Відео

Через меню автомобіля, на жаль, не має можливості. Треба встановлювати модулі керування типу SEXY Buttons, там є можливість вручну увімкнути прогрів батареї. Дивно чому Тесла не імплементувала це на рівні рідного ПЗ, адже в достатній кількості електромобілів інших виробників зʼявилася така можливість.

@@AlexTesla69 зрозумів. Дуже дякую. Буду вивчати) а підкажіть якщо у мінус 5 наприклад я приїду у гараж і стану на зарядку 3 киловатну, то машина одразу буде заряджатися чи вона буде типу грітися ітд а потім тіки?

@@kxinon якщо батарея холодна, менше 5-10 градусів, то спочатку 3кВт будуть використовуватися для прогріву батареї. В мене на каналі є відео про досвід життя з LFP, раджу глянути.

@@AlexTesla69 дякую. Гляну!

Привіт. У. Америці на SR+ встановлювали обидва типи батареї. При можливості подивитися інфо про автомобіль на екрані.

@@AlexTesla69та ну, на жаль на аукціонах така можливість буде на 1 з 10 машин, то можна вічно грати їх) Тоді вже буду дуал лонг грати) дякую за відповідь

Есть

И мне интересно

Згідно з норвезькими пдр - потрібно.

Там де подорожував максимальна швидкість була 80, десь десяток км було 100.

@@AlexTesla69 Дуже складно їздити з такими швидкостями якщо є можливість хоч до 130

Ремонты есть во всех странах, но они должны были своевременными.

Привіт. Після підключення до Wi-Fi Wall Connector'а ви маєте тільки змогу керувати його параметрами через веб-інтерфейс, вірно що доступу до інтернету смартфон не матиме. Коли ви задасте параметри вашої домашної мережі Wi-Fi зарядній станції то вона будет використовувати цю мережу для подальшого доступу в інтернет (оновлення ПЗ тощо). Зараз додаток Tesla також підтримує Wall Connector 3 але не дає можливість керувати його параметрами, їх і далі за потреби треба змінювати через веб-інтерфейс. Я наскільки памятаю в паперовій інструкції був QR-код через який можна було напряму підключитись до чарджера перший раз аби задати параметри домашньої мережі. А от його ІР адресу коли він вже підключений до домашньої мережі думаю можна знайти у панелі керування вашим роутером, там де відображаються активні підключені пристрої.

Не буду стверджувати точно, на різних ринках може відрізнятися, у Европі наче з лютого-березня 2022 року, це доставка, вироблені ці автомобілі відповідно раніше.

Дуже дивно чому так🤔 за звичай свині з пасовища в хлів мають заходити без черги

Перевір свій рахунок 😎

На суперчарджері можуть бути проблеми якщо автомобіль не привʼязаний до облікового запису або не додано спосіб оплати в обліковий засіб. Якщо проблема настільки серйозна то тільки ті сервіс зможе розібратися в цьому.

ua-cam.com/video/30iOUYaNM1M/v-deo.html

55 брутто і 50-51 нетто, актуальна версія зараз 60 брутто і ~55 нетто.

@@AlexTesla69 маркетинговий розвод мабуть

@@JohnEl Тесла вже давно не публікує в маркетингових матеріалах об'єм батареї. В своїй недавній подорожі я витратив 46 кВтг від 100% до 5%, що дає відповідає 48.4 кВтг повного заряду, враховуючи прихований буфер отримаємо приблизно 50 кВтг.

@@AlexTesla69 а нащо воно мені знати, коли я купляю тільки батарею на розбір в на ній чітко написано 60квтг 172.5аг постійно розбираю, на відео їх знімаю ніколи на лфп не було інших позначень

Привіт. Для того щоб додати у обране попередні пункти навігації натискаєте як звичайно у поле вводу адреси (там де написано Navigate) у вас зʼявляється список недавніх адрес у групі Recents, справа від потрібної адреси буде іконка шпильки з відстанню до обʼєкта під нею, на неї потрібно натиснути, не на текст адреси зліва. Це відобразить обʼєкт на мапі з інформацією про нього і буде іконка зірочки для додавання у обране. На рахунок збереження маршрутів, наприклад якщо ви додали декілька проміжних пунктів навігації, не впевнений що зараз можна їх зберігати, тільки окремі адреси/обʼєкти.

С помощью приложения Scan My Tesla ошибки не читаются. Может быть другая программа может это сделать. По сути историю ошибок можно посмотреть в сервисном меню автомобиля, перейти в раздел Software, зажать и держать название автомобиля и ввести пароль service. После этого в сервисном режиме можно увидеть раздел с ошибками.

Радий що тобі сподобалось 🎉🎉🎉

Ця інформація є у розділі меню Software - Additional vehicle information.

Пункт Stopping mode відповідає саме за те як називається, а не за ступінь рекуперації. В режимі Hold автоматично вмикається гальмо при зупинці, аналог Auto hold в автомобілях з двз, Roll - автомобіль не використовує гальмо, може котитися на нерівній дорозі. Рекуперація при повному відпускання педалі завжди максимальна для поточного рівня заряду та температури батареї. В ранніх моделях Tesla була можливість знизити ступінь рекуперація при повному відпусканні педалі, ця можливість є у більшості інших автовиробників - часто регулюється за допомогою пелюстків на кермі.

Згідно реєстраційних документів на LR 2021 з тієї самої партії що і мій автомобіль: передній мотор - 215 кс, задній - 283 кс.

Привіт. Так, зсередини, тонував задні бокові вікна, два маленьких плюс все заднє скло до перегородки посередині. Приблизно 400 євро це коштувало