Відео

Thank you for your support, too! I’m from the USA, as well, specifically Maryland. I just happen to make contents in mandarin language since I figured there’re plenty English contents on UA-cam. Glad AI can generate subtitles for my videos 🍻

Happy wrenching 2025!

这个确实很难展现出来。车晃不晃 主观体验占很大部分，比如视频里我换的这辆车，我试驾的时候觉得还好，但车主觉得晃的很厉害，修好了后就好多了；另外一辆车，已经20万迈了，我肉眼看LCA的bushing几乎全断开了，但车主觉得开起来没什么异常，没有异响。再说异响的事情，一般相机很难pick up到这些环境声音的细节，而且这些异响往往是其他所有worn out部件综合的声音，即使in person有时候也难判断。借用我回复另外一位观众的话 “只要bushing没有完全断掉，就尚可上路，不换也行，看个人忍受程度，不然就有行车危险了。还有要注意的一点就是要检查tire wear pattern 看看有没有明显不均匀磨损，有的话很可能就是suspension worn out造成的”

谢谢 同乐同乐 新年共同进步！

这个主要看个人忍受能力和觉得值不值得换了，只要bushing没有完全断掉，就尚可上路，不然就有行车危险了。还有要注意的一点就是要检查tire wear pattern 看看有没有明显不均匀磨损，有的话很可能就是suspension worn out造成的。

@ 应该不至于断掉，😂，轮胎有一点偏磨，换位了下，可以接受，下次再升起来检查一次。3个月前刚换过前轮轴承，顺便看了下

谢谢你的问题。我理解是你的fill plug是24 mm hex bolt，由于空间窄，不方便用socket，所以我猜你用了12 point box wrench。如果确实是12 point box wrench的话，是有round off hex bolt head的风险，因为原则上12 pt最好用在12 pt bolt head上 只不过恰好兼容6 pt bolt head，而且角度灵活，很多人就用了。但遇到大扭矩的时候 12 pt wrench对6 pt bolt head的劣势就显现出来，它的contact area比较小 很容易拧豁。如果你已经拧豁了，意味着6 pt bolt head的6个顶角或多或少变形，你需要用一个file把变形凸出的部分挫掉，保持每个边平整。处理好后需要买6 pt box wrench，不如12 pt常见 你得找找。如果是普通长度的话，建议你再买个wrench extender增加力矩。 不过我还是建议如果能用socket的话 尽量用socket，你看能否通过extension，swivel joint之类的连上，或者不妨说一下你的车型，或者拍点照片发到我邮箱，我看看有什么方法。

@ 先感谢你的回应！我有相片，可是你的email是….？

@ maxfixit2019@gmail.com

@@themartian7605 do you mean by the serpentine belt? If so, it’s tightened by the automatic tensioner🍻

@@julianmorris9951 thank you and I’m happy the video can help. Hope your brake project goes well 🍻

@@kenliew7945 谢谢 能达到让观众有效判断DIY难度的作用 我的目的就达到了

你是指往回装的时候吗？我没用是因为我想尽量还是torque到 spec 如果实在不方便 那就只好用impact wrench打紧了 不过要比较了解自己的impact的力度大小 比如3档10秒钟大概能达到多少torque，类似torque test channel那种

@ 我的impact 和你视频中的一样 没有问题的 我看了其他视频上说do not use impact 我就不知道为什么

是按上去

很高兴视频对你有所帮助 我争取年底前再做出来一期

@@rongka272 谢谢支持。说到misfire 还是得综合判断 比如misfire的时间 是冷车启动时 还是热车运行时 load加大时，持续misfire还是某个特定条件，总是一个缸还是会有其他缸 有没有random misfire，有的话看live data里的misfire count 主要是哪个缸，还要看live data里的air fuel ratio，fuel pressure等等。频道里77，78期是讲直喷失火诊断和更换的 也许有借鉴意义。

