer uma manutenção nas valvulas do YPVS e precisei desmontar um cilindro para acessar... mas nao consigo me lembrar se deu para tirar uma bucha ou nao 😬

@@ypvcrash4604 eu quiz dizer sem tirar o motor.

@@GSomer-fw4di ah sim, perdão, sem tirar o motor da sim, mas como disse, provavelmente precisará desmontar algumas partes e com grandes chances de precisar tirar um dos cilindros

Manooo tenho uma DT 200 e esta desmontada para terminar de kontar, mas minha vida anda tao corrida q estou sem previsao de ir buscar as peças para terminar o serviço 😭 nao sei te dizer as medidas, sinto muito, assim q conseguir medir posso te falar, mas nao sei mesmo quando isso vai ser 😬

Fico feliz q tenha gostado, infelizmente estou sem tempo para gravar mais videos, mas eu respondo tudo o q precisar saber, pode perguntar, só nao vou falar o q não souber kkkkk mas ainda assim posso te ajudar a encontrar caminhos, fica em paz. Qqr dúvida eh bem vinda, vamos zerar teu motor.

Muito obrigado, feliz que tenha gostado

Obg irmão, tmj 🥰🥰🥰

Muito obrigado 🥰

Bom dia Moacir... não sei dizer ao certo... pode ser um fusível queimado, se quiser conferir, a caixa fica em baixo do banco, pode ser tbm bateria sem carga, por conta da bateria msm (aqui vai precisar de um multimetro), ou por conta de o retificador ter queimado e nao estar mais carregando a bateria, na vdd eh mto comum nas RDs... e pode tbm ser no estator... mas acredito q a maior probabilidade eh de ser estator... tenho algum vídeo falando sobre isso, mas se nao quiser se arriscar, aconselho a procurar uma oficina onde sejam bons em elétrica

Perfeito, eh exatamente isso o que ele faz, para poder aproveitar um pouco mais a queima do combustível 🥰

@@ypvcrash4604 boa voce é o cara valew demais pelo video amigo, tmj sucesso 💪🙏

@@ScorpionFiles91 Tmj irmão, qqr coisa eh só chamar, fico feliz que goste dos vídeos S2

@@ypvcrash4604 pode deixar Tmj mano só força 💪🙏

Ahhh obrigado a ti, por um comentário tão carinhoso assim... fico feliz que tenha gostado do vídeo, espero que eles te ajudem, nem q seja para dar sono na hora de deitar kkkk amei a tua história, e já vi que é tão apaixonado quanto, se não for até mais do que eu mesmo pelas motos, espero que esta q adquiriu te faça ainda mais feliz... grande abraço, estou à dispisosição 🥰

Ainda nao kkk, ja pensei sim pra aumentar a taxa de compressao, mas nao sei se daria certo, mas nao nego q ja estudei a possibilidade sim de usar apenas um pouco de silicone kkkk

@@ypvcrash4604 kkkkk montei sem junta me lasquei amigo deu certo não , vou desmontar ela hoje

@@Juniormarques23011 então,,, acredito q para dar certo, os cilindros vao precisar ser muito bem plainados, ja depois de montados no bloco do motor, para ficarem exatmente com a mesma altura e não apresentarem vazamento, mas mesmo assim, depois de o motor aquecer, pode ser q tenham dilatação diferentes e vaze agua ou compressão, então nao sei se é algo tão facil de se fazer kkk, mas sim, eu tentaria tbm kkkk

Depende de como pretende utilizar o motor, quanto mais alta a taxa de compressao, maior a potencia q consegue tirar do motor, porem, mais fragil ele fica tbm, nao da para tirar mais potenciabe querer q dure bastante, sao coisas opostas. Para uso na rua com gasolina,entre 8,5 e 9:1 esta mais do q bom, pois o motor 2T ainda vai dar uma elevada na compressao ao funcionar. Taxas muito elevadas pode ter problemas por exemplo ao abastacer num posto badaroski... o combustivel ser de baixa qualidade e o motor comecar a apresentar detonacao por conta de pre ignicao 😬

@@ypvcrash4604 essa taxa que vc falou de 9:1 seria sem o desconto da abertura de scap

@@malokatube eh sim, seria apenas a taxa calculada sem "correção" ou seja, igual num motor 4T, apenas as medidas de altura e raio do cilindro, deslocamento do pistão e volume da camara de combustão.

