Відео

Привіт. Так, можливо було їхати через Данію, Копенгаген, Оресунським мостом, один проїзд коштує ~500 DKK. Потім з Мальмьо на північ. Але такий маршрут підходить тим хто живе в тій частині Норвегії.

Справа в тому що багато інформації на PlugShare, особливо про безкоштовні зарядки, не актуальна, часто з таким стикався, в такому випадку редагую у додатку.

Да, я выбрал страну Германия. Еще пользовался m8mit для зарядки на Type 2 - без сложностей. Конечно везде был доступен Plug Surfing, но там наценка немалая. Паром в Kristiansand идет 2 или 3 часа, 50-100 евро. В Ставангер - 12 часов от 200 евро.

Там 3 фази по 16А, дивно але не відображається трієчка у кружечку справа від сили струму (як у 3 та Y).

@@AlexTesla69 а зрозумів, не знав про таке:)

Ох уж ці датські парковщики))

Може я не вірно підрахував деградацію. Якщо вірно пам'ятаю то було спочатку може 50 кВтг доступних, тепер - 48,5 - це мінус 3%. Надалі не повинна так швидко встрачати ємність, побачимо. З приводу повільної зарядки при холоді я розповідав у своєму відео про два роки з LFP. Якщо поруч немає зарядних станцій, які знайомі навігації Тесли, для того щоб запустити прогрів батареї, то буде боляче. Зараз корейські і китайські автомобілі, а також остання версія ПЗ у Volkswagen має можливість одним натискання кнопки почати прогрів батареї вручну, але не у Тесли.

математика на уровне 10 класса. новый ренж стоит 200, годовалый бу 100. вау, это ж можно три id4 купить на сэкономленые, да?)

@@Shkvarka я про новые говорил а не про б/у

Працює в авторежимі якщо увімкнута опція Адаптивне дальнє світло.

Так, скоріш за все автомобіль з Китаю з батареєю LFP. Щоб точно впевнитись перевірте VIN-код, якщо починається з LRW - значить Гіга Шанхай.

Перезавантажити компʼютер, натиснувши на декілька секунд обидва коліщатка на кермі, можливо допоможе. Або зняти клему 12В батареї щоб також перезавантажити.

@@AlexTesla69 Пробував, не хоче оновлюватись(. Ключ підшивали, фари підшивали, акк заряджали та помилки знімали, кари на європу міняли. Щось з цього мені здається тепер блокує завантаження. Не знаю як вирішити це питання?

@@LOM1302вирішили?

У Model S и X - да, 3 и Y - некоторые элементы.

@@AlexTesla69 спс.

Дякую за відгук. Я припускав що в американцях активуються матричні фари пізніше не зважаючи на геолокацію автомобіля.

На мій "Європейський", з Шанхаю, MY 2022 поки що теж не прийшло це оновлення, чекаємо :)

Як з усіма іншими оновленнями вони приходять не одразу на всі автомобілі. Хоча завжди на SR+ приходили в останню чергу, цього разу у знайомого теж Y LR 2022 і поки що тихо…

все украинцы,знают русский язык,что мешает вам изучить украинский🤗

@@simbiozful да особой нужды нет. Большинство контента потребляю на английском, живу в США. Просто русский это язык межнационального общения на постсоветском пространстве. Удобно было. Но автора прекрасно понимаю в его желании переключиться. Хотя TSK снимают и на русском и на украинском, в зависимости от того на какую аудиторию нацелено видео.

@@stanislavzybanov5988 оно то почти так, но русский, это навязанный, язык, которым пытались выхолостить языки народов СНГ(в украинском городе, при союзе, 1 школа украинская и 8 русских и такая же ситуация по всем республикам, была.. Но тем не менее, мы сохранили свой язык) украинский язык, гораздо богаче и понятливей... Простой пример(берём человека, не знающего русского языка) что общего у больницы, врача, лекарства и лечения(совершенно разные слова) в украинском - ликарня дэ ликарь ликуе ликамы, всё саязано и понятно. Люблю - суп, жизнь, рыбалку, жену.. В украинском, всё так же, но вот жену(дружыну) кохаю.. Да ещё много разного( тот же брак, с его значением) хлама, русском языке. 🤔 единственное, чем можно гордиться, так это, матами, весь мир ими пользуется. 🤗

Не уверен, вроде в конце 2020го в Европе уже были SR+ c LFP в до-фейслифте.

Смысл в том, что нет доступа к трем фазам на месте установки.

Там 100% кобальтова батарея. У Америці LFP зʼявилася ближче кінця 2022 року в SR+.

Привіт. Коли протягом цієї зими я декілька разів стикнувся з дуже повільним заряджанням холодної LFP то думаю що все з таки віддав би перевагу кобальтовій батареї. Але у випадку SR+ я вважаю що LFP пасує їй найкраще, адже можна завжди заряджати до 100% і мати майже таких запас ходу як на LR при 70-80%.