Відео

Piękna sprawa

piękny, ja mz po dziadku dostałem, przez 30 lat od śmierci wuja nikt jej nawet nie ruszył bo po co, bo złom, bo już nie pojedzie, niestety przegrałem wyścig z czasem i dziadek nie zdążył zobaczyć mojej pierwszej jazdy

Jestem swieżaczek w tych tematach. A właściwie "odświeżaczek" 😁. Pierwsza była motorynka jak miałem 16 lat. Później CZ350, po zdaniu prawka. Następnie przez 35 lat dziura w motocyklowy życiorysie. We wrześniu tego roku przypomniałem sobie o yamaszce yp 125, którą syn kupił do zniżek OC. Stała 3 lata w garażu. Dałem jej drugie życie. Bardziej wizerunkowo, bo mechanicznie była ok. I SPODOBAŁO MI SIĘ! Teraz od dwóch miesięcy jestem posiadaczem (za pozwoleniem żony 😊) czarnego (skojarzenie z czarną WSK 125 😁) Benelli Imperiale 400. I wyglądam wiosny (ale nie za bardzo bo już mam 450 km) Szerokości 👍

Kuzyn miał taką. Trochę nią pojeździłem po wiejskich drogach. Jak miałem z 15-16 lat 👍

👍

Ladny motocykl !...

Fajny odcinek 🙂

Dzieciarnia bawiła się odkręcając kraniki w zaparkowanych na ulicach motocyklach. Stąd ten patent.

Piekna maszyna 👍Gdzie go znalazłeś ? Może bedzie do sprzedania ?

Instalacja elektryczna to był dramat. Kompletna schizofrenia. Ładowanie na 12V, część oświetlenia na 6V, część na 12V. Poza tym tragiczne seleny (źródło upływności prądu) - ale to ostatnie mostkiem krzemowym łatwo poprawić dziś. Wtedy różnorakie wyłączniki odcinające seleny od akumulatora na postoju. Zapomniałeś włączyć cudowny wyłączniki przed jazdą - za kilka kilometrów stoisz. Warto zwrócić uwagę na podobne ładowanie dla obu akumulatorów, a nierównomierne rozładowanie z racji obciążenia odbiornikami 6V. W jazdach miejskich akumulatory nie doładowane, na trasie- gazujące z przeładowania. W późniejszych WSK 175 próbowano tą schizofrenię elektryczną podleczyć. Na 12V był tylko reflektor w czasie pracy silnika. Reszta na 6V, z tym, że do ładowania był 2 cewki. Jedna w jazdach na dzień, dwie przy jeździe na światłach. W M17 aż tak dobrze nie było i M-17 to był gwóźdź do trumny Zakłady Wyrobów Metalowych SHL.

Kiedyś słyszałem, Gazela była przed MZ tropik , a prądnica jest przełożona z WSKi 175 lub podstawa zapłonu bo wszystkie Gazele były 12V ładowanie i oświetlenie ,pierwsze WSKi 175 do 1974 roku też miały prądnice 12V oświetlenie i ładowanie i miejsce w ramie na dwa akumulatory 6V...

W tym roczniku na baku nie było emblematów, tylko napis gazela malowany z szablonu

Miałem taką z 68 roku pamiętam że zapłaciłem za nią 30zł bo właściciel chciał oddać ją i tak na złom trochę nią pojeździłem ale jak to każdy ma swoje upodobania mi ten motocykl się nie podobał ani z wyglądu ani z prowadzenia i przedłożyłem silnik do WSK 175 przerobiłem instalacje na 12v i to było bogactwo😊

Mój ś.p. tato miał taką za młodu. Potem wymienił ją na Mz trophy 250. Wtedy to było ,,coś". Jak byliśmy dzieciakami to jeździliśmy tą emzetką we czwórkę do dziadków . Brat na bak ,tata za kierownicą ja za tatą a na końcu mama. Przeszło 30 km. Nikt nie patrzył na bezpieczeństwo.

Dzień dobry, mając 16 lat był to mój pierwszy motocykl SHL M17 Gazela z silnikiem Wiatrowskim z gażnikiem GM26U3. W 1981 roku kupiłem motor nie na chodzie ze stojącym silnikiem rozebrałem go do jednej śróbki -przeprowadziłem naprawę złożyłem a do 1984 roku objeździłem nim pół Polski. Dziś dalej jestem posiadaczem takiego motoru jest to dla mnie fajne wspomnienie czasów gdzie było trudno cokolwiek dostać. Trzeba było dorabiać.

