Спасибо!! Не мог понять почему метки не совпадают. Перерыл весь интернет нигде не нашёл информации, никто не мог сказать почему пока не наткнулся на это видео
Проблема с метками на пустом месте. Две метки слева, что на демпфере, тут же дублируются на шкиве ремня. Если эти метки не совпадают, значит провернуся демпфер и тогда, для регулировки клапанов, надо использовать метки на шкиве, где находится ремень. Вот так-то, и нет необходимости менять всю муфту.
Ценная информация в части положения клапанов, особенно на 4 м, не придавал этому значения, спс, с самого первого знакомства с 402, после приобретения, вообще перебрал движок и тоже ставил свои метки, а потом уже вставляю отвертку в первый цилиндр и плавно подвожу к вмт, ну, а если после разбора, то по такту сжатия( пробка из газеты), а вот сейчас в газели... просто замучился- поставил со своей рабочей волги трамблер, новый, без люфтов привод, сегодня поставлю новый 2 кВт стартер и все из за проблемы- на холодную запуск вроде нормальный, но зажигание поздноватое, подводу под нормальное реагирование на работу двигателя, в движении отлаживаю, глушу, заводится- идет отдача, как при сильно раннем зажигании, делаю позже, завожусь, движок становится тупой и вот так уже с момента его ремонта, кстати у прежнего хозяина тож была проблема- на горячую не заводился, я уж думаю, мож выработка привода по распредвалу к трамблера? Я при вскрытии особо туда не присматривался? Движок он взял с разбора с волги, поставил на Газель, мож какая путаница в шкивах? Так я на метки не смотрю. Короче я на грани тупика, а жалко, столько вкинул уже в этот движок- поршневая, шатуны и т п
@@redej да, запутался, а ведь уже был у меня подобный случай на газели.., тож плохо маслал стартер, тогда возил аккум электрику( машина не моя была, по рекомендации хозяина), а стартер он не хотел ни ремонтировать, ни менять на новый, короче- упором аккум, стартер все же сдох, поменяли аккум, стартер и все отгладилось. К чему я это?.. Так вот все ж я удосужился- проверил промазку напряжения при запуске10,5 В на новом аккум , а на старом... до 5 , но жена сидела в кабине, маслала и вот по ее настоянию был приобретен новый стартер, редукторный 2 кВт и о чудо- вчера катался и не мог нарадоваться😉, но положение клапанов все ж для меня Интересный факт, постараюсь применить его, спс.
Привет я недавно с этой проблемой встретился было очень жестко менял шестерню распредвала собрал результат то же самое не чего не изменилось потом выкрутил первую свечу сую отвертку поршень не достал отверткой
@@redej да, нормально работает на холостом, заводится тоже хорошо. Борюсь давно с расходом топлива, меряю литровой бутылкой, за 1 км сжирает пол литра, может чуть меньше бенза, так не дымит черным мотор. Вот, грешу на грм, что мотор работает ровно, но расход бешенный, несколько карбов перепробовал.
Всем привет проблема такова мотор перебрали греется поменял радиатор помпу убрал термостат привод трамблера перебрали трамблер вентилятор 11 лопастей поставил. сегодня выставлял зажигание метки не совпадают вот думаю при нагреве двс этот демферный шкиф может буксовать?
Термостат верните, проблема есть и ее нужно искать, шкив это реально проверить просто, я в видео все расказал. И убедитесь, что давление в системе есть (крышка разширительного бачка)
Шкив от волги стоял на газели, и всего то делов.Какуюто херню несет.Если передняя крышка от волги то и шкив нужно ставить от 4021.А на газели двс 4026 и отлив под метки вмт с другой стороны крышки.
@@redej Сзади в кожухе мохавика есть отверстие ,,тех окошко,, там на мохавике присутствует риска или выпуклость она должна совпасть с выпуклостью на блоке вот ещё одна вмт на любом русском автопроме
@@redej Так вірно але якщо нема заводського (хоч ще питання з чого зроблено запчастину) сам їздив "аварійно"на шестигранці відрізаній від будівельної мішалки для гіпсу (ставиться на дрельки) правда потім для перестраховки поміняв .
