【新型シエンタ】非常時給電モードを試してみた

[@大熊萌奈美]

この機能、とても魅力的ですね。
バンコンをやめて、シエンタの購入を検討中です。とても参考になりました😊

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。私の場合、購入の決め手は、まず２人しか乗らない、キャンピングカー仕様に特化した使い方ではなく、普段乗りも重視したい、という理由からでした。

[@モモ-i8c]

私もシエンタ室内と空間の広さと走りに感動で決めました。勿論アクセサリーコンセント🔌も。使い方わかりやすくて参考になります。車中泊もしようかと。また動画アップ楽しみにしています。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。予想を良い意味で裏切るパワフルさと燃費の良さを併せもつエンジンですね。あと、遮音性には感動します。隣のトラックがエンジンかけっぱなしであることをドアを開けるまで分かりませんでした。

[@モモ-i8c]

@@Hiro-Works そうですか！納車を楽しみに待っているところです。
引き続きいろいろな使い方を教えて下さい。初めて運転支援つきの車になるので使いこなせるのかも心配しています。
違和感ないのかなぁ⁉️とか、支援任せて大丈夫なのか⁉️なんて。また、楽しみにしています。

[@kop03e4]

東日本大震災やその他の地震で何日も停電したのでハイブリッド車購入時には必須のオプションでした。納車されたら試してみようと思いました。いざという時やり方まごまごしてられないですもんね。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。ホームセンターの発電機が品薄だったことがありましたね。エンジンがかかっても大丈夫なところなら、ものすごく力強い機能です。

[@sumeramikuni1208]

新型フリードを購入しようと思ってましたが、給電システムが無かった為アウト！
この、動画見てシエンタを買う事に致します‼️

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。コンパクトカー車中泊に興味のある方は、比較対象車ですよね。使い方にもよりますが、非常時給電モードと360°ビューモニター、アダプティブハイビームが外せない場合はシエンタに軍配が上がります。

[@UUU502]

新型シエンタかフリードプラスで購入を迷っているのでとても参考になりました😊

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。ホンダも大好きですが、乗り換えの都合もあり、新型フリードが出るまで待てませんでした。

[@kasukabe311]

車中泊参考になります

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。エンジンかかっても大丈夫なところなら、かなり便利なアイテムです。

[@piropiro2954]

非常時給電モードで、ポータブル電源を充電することはできるんですかね？

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。非常時給電モードは車ごと発電機にする仕様なので、高出力の家電を動かすことができます。もちろんポータブル電源も普通に充電できますが、走行中に1500W電源から充電する方が得策です。

[@junjun3205]

新型フリードもこの機能が無さそうなので、スタイルは嫌いだけど、シエンタにしようかな‼️

[@Hiro-Works]

コメントいつもありがとうございます。この機能はトヨタが圧勝しています。能登半島地震を目の当たりにすると、非常災害時の備えとしてもぜひ装備しておきたいオプションだと痛感しています。

[@武田信玄餅-t3k]

ほぼほぼいらない機能だからつけなかったが非常時役にたつから標準装備にして欲しかった

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。とはいえ、実際の車中泊ではポータブル電源で賄えてしまうので、非常時給電モードの出番は今のところありません。本当の非常事態なら便利な機能だと思います。

[@sin4444hi6]

ポータブル電源要らないのでは？
運転中に充電してテントに持って行くは有りだと思います！
新車内で料理は臭いが移りそうでやめてた方が良いと思います。

[@Hiro-Works]

コメントありがとうございます。1500Wコンセントでポタ電を走行充電できるので便利です。また、ポタ電はテントなどの屋外で使用したり、車載冷蔵庫をエンジン停止時にも動かし続けたりするので、私には必要不可欠です。車内での調理はあまりしませんが、換気ファンが効いているので、臭いは気になりませんよ。