Відео

Hey Tobias, ich bin 1,81m groß. Klar, die Thruxton ist kein riesiges Bike aber bei einem Cafe Racer finde ich das ok

muss ich nachschauen. Da der Kettenwechsel nicht anstand habe ich damals nicht drauf geachtet ob mit Schloss oder vernietet

Hab mich lediglich für die entschieden weil sie zum Verkauf stand und vor allem die Felgen in perfektem Zustand waren. Der Rest ebenfalls. So viele gute werden nicht günstig angeboten.

Ich habe sie bereits in gute Hände gegeben

@@randy_andy das ist aber seher schade. Das Motorrad hat mich verzaubert. Nicht desto trotz, danke für deine Videos Gruß.

Shit you're right. I forgot. But at least nothing happens.

den Pilot Power find ich auch nicht mehr gut. Der hat noch den alte zwei Komponenten Aufbau. Besser Michelin Power 6 oder Power GP oder Bridgestone S22 S23. Mir hat ein Fachmann mal das Fahrwerk auf mich abgestimmt. Das hat mega viel gebracht. Vorausgesetz natürlich, Federbein und Gabel und Lenkkopf sind in Ordnung. Gabe und Federbein kann man ja komplett einstellen. Würde also erst einmal eine Justierung der Federelemente vornehmen.

Michelin Road 6 funktioniert auch gut und hält lange.

ja genau

Also auch die mit dem analogen Armaturen oder das halb digitale ab Bj. 2002?

Ich habe die O-Ringe ausgebaut und bei einem Spezialladen einzeln in der passenden Größe (und Kraftstofffest) gekauft. Das kostet dann echt nur ein paar Cent. Die Dinger von KAWA zu kaufen ist deutlich teurer. Bei meiner SUZUKI Katana habe ich das auch so gemacht. Die Dinger musst Du IMMER tauschen wenn die Vergaser schon mal raus sind!!!

Muchisima gracias Javier. Si la KAWA Zephyr es muy bonita, una moto clasica. De donde eres Javier?

@@randy_andy Del Norte de España

​@@javiergomez2879 desde hace Noviembre vivo en Gran Canaria🇮🇨

Naja die Bikes kann man schon noch relativ günstig einkaufen, die Preise steigen aber. Hab eh grad das Gefühl die 90er kommen auf den Schirm der Leute. Wenn man die neue YAMAHA XSR 900 GP anschaut. Sieht aus wie ein 90er Jahre Supersportler. Wenn man auf diese 90er Bikes steht kann ich nur empfehlen sich eine zuzulegen. Am besten, das beste Bike das man finden kann! Der Fahrspaß ist enorm. Viel cooler als auf einem top modernen Bike (finde ich). SUZUKI GSX-R, YAMAHA R1, KAWA ZXR-750, HONDA CBR 900 Firblade usw. Mehr cooles Superbike für kleineres Geld geht nicht. Love it!

Ach ja, so in etwa 2.000 bis 3.000 kriegt man schon was bei den SUZUKIs z.B.

@@randy_andy ja find ich auch... Waren alles träume meiner Jugend die ich mir jetzt alle gönnen kann 😅 hab mir ne GSX R 1100 geholt, bj 89 im Traumzustand für 2000€. Such noch ne Honda dann wäre die Garage voll. Dort steht noch ne Kawa ZRX 1100 UND NE VN1500 😂.

Oh Mist, in der Tat habe ich das grad echt nicht mehr auf dem Schirm. Sorry!

Word! Ja so seh ich das auch!

Alltime Klassiker das Ding

Hey Matthias, ich mach das auf dem Montageständer und prüfe es erneut wenn das Bike dann auf den Rädern steht. Da scheiden sich ja immer die Geister in welchem "Zustand" quasi der Kettendurchhang gemessen wird.

Hey Siegfried, die Kawa Teile sind, zumindest die Ansaugstutzen, original Teile. Ja, weil da gibt es billige Kopien, die nichts taugen. Waren nicht billig aber in diesem Falle es natürlich wert. Also einfach beim Kawa Händler bestellen!

@@randy_andy Dankeschön für deine schnelle Antwort l.g.

Also mit Bicolor Tank und Speichenrädern wirds schon im Bereich bis 5.000 Euro liegen so ein Bike in topp Zustand. Hab mal allein einen Felgensatz für knapp 2.000 Euro gesehen. Aber genau der zweifarbige Tank und die Felgen machen dieses Bike so zeitlos schön

Ein alltime Klassiker. Die bleibt auch immer schön, die Kawa. Sie ist aber ein wenig klein finde ich und das obwohl ich nur 1,80 m bin. Aber sie fühlt sich total leicht und wendig an.

