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私は今さら 初期型 中古 デビューです 走行距離1500km と慣らし オタクが満足した車両

私はお尻問題はバグスターレディシートに交換してだいぶ改善されました。

ご結婚おめでとうございます❕　SV650、カッコいいですね。これからも頑張ってください。

自分も小型二輪MT取ってめちゃくちゃ後悔してます😢 金銭的にも痛いですが、また教習所に通う労力や時間が無駄過ぎる 小型取った頃はまさかバイクにハマるとは思ってなかったので大失敗でした😢

Ｘ３５０と同じエンジンってことだよね こっちは排気量ダウンだけど

こんばんは、カウルはxの方のカウルですか？xのカウルって合うんですか？俺結構xのカウル気に入ってて650x買うかでも前傾きついんだよねって悩んでたんです。カウルつけるのが難しいですか？

2019年にsvと悩んでXSR900買いました。SV試乗して凄く丁度よく、今でもそれが懐かしくて乗りたくなります。気楽だし峠でも楽しかった。エンジンも少し低速トルク寄りに調整されたし、今のカラーラインナップならSV買ってたかもしれません。

嫁も私も元気ですよ〜 北海道は是非今年走って欲しい‼️ オトンルイの風車が解体される前に😅 なんかただの風車でしょ？と思ってたんだけど 見ると圧巻👀見といて良かった〜 って思た😆 行けたら行ってください🎵 ステッカーありがとうございます😊

たこマックスです！ 久しぶりです！ ステッカー貼ってくれてありがとうございます😭 四国良いですよね 4回行ってます。また行きたいです😊 海外も行きたーい 東京は暑いし寒いし過酷な場所っす😂 沖縄に行った時は、またレンタルしに行きます。 その時は宜しくお願いします🙇

ストトリrs乗りです。 スピードトリプルはさすがに荷が重い。 リッターよりミドル。

初大型でSV650→MT-09→SV650　私もリターンしてます　納車時にハイパープロの前後スプリングとハンドルを換え、納車後にシートアンコ盛りとステップにS2のプレート入れました 初期の頃と比べると同じバイクなのにカスタムのやり方が全然違って来るのがバイクの面白いところですね

125에선 불가능임...

ブラウンゴールドっぽい色のパイプのフレームもかっこいいし、イタ車っぽい雰囲気あるしかっこいい！！XSR700かｓｖ６５０と迷ってます笑音はCP2のほうが好きだからな～

→SV650→ベスパ→ベスパ→ハーレー→SV650　リターンしてますｗ（自分はレディーシートにしてます）。

はじめまして！SV650X に乗って約5年、他に欲しい車種が出現し、増車は不可なので車検切れ間近を機に乗り換えようとバイク屋とも話を進めてました。 が、SV650Xに後ろ髪を引かれる思いが断ち切れず、又、SVの楽し過ぎる走行フィールドが思いの外、染み付いていて乗り換えはせずに引き続きSV650Xを楽しんでいく事にしました😊

昔のホンダの ホークシリーズも この音です。

ノーマルにのってます。何故飽きがこないか分かりました。ノーマルの乗り味だからこそ飽きがこないのだということも理解できました。これ以上マイルドになったら飽きちゃう

私は忠男パイプとSCプロジェクトのサイレンサーの組み合わせですが、全くドンピシャ同じ感想です😊　好みが分かれるというのも同意見です。　正直私は純正の乗り味が好きかなぁ💧　買ってしまったし見た目カスタム感で今でも付けてますけど💧

通勤ならスーパーカブにしないとな。

わかる〰️だんだん　楽して乗りたくなるだよね〰️

8R買いましたがSVとどっちにするか最後の最後まで悩みました。。ハイオクとの戦いがすでに始まってますが気にせずたくさん乗ります笑

8R買いましたがSVとどっちにするか最後の最後まで悩みました。。ハイオクとの戦いがすでに始まってますが気にせずたくさん乗ります笑

8R買いましたがSVとどっちにするか最後の最後まで悩みました。。ハイオクとの戦いがすでに始まってますが気にせずたくさん乗ります笑

Xに乗ってます。低回転で走るの良いですよね！高いギアの低い回転数でもトコトコ坂道上って行きます。Xだと特にステップの位置はアンバランスなので後ろに下げてます。シートの後ろ側に乗るようよう意識するとお尻痛くならないですよ。