Top, otima dica... entao, sempre na pratica, detectamos varios problemas de projeto, seja o motor q for kkkk mas na minha opiniao pelo menos, as adaptacoes pra melhoria dos projetos, desde q bem feitas, sao sempre mto bem vindas kkkk

Fala gatao, sei q ja te respondi no zap, mas vou responder aqui tbm kkk eu acho q nao tenho nenhum q mostre essa fixação, desculpa, mas eh naqueles dois furos q tu viu no quadro da moto 🥰

Boa noite Rodrigo, claro que sim. Esse kit quase que completo, comprei por acaso na copafer, em santo andre, mas simplesmente porque passei la um dia e encontrei numa promocao, eu na verdade ia comprar pelo mercado livre um kit para microretifica, essas maletinhas ja vem com quase tudo, as unicas coisas que comprei a mais, foram as pontas de fresa que comem o aluminio super rapido, isso eu fui ate a florencio de abreu em sao paulo e comprei la, mas encontra tbm pelo mercado livre, e ate mais barato talvez. Espero ter ajudado, boa sorte.

Boa noite Alexandre, fico feliz q tenha gostado, pior q agr de cabeça eu não me lembro da medida do oring... se estiver montada, pode medir o cano na saída da tampa, eu acredito q de pra colocar um paquimetro ali... e a espessura se não me engano eh de dois milímetro ou o mais próximo disso... pode comprar de borracha mesmo em qqr cara de retentores encontra, custa super baratinho... qqr coisa no mercado livre tu encontra, mas daí por levar o nome de RD350 saiba q fica mais caro... hahahaha boa sorte, espero ter ajudado, e desculpe por não falar as medidas, mas eh q realmente não me lembro, e a moto não tem ficado na minha casa, então não consigo medir agr, sinto muito

Boa tardee, os discos ficaram ótimos, não acho a embreagem dura não, na vdd, estou pensando em deixar um pouco mais kkk ela patina as vzs... a moto está uma dlc, com esse escape ela fica mto gostosa... então, eu ando cada vez com menos tempo para gravar e editar, então acabei parando com o canal, qqr dia pode ser q volte a gravar, mas por enquanto, nem tenho previsão kkk mas obg por perguntar, espero q goste dos vídeos e q eles ajudem em algo 🥰

Bom dia Marcos, tudo bem contigo? car me perdoa, não vou lembrar a medida de cabeça tbm... se não falo no video desculpe, eu acredito q seguindo o padrão dos oring, devem ser de 3,25 mm de espessura, não posso te dar certeza, mas acredito q seja essa medida, o importante é tu colocar la e entrar com interferência kkk

Boa noite, sim, se não me engano, o sensor de temperatura eh apenas um terra, ele liga no chicote, eh um fio preto, mas acho q eh um terra, não tenho certeza

Ótimas dúvidas as tuas, vou tentar responder todas da melhor forma possível... não sei te dizer se isso eh embreagem "gasta" ou se pode ser apenas regulagem... se o acionador da embreagem estiver alinhado com o pontinho lá da carcaça do motor e não consegue dar regulagem no cabo, acredito q o sintoma q estaria sentindo seria ela patinar, ao invés de sentir a moto tracionar... acho q pode estar com os discos meio colados... tu usa bem a moto? Ou ficou parada um tempo? A junta da tampa de embreagem tu pode reutilizar sim, só toma cuidado na hora q abrir pra não rasgar, e mesmo se rasgar, o maior problema eh q pode ficar pingandoboleo de vez em quando, mas não vai trazer nenhum problema maior q esse. No cão só óleo, eu sei, não fabrica mais nessa viscosidade, a melhor opção seria um 10w 40 pois a viscosidade com o motor quente, eh igual ao original... porém ele é muito mais caro do q o 20w 50, então se preferir, como eu e praticamente todos os q andam de 2T usa o 20w 50 q não vai ter problema nenhum, funciona super bem. Acho difícil ter saído do ponto, até pode acontecer, se por acaso a contra porca não estava apertada, mas o q mais acontece e ter desgastado os discos, mas daí ela começa a patinar, e não ficar tracionada o tempo todo... pode ser q a campana esteja com dentes e trave os discos de fricção, uma desmontada, paciência e uma lima resolvem teu problema...

​@@ypvcrash4604 Obrigado por responder... É difícil achar quem mexe nestas motos sou do interior, Botucatu-sp... E o rapaz que entende da mecânica está sem tempo, com muito serviço... Vou ver se consigo regular... Não parece tão difícil vendo seu vídeo...vou aproveitar e substituir o retentor da bomba d'água pois acho que está ruim...O óleo da transmissão está estranho, cor meio grafite... Eu dou rolê uma vez por semana ou a cada 15 dias... não tenho muito tempo... preciso também reativar o YPVS... Há 3 meses que comprei a RD e vou dar uma geral nela... Até uma das velas que já realizei a substituição não era adequada.

