Motaço! Visual Dakariano, clean, top demais. Tenho uma GS 1200 mas esse visual anos 90 é muito emocional pra mim, tenho 54 anos e lia a revista 2 rodas sonhando com o Dakar....
@@paulowalraven tenho uma GS tb, 2009, baita moto, mas essa aí tem meu coração. Antes do lançamento dela achava a Scrambler 1200 da Triumph a Trail mais legal, mas a X ganhou, não tirando o brilho da Triumph mas, gosto é gosto.
Boa noite amigo, muito obrigado pelo seu comentário, realmente a posição dela é para ter um produto que entrega um pouco mais de performance no fora de estrada, porém ela ainda é na motocicleta mista, ou seja, ela está sim, apta para usar no dia a dia, na estrada, em uma viagem longa… não é necessário ter experiência para tocar a máquina, motocicleta dócil e ao mesmo tempo muito divertida, com certeza fará sucesso, se tiver oportunidade, vá até uma concessionária e conheça pessoalmente. Forte abraço
Show amigo, motoca é uma nave mesmo, mas teve muita informação que, para mim, não tinha demonstrado realmente o que é o produto e qual seu posicionamento. Com ctz vai bem em vários cenários
Show amigo, motoca é uma nave mesmo, mas teve muita informação que, para mim, não tinha demonstrado realmente o que é o produto e qual seu posicionamento. Com ctz vai bem em vários cenários
Boa noite amigo, obrigado pelo seu comentário, concordo, o custo de manutenção ainda é um pouco acima das demais, mas a Ducati vem trabalhando para igualar isso, ao final de um ano de uso, o propenso comprador deve pontuar o quanto roda por ano, o preço das revisões e o valor do seguro, aí ter uma ideia média de quanto irá gastar com uma ou com outra. Forte abraço
Caro! Amigo motociclista, gostei muito da sua apresentação, tornando a moto não exclusiva para off vi muitas apresentações onde somente um piloto de prova de Rally se habilitará a comprá-la, parabéns soube extrair tudo.
Fala amigo, obrigado pelo seu comentário, então, também ouvi muito burburinho sobre ela e tive a grata surpresa de poder andar com ela no uso normal, como alguém que anda de moto no dia a dia, alguma viagem e também na estradinha de chão. A proposta da Ducati é trazer uma motocicleta que atenda seus clientes com uma variedade de uso, e quando for para o fora de estrada ela consegue entregar um pouco mais do que a maioria da concorrência, um produto bem posicionado e com grande chance de agradar uma boa gama de pilotos. Forte abraço amigo!
Fala meu amigão, tudo certo? Cara, a moto é uma proposta bem definida, roda bem no dia a dia e tem capacidade para encarar viagens mais longas. Porém, sacrifica um pouco do conforto, como um banco mais macio e largo, uma melhor proteção aerodinâmica e suspensões mais macias por ex, a ganhar em capacidade offroad e diversão. Não a torna uma moto exclusivamente para esse uso, apenas perde um pouco de um lado para compensar no outro. Menos luxo e mais diversão. Tô ansioso para andar na terra pra ver qual é. Forte abraço e vamos combinar um rolê!
