Відео

Hey, nähe Bitburg. Sensoren geprüft?

@@jeffkugener vorne hatte ich geguckt gehabt meine die waren in Ordnung bei mir ist es sporadisch mal kommt es mal geht es aus aber öfter ist es an

Es könnte auch einer der ABS Ringe sein, defekt, verschmutzt. Hast du kein VCDS, zum auslesen der ABS Daten?

@@jeffkugener wie komm ich genau an die Ringe dran hast du vilt ein viedeo dazu ? Mein vcds hat nix rausgespruckt komischerweise Hat der auf beiden Seiten Sensoren Abs ?

Hmm, die ringe siehst du, wenn du die scheiben abnimmst. Von wo kommst du?

Das könnte passiert sein ja 🤗🤗

Ja, langsam. Nicht perfekt aber sehr gut 🤗

Tdi im golf 2? Nein, die Stromversorgung ist anders beim G2. Ich vermute, da muss du auch das Zündungsplus drauflegen

Moin, nein. Man sagte mir, könnte die originale Farbe als Grundfarbe nutzen, da es ja die selve bleibt.

Dann muss du 14 belegen

@@jeffkugener aber das ist ja bremsverschleis an zeige

Ich weis jetzt nicht mehr alle Pinbelegungen auswendig. Was genau hast du den als Problem? Nicht alle Golf 3 Tachokabelbäume waren komplet belegt. Das hing von der Ausführung ab.

@@jeffkugener das Problem ist, das die Drehzahlanzeige spinnt. Zuerst ganz ruhig, dann fängt er an hochzudrehen.

Das kann am Stecker im Getriebe selbst liegen. Weil diesen brauchst du normalerweise nicht umpinnen. Also entweder Stecker am Getriebe oder Tacho selbst

Hey Franzen, ich hab ansich schon 3 Autos gemacht, klarlack ging bis dato immer schief, iergendwie 🤔 ich geb net auf, iergendwann krieg ich das glatt. Hab mir jetzt 2 Pistolen gekauft. Rp und hlvp von Sata mit 1.3 düse und nochmal neu Lack. Alles vom selben, wenns jetzt nicht klappt, fackel ich die Bude ab 😂😂

Hey, danke für den Hinweis. Ansich dachte ich, ich hätte noch Pistolenreniger.. Hab das leider vergessen nochmal prüfen, deshalb den Bremsenreiniger. Was die Düse angeht, hab ich mich auf den Hersteller des Klarlacks bezogen. 2:1 mit 1.6er Düse. Was schlägst du als Düse vor, 1.3?

@@jeffkugener ja gut, wenn der Hersteller die vorschreibt. Ich habe das noch nie gelesen. Das klarlack mit 1,6 mm gespritzt wird das schon heftig. Ja, 1,3 mm bei SATA jet RP die sind für klarlack und SATA jet hvlp sind für basislack ja ich nehme mipa, da habe ich sowas noch nicht gelesen. Keine Ahnung wie war der Hersteller? Schick mir mal den Namen. Ich schaue mir das mal an von dem klarlack. Dann musst du den Eingangsdruck an der Pistole messen mit Manometer, weil durch den Schlauch geht verloren. Vielleicht hast du mit so wenig Druck gespritzt. An der Pistole müssen ständig zwei bis zweieinhalb Bar sein, wie der lackhersteller vorschreibt. Hast du die nicht? Bekommst du orangenhaut zu wenig zerstäubung. Dann 36 Grad kann man nicht mehr lackieren das zu heiss

Ich hab 8bar am kompr. Und am manometer lag 2.0bar an, mit Wasserabscheider. Der Hersteller war Tristar. Ich hab mir jetzt Sata jet rp bestellt und die hvlp. Hab noch kotflügel und stossstange vor mir. Hab 2k Klarlack mit härter jetzt bei MIPA gekauft

@@jeffkugener schau dir bevor du lackierst Videos vom lackstore an da sind jede Menge bei you tube die zeigen alles ganz genau

Dank dir mal für deine Tipps, hab mir da jetzt mal 2 Satas gekauft, dieses Licht und bestell den Lack & Klarlack mal beim Lackierladen