如果是电子驻车制动EPB 你需要先进入service mode 这样电子泵才不会介入，才能进行之后的操作。可以用比较高级的scan tool，选择EPB service mode，你的车型应该也可以从驾驶舱进行一些手动操作进入service mode，这个需要在网上查一下。进入service mode后 如果后刹车piston是press in的就跟正常更换刹车没有两样 如果是screw in的 就需要视频中的刹车工具把它转回去。

@ 谢谢

@ 不客气🍻

@youjingzhou6462 5’25” 30 Nm

@@gkz871 不客气 谢谢持续支持。架在lower control arm原则上是可以的 毕竟LCA是承受整个车重的 但是有几点要注意 就是LCA很多整体并不水平 表面也不平整 架的时候可能有滑脱的风险，所以尽量避免角度过大。还有就是很多LCA是空心结构 用铁皮卷起来形成一个box 然后接口焊接完成 这种结构整体应力不错 可以承受车重 但局部毕竟是相对thin gauge sheet metal，如果jack用力点集中在一点上 可能会压变形 加上一些老的lca因为锈蚀已经强度不大 可能会被顶穿。一定要架的话jack上最好加rubber cover增加受力面积

Hi there, southern pro boy, clearly you haven’t dealt with any heavy rust in your delicate mechanic career🍻

@ Sorry to disappoint you, but I live 2 minutes from the Atlantic Ocean in Cape Town, South Africa. Rust is our middle name in this part of the world. And I’ve been an automotive technician for almost 4 decades…

@ I’m sorry but the truth is just because you’re old, doesn’t mean you know things. Boast however you want if that makes you feel better, so pathetic keyboard warrior

你好 谢谢你的信任。不过我毕竟不是专业修车 只是爱好修车，而且修车还是有liability的 所以一般只给认识的人修，邻居，朋友，同事之类的。如果你也在howard county的话 可以私信联系我。

@ 如何私信你，联系方式?

@ maxfixit2019@gmail.com

@@Mao-c7u 没事 这期对中文观众不是很重要 不是频道主体内容 主要想先快速更新一期 不然算法已经快不推荐此频道了

@@zhaoming1771 感谢长期支持🍻

@@yimi4455 谢谢你的问题。首先你得确认漏出来的确实是油或者大部分是油，比如滴在地上有油污 洗不掉那种，用纸擦纸也干不了，一直呈现油渍的样子。还有就是你平时停车是否是完全水平或者有一定仰角 这些会影响漏液的流向。根据你的描述 你只能推测 毕竟无法亲眼检查，我猜可能是AC drain流的冷凝水，加上老车多少会漏一点点油，被水带着流到这个地方

@@zhaoming1771 其实很多车都多少有点挡 比如用socket拧一会儿就要换box wrench 不然socket就顶到后面障碍了 因为后轮不像前轮可以转动来避开障碍 所以这个问题显得更加明显

@maxfixit_DIY 我那个车socket压根放不进去😅

有不少车后刹车是这样操蛋的设计 比如我有一期Nissan quest刹车的，还有我换过但没拍过的Toyota的4runner等等，这种情况要么把bracket整个拆下来 或者通过cycle suspension高度来找到一个位置腾出空间取下那个bolt

这个有点像安装带bushing的suspension parts 先装上把nut带上 finger tight或者hand tight 然后撤掉对发动机的support 最后torque down

@ 撤掉support 然后start engine?

@ 不需要特别启动发动机 毕竟不是suspension 没有那么大的行程 而且如果bolt stud不穿过bushing的话就更无所谓了

@@maxfixit_DIY 希望出一期视频讲机脚的更换

@ 嗯 我有太多视频都没时间剪出来 到年底各种事又比较忙

是的 对于一些directional的tire就不能交叉换 只要前后换即可。有一些performance car前后胎尺寸不一样 甚至不存在tire rotation 所以这里只是将一个相对普适的概念 具体情况还要具体分析。 至于扒胎 demount再mount就太麻烦了 需要专门的tire mounting machine 不是一般diy可以做的 而且有的胎是分里外面的

