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コメント、いつもありがとうございます。車中泊の歴史は長いのですが、実はこれまでの車はもっと大きなサイズでした。自分の中ではミニマムへのチャレンジのような感じです。

コメント、いつもありがとうございます。今のところは、週末の隙間時間を生み出すだけでも、けっこう大変です。いつかは、時間に縛られない気ままな旅がしたいと思っております。

コメントありがとうございます。１か月後の納車が待ち遠しいですね。車中泊に向けて、何かの参考になれば、また車中泊の楽しさを感じていただければ幸いです。

コメントありがとうございます。そうですね。自分好みにDIYしていくのが楽しいのだと思います。これまで、どの車も10年以上乗ってきているので、長い付き合いになりそうです。

コメントありがとうございます。普段乗りとの両刀使いができるコンパクトカーとして大活躍しています。思いを共有できて、とても嬉しいです。今後ともどうぞよろしくお願いします。

コメントありがとうございます。長野県は見どころ満載で大好きで、よく訪れます。今回は出張で群馬との境まで足を伸ばしました。秋が深まると、新そばを食べて、りんごを買いに行くのが、毎年恒例になっています。

コメントありがとうございます。そうなんです。大量生産の量販ビールには出せない美味さが、クラフトビールにはあるんです。お値段は少しお高いですが、たまのご褒美として、訪ね巡っております。

コメントありがとうございます。おっしゃる通りでございます。実は、肝心のシガレット用の充電ケーブルを紛失してしまったので、差し替えの苦労が…。ただ、シガレットからの充電電力は低出力なので、何とか工夫できないかなと画策しております。

いつも寄り添ったコメント、ありがとうございます。週末に予定が混み合いすぎて、今年は悪い意味で当たり年だったなーと感じております。隙間時間を全力で楽しみます。

温かいコメントありがとうございます。自分の使い勝手に合わせてみたら、他にはない、こんな形になってしまいました。展開や収納のスムーズさと、クッション性の良さを、追求しました。

コメントありがとうございます。シエンタは見た目コンパクトですが、車内空間が意外と広いですよね。普段使いと車中泊の切り替えのスムーズさを追求したら、あの形になりました。

コメントありがとうございます。サンシェードは、前車ではプラダンで自作していましたが、シエンタ用には思い切って市販品を購入しました。遮熱や遮光性能は段違いです。２年経とうとしている今も、へたることなく使えています。ちょっとお高いけどオススメです。クッカーは、ビーサイレンスのクッキングポットという商品です。大手ネットショップではすでに廃番になっていますが、小さなネットショップにまだ在庫が見受けられます。別の動画で紹介していますので、参考にしてください。 【新型シエンタ】非常時給電モードを試してみた ua-cam.com/video/oI6r0mcFZFg/v-deo.html

温かい励ましのコメント、ありがとうございます。構想に時間がかかりましたが、何とか形になりました。車中泊旅に最適なシーズンが到来していますね。スタンプ旅も応援しています！

コメントありがとうございます。非常時給電モード時にエアコン使用できます。むしろ、非常時給電モードの安定動作のために、夏期や冬期において車内の温度を調整するよう、エアコンの併用を推奨しています。ただし、これは安定した電源確保としてであって、車内で快適に過ごすための仕様ではないようです。エアコンを使用しても、システム保護のために給電モードが自動停止することがあるため、ペットなどを車内に置き去りにしないように、と注意書きがあります。車中泊用に常用できる機能ではないみたいですね。 toyota.jp/pages/contents/kyuden/pdf/emergency.pdf

コメントありがとうございます。参考になった、と言ってもらえるとすごく嬉しいです。常設と収納式では作り込み方が異なりますね。なかなか時間がとれませんが、いつかは日本周遊の旅をしたいなと思ってます。

コメントありがとうございます。普段使いも多いので、収納式のマットレスにこだわってみました。下地材の切り出しと調整にすごく時間がかかりました。早速、寝心地を検証する旅をしたいです。

コメントありがとうございます。すでに多くの方が製作してくださっていて、とても嬉しいです。パイプも金具もいろいろな色や種類が出ているようです。ぜひチャレンジしてみてください。