ВМТ в першому і четвертому однакові - щоб знайти ВМТ 1 циліндра при такту стиску обертаємо колінвал до моменту "продувки" в 4 циліндрі - ви якраз показуєте продувку - коли випускний клапан ще не закрився а впускний вже починає відкриватись - це є вмт такту стиску 1 циліндра -регулюємо 1 циліндр - провертаємо колінвал ще на 90 гр - до моменту продувки в 3 циліндрі - регулюємо 2 ( це для двигунів змз при порядку роботи 1-2-4-3 якщо порядок роботи 1-3-4-2 то продувка в 2 циліндрі а регулюємо 3 ) наступним буде через 90 гр повороту продувка 1 циліндра - регулюємо 4 ще через 90 гр регулюється 3 (продувка 2) для ЗМЗ або 2 для (1342) при продувці в 3. Написано може складно але якщо розумієте роботу двигуна то навіть нетреба запамятовувати - так робиться регулювання взагалі без міток на всіх 4 циліндрових двигунах на будь якій техніці.
этот двигатель слепили 40 лет назад )))))только дятлы не поймут принцип его работы ))))кстати не знаю как на 402 , а на 421 двигле при замене родной пластмасовой шестерни на газоновскую эбонитовую на газоновской эбонитовой шестерни метка смещена по моему на два зуба относительно шпонки )))) а так лайк красавчик что ковыряешь это ....то что я ковыряю уже 15 лет))))
Спасибо! Мужу очень помог Ваш совет!Здоровья и удачи!
Это радует 😄
Спасибо!! Не мог понять почему метки не совпадают. Перерыл весь интернет нигде не нашёл информации, никто не мог сказать почему пока не наткнулся на это видео
С тебя подписка 😄😄😄, спасибо.
@@redej Уже😀
Красава 👍👍👍
Проблема с метками на пустом месте. Две метки слева, что на демпфере, тут же дублируются на шкиве ремня. Если эти метки не совпадают, значит провернуся демпфер и тогда, для регулировки клапанов, надо использовать метки на шкиве, где находится ремень. Вот так-то, и нет необходимости менять всю муфту.
Не понятно написал
Век живи век учись потихонько мастером станещь. Молодец .
Спасибо.
Здравствуйте а что может произойти с мотором если обломило шестигранник 🤔на холостом ходу
Мля. У мэнэ также само шкыв стоит. Дякую, хлопче, разжевал по полочкам, пиду зара робиты. РЕСПЕКТ!
Спасибо за комментарий ✌️
@@redej УХХХ так ты шэ и зёма мий, я два роки жив на Баварской 7. Вернее слу-жив. Так шо моя вторая батькивщина цэ ХАРЬКИВ.ТАКИТАК
Харьковчанин. Оказываю услуги авторемонта.
@@redej
Я зара в Восточном Казахстане. Давайте общаться
Да конечно, я на связи всегда.
Спасибо большое за информацию 👍
Ценная информация в части положения клапанов, особенно на 4 м, не придавал этому значения, спс, с самого первого знакомства с 402, после приобретения, вообще перебрал движок и тоже ставил свои метки, а потом уже вставляю отвертку в первый цилиндр и плавно подвожу к вмт, ну, а если после разбора, то по такту сжатия( пробка из газеты), а вот сейчас в газели... просто замучился- поставил со своей рабочей волги трамблер, новый, без люфтов привод, сегодня поставлю новый 2 кВт стартер и все из за проблемы- на холодную запуск вроде нормальный, но зажигание поздноватое, подводу под нормальное реагирование на работу двигателя, в движении отлаживаю, глушу, заводится- идет отдача, как при сильно раннем зажигании, делаю позже, завожусь, движок становится тупой и вот так уже с момента его ремонта, кстати у прежнего хозяина тож была проблема- на горячую не заводился, я уж думаю, мож выработка привода по распредвалу к трамблера? Я при вскрытии особо туда не присматривался? Движок он взял с разбора с волги, поставил на Газель, мож какая путаница в шкивах? Так я на метки не смотрю. Короче я на грани тупика, а жалко, столько вкинул уже в этот движок- поршневая, шатуны и т п
По сообщению такие вопросы не решить. Вы запутались. Выставляем зажигание по заводу, и смотрим дальше, шире , свечи , вакуум. Удачи!!!