Ja so ein Video würde ich immernoch total gerne machen, da ich so begeistert bin, was man für kleines Geld für mega Bike bekommen kann. Vorallem abseitd dem was alle wollen. Gerade starten so die 90er Supersportler in den Focus (wie meine hier gezeigte GSX-R 750 von 1994). Sieht man gut an dem was Yamaha gerade mit den XSR900 GTs macht. Leider musste ich mich Ende letzter Saison von all meinen Traum Bikes trennen, da ich ausgewandert bin. Jetzt auf meiner spanischen Insel fahre ich ein BMW RnineT Scrambler. War immer auf meiner Bucket List. Leider ist das Angebot an 90er und 2000er Bikes hier gleich null. Es gibt einige Liebhaber die solche Bikes haben, aber die stehen nie zum verkauf. Werde aber nach meinem Urlaub mal ein Video zur RnineT Scrambler machen.

das ist eine Entlüftung am Ventildeckel des Motors. Ähnlich einer Kurbelgehäuse Entlüftung. Da kann auch immer ein wenig Öl mit dabei sein, deshalb laufen die Schläuche dann nach hinten und unten weg. Bei manchen Modellen, wie noch luftgekühlten SUZUKI Vierzylindern, geht der Schlauch dann zum Luftfilterkasten.

Fühlt sich mega gut an mit den etwas älteren Bikes. Würde auch wieder mit der Speedy auf die Renne gehn. ZXR 750 find ich auch echt super! Die Superbikes der 90er sind so cool (und noch recht günstig)

@@randy_andy die Preise für gute Exemplare steigen... Aber ich würde meine nicht weg geben. Fahr noch eine Z1000 Bj03 und die ist auch schon 21Jahre jung😁hat jetzt knapp 70tkm und hat mich nie im Stich gelassen. Bei guter Pflege haben die älteren halt keine Probleme, wie im leben😁🤟LG von der Ostsee

@@melkerdererste4344 ja die 00er Jahre sind super. Danke für die Grüße von der schönen Ostsee! Beste Grüße zurück!

Naja Pfusch ist es deshalb nicht und gefilmt habe ich auch nicht jede Schraube! Die essentiellen Schrauben habe ich noch mit Drehmoment gemacht. Hab die Momente dann rausgesucht. Das mit dem Sitz stimmt und wurde auch so vom TÜV abgenommen und eingetragen. Optisch war es nicht anders zu lösen. Bleibt dann auch noch Geschmacksache. Darfst gerne alles besser machen und hier teilen. War mein spontanes und erstes Projekt. Betonung auf MEIN Projekt ;-) Konstruktiver Austausch aber immer gern! Würd beim nächsten Mal schon vieles anders machen.

Ja das fand ich leider auch nicht optimal bei diesem Heckrahmen. Den würde ich auch nicht noch einmal verbauen. Leider war es konstruktiv nicht möglich den Sitz tiefer zu halten

War meine erste Wicklung. Dafür fand ichs gar nicht schlecht.

Kann man netter ausdrücken und ist natürlich Geschmacksache.

Servus Hans, also normalerweise super gerne ABER ich bin im November ausgewandert und nicht mehr in Rosenheim anzutreffen.

@@randy_andy Ach, alles klar! Schade. Alles Gute Vlt bist du ja mal wieder im Lande Gruß

Ja oder so!

Also Stephan was soll ich da sagen. Generell ist ein alter BMW 2Ventiler kein großes, vor allem kein hohes bike. Also bei 191 cm hast Du da immer einen extremen Kniewinkel. Wie das dann aussieht kann ich Dir nicht sagen, musst Du selber schauen. Ne R80 G/S oder eine Paralever GS ab ca. 1988 ist halt höher. Die hätte dann so 870mm Sitzhöhe.

Naja ich finde die alten BMWs schon sehr niedrig und der Kniewinkel wird auch ein Thema sein. Aber am besten ausprobieren. Ich bin 1,80 m mit normaler Bein Länge, mir passt quasi jedes Motorrad. Lucky me!

ja klar passt die und mit glaub 870mm Höhe ist das mega gut

@@randy_andy vielen Dank für deine Rückmeldung

Ja danke Dir. Ja in dem Zustand muss sie original bleiben. Zeitlos schönes Bike!

But as long this car is running well like it does and this already since around twenty years, the problems you are mentioned are in this case only theoreticly. But I also now that the "Metzger Motor" in the Turbo is one of the best ever build.

@@randy_andy For sure, these reliability issue arrive between 100 000 and 150 000km and need a lot of year for achieve it when we have a Porsche. All these issues are well knowed and a parallel buisnesses have been built for find solution (unfortunatly cost keep expensive so it is important that UA-cam viewer has aware about these risk) exemple for show it is a reality and buisness built around that : ua-cam.com/video/p9slZzotb4Q/v-deo.htmlsi=XmecfRMpfse1KGv-

Das schöne am 996 ist dass er, egal wie lange die 911 Historie anhält, immer der Einzige sein wird, mit diesem Leuchten Design. Und polarisieren, was der 996 bis heute tut, fand ich schon immer gut.

Ja in der Tat ging sie in gute Hände. So sehr ich die klassische Optik der Kawa liebe, war sie mir echt zum fahren ein wenig zu klein. Bei einem Klassiker zwar nicht ganz so schlimm aber dennoch war es der Grund sie dann doch abzugeben.