Boa noite man, estas informações estão todas no manual de serviço da RD, tu consegue achar pelo Google, ou se quiser dá para pausar o vídeo é pintar, eu deixei um momento com a foto desta folha exatamente pra isso... eh q não tenho mais este papel, se não te mandaria uma foto... mas eu perdi ele 😭
Boa noite amigo, tudo bem? Você tem algum vídeo mostrando como colocar ela no ponto depois de substituir o estator? Eu troquei o meu estator e agora a moto demora paga pegar! Não sabia deste detalhe! Achei que era só tirar um e colocar o outro!!
Boa noite Alexandre, em teoria nestas motos nao precisa ajustar o ponto, as peças são fixadas sem opção de ajuste. No manual diz q pode usar uma lâmpada de ponto para conferência, se está tudo ajustado, mas "não da para adiantar ou atrasar" o ponto... seu magneto esta montado com a chaveta? Uma possibilidade é a bobina de pulso da sua moto estar fora de posição... vc chegou a conferir se o estator q trocou está dando os valores corretos de resistência?
Boa noite Thiago, desculpe, a sua dúvida é em parte culpa minha, estou com dificuldades de postar mais videos... tenho um material gravado mas ainda precisa editar, mas respondendo a sua pergunta, sim, após a manutenção do estator o funcionamento ficou perfeito novamente, vou tentar publicar mais alguns vídeos nesse começo de ano inclusive andando com a moto para ver como ficou :)-
@@thiagofreitas7386 imagina, fique a vontade para perguntar ou comentar o que quiser, tbm ja apanhei bastante kkk de vez em quando ainda apanho ate descobrir a real causa de um defeiro kkk tmj
@@ypvcrash4604 Eu fiz os testes igual vc fez com o multímetro e aparentemente não esta com problema vou testar novamente e testar o CDI tbm, minha moto fria fica boa, quando esquenta fica fraca e dando tiro pelo cilindro do lado do estator
@@thiagofreitas7386 o bom funcionamento com ela fria pode indicar um excesso de combustível vindo dos carburadores, mas os "tiros" dos escapes pode ser um sintoma de falta excessiva... Eu sugiro realmente que comece analisando a ignição da moto da forma que esta fazendo, confira o estator, cdi, bobina e velas... Pode ser tbm gicle entupido, mas acredito que não conseguiria dar marcha lenta... E tbm pode ter alguma entrada de ar falsa te atrapalhando... para isso, ligue a moto e em marcha lenta, vá espirrando wd40 por todas as partes do motor onde acreditar que possa estar com vedação ruim, se a rotação alterar e ou o motor morrer, vc achou seu defeito... boa sorte, e qualquer coisa mande mais perguntas, espero estar ajudando :)-
Cara. Minha zx10 queimou o estator. Levei em um mecânico e ele mandou a peça pra São Paulo segundo ele. Me cobrou 750 reais da peça, 150 de sedex. Fora a mão de obra. Depois falou que o regulador estava queimado, mais 700 reais. Com certeza fui enganado....
Cara, não vou dizer que sim, nem que não... até pq não sei o custo de rebobinamento de um estator da zx10, maaassss aconselho a tomar cuidado se for voltar la kkk eu particularmente achei o trampo da wortec super legal, e paguei relativamente barato, nao estou falando pra se sentir passado para trás, até pq se não me engano o seu é imerso em óleo do motor, então provavelmente teve a manutenção ai da troca do óleo e provavelmente alguma junta tbm mas a real é que geralmente dão o preço do serviço em cima do valor da moto...
@@ypvcrash4604 Além disso tudo, paguei 350 na troca de oleo e filtro, 170 de aditivo de radiador, 350 de mão de obra. Junta, cola etc. Saí de lá semana passada com uma conta de R$ 2.420,00. Duro de ter moto maior, é que não é qualquer mecânico que pões a mão, e os que põe, cobram caro demais. As vezes, a mão de obra é a mesma de uma titan, mas por ver que a moto é maior, cobram bem mais. Abraço pra você.
@@Rogeriopescasub exatamente... sinto por ter passado por isso, eu tbm ja me ferrei bastante assim, at[e que comecei a fazer as coisas eu mesmo... hoje em dia, conheço algumas oficinas boas, em quem eu realmente confio... mas nao levo mais as motos pra ninguem, pq gosto de mexer eu mesmo kkk Abraços, e boa sorte, qualquer duvida, só perguntar, não quer dizer que eu saiba, mas as vezes umas dicas podem ajudar a solucionar um possível proximo problema, abraço
@@Rogeriopescasub O valor do estator e retificador(considerando que são produtos nacionais) estão salgados mesmo. Pra vc ter uma ideia troquei recentemente da minha srad 750 o estator(400 reais), retificador(319 reais) + junta original com frete(90 reais) e uma bateria nova(325 reais). De mão de obra foi 300. Minha última troca de óleo foi 170(motul + filtro). É, tá um pouco caro.
Achei o video meu amigo Pietro , apareceu no UA-cam agora. Vou assistir de novo.
Ai sim kkk
Já usou cdi da servitec digital para rd 350? Ele é bom?
Digital não... o q está nela no momento ehbsim um servitec, mas das antigas... deixei ela lá pq estava testando e acabou ficando, eh mto bom...
Onde vc recuperou?