Acho duas motonas, mas acredito que a Desert possua mais atributos técnicos superiores à África. As duas tem pontos muito positivos e algumas limitações, independente de uma ou de outra, estará muitíssimo bem embarcado. Forte abraço e obrigado pelo seu comentário
Boa noite amigo, tudo bem? Obrigado pelo seu comentário, então, a revisão que engloba a troca das correias e tensionadores (desmo) se não me Falha a memória é a cada 30 mil km, o valor em concessionária realmente é um pouco salgado, mas nada que fuja completamente da realidade de se manter uma 1250 por ex. A revisão de 20 mil km dela prevê a abertura do cabeçote para verificação de válvulas e dos comandos, a fábrica recomenda a substituição das juntas, com isso o valor dessa manutenção beira os 5 mil reais. Somando aí o altíssimo custo do seguro, ao final a conta deve conter todas essas variáveis. Mas como eu digo, passo de 300cc a coisa fica séria! Forte abraço
Bom dia amigo, obrigado pelo seu comentário. Realmente a moto é linda, mas gostos são gostos, há quem diga que não se agradou. Eu achei maravilhosa, já estou com saudade de tocar essa máquina. Já andou com ela? Forte abraço
@@paulofreitas681 hahahaha verdade, e são caras as danadas, úteis mais caras. Mas a moto é um poço de diversão cara, isso não há de negar. Forte abraço
Pensando em comprar uma, mas vou esperar, pois a 2024 terá modificações. Na verdade, serão 5 modelos, a mais top será a rally. Vamos ver o que vão trazer pra cá 👍
Opa, tomara que ja traga a atualização que sofrer lá fora. De toda sorte, a moto é bemmmm interessante, já chegou a andar com ela? O que achou? Forte abraço e obrigado por seu comentário.
@@72ride pois é, assim que anunciou a chegada da desertx entrei nos grupos estrangeiros dela no fb. Hoje vi que foi confirmada a chegada da rally, mas não sei se vem pro Brasil, em razão do preço lá fora. Ainda não andei, mas como meu uso é em estrada de terra, estou pensando em pegar uma. Só vou esperar as 2024, pois dizem que pode ter mudança no tft, que pode ficar maior, no garfo e tbm suspensão eletrônica. Ando com uma f850 gs premium+ 2022. Vamos aguardar pra ver. Grande abraço!
@@adilsontomazi5790 olha, eu sei que pela legislação, somente é permitido faróis auxiliares se forem originais do modelo, agora se a montadora fornece esse acessório “original” deve haver algum respaldo para isso, mas a questão é interessante, vou procurar me informar com melhor propriedade. Forte abraço
Boa noite amigo, obrigado pelo seu comentário. Confesso que não perguntei o valor desse tanque não, mas se for na casa dos R$ 20.000,00 ainda fica bem abaixo de uma R 1250 GSA, que sai a partir de R$ 129.000,00 mais ou menos, e em comparação a 1250 Sport, sai por 96.000,00 Não são comparações fidedignas, até porque são produtos com encaixes bem diferente, porém o acessório para transformar ela num veículo com mais autônomo deve elevar sim o valor de aquisição dela. Não deve ser um acessório barato, já de ver a real necessidade de possuí-lo. Grande abraço amigo. Boa semana
Adoro esse visual dakariano
@@RonaldoVicente-el6kb as feias que me desculpem, mas a beleza é fundamental né? Hahah brincadeiras a parte, a moto além de linda é muiiiiito foda!
Perfeito comentário! Concordo plenamente
Show de máquina. P quem gosta dos rallyes desde 90s
Bom Diaa, realmente é uma viagem no tempo. Moto muito bacana.
tmj.
E parabéns pelo vídeo, análise muito bem feita, direta, tirou todas as minhas dúvidas. E concordo com tudo que você falou.
Parabéns Carlos!! Excelente trabalho!
Valeu comando, muito obrigado. Tamo junto
Motaço! Visual Dakariano, clean, top demais.
Tenho uma GS 1200 mas esse visual anos 90 é muito emocional pra mim, tenho 54 anos e lia a revista 2 rodas sonhando com o Dakar....
@@paulowalraven tenho uma GS tb, 2009, baita moto, mas essa aí tem meu coração. Antes do lançamento dela achava a Scrambler 1200 da Triumph a Trail mais legal, mas a X ganhou, não tirando o brilho da Triumph mas, gosto é gosto.
@@72ride putz, que massa irmão. Temos gostos parecidos. Essa desert x ganhou meu coração
@ a scrambler 1200 é linda. Mas a DesertX ganha! Rsrs
E ela adesivada “Lucky Explorer Cagiva” é uma obra de arte pra mim!
Excelente!
