Відео

@@Tiago-kg9fx fala amigo, também acho que a decisão da empresa é tomada com base no mercado global, inclusive, vi em mais de um vídeo do pessoal de fora, fazendo análise da CF Moto 450, e em, no mínimo dois vídeos, o pessoal estava questionando o porquê da CF adotar rodas com pneus sem câmara, a justificativa é de que, como a proposta é mais offroad, há mais opções de pneus com essa proposta lá fora. Achei um ponto de vista interessante pela aplicação, porém, é a realidade daqueles países. Como já falei diversas vezes, a mim, não é uma coisa que me faria não optar pela moto, mas isso o consumidor final vai poder decidir, graças a Deus temos bastante opções no mercado para agradar a todos os gostos. Forte abraço e obrigado pela sua colaboração

@@caio332 vai sair da água pro vinho eim? Jamais terá a pegada do motor, mas eu admiro muito essa atitude, vez ou outra eu tb saio de um estilo e vou para outro totalmente diferente, experiência de poder usar cada um dos estilos. A moto é muito top cara, vai curtir com ctz. Parabéns e grande abraço

@@paulowalraven tenho uma GS tb, 2009, baita moto, mas essa aí tem meu coração. Antes do lançamento dela achava a Scrambler 1200 da Triumph a Trail mais legal, mas a X ganhou, não tirando o brilho da Triumph mas, gosto é gosto.

@@72ride putz, que massa irmão. Temos gostos parecidos. Essa desert x ganhou meu coração

@ a scrambler 1200 é linda. Mas a DesertX ganha! Rsrs E ela adesivada “Lucky Explorer Cagiva” é uma obra de arte pra mim!

@@lauropimenta7212 opa amigo, pode colocar para nós por gentileza, a ideia é essa mesmo, agregar conhecimento. Forte abraço

@alexandrejosebrambillabram7449 você acha que ela fica muito atrás da 1000? Pergunto porque ainda não tive a oportunidade de pilotar, imagino que ela tenha um desempenho mais tímido, mas não pensava que perderia tanto.

@@josearmandosd bom dia amigo, realmente é outra motocicleta, não tive ainda em minha garagem a Strom dos modelos anteriores, mas não tem quem fale mal. Quanto a 800, modelo novo, ainda em assentamento no mercado, mas pelas experiências em pilotagem, gostei bastante, teria uma para testar e ver como é o dia a dia dela, pena que o tempo 💰 não tá colaborando hahahaa

@@rafaxlive fala amigo, com toda certeza, entretanto o piloto tem que ter a consciência de sua experiência e das expectativas que vai ter com a moto. Uma moto maior, mais potente, como é o caso da Strom, pode muito bem ser uma aliada na formação da experiência na pilotagem, você terá um produto mais robusto, mais seguro e eficiente, entretanto, é bom sempre ser prudente e consciente, não é igual aquelas 125 que são usadas para os testes do DETRAN, em termos de leveza e porte, mas como falei, sabendo das suas limitações, procurando conhecimento sobre uma pilotagem mais segura e respeitando o equipamento e seus limites, é uma moto bem amigável, não assusta, não é muito alta, tem uma boa postura de pilotagem, bons freios, um peso bem correto para a proposta, acho que quem toca uma xre toca ela facinho! Mas como disse, em qualquer modelo, é preciso ter prudência, se conhecer e não chegar perto do seu limite. O asfalto é democrático, a 80 por hora, rala e machuca igual numa Biz ou numa Hayabusa. Hahaha forte abraço 🤗

@@afonsocl7317 poxa, isso é realmente inacreditável, o mínimo que a marca pode fazer é fornecer a motocicleta para teste, como que o cara vai comprar uma moto sem ao menos sentir como se comporta. As vezes eu penso que a Suzuki poderia ser melhor representada no Brasil. Uma pena porque a motoca é muito gostosa de andar, mas não dá pra basear a compra em vídeos com a opinião dos outros não é verdade?

@@mferzola tem bastante opção no segmento Big Trail com pneus que não utilizam câmara de ar, tanto com rodas de liga leve, quanto raios com ancoragem externa, vai do gosto e do uso do signatário dos cheques hehehe

@72ride sim, inclusive tenho uma. Minha referência é especificamente sobre a V strom 800 que tem pneus com câmera. Para mim, é um defeito básico para quem deseja usar a moto para viagens longas. Enfim, talvez essa moto não tenha sido desenvolvida para isso.

@@gilcenir79 boa tarde amigo, tudo bem? Isso é muito pessoal, digamos que a calibragem padrão orientada pelo fabricante seja 35 (dianteiro) 40 (traseiro), caso haja necessidade, experimente diminuir cerca de 15 a 30% a pressão, pode ajudar um pouco, porém não é tão eficiente quanto parece, e lembre-se que, quanto mais baixa a pressão, mais suscetível de furar o pneu ou a câmara fica. E não esqueça de quando pegar o asfalto de novo, voltar a calibragem para o normal. Eu confesso que não costumo tirar pressão para esses pequenos roles, visto que não rodo muuuuito e também vou com mais prudência, mas é indicado sim!

