Fala @@cassio78ss, tudo bem man? Tem sim, nos pistões 2T geralmente no rasgo para o anel tem um pino onde o anel fica "encaixadinho" para nao rodar, mas não eh todo pistão que tem isso, e dependendo de como for a fabricação do pistão pode ter lado certo para o anel ou não. Mas isso geralmente eh bem intuitivo
Não Serginho, a junta de aço montei seca, ela tem em sua superfície, um desenho pra ser deformado para garantir a vedação, não necessitando de cola ou qualquer coisa assim, porém no meu caso apresentou vazamento de fluido de arrefecimento, pois um dos prisioneiros do meu motor, o de numero 5 pra ser mais exato, precisou ser embuchado e ficou meio torto... dai quando torqueei o cabeçote amassou a junta de forma errada...
Paulo, essa junta do vídeo, era de aço, então monto ela seca, pois a graxa não ajudaria neste casa, mas quando for junta de papel, acho que vale a pena a montagem com graxa, pois melhora o assentamento da mesma =)- Esta junta em questão não deu vedação, fiz um vídeo sobre o assunto mas ficou corrompido e perdi o áudio =( mas mais para frente vou subir um falando a respeito =)-
Uma ótima duvida, neste kit que usei se não me engano os anéis eram iguais, não importando qual estava em cima e qual estava em baixo do pistão, e com relação ao lado do anel, não tenho certeza mas estes não tinham lado certo, não havia chanfro mais "afiado" servia em qualquer posição... mas posso tentar fazer um video mais pra frente falando especificamente sobre isso :)-
A pessoa que pretende ter um rd 350 precisa saber mexer na moto pra não chorar pq se for tirar do bolso pra fazer um motor deste em SP gira em torno de 3.000,00 a 3,500 a mão de obra, é oque estão cobrando, levando em consideração que não é um motor complexo pra quem vai montar conforme a cartilha (original), exceto, se for forjar ou algo do tipo, aí já é pra quem manja mesmo, no mais, é um motor simples.
@@GSomer-fw4di tem um monte de gente que nao recomenda, e o ideal realmente é não passar, mostrei como uma alternativa e sim, dependendo eu uso, mas nao precisa se nao quiser
Esta sua aula vai me auxiliar muito a montar o motor da minha 87!valeu mesmo!!
Tmj, qualquer coisa pergunta q tento responder... espero em breve conseguir postar mais uns videos.
Tem alguma marcação da posição dos anéis?
Fala @@cassio78ss, tudo bem man? Tem sim, nos pistões 2T geralmente no rasgo para o anel tem um pino onde o anel fica "encaixadinho" para nao rodar, mas não eh todo pistão que tem isso, e dependendo de como for a fabricação do pistão pode ter lado certo para o anel ou não. Mas isso geralmente eh bem intuitivo
Iluminação é importante nos vídeos 😊
hahahaha nem me fale Giovani, la na garagem estava complicado, mas os próximos acho q sairão melhores kkkk abraços =)-
Por favor ..... você usou cola branca tree bonder pra fechar o cabeçote com a junta de aço,?
Não Serginho, a junta de aço montei seca, ela tem em sua superfície, um desenho pra ser deformado para garantir a vedação, não necessitando de cola ou qualquer coisa assim, porém no meu caso apresentou vazamento de fluido de arrefecimento, pois um dos prisioneiros do meu motor, o de numero 5 pra ser mais exato, precisou ser embuchado e ficou meio torto... dai quando torqueei o cabeçote amassou a junta de forma errada...
Show vídeo , na junta do cabeçote TB usa graxa? Ou não usa nada? Vlw continue...😁
Paulo, essa junta do vídeo, era de aço, então monto ela seca, pois a graxa não ajudaria neste casa, mas quando for junta de papel, acho que vale a pena a montagem com graxa, pois melhora o assentamento da mesma =)-
Esta junta em questão não deu vedação, fiz um vídeo sobre o assunto mas ficou corrompido e perdi o áudio =( mas mais para frente vou subir um falando a respeito =)-
@@ypvcrash4604 obrigado por tirar minha dúvida. No aguardo do vídeo parabéns pela motoka
imagina, o que quiser e só perguntar, desde que eu saiba, prometo responder kkk
Eu queria q vc mostrasse a posição dos anéis no pistão ✌
Uma ótima duvida, neste kit que usei se não me engano os anéis eram iguais, não importando qual estava em cima e qual estava em baixo do pistão, e com relação ao lado do anel, não tenho certeza mas estes não tinham lado certo, não havia chanfro mais "afiado" servia em qualquer posição... mas posso tentar fazer um video mais pra frente falando especificamente sobre isso :)-
A pessoa que pretende ter um rd 350 precisa saber mexer na moto pra não chorar pq se for tirar do bolso pra fazer um motor deste em SP gira em torno de 3.000,00 a 3,500 a mão de obra, é oque estão cobrando, levando em consideração que não é um motor complexo pra quem vai montar conforme a cartilha (original), exceto, se for forjar ou algo do tipo, aí já é pra quem manja mesmo, no mais, é um motor simples.
Sim cara, fora q as peças estão cada vez maos caras 😬 mas com paciencia, tudo da certo...
O serrano não recomenda graxa nas juntas.
@@GSomer-fw4di tem um monte de gente que nao recomenda, e o ideal realmente é não passar, mostrei como uma alternativa e sim, dependendo eu uso, mas nao precisa se nao quiser