Відео

Перегляньте це відео, там детально все пояснюю і за резистори також: ua-cam.com/video/1HjkFf9ExP8/v-deo.html

2 вати

👋Зв'язок з нами: mssg.me/auto.radiator.service 💰Актуальні ціни [bot]: t.me/auto_radiator_service_bot Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua ☎️+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)

м. Бориспіль 👋Зв'язок з нами: mssg.me/auto.radiator.service 💰Актуальні ціни [bot]: t.me/auto_radiator_service_bot Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua ☎️+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)

Правильно вакумувати систему, але не у всих є такий прилад і компресор під руками. Якщо без вакумування, то повітря буде в системі в любому випадку і тут треба знати як "розвоздушити", тобто вигнати повітря. Система охолодження спроєктована таким чином, що повітря видаляється через клапан кришки розширювального бачка, або кришки радіатора (в залежності від типу системи) Для всих марок та моделей авто алгоритм приблизно однаковий: 1. Спочатку на холодну потрібно відкрити заливну кришку (розширювального бачка чи радіатора) і долити до максимального рівня антифриз та закрити кришку. 2. Запустити двигун і тримати оберти на рівні 2-3 тис.(іноді 3-4 тис.) Періодично давати холостий хід на 15-20сек. Гріти двигун до відкриття термостату та спрацювання вентиляторів основного радіатора. 3. Після спрацювання вентилятора(ів) дочекатись, коли він виключиться та вимкнути запалювання (заглушити авто). 4. Почекати трішки(2-5хв), щоб тиск в системі впав та обережно(бажано в захисних рукавицях) відкрити заливну кришку. Долити антифриз за необхідності знову до максимального рівня і повторити пункт з 2 по 4.

Якщо двигун 1.4, то приблизно (5.6 - 6) літрів.

Дуже мало даних, гріється це скільки в цифрах? На панелі приладів стрілка не відображає градуси в реальному режимі. Може бути 110°, а стрілка буде на 90. Тому Вам потрібна комплексна діагностика системи охолодження. Причин може бути дуже багато.

Не правильно поставили контактну групу замка. Це 100%, при повертанні ключа на запуск не замикаються контакти. Тобто при встановленні контактної групи, штир на який вона надівається був не в правильному положенні. Треба ще раз розібрати і правильно зібрати.

Так і було. Провернув на 180 і все запрацювало. Дякую за відео і коментар

Дякую за коментар! 🇺🇦

Рекомендуємо робити повну заміну антифризу з промивкою системи охолодження через 3 роки, або 60000км пробігу, що наступить раніше.

Повна заміна буде 7.2л Заливати краще G12 / G12+ / G12 ++(superplus) виробник кому який, або оригінал від VAG G12 EVO. Ми прцюємо з Hepu original. Остерігайтесь підробок. Беріть у відомих магазинах.

Дякуємо за коментар, привіт Валерію в Житомир. 🤝🇺🇦

Добрий день, нажаль ми поки в єдиному екземплярі. Знаходимось в м. Бориспіль, а не в Броварах.

До що пропонують то до сраки 😅викинуті гроші 😢

Прайс звичайний для дизельних двигунів, ознайомитись можна в телеграм-боті в закріпленому повідомленні.

Купуй, але готовся що економії не буде 😂

@@usa4008 то Може нах його 😁

Дизель однозначно купувати, але не забувати про обслуговування системи охолодження та вчасну заміну антифризу.

Взагалі в Україні повна срака з дизелями, нещодавно цікавився цим питанням. Всі вони мають пробіг за 200 ато і 250 тис. Щось пристойне з малим пробігом коштує непомірно багато. Нащо така машина коли з неї вже майже все вижали. Якщо таку візьмеш то в найближчі тисячі попадаеш на ремонт дизеля який коштує як пів тачки.

Так можна сказати про любі авто та двигуни. Є вижаті, а є живі. Якщо взяти авто на колінах, то не позаздриш власнику. А взагалі, що стосується дизелів, то вони мають більший ресурс, чим бензинові. Тому дизеля з 200+ тисячами оригінального пробігу "ще походять" при належному обслуговуванні.

Доброго дня, потрібен сканер під VAG - VCDS, або вася діагност. Мультимарочним навряд чи можна. Але точно не впевнений, запитайте в профільних чатах по діагностиці.

​@@auto.radiator.service Дякую. Зробив.

Наш апарат для промивки має потужний тен, який швидко нагріває до будь-якої температури. А якщо маєте на увазі в кінці, то останній NMS з двигуном 2.0 TDI дійсно довго гріється своїми силами.

Якщо бачок чистий та антифриз має колір, то можете ще поїздити. Рівень від мінімум до максимум - норма. Якщо не знаєте який саме антифриз був залитий, то краще долийте дистильованої води до 0.5 літра можно сміло. Перед зимою заміряти рівень густини(плотности) ареометром, щоб знати концентрацію.

@@auto.radiator.service дуже дякую , по карфаксу в Америці мінявся на 90к км , зараз 99к км бачок чистий колір зелений , на помітці чуть вище мінімуму на холодну , тобто ще можно сміло їздить як так розумію

Так, заміну антифризу бажано робити через 40-60тис. км або 2-3роки.

Вітаємо, якщо в авто є витікання антифризу, то треба зробити діагностику та знайти де витікає. Бажано це робити під тиском спец обладнанням.

@@auto.radiator.service благодарен за совет, причина была в замене датчика температуры на горячую (брызги) . Владею пассатом 2 дня,инфу уточнил у продавца. Мирного неба.

👋Зв'язок з нами: mssg.me/auto.radiator.service 💰Актуальні ціни [bot]: t.me/auto_radiator_service_bot Messenger: m.me/auto.radiator.service.ua ☎️+380932861981 (Viber, Telegram, WhatsApp)

Спробуйте на автопро по номеру деталі.

Дякуємо за відгук! Всього Вам найкращого 🤝🇺🇦