@ show, muito obrigado pela explicação, vc está de parabéns com o seu canal, ganhou mais um seguidor.

@ muito obrigado amigo, espero que ajude, no que precisar, estamos a disposição

@@wallisonmichel8705 hahaha nada de xiaomi haaha

@@LoucopormotosIlovemotorcycles caramba, 07 é mais difícil de ver ainda eim, parabéns por manter essa joia rodando. Cada dia que ando com ela gosto mais, moto tá toda durinha, nova nova, relação custo de rodagem com a compra de uma nova é impressionante.

@@jandiomar sabe Deus porque não tem, já que possui acelerador eletrônico, acredito que não deveria ser taaaao complicado adotar o equipamento.

@@reinatoo fala amigo, depende da velocidade, o importante é manter um embalo, nem muito rápido, nem muito devagar, é legal também que a moto esteja sempre ‘acordada’ com a rotação um pouquinho mais elevada. Tenho um vídeo de dicas de pilotagem mais completo tb, que pode ajudar, qualquer dúvida vamos falando aqui que tentamos esclarecer! Forte abraço e feliz Natal

@@gleidsonmontemordesouza6623 boa tarde amigo, olha só que interessante, eu uso bastante sim, ajuda muito no sol, funciona como um boné. Mas confesso que o modelo 3 Sport é bem básico e bem de entrada.

@@th160_vlog fala amigo, é muito relativo né, eu ainda acho a XRE mais confortável no tocar (suspensões mais macias, motor mais manso) a lander com melhor ergonomia e a Sahara com melhor desempenho no offroad e mais versátil, acho que a Sahara seria minha escolha por ser um projeto mais moderno e atender bem em todos os cenários.

@@2x2naEstrada faaala amigo, essa é raiz pura mesmo, indestrutível, baita motão.

@@claudio269 Hahah é verdade amigo, deixam mais “na mão” para os pilotos que não tem tanta experiência e habilidade, isso é bom porque o cara consegue extrair mais do brinquedo, e, as que tem a possibilidade de desligar tudo, aí fica por conta do piloto mesmo! Heheh forte abraço

@@celsoroberto1236 bom dia amigo, quais pontos você diz? Ficha técnica ou impressões do comportamento mecânico? Seu comentário nos ajuda muito para produzir algo sempre mais completo. Obrigado

@@Lucas_CA68 uma delicinha, muito muitooo ágil, anda rápido e roda bem na serrinha!

Curtia mais o estilo clássico da anterior...

@ realmente deu uma modernizada no designe, mas indico ir conhecer de perto, a primeira olhada pelas imagens tb não tinha curtido o painel quadrado e os demais elementos, como as rodas por ex que perderam aquele detalhe usinado, mas pessoalmente é uma pegada mais legal.

@@fabiofregapani4793 tmjjjj

@@luisgustavolf bom dia amigo, olha, não notei não, talvez por ter a experiência de rodar com a GS que é um forninho, a gente se acostuma, mas a próxima oportunidade que tiver de pilotar vou prestar atenção nisso. Nada como as Tiger 900 de primeira geração, aquela aquece viu

@72ride obrigado pela resposta! Que bom que você falou da Tiger, também desisti dela pq jogava muito calor! Hahaha

@@luisgustavolf Cara, as mais novas parece que foi colocado uma aleta defletora que resolveu bastante, que fique claro né, a moto é fantástica, mas essa situação do calor foi percebida por muita gente, felizmente, parece que a fábrica adotou uma decisão. Nas 1200 já não ocorre pelo fato dos radiadores serem alocados lateralizados, tenho um vídeo aqui no canal que avaliamos ela, um excelente custo x benefício em sua versão Black Edition. Forte abraço.

Cruise Control passou longe né

@ realmente amigo, uma coisa que ao meu ver, poderia ter e agregaria muito na moto, e o mais estranho é que ela conta com o acelerador eletrônico, vai saber. Minha moto não tem e faz falta, mas, é o que tem! Hehehe

@@raphaelnogueira2306 hahahaha obrigado amigo, realmente depois de assistir na tv ficou mais latente a música. Vlwwww estamos tentando melhorar nos próximos

@@juka76 fala meu amigo, o Sr é quem pode melhor nos ajudar com suas valiosas dicas e experiências! Tamo juntoooo

@@fabiofregapani4793 Hahahahaha ai tava ferrado

Rapaz, ta tudo virando sapo já. na chuva tudo evolui, aí pneus adequados são fundamentais, como minha tocada com a 1200 é 80% asfalto, estou usando o Pilot Road 2, o que deixa quase impossível brincar na lama, mas no asfalto se comporta bem. fora que da uma baita dó de por a velhinha nessas enrascadas uahahuhua, já já vou providenciar um brinquedo mais adequado a esse terreno. grande abraço amigo, e quando estiver por aqui, bora tomar um café e dar um rolê.