我不太清楚你说的对锁螺母是什么意思 是指方向盘固定到steering column上正中间那个大nut吗？这这个不应该空转啊 你确定前轮是着地的吗 这样拧松nut时steering column不会跟着转

就是固定steering column 的nut ， 螺丝是死的，但是就是前段锁上去是没事到中间就跑掉发生空转

​@@maxfixit_DIY我想可能像你说的grade不够高或者是nut被steering 压坏因为太重了从而out of track发生空转

@@kaixiang6934 如果你确实觉得是thread坏掉的话 往外拆的时候可以用一个pry bar或者什么可以用力外外翘的东西 边翘持续施加往外的力 边拧松这个bolt/nut 有时候可以force它回到剩下好的thread track上

​@@maxfixit_DIY好 谢谢

我这里是因为bolt grade不够 承受不了那么大的torque 导致thread被破坏 nut无法进入thread的螺旋轨道里 最后进退两难

我这边情况是锁上去时没事，锁到中间还没锁紧更不存在什么overtorque

应该不会 只会把它压入axle的groove里

如果到大修变速箱的地步 一般diy和一般车也就不值得了 普通diy最多换换valve body和一些seal，solenoid之类的

@@maxfixit_DIY 比如更换湿式双离的油封，更换摩擦片，减震盘之类的小维修。主要在离合器那一面

你要具体看是亮点什么灯 是check engine lighht还是油壶样子的灯 前者的话说明有故障码 要扫码才知道 后者意思是缺机油 可能是漏油或者烧油所致 正好在borderline 所以时亮时灭

谢谢你的支持！这个问题其实有人问过类似的，我想你说的工具是rotary hammer drill，这个确实有hammer的成分 但更多是drill，更适合用在masonry和demolishing的情景。它确实有chisel和hammer head的attachment，但据我所知还没有needle scaler的attachment，这也是有些情况气动工具是无法被电动工具代替的。如果你要买compressor的话 对于修车的所需要的气动工具，至少要8-10 gal，越大越好，可以等harbor freight的折扣，这周末有chief气动工具40% off的parking lot sale 可以看看

@@maxfixit_DIY 我说的rotary hammer 是这种 BAUER 10 Amp, 1-1/8 in. SDS Type Variable-Speed Rotary Hammer - Item 64288 / 64287 这种能装chisel，能选hammer only mode，也可以调速度，但是不知道最后会不会还是太大力，把车底盘打变形

@@local1487 确实 这个还是主要demolish用 可能不大好控制力度 而且体积太大，你除非有lift 不然趴车底下怕是比较难操作。你要想试一下的话 可以拿个旧的parts 比如lower control arm什么的 固定在vise上 用rotary hammer打一下试试先。

谢谢你一贯的支持！具体到你说的情况，2012的routan，应该不会用电子转向助力，还是传统hydraulic，没有其他fancy的可能故障。助力困难的话确实首先要排查power steering fluid和steering pump。你说转向油没问题，我不确定你是指单纯液面 还是液体质量，保险起见，最好用partial replacement的方法top off新油，就是吸掉reservoir里的 然后灌满新油，然后再来回打多次方向，让新旧油混合后，再吸掉reservoir里的 灌满新油，反复多次，比如4,5次，这样系统里大部分是新油，然后再看看。steering pump测压力不是feasible的方法，一般steering pump going out的话 会伴随whining的声音，特别是方向打死的情况，你可以看看有没有这种现象。 这两点直接联系排除后，再看周边的，比如serpentine belt，有没有worn out，跟steering pump pulley之间打滑。再往外看，就是悬挂传动可能对steering的影响，比如control arm的ball joint锈死，tie rod end的ball joint锈死。这种情况你可以把车头架高 轮胎离地，然后用手左右转轮胎，正常情况虽然有点吃劲，但还是不会太用力就可以转动。还可以这时候visual inspection一下各个suspension部件 特别是ball joint。