Відео

I can understand that vehicles can overheat, but as far as I know, continuing to drive is not the correct method as the engine then continues to work and stays warm. It is understandable that he would then use the construction site to cool the engine there in order to get to an exit, but that does not seem to have been the case. the traffic jam was long and lasted a long time, especially in Belgium and especially on a Sunday and that actually frustrates some people.

ik weet niet of gij der vaak passeert :p niemand staat graag in de file, dat ge u daar dan ff opzij zet om een plasje te gaan doen der kan ik nog inkomen, maar dees is gewoon egoïsme ten top

Beide? Auto op de voorrangsweg doet niets fout. Het is een dom kruispunt. Het zou een invoegstrook moeten zijn.

​@@knijn Ja beide. De auto die voorrang moet verlenen mag op cursus voor borden lezen en de cammer mag op een cursus defensief rijden, met name onderdeel anticiperen. Deze kon je al ver van tevoren aan zien komen. Beste was als de andere auto wat meer gas bij gaf i.p.v. ging remmen.

​@AnimeKingdom01 Ik zeg nergens dat de cammer iets fout heeft gedaan. Ik zeg alleen dat de fout van de andere auto enorm voorspelbaar was en dat je in deze situatie beter je ego aan de kant kunt zetten door je gas even los te laten (anticiperen op een domme, voorspelbare fout van de ander). Dan was de andere bestuurder waarschijnlijk niet in paniek geraakt waardoor hij ging remmen en het alleen maar erger maakte.

@@joost00719 ik anticipeer meer als genoeg, nooit enig ongeval gehad als ik aan de slag was als ambulancier in en rond Antwerpen. mijn moeder zat mee in de wagen, dus ik heb niet direct een reden om "zot" te gaan doen in het verkeer had er geluid bij geweest dan had ge mij tegen mijn moeder horen zeggen: "kijkt ze; kijkt ze, kijkt ze, die gaat ni stoppen". andere wagen had gewoon niet door dat ik daar reed, dat ziet ge ook aan zijn paniekreactie de moment dat ik begin te claxoneren. hij geeft ook maar aan wat zijn "bedoeling" is door te laat gebruik te maken van zijn richtingaanwijzers. dus ja, mocht het toch tot een aanrijding zijn gekomen was de tegenpartij volledig in fout met de nodige financiele gevolgen voor hem.

@@TOFMDrone helemaal mee eens dat de ander fout zit en een idioot is.

mja, tis een pijnpunt daar 2j geleden werd ik daar zelf slachtoffer van zware verkeersagressie 2 maal de vraag gesteld aan de lokale politie om klacht in te dienen, nooit antwoord gekregen als ik dan de beelden ervan 8/9 maand later openbaar zet dan mag ik het paar weken later komen uitleggen omdat de dader klacht heeft ingediend wegens "schending van het portret recht" . . . nooit iets meer gehoord van die klacht . . . www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230531_95139162?&articlehash=IAia9ezxVGv6kCdMnDCekl3N56Ch9WczjfO3RrPD1uTa5tbQNmsS9AofTkeZiRVQDchDFt8cBe09%2Fep8TkDTuLFc07vch7v%2FSbS%2BBAM%2BOf2WJN69De1qKF5OeZOYy1qZAK3RzO%2BUDgB%2Fx%2FDTJDxREj8Y6zzE1mVgjRP6nDNE6ZG3DW4oGLmYbnLl%2FCL3lq9uXkD7yauK1BtwqKRjb4z8%2BQzqVLFYIwuRYqnxsJN4hhgLRn56qbHqdh8k08t%2FLUXQfuI7H7n35kJBoVI7hBNkFScOA%2BNpODQqgDK%2FXnAZgPt5XVwmx5kkGsIfXnWGqK2bgbO56lVbMYvvePCf2EvNUg%3D%3D

het is niet omdat iemand afremt dat men kan voorzien dat deze tot stilstand gaat komen om een illegaal manoeuvre uit te voeren. meestal remmen ze daar wel al licht af om na het kruispunt ritsen, maar tot stilstand komen daar is gevaarlijk omdat achterliggers dit ook niet verwachten, ik heb geen achterste camera maar er reed wel bijna iemand in mijn "gat" . . . claxonneren is dan ook bedoeld om anderen op gevaar te wijzen

