Відео

Да, на переломках у меня отключался задний мост. И это была нормальная проходимость, когда ездили в одиночку или вдвоем. Как только нагружаешь зад, пустой перед начинал буксовать. Здесь более более правильная развесовка для заднего привода.

Совсем нет.Если сальники в нормальном состоянии, откуда там вода.

​@@tdn400 У меня такая же "саломотряска" с переломкой и сравнения нет.у меня без варика.сцепление и двигатель 20 лиф.кароче ахуенно.

сейчас почти все 33. Это скорее всего межцентровое занижено. Я видел такие каракаты, так делают что бы тормоз не устанавливать на ведомый. И ремень так долго не ходит.

Так у всех, дифф в кпп заблокирован.

В ролике вы сказали что машина сейчас едет на задке , перед ещё не включали , так как это экономит топливо и лучше управляемость . а мне говорите что у всех диф заварен. Посмотрите свой ролик ещё раз.

@@МихаилТарасов-ю5э Я все правильно говорю. У этих мостов отключается привод на ступицы передних колес и ведущий мост остается только задний.

​@@МихаилТарасов-ю5эхабы отключаеш едеш на заднем у меня так сделано

г Вологда

Если это не ирония, то почему бы и нет. Если взять все составляющие, а не только проезд именно по той луже или крутизну отделочных материалов. То по расходу топлива, универсальности, безопасности на воде и на косогорах( аппарат с единой рамой устойчивей переломок), цене владения, по ремонтопригодности и еще ряде характеристик, наш аппарат многим не уступит.

@@tdn400 Поворотный кулак - мост полный воды , шкворни с рулевыми и прочим барахлом - это конечно не достижимый уровень устойчивости к поломкам , а про вариатор я вообще промолчу . Блажен кто верует . И прежде чем что-либо утверждать , нужно понимать что возражать вы будете фактам а не мне .

@@вершитель-е9и Каким фактам? Если сальники держат, откуда там вода?Несколько раз в год пробку выкручу, проверю. Тоже самое про вариатор, если грамотно настроить, то ремень ходит долго и сухари не изнашивает.И в управлении адекватен, чуть газу дал, он поехал. И весит аппарат относительно не много, если на этих же мостах делают аппараты намного больше тонны, то что на нашем то с ими может серьезное случится.

@@tdn400 ))) 30 км в день на пустом . начиная с понедельника - ну хотя-бы по пятницу - сразу увидите факты . Вы не ездите нигде на нём и не грузите его . Очередная дешёвая поделка из плеяды королей . хозяев , убийц и покорителей бездорожья . Очередное дыркало для ушей с движком от бензопилы и отбивными почками водителя .

Просто на заднем приводе аппарат послушней, экономичней, при чем намного . Ну и ресурс трансмиссии повышается значительно

Самый лучший вездеход

Так он что, проглот, жрёт горючку

У нас есть такие ролики в группе в ВК, там видео намного больше, в том числе, как землю пашем, как куб дров в кузове перевожу и т.д

На болоте подвеска не нужна.

@@tdn400 "не нужна"это для тех,кто далёкий от этой темы😁

Для тех, кто так считает, у нас аппарат с мех кпп выпускается. ua-cam.com/video/sAw-JQJmoRs/v-deo.html

С горки на вариатора не очень спускаться)) тормоза условные, на коробке и сцеплении лучше. Имхо. А вообще цельно рамный вездеход тема хорошая.

@@NaMe-df2bo Тормоза хорошие, через передаточный ряд от колес до вариатора, тормозный диск держит крепко, если конечно передачу не выключать. Ну и плюс еще тормоза на мосту. А вот спускаться с горки по привычке, как на механике притормаживая двигом на холостых здесь не получится.

Парни а морды на вариатором покрасивее не делаете?

vk.com/tdn400 здесь полная информация по ценам на вездеходы и доп. опции.

Конкретно эти вездеходы с трансмиссией ВАЗ были из новых, сейчас с мостами УАЗ - мосты с капиталки.

Нет. С вариатором редуктор не нужен. С ведомого вала вариатора карданная передача на КПП.

В нашей группе ВК много фоток этого узла

Вряд ли один с одним треском мотора интересней смотреть.Более подробную информацию по этим аппаратам можете посмотреть здесь vk.com/tdn400

Если пофантазировать их может перетереть, но таких случаев у нас не было. Попробуйте сами взять кусок медной трубки и тереть ее о гладкое железо (рама аппарата не из напильника) на сколько у вас здоровья хватит дотереть до дырки? Тем более трубки притянуты хорошо, и как у кокорина не болтаются.Был момент на одном из аппаратов перетерло трубку через 3 года, т.к сборщик протянул ее рядом с педалью газа, ей и перетерло.А со шкивом что комментировать? Сваркой шкив на валу не удержишь, на валу сталь не свариваемая. С нами он не связывался, выслать запчасти или отремонтировать не просил, что у него случилось со шкивом узнали только из его видео.

Межосевого диффв на этом аппарате нет, он заварен. Передний дифф тоже и выключается хабами.Заблокировать задний мост можно. столько сейчас выпускают и продают всяких блокировок на УАЗ. Но мы этим не занимаемся, и думаем ни к чему.

@@tdn400 > Передний дифф тоже и выключается хабами не понятно. Передний дифференциал заварен? И выключается хабами передний мост?

@@_actimon_ Да, передний дифф заварен и выключается привод на колеса переднего моста хабами. Но это по желанию клиента.

@@tdn400 по желанию возможность отключать передний привод или заваривание дифференциала переднего моста? Возможна ли установка в передний мост за доп. плату вместо заваренного дифференциала, дифференциала с возможностью принудительной блокировки?

@@tdn400 в чем смысл отключения переднего моста на вездеходе?

tdn300.ru/node/11 все цены актуальные на нашем сайте

Странно было бы если бы он был круче Шерпа с ценовой разницей более чем в 10 раз , по цене одного Шерпа можно купить вездеходный батальон ТДН ….

Круче шерпа, вертолет.

vk.com/tdn300

60 30 3 но это не просто параллельные лонжероны, она пространственная

быстро заржавело, потому что товарищу нужно было быстро получить деньги

@@tdn400 да, сэкономить за чужой счёт

Да были, проехали, но в ямы не лезли, как и большинство вездеходов на этом рукаве.

Аврора и Медведи были точно были, смотрите обзоры блогеров.

Да. Везде куда совался, лед ломало до берега.

​@@tdn400а на другой берег так и невыбрался. Потому что с воды на лед неможет.

А до другого берега тоже лед ломал, пока дна не коснулся, а а там дальше лыжня. @@tollstjak