Boa noite amigo, muito obrigado pelo seu comentário, realmente a posição dela é para ter um produto que entrega um pouco mais de performance no fora de estrada, porém ela ainda é na motocicleta mista, ou seja, ela está sim, apta para usar no dia a dia, na estrada, em uma viagem longa… não é necessário ter experiência para tocar a máquina, motocicleta dócil e ao mesmo tempo muito divertida, com certeza fará sucesso, se tiver oportunidade, vá até uma concessionária e conheça pessoalmente. Forte abraço
Excelente vídeo, muito bem detalhado! Inclusive tenho um vídeo falando sobre ela.
Show amigo, motoca é uma nave mesmo, mas teve muita informação que, para mim, não tinha demonstrado realmente o que é o produto e qual seu posicionamento. Com ctz vai bem em vários cenários
Show amigo, motoca é uma nave mesmo, mas teve muita informação que, para mim, não tinha demonstrado realmente o que é o produto e qual seu posicionamento. Com ctz vai bem em vários cenários
Excelente apresentação! Moto muito bem vinda ao mercado, mas Ducati cobra caro as revisões e peças, talvez ai precisa melhorar!
Boa noite amigo, obrigado pelo seu comentário, concordo, o custo de manutenção ainda é um pouco acima das demais, mas a Ducati vem trabalhando para igualar isso, ao final de um ano de uso, o propenso comprador deve pontuar o quanto roda por ano, o preço das revisões e o valor do seguro, aí ter uma ideia média de quanto irá gastar com uma ou com outra. Forte abraço
Caro! Amigo motociclista, gostei muito da sua apresentação, tornando a moto não exclusiva para off vi muitas apresentações onde somente um piloto de prova de Rally se habilitará a comprá-la, parabéns soube extrair tudo.
Fala amigo, obrigado pelo seu comentário, então, também ouvi muito burburinho sobre ela e tive a grata surpresa de poder andar com ela no uso normal, como alguém que anda de moto no dia a dia, alguma viagem e também na estradinha de chão. A proposta da Ducati é trazer uma motocicleta que atenda seus clientes com uma variedade de uso, e quando for para o fora de estrada ela consegue entregar um pouco mais do que a maioria da concorrência, um produto bem posicionado e com grande chance de agradar uma boa gama de pilotos. Forte abraço amigo!
Tive oportunidade de andar com essa moto gostei muito, da muita vontade de ter uma.
Boa noite amigo, obrigado por compartilhar sua experiência, realmente é um pedaço de mal caminho, baita brinquedão! Quem sabe um dia
Já quero comprar a minha 😍
Rapaz, te falar que eu também viu! Hahaha mas a prioridade é quitar uma antes de abraçar outra. Vai dar certo!
Excelente apresentação da moto. Eu mesmo , apesar de ter me apaixonado por esta moto, achava que seria somente p off.
Fala meu amigão, tudo certo? Cara, a moto é uma proposta bem definida, roda bem no dia a dia e tem capacidade para encarar viagens mais longas. Porém, sacrifica um pouco do conforto, como um banco mais macio e largo, uma melhor proteção aerodinâmica e suspensões mais macias por ex, a ganhar em capacidade offroad e diversão. Não a torna uma moto exclusivamente para esse uso, apenas perde um pouco de um lado para compensar no outro. Menos luxo e mais diversão. Tô ansioso para andar na terra pra ver qual é. Forte abraço e vamos combinar um rolê!
@@72ride tô precisando fazer meu curso off , mas não tô com finais de semana livre , mas até final do ano estarei lá com vcs meu amigo .
@@72ride tbem tenho 1,74 a altura dela ficou boa né, achei q ficaria alta . Tô bem tentado nesta moto rsrsrsrs
uso misto iria de Desert ou África de entrada? sendo a Desert 98 mil e a áfrica 80 il... sucesso
Acho duas motonas, mas acredito que a Desert possua mais atributos técnicos superiores à África. As duas tem pontos muito positivos e algumas limitações, independente de uma ou de outra, estará muitíssimo bem embarcado. Forte abraço e obrigado pelo seu comentário
Moto top. Maquina para ficar até próximo da famigerada revisão Demo que, salvo engano é aos 20 mil km.