Hey, Danke für den Tip, werds wohl auch so lösen

🤗🤗🤗

Hi, ich hatte auch mal so ein Zelt. Versuche die Filter regelmäßig oft zu wechseln, ansonsten verdreckt dir die Kabine sehr schnell. Beim lackieren, müssen die Filter freigelegt werden. Wichtig! Nach dem Basislack, empfehle ich, die Kabine auszukehren bzw. auszusaugen. Denn wenn du es nicht machst und dann mit Klarlack beginnst, bekommst du dass nie mehr von den Wänden und Boden. Ich habe ausserdem den Boden bei Klarlackarbeiten immer nass gemacht. Und immer alle „Türen“ geschlossen halten, damit der Überdruck entstehen kann. Es darf niemand während du am arbeiten bist, eine Tür öffnen, nur du, wenn du im hinteren Teil bist, aber nur wenn du die Zwischentür wieder geschlossen hast. Echt wichtig, ansonsten hast du Staubeinschlüsse ohne Ende!!! Ausserdem solltest du dir Gedanken darüber machen, wie du die Trocknung bewerkstelligst. Denn du musst den Lüfter ständig laufen lassen, ansonsten fällt die Kabine zusammen und auf dein frisch lackiertes Baby. Ich habe mir deshalb ein Kantholz/Dachlattengerüst gebaut, um zu verhindern dass es komplett zusammen fällt. Da ich es in einer Halle benutzte, konnte ich dann auch noch an dem Gerüst, Explosionsgeschütze(wichtig und vorgeschrieben!)Neonleuchten montieren. Achte auf deine Sicherheit und ich freue mich auf deine Arbeit. Ps.: es gibt wohl so eine aufspritzbare Schutzfolie, wird auch in Kabinen benutzt, musst dich mal im Netz umschauen. Oder bist du professioneller Lacker, dann kennst du dich wahrscheinlich damit aus😉 Viel Spaß und viel Erfolg💪🏻💪🏻

Hey, Vielen Dank für diese vielen Tips. Hab mir schon ein paar Gedanken gemacht wie ich das anstelle. Ich werde auch das Zelt mim Schlauch durchspülen nach jeder lackierung. Das mit den Filtern hab ich schon gelesen. Hab auch einen besseren Bläser besorgt. Wegen Geräuche und so. Was das Thema mit trocknung der Farbe angeht, bin ich noch am überlegen. Ein Gerüst verbauen ist Momentan eher unmöglich, aber diese Idee hatte ich bereits schon. Lackierer bin ich keiner, hobby 😀

@@jeffkugener Wenn du noch irgendwelche Fragen hast, raus damit. Vielleicht habe ich noch so ein paar Tipps, die mir dann erst wieder einfallen. Wir haben in dem Zelt nur drei Komplettlackierungen gemacht, mit relativ guten Ergebnissen, trotzdem hatten wir einiges mit dem Finish zu tun. Ansonsten haben wir zufriedenstellende Ergebnisse mit Kfz-, Motorrad-, Quad-, Fahrrad-, Haushalts- Teilen gefertigt. Nur zum besseren Verständnis, wir waren mit der Oberflächlichenveredelung „Wassertransferdruck“ gut unterwegs. Über diese sehr interessante Methode, gibt es hier genügend gute Videos. Erfolgreiche Grüße wünschend ein HessenBub😉

Gerne, sobald ich was brauch 🤗

Hey, hast du INSTA? Ich kann dir Morgen ein Bild senden von meinen Felgen. Die sind allerdings noch net verbaut.

@@jeffkugener hey, ja hab ich. Heiße da genauso wie hier: sabeethings Das wäre echt lieb von dir. Danke schonmal

Okay

Grüss dich, ja das hab ich mir so iergendwie auch vorgestellt. Sobal das 3er Cabrio lackiert ist, baue ich mir da 2 Halter so in der Form nach.

@@jeffkugener ich kann Dir sonst gerne via Insta nochmal Bilder schicken von meinen Haltern, muss ich am Wochenende dann halt nur nochmal fotografieren. Bin eigentlich nur durch Zufall auf den Kanal gestoßen und werd mir bei Gelegenheit den Rest auch mal anschauen 👍🏻

Das wäre top 🤗

Hey, toll das zu hören 🤗🤗🤗 ich hab OZ Spa Felgen ET35 in den Massen 215/40 R16

@@jeffkugener danke für deine Antwort. Hast du wegen den Felgen, die Kotflügel verbreitern müssen? Ich hab mir die Brock B4 MIM 8,5x18 ET35 gekauft und ich müsst für die, die Kotflügel verbreitern, weil Sie sonst überstehen. Finde deine Videos super und lehrreich.

Danke für das Kompliment 🤗🤗 das Motiviert. Ich hab mich damit noch garnicht befasst. Ich hab die kotis garnicht befestigt noch.

Hey, bei mir gehts, dauert halt echt lang ja. Werd mir auch eine andere Lösung suchen

😂

Danke für dein Tip, werd ich mir merken 🤗

Okay, die servo schläuche hab ich noch net. Weiss noch net welche passen. Muss mich mal Schlau machen

@@jeffkugener die von der servo golf 3. Sollten alle gleich sein

Ich nutze g60 lenkgetriebe

@@jeffkugener welchen ausgleichbehälter hast Du. Danach richten sich die schläuche. Der schwarze golf 3 oder der weiße vom golf 2

Originaler g2 halter und behälter

Ich baue den schlossträger mal die tage ein

@@jeffkugener Und du musst noch eine Lasche wegflexen. Und leider kühlen bei mir die Lüfter den Motor überhaupt nicht runter.