いつもいつも温かいコメント、ありがとうございます。構想から実現まで時間がかかり過ぎましたが、なかなか良いものができたと思います。収納できるところがポイントです。

@@Hiro-Works 普段、使わない時にキチンと仕舞えて目立たないというのが素敵ですね😀

有り余る温かいコメント、ありがとうございます。本業の隙間時間に、ものづくりを楽しむ単なる製作記録です。気長にお待ちいただければ幸いです。

コメントありがとうございます。ずっと前からフラット面の固さに悩んでいました。欲しい機能だけをシンプルに表現すると、こんな形になるのでは？という提案です。

コメントありがとうございます。同じグレイッシュブルーですね。車中泊、楽しみですね。よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。久しぶりの動画投稿になってしまい、ご心配をおかけしました。欲しい機能だけをシンプルに実現するために、構想にも製作にも時間がかかりました。

コメントありがとうございます。本業の隙間時間をぬって製作したので、膨大な日数がかかってしまいました。単なる製作記録なので、商品化は考えていません。

コメント、いつもありがとうございます。久しぶりの動画投稿になってしまい、ご心配をおかけしました。作ってみたシリーズの中では、いちばん長い尺になりました。

自分も新しいの考えようかな… この前小淵沢に行きました。次は京都に行く予定です。

@ペキ-v6xさん、いいですね、小淵沢。宇宙ビールの工場が北杜市にあるし、八ヶ岳界隈は見どころが満載です。秋の京都もいいですね。激混みですが…。

小淵沢よかったです。 京都は舟屋周辺を楽しんで帰りにいろいろ寄り道の予定です。

コメントありがとうございます。本業が忙しくて更新が止まってしまい、ご心配をおかけしております。ようやく季節が良くなってきたので、そろそろ始動しようかと思っています。

⁠そうでしたか 体調悪いとかでなくてよかったです 涼しくなってきたので出かけやすくなりました

コメントありがとうございます。車種別に適合表が出ていますが、新型車はどうしても対応が遅れるので、適合する組み合わせを見つけるのに時間がかかります。タープをキャリアから吊る方法は車への負担が少なく、とても便利です。

コメントありがとうございます。みんカラの整備手帳にも紹介していただいて、多くの方が参考にされているようです。本当に嬉しい限りです。

コメントありがとうございます。ラゲッジボードは多くの方が参考にされていて、嬉しい限りですが、本業は別にあります。単なる製作記録なのですみません。

コメントありがとうございます。本当に励みになります。しかし、このところ、仕事の関係で旅行も更新もできず、モヤモヤしています。納車、待ち遠しいですね。

いつもコメントありがとうございます。ルーフラックの完成、おめでとうございます。すでに多くの方が完コピしてくださったり、アレンジを加えてくださったりしていただき、嬉しく思います。固定方法を見つけるまでにとても苦労したので、動画にした甲斐がありました。

コメントありがとうございます。エアロに比べて、スクエアの風切り音はやはり気になります。その対策として、ボードクッションを付けている方が多いようです。体感としては、街乗りではこれでかなり軽減されます。しかし、高速走行ではエアロもスクエアも関係なく、どんな風切り音対策をしても、何もないルーフの静音に勝るものはありません。個人的な意見ですが、風切り音の不快さはあまり気にならず、荷物がたくさん載る快適さが勝っています。

返信ありがとうございます。現在検討中でとても参考になります！燃費の方はどうでしょうか⁇

@@ごんたa-b5i さん、ルーフキャリアをつけたことによる燃費への影響はほとんどありません。最も軽いタイプのキャリアをつけたからかもしれませんが…。

コメントありがとうございます。テーブル製作は初投稿の動画なので、説明不足なところが多く、わかりづらくてすみません。実際には右端・中央・左端という３枚の型紙を組み合わせて型を作りました。内装へのダメージが気になる場合は、左右を５mmほど小さく内側にカットして、内装との接地部分にフェルトテープを貼り付けると良いです。裏面は使わないので、表面と側面のみウレタン塗装をしました。ウレタンは車内の高温で溶けることはありません。対荷重は相当重いものでも大丈夫です。凸凹道では、飛び跳ねて外れることがあるので、天板の裏面に、ズレ防止の留め具を付けて加工してみえる方もいらっしゃるようです。

返信ありがとうございます。 全然分かりにくいとは思ってませんよ、この動画があったおかげで製作に手を出そうと思えたので助かりました。 塗装の件もありがとうございます。表と側面優先で塗装やってみようと思います。