Własnie ten sam model dopiero co nabyłem . Pierwszy mój do nauki jazdy . Ale mam wrażenie że albo sprzęgło albo wybierak utyka. Bardzo ciężko trafić w neutrala jest mały przeskok a druga rzecz zauważyłem że wbijąjąc jedynkę czasem potrafi kopnąć i zgasnąć.

136 ps miala

choj sie pan zna dla hondy 70000 to poczatek dotarcia 200 300 tys aby tylko olej wymieniac na czas zawory rozrzad itd ale widze ze gowno chlopu nie zegarek

miałem dwa lata i zamieniłem na junaka 350 .--dobry motocykl był ,ale junak lepszy.

Kiepski motocykl na wysoką temperaturę, ma tendencje przegrzewać się, trzeba jeździć na niskim oleju

Ale lalka🤯. Wspaniała!!!

Uszczelki aluminiowe są ok,zawsze były ok,tylko głowica pewnie krzywa albo montaż kiepski. Te uszczelki które kupiłeś są bardzo grube,mają chyba 1,4mm-obniżają sprężanie. Warto w wózku mieć zapas na takie przygody,a jak się nie ma to wyciągasz przepaloną uszczelkę i przykręcasz doraźnie głowicę bez uszczelki-jedziesz dalej 😊

Jakie luzy zaworowe

Piękna sztuka aż miałczy

Как этот мотоцикл в плане надежности?

Dziękuje ❤

Sprytny gość z ciebie. Znasz się

Witam serdecznie . Możesz podpowiedzieć jak ustawiasz mieszankę w gaźnikach , jakie wartości ?

Babcia MZ pokazała co jeszcze może. Ale proszę nie katuj jej więcej należy się jej szacunek

Część możesz podpowiedzieć jaka ma być fabrycznie zębatka zdawcza przy kołach 19 cali?

Ślicznotka 😍😍😍

Witam. Nie pamietam,.to byl caly zestaw, cylinder wraz gaznikiem, ale nie wiem jaki model gaznika.

jaki pan zalozyl gaznik do 72 pz20?

Jaka wysokość pływaków ma być ? Dlaczego paliwo leci do filtra powietrza? Dzięki

Dziękuję za ten film przyjacielu. Moja cb500 w zakresie od 4000-6000 ma pewien spadek mocy i lekkie drżenie silnika. Czy to wina gaźników czy masz jakiś inny pomysł?

To raczej L-ka nie zetka

Jak zdobyc namiar do Pana?

poza tym każdy gażnik osobno :)

dlatego jak robie akcje gażniki to z automatu dwie myjki i zestawy naprawcze keystera. Bez tego nie robię .

a ja swojaa uratowałem :) 87 rok

Co do oznaczen markerem, nie musza byc gieldowe. Fabryczne silniki tez maja takie oznaczenia.

W takich miejscach gdzie sa panewki,walki itd zawsze jest skladane bez uszczelki na 0,fabrycznie bylo to smarowane masa uszczelniajaca,do dzis tak japonce robia.

Witaj. Fajnie sie słucha z jaką fascynacją opowiadasz o tej juz bardzo starej Hondzie CBR 1000. Japońcy jednak potrafili zrobić silnik z zegarmistrzowską precyzją. Dużo czasu sie spedziło przy tych modelach. Dość cieżkie ale 136 koni w tamtych latach wystarczało. Motocykl był niezawodny

Ten różowy opis to opis fabryczny

Polska a Japonia to takie porównanie jak Etiopia a Polska

Gdzieś ty widział Junaka z '89? W latach '60 japońce też ciekły. Ba, wtedy to były motorki na poziomie chińczyków z lat 200x. Tanie gówno, ale przypomina motor. Przypomina, bo i tak to podjebka z Angoli.

Jak złożyć potem taki silnik w którym nie było uszczelki? Bo domyślam się że po rozłożeniu jest już szansa że nie będzie trzymał szczelności, a więc jakiś sylikon ,hermetyk, klej ?

Mam takie same wakuometry i moja f4 najlepiej chodzi jak na zegarach jest 5 i jedna kreska powyżej. Nie mam takiego wskazania jak Twoje. Od czego to zależy? Śruba mieszanki wykręcona na 3 obroty - tak mi ustawił bardzo dobry mechanik kilka sezonów temu i chodził idealnie. a teraz niestety muszę sam wszystko robić, bo chłopak zmarł niestety. Nadszedł czas serwisu i chciałabym to zrobić. Czy jeżeli silnik chodzi dobrze to tak zostawić? Czy kombinować? Pozdrawiam

A te płaszczyzny nie są na cienkiej warstwie silikonu składane?? Te płaszczyzny między sobą na pewno pracują minimalnie to bez niczego by ciekło raczej. na filmie widać małe kawałki silikonu.

Wiedza👌🏍🏍