Dieses Setup war bei einem Kollegen verbaut, lief wohl ohne probs 🤔

@@jeffkugener Naja, ich guck mal.

Ich auch 😀

Drehzahlsignal nachgedachr in welchem Sinne?

@@jeffkugener Ach Moment, hast doch das VR Kombiinstrument genommen. Ich versuche das G2 KI zu behalten. Wegen dem 4 Zyl. Signal.

Ahja, da gibts doch so ein.wandler der das 6zy auf 4zy umwandelt oder so

@@jeffkugener Ja, die sollen zwar unsauber anzeigen aber mal sehen. Ich bin mal gespannt was das mit TÜV gibt.

Ja hab mich für 3er tacho entschieden mit mfa etc

Hey Franz, was genau für Probleme den?

@@jeffkugener das sie undicht sind. Habe die ja in orange gehabt. Egal welche schellen ich genommen habe, sie waren undicht. Am Schluss habe ich die wieder getauscht. Der ganze Motorraum ist voll mit G12.

Dann behalte ich das mal im Auge, danke für den Hinweis

Moien🤗🤗

Welchen nutzt du denn?

Ja den wünsch ich dir auch 🤗🤗🤗

Welche Hebel meinst du jetzt?

@@jeffkugener die oben am um den Deckel runter zu drücken. Suche nach dem korrekten Namen. Vorne staubt es raus,danach denke ich nicht mehr.

Also ja Fazit nach einiger Zeit, nicht so prickelnd. Ich werde den Deckel umbauen. Mache ein neues pleksiglas, rein bessere qualität, und eine neue Dichtung rund um den Deckel. Mal schauen ops hilft

@@jeffkugener habe im Deckel zusätzlich auch eine Dichtung noch reingeklebt. Aber der Deckel wölbt sich vorne mitte, darum will ich zwei solche drehdrücker nachrüsten. Aber ich finde nichts passendes

Weiss jetzt auch nicht wie das heisst

Ok🤗🤗🤗

Oh, Danke für den Hinweis :/ kommt eh alles wieder raus

A ostende?

Meinst die Scheiben? Weil, das hab ich selbst gebaut?

@@jeffkugener oha, dachte die kann man bestellen RESPECKT, ich bin da eher der Grobhandwerker 😂 hast du dazu n Video wie du die scheiben gemacht hast? Wenn Nein, wäre Cool wennd eins machen würdest!

Nein, die Scheiben kann man kaufen, findest die Scheiben bei ebay unter "Plasma Tacho". Ein Video, wie man die einbaut, findest du in meiner Playlist unter "Golf 2 VR6 Projekt" Video übers Tacho

@@jeffkugener Danke!

🤗

Gerne

Dank dir

Ja, 206€ weil ich kein CoC habe. Sonst wären es um die 180 ca. Tüv Bitburg

@@jeffkugener na da bin ich mal gespannt was ich demnächst bei der DEKRA bezahlen muss. Letzten September habe ich bei der DEKRA noch 143€ für die HU und die Abgasmessung bezahlt.

Scheint alles teuerer geworden zu sein. War auch bisschen erstaunt über diese Summe

Hab ja paar gute tipps 🥰🥰

Hey, das ist vom G3. Neue ZE g2 und g3 sind fast all gleich. Was willst den Wissen?

Ich bin dabei mein Golf 4 Cabrio vr6 2.8 AAA Umbau auf 2.9 ABV umzubauen. Ich möchte aus 3 Kabelbäumen 1 passenden bauen. Ich habe leider keine Vorkenntnisse.

Ok, klingt nach nem Plan. Schreib mich doch aus Instagram an -> vag.jeff

Nein, nebelscheinwerfer brücke 🤗

@@jeffkugener okay, aber das was ich meine müsste auch grau schwarz sein. Zumindest dachte ich das ich es heute un der Hand hatte 🤣 habe heute alles beim weißen angeschlossen

😂😂😂

Hey, danke für die Tipps. Wieder was dazu gelernt 🤗🤗🤗 hab diese Verteiler ja. Klemme 15 liegt auf denen. Muss mal schauen op der Stecker passt. Welcher Stecker ist den das drehzahlsignal, das hintere?

@@jeffkugenerpin 10 auf dem vr6 Kabelbaum vom Originaltachostecker. Wenn du den originaltacho behältst vom Golf 2 wird deine Drehzahl nicht stimmen weil 4 Zylinder da gibt es aber Converter. Beim Golf 3 Tacho passt das einfach so logischer weise. Ich habe die zentralelektronik vom Golf 3 genommen die passt sogar in den Halter. Die MFA funktioniert dann auch

Danke 🤗🤗🤗

Ja, dauerte blos bissl 😀