"Херачить полноценный даунхилл" не позволяет геометрия / углы рулевой и подседела, и каретка низковата для DH. Были у меня 2 таких вела - карбон+алю и алю. Так вот, несмотря на одинаковую геометрию, карбо+алю версия пуляла и просто радовала всем, а алю версия была туповатая. Вот как-то так.
Владимир, поглядеть бы ещё каждый такой вел в работе. Идея такая: с согласования влалельца, запиливать ролики о возможностях машины с «заводским тест-пилотом». Уверен - найдутся ребята, кто это даже бесплатно делать будет, просто в кайф.
Тоже ждал как раз этого, остальное все достаточно банально- переборка, замена, а вот как было восстановлено повреждение рамы, причем в очень специфичном месте хотелось бы увидеть
Круто! Жаль, что вы показываете велосипед постоянно на стенде, так он плохо воспринимается. Хорошо бы, если б хотя бы под конец видео вы поставили его на землю и сняли издалека, чтобы можно было оценить его внешний вид. Интересно же.
Владимир, добрый день! Поддерживаю мнение людей, которые пишут что неплохо было бы иногда делать обзоры более «народных» моделей байков от именитых производителей. Например, у Cannondale есть линейка бюджетных хардтейлов под названием Trail. Наверняка знаете. Очень интересно было бы услышать Ваше мнение по поводу рам велосипедов из этой линейки.
Юрий Корниенко а что вы хотите о них услышать.? Тормоза тектро знают все что за они, шимано 350. Вилки сантур или шимано 32 переклюки деор. Ну что там интересного.. НИЧЕГО
Слава Платонов, это вы про самые убогие комплектации сейчас говорите. В моделях trail 2 и trail 1 навесное чуть поинтереснее будет. Но вопрос не об этом. Меня интересует именно качество рам таких велосипедов.
Именно! Интересует не обвес - это барахло везде одинаковое и смысла его обозревать нету никаго, а вот врэймсеты,, качество изготовления, геометрия, стили и направления...
расположение калипера на шарнире не единственный фактор который влияет на реакцию подвески - все элементы подвески работают как система и рассматривать надо систему а не отдельно взятые узлы
На вид, амор ещё неахти, на сантиметр, вроде, шток торчит, при рычажности в 3 с копейками, этого уже хватает, самая больная хрень в этой рамце. Сам отдавал в сервиз на тюнинг камер.
на раме стоят сменные колпачки, которые не плохо удерживают эксцентриковую ось, теперь она стальная и диаметр 10 мм... до этого было так себе - алюминиевая ось которая и сломалась
я ушатал новый велик за 2 пакатушки обычных покатушке 1е что сломалось влетела задняя трансмисия на ровном месте вобще пришлось новую ставить поставили настроили в сервесе все норм бери катайся погонял чутка и вуаля яйцо и восмёрка на заднем колесе велик новый с магаза 400евро отдал
Сразу скажу сколько обошлась такая постройка - 25 тыс
Включает этот ценник
Обод мавик 729 (маде ин где надо)
Спицы сапим
Втулку ДТ
Колодки шимано оригинальные
Грипсы истон
трос-рубашка
Подшипники в раму
Бонки
Рем-кт Вилки и аморта
Работы:
сборка колеса
Сварка рамы
Переборка рамы
Переборка аморта и токарная доработка поршней
Переборка Вилки
Прокачка тормоза-замена колодок
Сопутствующая сборка-разборка
Владелец еще легко отделался)
гривен или рублей ?
рублей
"Херачить полноценный даунхилл" не позволяет геометрия / углы рулевой и подседела, и каретка низковата для DH. Были у меня 2 таких вела - карбон+алю и алю. Так вот, несмотря на одинаковую геометрию, карбо+алю версия пуляла и просто радовала всем, а алю версия была туповатая. Вот как-то так.
Молодцы ребята)
Умнички ребята !!! И хозяин молодец в отличии от предидущего !!! Уважуха вам !!! Привет из Украины !!!!
Отлично проделанная работа) Всегда приятно вас смотреть и очень жаль, что в нашем городе нет такого сервиса...
Владимир, поглядеть бы ещё каждый такой вел в работе.
Идея такая: с согласования влалельца, запиливать ролики о возможностях машины с «заводским тест-пилотом».
Уверен - найдутся ребята, кто это даже бесплатно делать будет, просто в кайф.