Als ik u was zou ik de wegcode en het gebruik van de claxon nog eens nalezen. . . Wat u niet ziet is dat achter mij bijna iemand mij aanrijd omdat de voorligger een onwetig Maneuvre uitvoert waardoor ik onverwacht bijna tot stilstand moet komen Trouwens, iemand die hier al een comment heeft geplaatst werkt bij de politie, dus hou u manieren maar een beetje

@@TOFMDrone als ik u was zou ik mijn koelte bewaren in het verkeer. En ik houd mijn manieren wel hoor, maakt u zich daarover maar geen zorgen. Ik kan dit echter niet garanderen voor alle andere weggebruikers, dus het was slechts goede raad. Daar kan de politie weinig tegen inbrengen en die kan overigens uw tanden ook niet terugplaatsen nadat u de verkeerde heeft getroffen met uw opgewonden gedrag.

@@yskr0102 Ik ben kalm, heb genoeg bestuurders stoten zien uithalen als ambulancier op de 100/112. Claxon dient anderen om op gevaar te wijzen, wat de andere deed is gevaarlijk. Als hij niet tegen het claxon gebruik kan en zou uitstappen om een "koek" Op mijn bakkes te geven dan heeft hij een probleem, niet ik. Ik heb als ambulancier al genoeg de gevolgen gezien van bestuurders die gelijkaardige stoten uithalen en waarbij de achterligger onverwachts moet stoppen en aangereden word

@@TOFMDrone als ik een “koek” op mijn bakkes krijg ervaar ik dat persoonlijk wel als een probleem, waarmee ik het overigens niet goedkeur, maar goed het is aan u.

@@yskr0102 dat is dan het "voordeel" van als ambulancier te hebben gewerkt, ge leert er mee omgaan en ge ziet het soms "van ver" aankomen. ik ben tijdje geleden nog daarmee in het nieuws geweest na een geval van verkeersagressie; www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20230531_95139162 wat daar op de nieuwssite staat is niet het volledige filmpje maar geeft wel een groot deel weer, spijtige is dat de politie niet wilt optreden tegen die persoon, maar als hij dan na 9 maand merkt dat het oorspronkelijke filmpje openbaar staat en zelf naar de politie stapt kan het plots niet snel genoeg gaan met zijn "klacht" (welke verticaal werd geklasseerd) belangrijkste is om dan zelf niet uit te stappen, ruit niet volledig open te doen en in de wagen te blijven zitten.

al goed dat ik een goede bestuurder ben met goede reacties :p stel u voor dak de politie weer moest bellen, das dan 2 keer op ne dag :p

we all miss Boo 😢

i can imagine only started to visit the area since 2016(ish)

men zou toch verwachten dat een professionele firma de wetgeving omtrent uitzonderlijke transporten zou kennen . . .

@@TOFMDrone Brouwer Transport kennende als gepensioneerd verkoop medewerker van Nooteboom Trailers kan ik u verzekeren dat zij uitstekend de wetgeving kennen in binnen-en buitenland en hun zaken voor elkaar hebben zowel qua technische zaken zoals asdrukken als wel vergunningen. Een dergelijk transport moet voorzien zijn van alle ontheffingen en begeleiding anders mag dat nergens rijden.

@@myfavorites9686 blijkbaar kent men de regelgeving toch niet zo goed hier in Belgie www.hln.be/sint-niklaas/uitzonderlijk-transport-zorgt-voor-verkeerschaos-in-centrum-van-sint-niklaas-politie-grijpt-in~ae2db740/

al een geluk dat ik de wegcode ken ;-) alle gekheid op een stokje, het grootste probleem is dat deze rotonde te klein is om met dubbele rijstroken te werken, dit is al eens besproken op een juridisch forum waar ik ook op aanwezig ben te veel op/afritten op te kleine oppervlakte. vroeger was er geen dubbele rijstrook en dat werkte even goed, zelfs voor de aanleg van de rotonde was het een kruispunt met gewone verkeerslichten (maar dat was van voor mijne tijd) . . . rotondes zouden wettelijk een minimum grote moeten hebben voor men dubbele rijstroken zouden mag gebruiken. een voorbeeld vind men amper paar kilometer verder aan het recreactiedomein "de ster", maar daar onderhouden ze de stippellijn op de rotonde niet . . .