Boa noite amigo, tudo bem? Obrigado pelo seu comentário, então, a revisão que engloba a troca das correias e tensionadores (desmo) se não me
Falha a memória é a cada 30 mil km, o valor em concessionária realmente é um pouco salgado, mas nada que fuja completamente da realidade de se manter uma 1250 por ex. A revisão de 20 mil km dela prevê a abertura do cabeçote para verificação de válvulas e dos comandos, a fábrica recomenda a substituição das juntas, com isso o valor dessa manutenção beira os 5 mil reais. Somando aí o altíssimo custo do seguro, ao final a conta deve conter todas essas variáveis. Mas como eu digo, passo de 300cc a coisa fica séria! Forte abraço
@@72ride obrigado por responder
@@mauriciogiordanibocardo4364 forte abraço amigo, se tiver oportunidade, faça um test Ride na motoca e nos conte a experiência.
Presencialmente é mais bonita ainda
Bom dia amigo, obrigado pelo seu comentário. Realmente a moto é linda, mas gostos são gostos, há quem diga que não se agradou. Eu achei maravilhosa, já estou com saudade de tocar essa máquina. Já andou com ela? Forte abraço
a unica mota no mundo onde as carenagens traseiras são um extra porque levam combustivel
@@paulofreitas681 hahahaha verdade, e são caras as danadas, úteis mais caras. Mas a moto é um poço de diversão cara, isso não há de negar. Forte abraço
Pensando em comprar uma, mas vou esperar, pois a 2024 terá modificações. Na verdade, serão 5 modelos, a mais top será a rally. Vamos ver o que vão trazer pra cá 👍
Opa, tomara que ja traga a atualização que sofrer lá fora. De toda sorte, a moto é bemmmm interessante, já chegou a andar com ela? O que achou? Forte abraço e obrigado por seu comentário.
@@72ride pois é, assim que anunciou a chegada da desertx entrei nos grupos estrangeiros dela no fb. Hoje vi que foi confirmada a chegada da rally, mas não sei se vem pro Brasil, em razão do preço lá fora. Ainda não andei, mas como meu uso é em estrada de terra, estou pensando em pegar uma. Só vou esperar as 2024, pois dizem que pode ter mudança no tft, que pode ficar maior, no garfo e tbm suspensão eletrônica. Ando com uma f850 gs premium+ 2022. Vamos aguardar pra ver. Grande abraço!
Ñ tem farol auxiliar
Fala amigo, somente como acessório, original ou os paralelos. Mas os faróis originais iluminam muito bem, não senti necessidade deles não. Valeuuuu
@@72ride falaram que se colocar faróis auxiliares precisa homologações, será???
@@adilsontomazi5790 olha, eu sei que pela legislação, somente é permitido faróis auxiliares se forem originais do modelo, agora se a montadora fornece esse acessório “original” deve haver algum respaldo para isso, mas a questão é interessante, vou procurar me informar com melhor propriedade. Forte abraço
Usuário de moto kkkkk
@@carloscarlao7428 utilizador, dependente, hahahah por aí vai
Moto com cara de moto
É bonita mesmo amigo, traz toda nostalgia dos anos 80/90 onde uma 400cc era moto grande e uma 750 enorme! Forte abraço
Sabe tudo de moto
Preço do tanque adicional 20 conto 😂
Boa noite amigo, obrigado pelo seu comentário. Confesso que não perguntei o valor desse tanque não, mas se for na casa dos R$ 20.000,00 ainda fica bem abaixo de uma R 1250 GSA, que sai a partir de R$ 129.000,00 mais ou menos, e em comparação a 1250 Sport, sai por 96.000,00
Não são comparações fidedignas, até porque são produtos com encaixes bem diferente, porém o acessório para transformar ela num veículo com mais autônomo deve elevar sim o valor de aquisição dela.
Não deve ser um acessório barato, já de ver a real necessidade de possuí-lo.
Grande abraço amigo. Boa semana