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Kawasaki Zephyr 750 - Ich habe mir eine gekauft
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- Опубліковано 31 жов 2022
- Ein neues Projekt für den nahenden Winter. Eine Kawasaki ZEPHYR 750 von 1996 in absolutem original Zustand.
Optisch echt topp, gibt es aber aufgrund längerer Standzeit, einiges zu tun. Die typischen Arbeiten die dabei anfallen sind der komplette Service mit Öl und Filter wechseln. Bremsflüssigkeit wechseln und Standschäden wie Vergaser, Gabel Simmeringe und in meinem Fall auch alte Reifen die erneuert werden müssen.
Viel zu tun aber der Winter ist ja lange
Los gehts
Für mich eins der schönsten Bikes überhaupt...jetzt bin am suchen.
Ein alltime Klassiker. Die bleibt auch immer schön, die Kawa. Sie ist aber ein wenig klein finde ich und das obwohl ich nur 1,80 m bin. Aber sie fühlt sich total leicht und wendig an.
Suuuper schönes Bike... Glückwunsch ❤❤
Welch gelungen Proportionen, eine Aufenweide 😊
Ehrlich: bei dem Zustand und den wenigen km kann man nur neidisch sein!!! - ein tolles Moped, top👍
Ich bin immer wieder vom Design der 750er begeistert. Für lange, sportliche Touren eine der Besten, gerade weil die elektronischen Helferlein ein pures, ursprüngliches Fahren ermöglichen.
Ich bin selber in den späten 70ern und frühen 80ern vom Bazillus Motoralus infiziert worden. Damals waren Fahrwerk und Motorleistung noch keine Freunde. Wenn Du es übertrieben hast, machte der Bock Dich unzweideutig darauf aufmerksam. Auch bremsen benötigte noch den vollen Einsatz. In Summe waren es auch die Unzulänglichkeiten, die uns vor so manchen üblen Fahrmanövern bewahrt haben.
...selige Zeit.
Ich genieße auch das biken ohne dass mir elektronisch dauernd alles abgenommen wird. Nicht, dass ich nicht gern mal ein modernes Bike fahre aber im eigenen Besitz mag ich die "Analogen" lieber. Oldschool rules🤘
Allzeit gute Fahrt Thomas
"einfach wunderbar" 🤗
Endlich… 🎉. Ich freue mich für Dich… und ergo auch für mich 😇
Cool, die selbe fahre ich auch. Ich werde sie nie her geben. Ist ja bald auch schon ein Oldtimer. 👍🏻👍🏻 Genieße das Schätzchen. DlzG. ✌️
Ah die Räder 🔥hatte sowas bei meiner MZ . Sauber machen war ein Alptraum 😂
Zum Glück sind die Speichenräder echt in topp Zustand. Habe gerade die Reifen und Schläuche wechseln lassen und mir die Felgen ganz genau angesehen. Auch alles topp.
Ja die Pflege der Felgen ist eher ätzend ;-) aber machbar wenn man sie nicht zu dreckig oder rostig werden lässt
Danke für das tolle Video, sehr sympathisch und klasse Maschine.
Danke Dir für das Kompliment!
Hallo Randy, willkommen beim Zephyr Club! Ich habe eine rote 1993 750 im Frühling 2020 (Covid Geschenk!) gekauft mit 16'000 km, ganz original und top Zustand. Am Anfang, hat sie perfekt funktionniert (der Verkäufer hatte versichert regelmässig zu fahren). Nach einigen Monate hatte ich immer wieder Pannen. Zum Glück der Kawa Mechaniker hier hat viel Erfahrung mit alten Mopeds (er restauriert CB750) und konnte helfen. Die Zephyr wurde serviciert und renoviert: Reifen, Gabel, Bremsen, Vergasern (Dichtungen, O-Ringe, Ultraschallreinigung, Filtern, Flüssigkeiten...). Die Probleme kamen vom Tank: der war innen gerostet und dreckig. Also wenn ich habe begonnen zu fahren, das Schlamm wurde progressiv durch das Benzin wieder flüssig und gang durch den ganzen Spritnetz bis zum Vergasern. Den Tank sollte ich vom Spezialist behandeln lassen. Diese Abendteuer war... teuer aber ich habe auch viel gelernt. Jetzt macht die Zephyr viel Spass. Vor einen Monat sollte ich zum technischen Kontrolle und der Expert war für diese Machine total begeistert. Und sorry für den Fehlern auf Deutsch, ich bin aus West Schweiz.