Wortech, eh uma empresa nacional mto boa
www.wortech.com.br/
Vc teria como me mandar esses parâmetros desse teste do estator da RD 350
Boa noite man, estas informações estão todas no manual de serviço da RD, tu consegue achar pelo Google, ou se quiser dá para pausar o vídeo é pintar, eu deixei um momento com a foto desta folha exatamente pra isso... eh q não tenho mais este papel, se não te mandaria uma foto... mas eu perdi ele 😭
Olha ele! UA-camr! 👏👏👏
:)-
Boa noite amigo, tudo bem? Você tem algum vídeo mostrando como colocar ela no ponto depois de substituir o estator? Eu troquei o meu estator e agora a moto demora paga pegar! Não sabia deste detalhe! Achei que era só tirar um e colocar o outro!!
Boa noite Alexandre, em teoria nestas motos nao precisa ajustar o ponto, as peças são fixadas sem opção de ajuste. No manual diz q pode usar uma lâmpada de ponto para conferência, se está tudo ajustado, mas "não da para adiantar ou atrasar" o ponto... seu magneto esta montado com a chaveta? Uma possibilidade é a bobina de pulso da sua moto estar fora de posição... vc chegou a conferir se o estator q trocou está dando os valores corretos de resistência?
Vc fez os testes ok, mas o funcionamento da moto ficou perfeito?
Boa noite Thiago, desculpe, a sua dúvida é em parte culpa minha, estou com dificuldades de postar mais videos... tenho um material gravado mas ainda precisa editar, mas respondendo a sua pergunta, sim, após a manutenção do estator o funcionamento ficou perfeito novamente, vou tentar publicar mais alguns vídeos nesse começo de ano inclusive andando com a moto para ver como ficou :)-
@@ypvcrash4604 muito obrigado pela atenção, pessoas como você ajudam muito os rdzeiros iniciantes como eu
@@thiagofreitas7386 imagina, fique a vontade para perguntar ou comentar o que quiser, tbm ja apanhei bastante kkk de vez em quando ainda apanho ate descobrir a real causa de um defeiro kkk tmj
@@ypvcrash4604 Eu fiz os testes igual vc fez com o multímetro e aparentemente não esta com problema vou testar novamente e testar o CDI tbm, minha moto fria fica boa, quando esquenta fica fraca e dando tiro pelo cilindro do lado do estator
@@thiagofreitas7386 o bom funcionamento com ela fria pode indicar um excesso de combustível vindo dos carburadores, mas os "tiros" dos escapes pode ser um sintoma de falta excessiva... Eu sugiro realmente que comece analisando a ignição da moto da forma que esta fazendo, confira o estator, cdi, bobina e velas... Pode ser tbm gicle entupido, mas acredito que não conseguiria dar marcha lenta... E tbm pode ter alguma entrada de ar falsa te atrapalhando... para isso, ligue a moto e em marcha lenta, vá espirrando wd40 por todas as partes do motor onde acreditar que possa estar com vedação ruim, se a rotação alterar e ou o motor morrer, vc achou seu defeito... boa sorte, e qualquer coisa mande mais perguntas, espero estar ajudando :)-
Ficou top, quanto vc pagou para fazer?
Ficou legal neh... Cara o valor cobrado neste caso pelo menos, foi de R$320,00 mais os fretes, que foram dois de R$24,00.
Cara. Minha zx10 queimou o estator. Levei em um mecânico e ele mandou a peça pra São Paulo segundo ele. Me cobrou 750 reais da peça, 150 de sedex. Fora a mão de obra. Depois falou que o regulador estava queimado, mais 700 reais. Com certeza fui enganado....
Cara, não vou dizer que sim, nem que não... até pq não sei o custo de rebobinamento de um estator da zx10, maaassss aconselho a tomar cuidado se for voltar la kkk eu particularmente achei o trampo da wortec super legal, e paguei relativamente barato, nao estou falando pra se sentir passado para trás, até pq se não me engano o seu é imerso em óleo do motor, então provavelmente teve a manutenção ai da troca do óleo e provavelmente alguma junta tbm mas a real é que geralmente dão o preço do serviço em cima do valor da moto...
@@ypvcrash4604 Além disso tudo, paguei 350 na troca de oleo e filtro, 170 de aditivo de radiador, 350 de mão de obra. Junta, cola etc. Saí de lá semana passada com uma conta de R$ 2.420,00. Duro de ter moto maior, é que não é qualquer mecânico que pões a mão, e os que põe, cobram caro demais. As vezes, a mão de obra é a mesma de uma titan, mas por ver que a moto é maior, cobram bem mais. Abraço pra você.
@@Rogeriopescasub exatamente... sinto por ter passado por isso, eu tbm ja me ferrei bastante assim, at[e que comecei a fazer as coisas eu mesmo... hoje em dia, conheço algumas oficinas boas, em quem eu realmente confio... mas nao levo mais as motos pra ninguem, pq gosto de mexer eu mesmo kkk Abraços, e boa sorte, qualquer duvida, só perguntar, não quer dizer que eu saiba, mas as vezes umas dicas podem ajudar a solucionar um possível proximo problema, abraço
@@Rogeriopescasub O valor do estator e retificador(considerando que são produtos nacionais) estão salgados mesmo. Pra vc ter uma ideia troquei recentemente da minha srad 750 o estator(400 reais), retificador(319 reais) + junta original com frete(90 reais) e uma bateria nova(325 reais). De mão de obra foi 300. Minha última troca de óleo foi 170(motul + filtro). É, tá um pouco caro.
Blz.... Obrigado, vou mandar recuperar o meu da RD.
Maravilha, vai gostar do resultado :)-