A nmax é prática de mais para circuito urbano, econômica. Tanque menor que a PCX, e senti falta de poder colocar um riser pequeno. Depois de 30min em cima tava c um pouco de dor nas costas... Scooters malditas😅😅😅
também senti um pouco de dor no meio das costas, mas também já estava na sexta-feira, dividindo a semana entre ela, a Classic 350 e a XT 660, não tive conforto em opinar se a causadora das dores seria a moto mesmo. o velhinho aqui tem que ser tomado como 'café com leite'.
Boa tarde amigo, não tive a oportunidade de andar com garupa, mas ela apresenta realmente um conjunto, suspensões e rodas, que deixam ela mais firme mesmo, em comparação com a PCX, a lembrança que tenho é do modelo da Honda ser mais macio, porém, com uma performance bem mais modesta do que a N Max. de qualquer forma, acredito que ambas entregam bem a proposta de ser uma condução urbana, ágil e versátil. Forte abraço!
Moto muito top pro dia a dia
A nmax é prática de mais para circuito urbano, econômica. Tanque menor que a PCX, e senti falta de poder colocar um riser pequeno. Depois de 30min em cima tava c um pouco de dor nas costas... Scooters malditas😅😅😅
também senti um pouco de dor no meio das costas, mas também já estava na sexta-feira, dividindo a semana entre ela, a Classic 350 e a XT 660, não tive conforto em opinar se a causadora das dores seria a moto mesmo. o velhinho aqui tem que ser tomado como 'café com leite'.
A minha 2024 tenho 1 mes, com garupa bate pra kct quando passa um pouco rapido em alguma elevação
Boa tarde amigo, não tive a oportunidade de andar com garupa, mas ela apresenta realmente um conjunto, suspensões e rodas, que deixam ela mais firme mesmo, em comparação com a PCX, a lembrança que tenho é do modelo da Honda ser mais macio, porém, com uma performance bem mais modesta do que a N Max. de qualquer forma, acredito que ambas entregam bem a proposta de ser uma condução urbana, ágil e versátil. Forte abraço!