Ja das ist lustig denn mir erging es später ähnlich mit dem Tank. Optisch dachte ich er wäre innen gut aber scheinbar war er nicht perfekt. Musste dann auch bald feststellen, dass die Vergaser erneut Probleme machen. Hab dann auch noch den Tank reinigen lassen müssen. Auch hier funktioniert jetzt alles wieder. Tolles Bike die Zephyr. All time classic.
Gute Fahrt und Gruß in die schöne West Schweiz!
Habe auch eine 95er ohne Speichen. Mein Tip was das Teil optisch aufwertet, Chrom Verkleidung für den Ölkühler. Ist meine Meinung, viel Spaß mit dem schönen Teil.
Hey Bernd, ja stimmt das Chrom Gitter sieht echt gut aus aber da sie echt zu 100% original ist, bekommt sie keine Extra Teile dran. Glaube zwar dass man aus der Zephyr auch ein en echten mega Café Racer machen könnte aber es bleibt original. Leichte optische (zeitgenössische) Verbesserungen wären aber schon auch verlockend.
Toll gemacht. Ist sie schon verkauft?
Sehr schönes Bike und klasse Projekt da lass ich nen Abo da ✌️
Sehr cool, hatte auch mir letztes Jahr eine geholt für 2500 und dieses Jahr für 3300 verkauft. Bin kaum gefahren, das Kaltstartverhalten ging wir zu sehr auf den Keks. Ein Händler hat sie gekauft, der die wohl zurück nach Japan schifft, da die dort woh wieder sehr beliebt sind.
Aber aufjedenfall ein Augenschmauss gewesen die Gute
Ja das nervige Choke/Kaltstart Verhalten hab ich auch schon bemerkt. Aber wenn das vorbei ist, ist der Vierer echt super und sehr robust. Optisch sowieso ein echter, zeitloser Leckerbissen.
Sieht eins zu eins aus wie die wo ich vor paar Jahren leider abgeben musste xD
Schönes Motorrad, perfekter Zustand. Ich denke die Aufkleber an den Seitenteilen fehlen wohl zum Originalzustand. Ich habe auch diesen Typ D1, aber die rote Kombination. Meiner hat mehr Lochfraß im Tank, aber das wird mit PDR behoben.
Hey Igor, ja die Embleme auf den Seitendeckeln fehlen. Ich hab jetzt aber schon öfter Zephyrs ohne gesehen. Vielleicht gabs das auch ohne Embleme. An den Deckeln ist nichts zu sehen, dass da mal was dran gewesen wäre und die Vorbesitzer waren keine Schrauber🤔
Sehr schönes Bike - muß ich ja auch so sehen, da ich exakt die Gleiche (!) ZR750D Bj. 1997 in der Garage habe/ gleiche 2-Farb-Lackierung/ Speichnräder, sogar mit de gleichen Sturzbügel -und noch ein bisserl weniger gelaufen/ dennoch war bei meiner bereits eine neue O-Ring-Kette fällig ... was an Deiner schönen Maschine allerdings nicht Original ist, sind die beiden "nackten" Seitendeckel - original steht da z750 / Zephyr als Badge drauf und auch die Farbe der originalen Seitendeckel ist dem Tank angeglichen/s. Prospekte von damals - was ich noch machen würde - DIe Sättel komplett zerlegen/ gehen nach 25 Jahre mit Bremsstaub lanngsam fest & dabei gleich die 25 plus Jahre alten Bremsleitungen vorne & hinten erneuern -sonst isse TOP ;-)
Ja ich bau die älteren Moppeds auch immer dann auf Stahlflex Leitungen um! Da hast Du absolut recht, ebenso was die Bremssättel anbelangt. Die ZEPHYR Logos für die Seitendeckel hab ich mittlerweile aufgetrieben und angebracht. Sieht ja auch viel besser aus! Merci Dir und allzeit Gute Fahrt. DLzG
Ich fahre selber eine Zephyr 550 als Zweit Motorrad. Würde sie nicht mehr hergeben wollen.
Geiles Moped genau mein Geschmack, sammelt sich was im Lauf der Zeit an. Ich hab auch den Stall vollstehen. Die 4 und 6-Zylinder der 80er und 90er haben ein besonderes Flair. Deine Videos mutivieren mich immer zu schrauben. Mit normalen Mitteln und Kenntnissen kann man schon viel bewegen. Du stehst eher auf 750er? Gibts einen besonderen Grund. Ich hab es gern eher eine Nr größer.