@@redej да, запутался, а ведь уже был у меня подобный случай на газели.., тож плохо маслал стартер, тогда возил аккум электрику( машина не моя была, по рекомендации хозяина), а стартер он не хотел ни ремонтировать, ни менять на новый, короче- упором аккум, стартер все же сдох, поменяли аккум, стартер и все отгладилось. К чему я это?.. Так вот все ж я удосужился- проверил промазку напряжения при запуске10,5 В на новом аккум , а на старом... до 5 , но жена сидела в кабине, маслала и вот по ее настоянию был приобретен новый стартер, редукторный 2 кВт и о чудо- вчера катался и не мог нарадоваться😉, но положение клапанов все ж для меня Интересный факт, постараюсь применить его, спс.
А зачем же эта первая секретная рисочка? что по ней выставляют?
Рецеркуляция отработавших газов.
@@redej в первый раз слышу об этом,как по подробнее узнать?
Автокнига мануал ГАЗ Вам в помощь.
На передний шкив надежды нет никогда,самый надёжный снятие свечи с 1-4 цилиндра, старый надёжный дедовский способ!
Так-то да.
Можно проще, выкрутить свечу и отвёрткой поймать ВМТ
Спасибо, очень ценная информация 😄 😄 😄
Причина плаваюших оборотов и троение движка?
В том числе...
Привет я недавно с этой проблемой встретился было очень жестко менял шестерню распредвала собрал результат то же самое не чего не изменилось потом выкрутил первую свечу сую отвертку поршень не достал отверткой
Внимательность рулит 😄😄😄
А может из за грм на 402 моторе быть бешенный расход топлива? Ну типа не правильно метки выставлены, или шестерни на несколько зубов не по меткам.
А двигатель ровно работает или телепает? Пуск норм?
@@redej да, нормально работает на холостом, заводится тоже хорошо. Борюсь давно с расходом топлива, меряю литровой бутылкой, за 1 км сжирает пол литра, может чуть меньше бенза, так не дымит черным мотор. Вот, грешу на грм, что мотор работает ровно, но расход бешенный, несколько карбов перепробовал.
@@redej да, машина газ 24, карбюратор к 126 гм
Что то вы не видете, при перерасходе мотор ровно работать не может. Педаль тормоза мягкая или дубовая?
@@redej с вутом все хорошо, ну от нажатия на педаль мотор не колбасит, не глохнет.
Всем привет проблема такова мотор перебрали греется поменял радиатор помпу убрал термостат привод трамблера перебрали трамблер вентилятор 11 лопастей поставил. сегодня выставлял зажигание метки не совпадают вот думаю при нагреве двс этот демферный шкиф может буксовать?
Термостат верните, проблема есть и ее нужно искать, шкив это реально проверить просто, я в видео все расказал. И убедитесь, что давление в системе есть (крышка разширительного бачка)
Шкив от волги стоял на газели, и всего то делов.Какуюто херню несет.Если передняя крышка от волги то и шкив нужно ставить от 4021.А на газели двс 4026 и отлив под метки вмт с другой стороны крышки.
Я вмт выставляю эндоскопом на телефон, стоит 500р, выкрутил свечу и ловишь положение поршня, у этих меток на шкивах тчоность, плюс минус километр.
Проблема автомобиля Газель, в том что он автомобиль газель =)
А что, если бы не было Газелей?!?! С таким отношениям к рабочим машинам, содержание являлось не по карману. В большинстве своих случаях.
