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ノーマルにのってます。何故飽きがこないか分かりました。ノーマルの乗り味だからこそ飽きがこないのだということも理解できました。これ以上マイルドになったら飽きちゃう
おつかれさまです。sv650で通勤してる55のおっさんです。パワーボックスとWR sマフラーにてしてます。どのメーカーのバイクでも､排気量大きくなるにつれ､ノーマルマフラーがベストかと。パワーボックスは低価格なのにいい仕事してると思います。ＳＶ、見た目変わらんけどサス変えましょう。
サス変えたいんですけど、SVのリアサス変えるのめちゃくちゃめんどくさそうで手が出せてないんですよね…(笑)いつかは…と常に思ってます。
私は忠男パイプとSCプロジェクトのサイレンサーの組み合わせですが、全くドンピシャ同じ感想です😊 好みが分かれるというのも同意見です。 正直私は純正の乗り味が好きかなぁ💧 買ってしまったし見た目カスタム感で今でも付けてますけど💧
パワーボックスパイプ＋ノーマルサイレンサーの時は3,000rpm以下のギクシャクした回転がスムーズに回るように感じました。
純正と比べてビームスのマフラーの音は実際に取り付けて聞くとどうですか？結構大きな音になりますか？
音は大きくなりますね!ただやはり車検対応なのでそれなりといった感じです。低音も強くなってパリッとした音になるので、個人的には煩すぎずいい音で気に入ってます!
@@yanawarabike9934返信ありがとうございます！ビームスのマフラーが一番気になってるので全く同じヒートチタンのR-EVO2にします☺️自分も無印でカウルとサイドカバー付けてX仕様にしてるので親近感湧きました！お互い安全運転でバイクライフ楽しみましょう！！
パルス感というか鼓動感も減るのでしょうか？
個人的には減ったようには感じなかったです! アイドリング時のドコドコ感も健在ですよ!
ノーマルにのってます。何故飽きがこないか分かりました。ノーマルの乗り味だからこそ飽きがこないのだということも理解できました。これ以上マイルドになったら飽きちゃう
おつかれさまです。
sv650で通勤してる55のおっさんです。
パワーボックスとWR sマフラーにてしてます。
どのメーカーのバイクでも､排気量大きくなるにつれ､ノーマルマフラーがベストかと。
パワーボックスは低価格なのにいい仕事してると思います。
ＳＶ、見た目変わらんけどサス変えましょう。
サス変えたいんですけど、SVのリアサス変えるのめちゃくちゃめんどくさそうで手が出せてないんですよね…(笑)
いつかは…と常に思ってます。
私は忠男パイプとSCプロジェクトのサイレンサーの組み合わせですが、全くドンピシャ同じ感想です😊 好みが分かれるというのも同意見です。 正直私は純正の乗り味が好きかなぁ💧 買ってしまったし見た目カスタム感で今でも付けてますけど💧
パワーボックスパイプ＋ノーマルサイレンサーの時は3,000rpm以下のギクシャクした回転がスムーズに回るように感じました。
純正と比べてビームスのマフラーの音は実際に取り付けて聞くとどうですか？結構大きな音になりますか？
音は大きくなりますね!
ただやはり車検対応なのでそれなりといった感じです。
低音も強くなってパリッとした音になるので、個人的には煩すぎずいい音で気に入ってます!
@@yanawarabike9934
返信ありがとうございます！
ビームスのマフラーが一番気になってるので全く同じヒートチタンのR-EVO2にします☺️
自分も無印でカウルとサイドカバー付けてX仕様にしてるので親近感湧きました！お互い安全運転でバイクライフ楽しみましょう！！
パルス感というか鼓動感も減るのでしょうか？
個人的には減ったようには感じなかったです!
アイドリング時のドコドコ感も健在ですよ!