パイプや金具の種類や色も選べますので、多くの方がオリジナルのアレンジを加えてくださっています。嬉しい限りです。こちらこそ、コメントありがとうございます。

コメントありがとうございます。車選びはほんと悩みますよね。何を重視するのかも人それぞれだし…。私の場合、車中泊に向かない暑い季節に仕事に追われてしまうので、なかなか出掛けられません。なので、秋から春にかけての動画ばかりになってしまいます…。クーラーあると、夏も活動できますね！

コメントありがとうございます。この天井収納ラックは、コの字型に支え合う構造なので、重量物も大丈夫です。スノボの車内積込みラックに応用できるんですね。参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。ワンタッチコネクターの左右は関係ありません。延長コードを繋げて引き回しているのと同じなので、コンセント🔌を挿す向きに関係なく使えますよ。

ありがとうございます！週末さっそく試してみたいと思います！

コメントありがとうございます。１年半前、私のときは３営業日目に発送されましたが、確か受注生産だったような…。人気が出ているのかもしれませんね。ちょっと加工が必要ですが、車中泊の必須アイテムです。

納品予定8/1で一ヶ月以上かかるようです。

コメントありがとうございます。動画を参考にしていただき、たいへん嬉しく思います。私は予約販売で購入しましたが、当時の納期が５か月ほどでした。今はどれほどなんだろうか。

コメントありがとうございます。これまでに多くの方が参考にしてくださり、本当に嬉しい限りです。シエンタの天井ラックは純正にも設定がないので、あったらいいなと願っている方はたくさんいらっしゃると思います。

コメントありがとうございます。実はフィット、ステップワゴンを乗ってきたホンダ乗りでしたので、新型フリード、気になります。シエンタといろいろ差をつけてきましたね。デザインはもちろん、何を優先するか、やはり使い方が決定打になると思います。私の場合、どうしても外せない機能が1500W給電です。それと、普段は街乗りですが、アウトドア派なので山道もよく走ります。夜間、動物の飛び出しが多いところでは、アダプティブハイビームは必須です。シエンタの安全性能は期待以上でした。シエンタを研究し尽くして出されたフリードも、きっと良い車だと思います。

コメントありがとうございます。TERZOの製品情報の詳細はこちらです。 www.piaa.co.jp/terzo/ システムキャリアの車種別適合表によると、５人乗り・７人乗り関係なく適合します。概要欄の購入情報も良かったら参考にしてください。

@@Hiro-Works ご丁寧にありがとうございます！

JUN JUNさん、登録ありがとうございます。新型フリードは1500W電源なし、アラウンドビューモニターとアダプティブハイビームがクロスターに設定がないのが残念ポイントです。実はこれまでの車はずっと黒を乗り続けてきましたが、黒だから暑いと思ったことはなく、夏は何色でも暑いです。色は悩みますね。フォグランプはつけていません。実用的というより、顔つきが変わるので、お好み次第ですね。

いつもありがとうございます。TERZOの製品情報の詳細はこちらです。 www.piaa.co.jp/terzo/ また、概要欄には購入先の情報を貼っておきましたので、良かったら参考にしてください。ルーフキャリアはinnoやTHULEからも出ていますが、２万円以下で揃うのはTERZOだけです。

コメントありがとうございます。納車が待ち遠しいですね。こちらは初めてのシエンタですが、使い勝手がちょうど良い、よくできた車だなあと思います。当チャンネルは単なる製作記録なので、たいへん申し訳ありません。

コメントありがとうございます。1500Wコンセントでポタ電を走行充電できるので便利です。また、ポタ電はテントなどの屋外で使用したり、車載冷蔵庫をエンジン停止時にも動かし続けたりするので、私には必要不可欠です。車内での調理はあまりしませんが、換気ファンが効いているので、臭いは気になりませんよ。

コメントありがとうございます。コンパクトカー車中泊に興味のある方は、比較対象車ですよね。使い方にもよりますが、非常時給電モードと360°ビューモニター、アダプティブハイビームが外せない場合はシエンタに軍配が上がります。

コメント、本当にありがとうございます。近年の異常気象のせいか、開花が読めなくて、思いっきり外してしまいました。あと１週間後と言われて、居ても立っても居られなくなり、再訪してしまいました。山梨は良いところですね。

コメントありがとうございます。運転支援のおかげで、思ったより疲れずに長距離を移動できる頼もしい機能です。過信は禁物ですが、かなり助かります。