@@TOFMDrone Dan heb ik goed nieuws, Stad Sint-Niklaas is van plan om dit binnenkort (binnenkort naar Belgische tijdsnormen uiteraard) terug om te vormen naar een kruispunt.

@@elBartoDR eerst zien en dan geloven ze hebben nu al amper geld om hun projecten (markt, heymanplein, etc) te financieren

@@TOFMDrone Weet ik, daarom dat ik er bij zette naar Belgische normen, dus dat is tussen 2024 en 2124. Moest het over een flitspaal gaan dan stond hem al.

er is geen enkel artikel in de wegcode dat zegt dat men verplicht is om de eerste afslag te nemen als men op de buitenste rand van een rotonde met 2 rijstroken rijd. de wegcode zegt wel dat als men op de binnenste rijstrook rijd en men wilt van rijstrook veranderen (of de rotonde verlaten), men een manoeuvre uitvoert (verandering van rijrichting) en dan is men ALTIJD voorrangsplichtig. als men dit dan combineert dat de andere wagen veel te laat aangeeft van richting te willen veranderen, dan zal deze bij een aanrijding in fout worden gesteld, daar is genoeg rechtspraak over. ik kan niet rechts in het ook houden (andere wagens en fietsers die vaak daar ook geen voorrang geven) en tegelijk links de andere rijstrook in het oog houden, ik ben GEEN kameleon . . .

a few years ago they had more while breaking the world record :p

beelden nog eens goed bekijken in slow motion (youtube functie). voetgangster loopt het zebrapad over en misrekent zich in de snelheid/afstand van de voorgaande wagen (en mijn wagen). overlopen is op zich niet verboden in de wegcode . . . maar oversteken zonder er zich van te vergewissen dat dit veilig kan en mogelijks aanleiding geeft tot een ongeval is dat wel. in combinatie met het dragen van donkere kledij op een "slecht" verlicht zebrapad zal de wagen niet voor de volle 100% in "fout" worden gesteld, de voetgangster heeft ook haar eigen verantwoordelijkheid in deze. afhankelijk hoe zij dan nog geschept zou worden en neerkomt op de weg is de kans groot dat zij blijvend letsel overhoud, voor zover zij niet komt te overlijden door een hoofdtrauma. ik heb er zo genoeg gaan halen als ambulancier . . .

Thx 😁

indeed :)

dit is niks voor de 101 centrale, maar de lokale politie werd op de hoogte gesteld en heeft bij latere controles tijdens de werken tientallen PV's opgesteld. en ik speel geen "agent" , voor mijn eigen veiligheid en die van andere blijf ik staan . . . waarom ik mij zo druk maak? omdat ik als ambulancier al genoeg gezien heb wat het niet naleven van de wegcode kan doen. op het moment dat ik die 3 voertuigen tegen kom hadden ze al bewust 4 afsluitingen en borden genegeerd waarvan het laatste een verbod was voor alle verkeer om door te rijden (C1)

als ze dat gedaan hebben is het nog maar eens een teken dat oudere bestuurders om da X aantal tijd testen moeten afleggen om na te gaan of ze nog wel in staat zijn om op de weg te rijden (was een ouder koppel) bewust 4 afsluitingen met de nodige signalisatie voorbijrijden, waarvan de laatste een verbod had voor alle verkeer om door te rijden (C1), negeren is niet echt teken van goede kennis van de wegcode. had de politie de bestuurders op heterdaad betrapt (wat later blijkbaar tientallen keren gebeurd is) dan is het in theorie onmiddellijke intrekking van het rijbewijs, 4 boetes voor 4 aparte overtredingen en/of dagvaarding voor de politierechtbank.

hopelijk hield hij zich daar dan wel aan de regels ;)

type 5 Heavy is hard to play these days after it's HE got nerfed into the ground. no more fear factor, low damage output, slow fat target, . . . if your lucky to start in a tier 8 match it's stil worthy

@@TOFMDrone ok then play with t29

or play with the IS 7 or IS 4 or IS 6

@@eleenindu3219 Don't have the russian heavy Line yet Il see what is can do with T29 heavy

@@TOFMDrone ok

indeed they are

@@TOFMDrone in chopper tone, “I hate 🦂 !”

*sad bug noises*

thx :)

the force is strong with all of them :p