@@danieldallaquafloreshirsch453 normal, isso tudo faz parte da vida de uma RD kkk infelizmente as manutenções nessas motos sempre foram meio q deixadas de lado, e elas sofreram bastante, nada tem nenhum segredo a manutenção eh bem simples, qualquer coisa q precisar, pode perguntar, é assim q puder, eu respondo para ti... com relação ao óleo, aconselho a trocar, rodar mais um pouco, e verificar a coloração dele, se ainda estiver "grafite" pode indicar q alguma peça está tendo atrito... se está desconfiado de vazamento de líquido, aconselho sim, ao retentor da bomba d'água, e principalmente, quando retirar a tampa da embreagem, vai ver q no tubo de alumínio q passa a água para a bomba vai um oring de borracha... esse acredito que tenha mais chance de dar vazamento, e numa casa de retentor, não vai gastar nem 5 reais, então acho q vale a pena a substituição 😀

@@ypvcrash4604👍blz qualquer dúvida eu te dou alô!! Grato!

@@danieldallaquafloreshirsch453 top man, só chamar q a gente desenrola 🥰

Queimou um enrolamento, mas mandeibreenrolar e ficou excelente

Queimou um enrolamento, mas depois de arrumar, ficou perfeito =)

@@ypvcrash4604 eu vi no outro vídeo, ficou zerado 👋👋👋

@@petersoncarvalho453 ficou sim, gracas a Deus nunca mais deu problemas kkk tmj gatão

Se está travado, e não vai colocar em funcionamento no momento, é melhor q fique aberto, todo aberto. A única "consequencia" é tuvperder um pouco de torque em baixas rotações... já ele fechado, ou parcialmente fechado, tu vai perder desempenho em alta, mas até aí tudo bem, a grande questão é q ao usar giros mais altos teu motor iria superaquecer... e isso não eh bom, pode ferver e dependendo até travar... então mantenha a válvula aberta que não acontece nada de mais kkkkk só perde um pouco de saida... mas se tu der mão e "queimar" um pouquinho de embreagem, ela levanta do mesmo jeito... então, acho q dá pra se divertir hahahahaha bom proveito com a motoca man

@@ypvcrash4604 obrigado por responder mim ajudou a na minha dúvida depois te falo como ficou kk

@@hornetcrf6625 tooopppp vou querer saber man, sou curioso kkkk espero ter ajudado, a motinho vai ficar dhr man

Manoo me perdoa, não tô mais conseguindo editar e nem gravar vídeos 😭😭😭😭😭

@@ypvcrash4604 suave mano, de qualquer forma ja explicou bem, vlw pelo vídeo

@@dgsouza89 obg você pelo apoio, um dia quando puder, volto a gravar kkk

Kkkkk eh episódio q não acaba mais... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Peterson, reparou mto bem kkk, vou ser sincero, não tenho certeza até hj do comprimento desses tubos, pq acredito na vdd q o meu tenha sido cortado em alguma fase de sua existência kkkkk mas pelo que eu saiba, sim, as cubas tem diferença, além do comprimento desse caminho, apesar de eu nunca ter me importado mto, pois sempre q desmonto faço um por vez, e daí sei q não misturei as peças kkkk

Sim man, pode comprar pelo aliexpress se quiser mais barata, compra uma de banshee q eh o quad da yamaha com o msm motor da rd, ou procura no mercado livre, lá sempre acha alguma, ou ainda, se nao me engano da para usar a da XJ6

Top, eh vdd, eh q se não me engano falei no vídeo do escape, e pra não ficar repetitivo nesse, acabei não falando de novo kkk mas mto bem lembrado, obg

Nesse livro q mostrei tem bastante coisa, mas se der uma procurada no Google msm, vai encontrar mta informação, se não, até mais mesmo do q nesse livro kkk, boa sorte

Ela está rodando, saio com ela de vez em quando, mas ultimamente tem sido raras as vzs... estou com o tempo meio raro infelizmente, mas faz parte neh, são fases 😁

Top, mto obg, espero ter conseguido ajudar de alguma forma 😀🥰

Top, parabéns, eh mais gostoso fazer assim

@@ypvcrash4604 coloquei pra te seguir lá no Instagram, precisava tirar umas dúvidas com alguém que entenda sobre a mecânica da rd 350

@@flavioferro2279 top gatão, só perguntar, no q puder eu ajudo vc

Seu insta sumiu amigo?