@@72ride Boa! Deixo o convite também! Por aqui tem a "Estrada Rio do Júlio" roteiro sensacional pra fazer passeios off road :)

@ demorou, vamo combinar sim, conversamos certinho lá no Insta!

Show amigo, a prática é fundamental, principalmente a memória muscular do nosso cérebro, para programar os movimentos, incluir na massa, na propriocepção, estar no automático. forte abraço e boas estradas.

@@canaldopequenoprodutor6862 bom dia amigo, olha eu tenho 1,74 e me senti muito bem encaixado nela, claro que é uma moto com uma proposta um pouquinho mais alta, porém ela tem cerca de 855mm de altura do assento, uma Tiger 900 por ex tem 860mm na posição mais baixa e 880 na mais alta, as Trail realmente são meio ‘da pá virada’ para nós ! Hehehe, questão do cruise control, aí sim, faz muuuuita falta. A minha moto não tem, e sinto muita falta, mas, é o que tem! Forte abraço e obrigado pelo seu comentário

@@72ridesabe me dizer qual é a q tem altura mais baixa das Mid trail?

@@angelracingaqui ela tb está na lista! Hehehe falta tempooo hahaha entende ahahah

@@nickmenezes5797 fala amigo, cara é um modelo de verão, mas é beeeemmm antiguinha, comprei em 2013 nos EUA, acho que o modelo atual é a T SP X Superair. Mas vejo depois certinho se ainda tem etiqueta com o nome dela. Abraçooo

@@72ride Obrigado querido. A Vstrom tbm esta top! Abraços

@@nickmenezes5797 tmj irmão, moto ficou show de bola! se puder, experimente. abraço

@@alexalmeida1191 O pneu não é não, de forma alguma, tem inúmeras vantagens sobre os com câmara, mas o que acho uma polêmica desnecessária é diminuir os demais tipos de rodas e pneus, sem ao menos tentar entender o posicionamento do produto. Para uso em viagens realmente concordo que os modelos sem câmara levam vantagem pela praticidade no conserto. Forte abraço amigo

@@joseonofrealvesonofrealves1350 a marca tem tradição né? Até hoje acho que não conheço ngm que teve Suzuki e teve grandes problemas com a moto. Forte abraço

@@renep.santos8425 boa tarde amigo, já está na hora de virem novos produtos para cá né? Oremos para que nesse ano que vem chegue coisa boa. Ktm 390 ADV, BMW com aquele projeto 400, tomara né

@72ride falou tudo!

@@rod6629 bom dia, interessante essa colocação, pode realmente soar que seria uma moto para qualquer pessoa, mas realmente é uma moto que possui um porte maior do que as 300 e também bastante potência, assim como toda motocicleta, o condutor precisa muito ter consciência e prudência para não ter problemas, Deus protege mas não podemos deixar tudo nas mãos dele né, forte abraço e muito obrigado pelo comentário.

@@dimariaviagemsolo7895 boa noite, que bom que gostou, a motocicleta tem suas características, assim como qualquer uma, mas pode ser uma boa companheira. Qualquer dúvida pode chamar aqui. ✌🏻✌🏻🤟🏻🤟🏻

@@rocha9800 tamo junto amigo, vamos dar um rolê já já

@@th160_vlog muito obrigado amigo, tento sempre ser o mais sincero e imparcial possível, procuro sempre olhar o que a fabricante pensou em desenvolver tal produto e qual sua aplicação, como usuário, sou um apaixonado por motos e tento sempre extrair o melhor de cada modelo, como digo, não tem moto ruim, tem moto mal comprada. Forte abraço

@@Leandro-qu5jg valeu amigo, espero que possa ter ajudado! Aqui ngm é piloto mas a ideia é que os amigos possam ir mais longe sem sofrer tanto quanto sofremos um dia hahahaha

@@wagnerbonorino4109 valeu irmaooo, vamo fazer um conteúdo massa com a Desert aonde ela nasceu pra brilhar!

@@fabiofregapani4793 bora dar um Rolê na terrinha?

@@edmarfioravante1484 hahahah que naaaada, toda tem muitos pontos positivos e algumas coisas que podem ser melhoradas, são características, mas todas são excelentes em suas funções

@@evandrolins8433 tmj amigo, essa motoca a triumph acertou em cheio! Baita motor

@@SoulRidersMotos alucinante né? Cara, nunca andei com um troço tão loco na vida! E o que é na mão? Espetacular

@@SoulRidersMotos valeu rapaziada, motinha muito gostosa, o dia que quiserem e estiverem pela área, da um toque que a gente tenta lá no Dorvalino. Abraço

@@carlosribeiro1688 conseguiu andar? Que motinha acertada e justa, pelo preço que cobra, difícil achar algo pra bater!