Ja irgendwie mag ich die 750er. Bei den Gixxern und der Katana ebenso. Fand diese Superbike 3/4 Liter Klasse irgendwie schon immer cooler.
Im Falle der ZEPHYR gefällt mir bei der 1100er der Rahmen nicht so gut und der Zylinderkopf sieht nicht so stimmig aus. Musste Dir mal anschauen.
Bin voll happy eine Bicolor mit Speichen gefunden zu haben.
@@randy_andy Stimmt die 750er wirkt etwas feiner und eleganter als die 1100er. Ich lieb bei den Großen auch das massige, mein Liebling ist die Z1300, ein echter Eisenhaufen aber toll zu fahren. In den Kurver hast du es halt mit den Leichteren Vorteile. Ich mag halt auch die einfachere Technik der älteren Generation, ohne die ganze Elektronik. Kann man wenigsten noch selber schrauben.
@@claudiushardardt3946 ja da gehts mir auch so. Das Analoge macht schon echt viel Spaß. Und am leichten Schrauben hab ich auch Gefallen gefunden.
@@randy_andy Und das Preis -Leistungsverhältnis ist auch besser, ich kann mit den neuen Mopeds nicht mehr viel anfangen, die Z900RS macht da vielleicht ne Ausnahme. Aus den 90er bekommst du noch ehrliche Mopeds für nen schmalen Preis. Bei den neuen Mopeds ist es wie bei den Autos, mehr Technik die einem fahrerisches Können und Erfahrung vorgaukelt. Ich find Mopedfahren hat was mit Gefühl für Strasse und Maschine zu tun, richtig Selbsteinschätzung und Sensibilität muss man sich erarbeiten. Wenn man sich ein neues Moped kauft sollte man erst mal dran schrauben und es kennenzulernen. Ich finds immer spannend ein neues Moped kennenzulernen. Und natürlich was nicht dran ist kann auch nicht kaputgehen.
@@claudiushardardt3946 geht mir auch so. Bei den aktuellen nur: BMW RnineT Scrambler, KAWA Z900RS und Triumph Thruxton und Speed Twin.
Hab noch ne alte Triumph Speed Triple und ne Thruxton 900 und ne 94er GSX-R (natürlich 750er)
Schöne Kawa im zeitlos schönen Zustand 👍🏻
Habe mir im Herbst eine Thruxton 900 EFI in British Racing Green zugelegt und bin somit auf deine Videos gestoßen. Sie ist mit den Shark Töpfen und einem K&N Luftfilter ausgestattet. Habe nun überlegt ein abgestimmtes Mapping von Raisch aufspielen zu lassen. Wie hat sich bei dir die Thruxton mit dem neuen Mapping verändert ?
Grüße aus Magdeburg
Also nach dem Mapping fand ich dass sie zum Einen weniger von diesen "Fehlzündungen" im Endtopf produzierte. Bei mir war das vorher schon recht nervig. An der Leistung hab ich nicht wirklich was gemerkt. Leider gab es quasi nur zwei "Standart" Mappings zur Auswahl. Mit oddr ohne original Topf. Glaube eine echte Abstimmung auf einem Prüfstand bringt mehr.
Tolles Video. Und, wurde sie verkauft?
Ja, in der Tat habe ich sie nach der Fertigstellung in Gute Hände gegeben!
Hello :) i help needed :D where can i buy Spoke Wheels for me Kawasaki Zephyr 750 cafe racer project. Or from which model I could fit? Thenk you :)
Hey, I'm sorry I can not say exactly. Try to check on Ebay or Ebay Kleinanzeigen but I know that good sproke wheels for the 750 are mostly rare and expensive. In Germany between 1.600 and 2.000 euro :-(
Alternative fitting sproke wheels I do not know. So sorry to cannot help
thank you for the answer! :)
Ich hab so eine! Mittlerweile über 100 000 km und sie läuft wie ne Nähmaschine.
Hab ihr vor 2 Jahren zur Gesellschaft noch ne 1100er gekauft.
Edle, geile Motorräder.
Und bloß nicht umbauen!!! Das wäre Blasphemie!
Ja die 1100er is auch sehr cool. Finde die 750er fast ein wenig klein. Aber mega schöne klassische Bikes.
Nachtrag: Die Zephyr ist KEIN C-Modell sondern ein D-Modell
日本からメッセージです。
私は日本人です。
zephyr750を愛してます。
私に売ってくれませんか？
zephyr 1100 oder nichts.
Ja oder so!