胴長で手が短いので、ハンドルライザー検討中です。

自分も今、小型MT免許を持っていてそろそろステップアップしようと思ってたところです😊大型取りに行っちゃうかなぁ〜⁉️

勇気でました。 小型二輪免許から限定解除して 大型二輪の免許取りたいと思える動画でした。

SVはエンジンが傑作だと思います。 エモーショナルです。 ヨーロッパで売れまくってるの分かります。 割と玄人好みなのも惹かれます。

お疲れ様です、 大型4発のおいしいところが使えないのに乗っている人は特に、　　　　　　　　　　　　　　 SV650試乗する価値はあります。 上も下も楽しいよくできた内燃機関、 1100改に乗っていますがこのバイクに試乗して衝動買い、 バイク選びで悩んだら⇒SV650　足回りをちょいグレードアップしたら◎◎◎ ちなみに単気筒、二気筒×2台、4気筒を 警視庁から愛され濃いラブレターをもらいながらどれも余すことなく全開で楽しんでいますが 自分はSV650に惚れた🙌　長文にて失礼しました🙏

パルス感というか鼓動感も減るのでしょうか？

パワーボックスパイプ＋ノーマルサイレンサーの時は3,000rpm以下のギクシャクした回転がスムーズに回るように感じました。

こんにちは。ｘに乗り換えて3か月ほどなのですがｖツインが驚くほど良い。 シートは前傾姿勢のせいでケツより珍側が当たる感じなので、ケツ痛でもないですね。 ステップも足が短いせいか、問題ない位置と感じます。 悪い点は前傾姿勢のせいでミラーが近く見づらいとこですね。 自分は100ミリ前にずらしました。 一番良い点はかっちょいいことですね。 乗りもしないでカタチだけで買いました。 これからも投稿楽しみにしてます。😊

ビキニカウル？はどこのメーカーのものですか？

身の丈に合ったモーターサイクルでお気に入りです。ギア選択をズボラにして流しても楽しいですし、回しても楽しいです、てか回せるんです。

小さくという意味では同様に、Ｚ６５０ＲＳからＣＬ５００にグレードダウンしました😊。Ｚは軽くてちっちゃくて良かったのですが、パワーバンド釘付け出来ずストレス溜まり→たった４６馬力に♡。レブまで自由自在で自分で乗っている感じ、愉しいです😊。

GSR400から乗換えでSV650Xに乗っています。低回転からのワイドオープンのサウンド大好きです。速度とギアが合ってなくても、どこからでも加速していけるところも良いですね。ただXは前傾が思ってた以上にキツいです。

おつかれさまです。 sv650で通勤してる55のおっさんです。 パワーボックスとWR sマフラーにてしてます。 どのメーカーのバイクでも､排気量大きくなるにつれ､ノーマルマフラーがベストかと。 パワーボックスは低価格なのにいい仕事してると思います。 ＳＶ、見た目変わらんけどサス変えましょう。

純正と比べてビームスのマフラーの音は実際に取り付けて聞くとどうですか？結構大きな音になりますか？

SV650X乗りです。20年前に初バイクでVTR250に乗り始め、それ以来Vツインフリークです。途中リッターに8年乗り、やなさんと同じく肩肘張らずに気楽に乗れて維持できるバイクを探し求めて100台弱レンタル&試乗してSVを購入しました。youtubeは我が強い配信者さんが多く見ていて疲れるのであまり見ませんが、やなさんの喋りが本当に心地よく、聞きやすく感動しました。陰ながら応援しております。最近気になってるgsx-8S/RとSV650の比較インプレなんかも検討していただけると嬉しいです。

SV650で大型デビューしました。 低速のトルクがあるので扱いやすく、パワーも申し分ないのでちょうどいい排気量と感じます。 3-4000回転あたりが1番気持ちいい鼓動感を味わえ、おっしゃるようにとてもいいバイクだと思います。

パワーアップしないなら、ノーマルの音で十分です。

今どきの250は180°クランクばかりですもんねー、貴重なバイクだ！欲しい！

情報ありがとうございます。レックガードの件、気になってました。今スクター使用していますが、冬場、ハンターカブ 足元が寒いですよねー。とても気になっていました。さらに水しぶき？？って、日常使うに、少々悩みどころです。 正直なレビューに感謝します。リアキャリアのフックも、聞いてびっくりでした。紐かけられないですね。

Gsx250rとかは操作で液晶反転することができますか？

sv超名機ですよね〜ただs750の性能をしってるYanaharaさんなのでgsxs1000行ってほしい気もしましたがsvのパッケージングは乗ってて確かに楽しくて最高ですよね😀

また沖縄でレンタルバイクしたくなるなぁ "あの"店舗で！

2022年7月にSV青黒納車して現在3.5万キロです。 個体差かもしれませんがニュートラル時にアクセル一気に開けるとエンストする時があるんですがうちのだけ？ あとちょい曲がり難い 他は故障も無く乗って楽、山道も楽しくレギュラーで燃費良く、エンジン周りかっこいい特にマフラー側から見た時がお気に入り！

アグスタみたいな音に憧れるけどよく回るストトリも好きだわ

SVは夏場エンジンの排熱が少ないバイクだと思います ４発エンジンのストーブのような暑さはありませんでした

自分もSV650に乗り始めて１年、とても乗りやすいです。ケツは痛いですが・・・