Поправлю: цей насос не відноситься до вебасто. Це додатковий насос, який призначений для обігріву салона коли в автомобілі вимкнений двигун. Принцип роботи в нього, якщо коротко, такий: ви їздили на автомобілі якийсь час, двигун вже прогрівся, потім ви десь зупинились щоб когось зачекати, і щоб не мерзнути в салоні ви натискаєте на панелі клімату кнопку «REST», таким чином помпа починає качати теплу охолоджувальну рідину від блока циліндрів до радіатора опалення салону і паралельно з цим автоматично вмикається вентилятор радіатора отоплення. Таким чином ви маєте обігрів салону при вимкненому двигуні за рахунок циркуляції ще гарячого антифризу від двигуна до салону. Так, я планую замінити цей насос, бо він не працює в мене досить давно і я про це знав весь час, просто цією функцією я в принципі не користуюсь, тому відкладав заміну
В моєму випадку, треба було замінити ремінь генератора. В мене була така сама проблема, старий ремінь пищав в крайніх положеннях руля. Встановив ремінь від Bosch, але його вистачило на пару місяців, далі вже цей новий ремінь почав пищати. Потім купив ремінь Continental і вже з ним проблем немає. Не знаю що з ремнями Bosch, адже вже стикався з такою проблемою на іншому авто, і там так само новий Бош пищав. Замінили на дешевий Dayco і проблеми більше не було. Тому не рекомендую ремні Bosch, краще Continental чи щось подібне
В мене стоять датчики на лівому передньому і задньому правому колесах на колодках. Треба перевірити їх проводку безпосередньо біля колодок. В мене там були порвані проводки, тому я їх скрутив один з одним і зробив reset, тобто програмно вказав, що були замінені колодки і все. Це можна зробити кнопкою BC на вказувачі повороту або в меню iDrive. В інтернеті є відео як це робити, також можна і через діагностичний сканер
По місту 10,5, якщо трохи динамічніше їздити то 11; По трасі, залежить від швидкості, десь около 6-6,5. В мене зашитий чіп на 205 hp, відшиті DPF i EGR
Ну звичайно краще б діагностувати істою чи інпою. Для мене інпа є дуже не зручною програмою, а в делфі в принципі є все, що може прочитати інпа, але інтерфейс більш зрозумілий. Плюс все-таки інпа лише для БМВ, а делфі мультимарочний
Формат відео 👍🏻👍🏻👍🏻
Молодець,гарно і доступно розповідаєш
Дякую 👍
👍👍👍
Таке питання - додатковий підігріваючий електричний насос будеш міняти? Він впливає взагалі на щось крім роботу вебасто?
Поправлю: цей насос не відноситься до вебасто. Це додатковий насос, який призначений для обігріву салона коли в автомобілі вимкнений двигун. Принцип роботи в нього, якщо коротко, такий: ви їздили на автомобілі якийсь час, двигун вже прогрівся, потім ви десь зупинились щоб когось зачекати, і щоб не мерзнути в салоні ви натискаєте на панелі клімату кнопку «REST», таким чином помпа починає качати теплу охолоджувальну рідину від блока циліндрів до радіатора опалення салону і паралельно з цим автоматично вмикається вентилятор радіатора отоплення. Таким чином ви маєте обігрів салону при вимкненому двигуні за рахунок циркуляції ще гарячого антифризу від двигуна до салону. Так, я планую замінити цей насос, бо він не працює в мене досить давно і я про це знав весь час, просто цією функцією я в принципі не користуюсь, тому відкладав заміну
@@fix_my_car зрозумів, дякую) дивився но новий то він 1200 вартує, замінників немає, трохи забагато)
@user-oj7xk8ic1w є відео як їх ремонтують, там можна замінити щотки, якщо в них була проблема
@@fix_my_car навіть так, не знав, хороша порада, дякую
А если только одна пассажирская не работает?
Тоді проблема з конкретним замком
Яка може бути причина як вивертаю руль до упора сильно пещіть
В моєму випадку, треба було замінити ремінь генератора. В мене була така сама проблема, старий ремінь пищав в крайніх положеннях руля. Встановив ремінь від Bosch, але його вистачило на пару місяців, далі вже цей новий ремінь почав пищати. Потім купив ремінь Continental і вже з ним проблем немає. Не знаю що з ремнями Bosch, адже вже стикався з такою проблемою на іншому авто, і там так само новий Бош пищав. Замінили на дешевий Dayco і проблеми більше не було. Тому не рекомендую ремні Bosch, краще Continental чи щось подібне
@@fix_my_car дякую. Мені ще говорили що в цій моделі бмв помпа гідравлічна виходить з ладу часто
Таке дійсно буває, але починати треба з ременя і перевірки усіх роликів
Таке питання який вас блок frm стоїть 2 чи 3
Не памʼятаю, щоб дізнатися треба підключати INPA і дивитись в NCS-Expert наприклад.
Добрий вечір підкажіть що може бути горить оранжевим індикатор ручніка бмв е91
Індикатор ручного гальма на Е91 світиться червоним. Можеш скинути посилання на картинку саме з тим індикатором який світиться?
Коли ставлю на ручник світиться червоним коли знімаю з ручніка жовтим і не гасне є фото але не знаю як скинути сюди
Потрібно прочитати помилки в блоці ABS
Зайшов в меню I Drive service показує несправність датчика зносу колодок
В мене стоять датчики на лівому передньому і задньому правому колесах на колодках. Треба перевірити їх проводку безпосередньо біля колодок. В мене там були порвані проводки, тому я їх скрутив один з одним і зробив reset, тобто програмно вказав, що були замінені колодки і все. Це можна зробити кнопкою BC на вказувачі повороту або в меню iDrive. В інтернеті є відео як це робити, також можна і через діагностичний сканер
Скажіть будь ласка який вас розхід по місту і по трасі
По місту 10,5, якщо трохи динамічніше їздити то 11;
По трасі, залежить від швидкості, десь около 6-6,5.
В мене зашитий чіп на 205 hp, відшиті DPF i EGR
В мене теж по місту 10.5 по трасі 6.5 швидкість 120-140 но egr і сажа на місці m47 318d кажуть що має менше брати тому питаю
Якою програмою ви діагностуете бмв делфи?
Так
Що на вашу думку краще делфи інпа чи іста
Ну звичайно краще б діагностувати істою чи інпою. Для мене інпа є дуже не зручною програмою, а в делфі в принципі є все, що може прочитати інпа, але інтерфейс більш зрозумілий. Плюс все-таки інпа лише для БМВ, а делфі мультимарочний
Дякую що завжди відповідаєте по можливості знімайте більше про BMW дуже толково все показуєте на ютубі таких мало👍
Дякую 👍
Все четко, это 67мой стиль дисков?
164