Там з одної сторони є прокладка, з іншої залізний хомут. В цих місцях масло і видавлюється. Можна хіба що замінити прокладку і весь гумовий патрубок на новий, бо як показує практика, якщо там витікає масло, то вже нічого не допоможе, бо там масло з турбіни і вентиляції картера вже йде з наддувом повітря, тому в таких місцях завжди буде давити масло. Додатково в мене ще давить масло з патрубків входу і виходу інтеркулера, але там можна замінити гумові кільця в середині них
Привіт Ще таке питання цікавить можливо в курсі якщо двигун піде в рознос то ця заслонка якщо вийняти ключ має закритись і заглушиться двигун добре я розумію?
Просто для перевірки, бо з досвіду знаю що їх ніхто й ніколи не чистить. Був би EGR його б теж би почистив. Але на щастя він вирізаний повністю, і на відео видно, що на його місці встановлена металева труба
Здраствуй, не подскажешь случайно, у меня точно такая же машина как у тебя e91 двиг M47 на автомате! Год назад взял машину, поменял все 4 фильтра, масла, антифриз, в общем всё что можно! Был расход в среднем 6 - 6,5 л дизеля, прошло время(почти год) теперь стабильно 9л! Не подскажешь в чём может быть дело?
Кстати провод заслонки не защелкнул на впускном коллекторе😊
Такий самий мотор, весь патрубок той що ти знімав в маслі, що може бути причиною? Крім того що лопнувший десь, в сервісі ще не був. І чим промивав?
Там з одної сторони є прокладка, з іншої залізний хомут. В цих місцях масло і видавлюється. Можна хіба що замінити прокладку і весь гумовий патрубок на новий, бо як показує практика, якщо там витікає масло, то вже нічого не допоможе, бо там масло з турбіни і вентиляції картера вже йде з наддувом повітря, тому в таких місцях завжди буде давити масло. Додатково в мене ще давить масло з патрубків входу і виходу інтеркулера, але там можна замінити гумові кільця в середині них
Привіт Ще таке питання цікавить можливо в курсі якщо двигун піде в рознос то ця заслонка якщо вийняти ключ має закритись і заглушиться двигун добре я розумію?
Вона закриється на кілька секунд і знову відкриється. Тому якщо двигун йде в рознос, то треба тільки фізично блокувати доступ повітря
@@fix_my_car ну по і деї тих пару секунд повинно вистачити, а так можна якщо механіка то можна на 5 передачу і відпустити с щеплення
Пару секунд може не вистачити, це головне правило при розносі двигуна - перекрити повітря
@@fix_my_car так скоріше це як зробити на м47 скинути трубу с інтеркулера до дз ? І перекрити
Так, або якщо не вийде зняти то якось передавити патрубок
Після промивки заслонки непотрібно її адаптувати?
Не потрібно
Такая же машина) С таким же мотром
Почему в заслонку полез? По регламенту?
Просто для перевірки, бо з досвіду знаю що їх ніхто й ніколи не чистить. Був би EGR його б теж би почистив. Але на щастя він вирізаний повністю, і на відео видно, що на його місці встановлена металева труба
@@fix_my_car зрозумів, дякую за відео, ви в сервісі працюєте чи то ваше авто?
Авто моє, після основної роботи займаюсь ремонтом автомобілів, але немає часу всі їх знімати
Добрый вечер подскажи пожалуйста чем ты чистил эти дросили и заслонки у меня точно тоже самое модель авто
И кстати как думаешь егр тоже надо почистить или лучше не вмешаватся
В каком ты городе?
Легница
@@fix_my_car рядом, я с вроцлава)
Только стал обладатедем такого авто как т у тебя😂
Вітаю)
Здраствуй, не подскажешь случайно, у меня точно такая же машина как у тебя e91 двиг M47 на автомате! Год назад взял машину, поменял все 4 фильтра, масла, антифриз, в общем всё что можно! Был расход в среднем 6 - 6,5 л дизеля, прошло время(почти год) теперь стабильно 9л! Не подскажешь в чём может быть дело?
Нужно проверить термостат, возможно он постоянно открыт, тогда расход будет увеличен
@@fix_my_carпривет. А есть м47 без дроссельной заслонки?
Звичайно є, але для тюнінгу її в деяких випадках програмно відключають