Газель классная машина 👍👍👍 😄😄😄
У меня такая самая проблема но подскажи мне в каком положений шпонка стоит на коленвала при вмт. За рание спасибо
Ищите вмт по коромыслам. Об этом же видео?
Спасибо, помог
Спасибі, приємно 😀😀😀
Молодец.
От души!
Спасибо, на связи 😀😀😀
Здравствуйте. У меня сотка двигатель. Так же не совпадают метки. Плавают обороты подтраивает нет мощностьи. Из-за шкифа может быть?
Проверьте зажигание и делайте выводы.
Сама газель большая проблема особенно движки, хочу поставить инамарку и забыть про прокладки трамблёр как меня это все бесит. 🤔🙄
Как вариант отличный. 😄😄😄
Что делать если не совпадают метки на шестернях с верхней мёртвой точкой метки совпали а вмт ещё нет что делать?
Замена шкива.
Взаде на махавике неалё посмотреть не может одновременно закрыт 1 и 4 цилиндр
Пытался как мог, понять Вас, но не смог найти связи слов. Попробуйте изложить пожалуйста поподробнее.
Не,,взаде,,а ,, сзади,, . Взаде, это в ж@пе
@@redej Сзади в кожухе мохавика есть отверстие ,,тех окошко,, там на мохавике присутствует риска или выпуклость она должна совпасть с выпуклостью на блоке вот ещё одна вмт на любом русском автопроме
Спасибо очень полезная информация.
@@redej Да и ещё слабое звено этого мотора текстолитовая шестерня
Поразительно!!! Это не 402
Я ошибаюсь?
Да это либо 24или..
И в чем разница?
И что поражающего?
Молодец
Сам привід масляного насоса можна зробити з шестигранки на 8
Только что, бы метал не сырым оказался. Опасно, важно.
@@redej Так вірно але якщо нема заводського (хоч ще питання з чого зроблено запчастину) сам їздив "аварійно"на шестигранці відрізаній від будівельної мішалки для гіпсу (ставиться на дрельки) правда потім для перестраховки поміняв .
Цель оправдывает средства??? Вопрос очень глубокий.
ВМТ в першому і четвертому однакові - щоб знайти ВМТ 1 циліндра при такту стиску обертаємо колінвал до моменту "продувки" в 4 циліндрі - ви якраз показуєте продувку - коли випускний клапан ще не закрився а впускний вже починає відкриватись - це є вмт такту стиску 1 циліндра -регулюємо 1 циліндр - провертаємо колінвал ще на 90 гр - до моменту продувки в 3 циліндрі - регулюємо 2 ( це для двигунів змз при порядку роботи 1-2-4-3 якщо порядок роботи 1-3-4-2 то продувка в 2 циліндрі а регулюємо 3 ) наступним буде через 90 гр повороту продувка 1 циліндра - регулюємо 4 ще через 90 гр регулюється 3 (продувка 2) для ЗМЗ або 2 для (1342) при продувці в 3. Написано може складно але якщо розумієте роботу двигуна то навіть нетреба запамятовувати - так робиться регулювання взагалі без міток на всіх 4 циліндрових двигунах на будь якій техніці.
Спасибо, Вам большое, очень полезная информация, Ценная!!! 😀😀😀😀
погите почему постоянно обрывает привод то есть карандаш обламывает в чем может быть причина?
Карандаш , это шестигранник?
У меня такая же проблема
этот двигатель слепили 40 лет назад )))))только дятлы не поймут принцип его работы ))))кстати не знаю как на 402 , а на 421 двигле при замене родной пластмасовой шестерни на газоновскую эбонитовую на газоновской эбонитовой шестерни метка смещена по моему на два зуба относительно шпонки )))) а так лайк красавчик что ковыряешь это ....то что я ковыряю уже 15 лет))))
Спасибо за комментарии, удачи !!!
Карболитовая шестерня а не эбонитовая
Спасибо.
Тебе надо камеру хорошую купить
Это прямой эфир, такое качество получается иногда.