Хотелось бы конечно в видео увидеть как заварили, ну на результат сварки.
Тоже ждал как раз этого, остальное все достаточно банально- переборка, замена, а вот как было восстановлено повреждение рамы, причем в очень специфичном месте хотелось бы увидеть
Хорошо бы вставлять фото было_стало и места ремонта и поменяных элементов
Круто! Жаль, что вы показываете велосипед постоянно на стенде, так он плохо воспринимается. Хорошо бы, если б хотя бы под конец видео вы поставили его на землю и сняли издалека, чтобы можно было оценить его внешний вид. Интересно же.
Хорошо, что scottинка нашла нового хозяина
Ребята сделайте обзор топа самых годных изностостойких и долгоживущих компонентов
ок, сделаем, но не все сразу
Лайк за музыку из НФС5 и правильное название велика.
так а что с подсиделом? убитый же был
что скажите о велосипедах lapierre?
а можете показать как заварили перо и еще что как с ремонтом дроппера?
заранее спасибо
дроппер неремонтопригодный, на пере обычный шов, как на заводе
пожалуйста помогите найти задний треугольник на двухподвес
Почему никогда не говорите о бренде kellys ?
Владимир, добрый день! Поддерживаю мнение людей, которые пишут что неплохо было бы иногда делать обзоры более «народных» моделей байков от именитых производителей. Например, у Cannondale есть линейка бюджетных хардтейлов под названием Trail. Наверняка знаете. Очень интересно было бы услышать Ваше мнение по поводу рам велосипедов из этой линейки.
Юрий Корниенко а что вы хотите о них услышать.? Тормоза тектро знают все что за они, шимано 350. Вилки сантур или шимано 32 переклюки деор. Ну что там интересного.. НИЧЕГО
Слава Платонов, это вы про самые убогие комплектации сейчас говорите. В моделях trail 2 и trail 1 навесное чуть поинтереснее будет. Но вопрос не об этом. Меня интересует именно качество рам таких велосипедов.
Именно! Интересует не обвес - это барахло везде одинаковое и смысла его обозревать нету никаго, а вот врэймсеты,, качество изготовления, геометрия, стили и направления...
А как тебе газель 90-х на 5 скоростях)))
Владимир, а нет ли у вас проекта по производству своей рамы? с учётом своих замечаний
идеи есть, до стадии проекта еще не доведены
Как? Как он протер раму? Чем? Зачем? Кто он вообще?
Интересно, сколько стоило восстановить такой велик?
Play Сhannel выше ведь написано - 25 тыс.
АХАХАХАХ
Это не повод, не задать вопрос ещё раз.
Повезло велосипеду.
laik
как эта подвеска может не реагировать на торможение, если калипер стоит на нижнем пере однорычажки...
расположение калипера на шарнире не единственный фактор который влияет на реакцию подвески - все элементы подвески работают как система и рассматривать надо систему а не отдельно взятые узлы
Насколько можно доверять заваренной дыре на пере?...
вот и проверем, а так по делу - мы заварили несколько десятков рам, только одну из них вшатали снова....
veloline значит, вот и плюс алюминиевого сплава перед карбоном :)
На вид, амор ещё неахти, на сантиметр, вроде, шток торчит, при рычажности в 3 с копейками, этого уже хватает, самая больная хрень в этой рамце. Сам отдавал в сервиз на тюнинг камер.
А можно поподробнее об этом? Недавно купил себе раму Scott Genius LT и хотелось бы знать.
проводов как в машине,ябы не катал на таком дх,если бы умел конечно)))
о, музычка из nfs porsche unleashed
que bien vale
а где тот фоес двухподвесный, убитый еще жоще? или хозяин решил катать дальше и сам убился?))
катается
*Ну думаю катать даун хилл на эксцентрике такое себе , нужно ось жирную .*
на раме стоят сменные колпачки, которые не плохо удерживают эксцентриковую ось, теперь она стальная и диаметр 10 мм...
до этого было так себе - алюминиевая ось которая и сломалась
Раньше катали и ни чего...
Там же сменные дропы, на 12 ось и на эксцентрик.
я ушатал новый велик за 2 пакатушки обычных покатушке 1е что сломалось влетела задняя трансмисия на ровном месте вобще пришлось новую ставить поставили настроили в сервесе все норм бери катайся погонял чутка и вуаля яйцо и восмёрка на заднем колесе велик новый с магаза 400евро отдал