Le but de ce video pouvait être positif, mais je pense que pour une comparaison meilleure l'ancienne Panda devait avoir le pneu original placé par Fiat Pirelli Winter 160!
Que de bons souvenirs cette ancienne Panda 4x4, vrai qu'avec des bons pneus neige, rien ne m’arrêtait en hiver, je passais sans le moindre soucis là ou bien plus gros et performant était planté!
non c'est le systeme de transmission integrale qui est beaucoup plus évolué (30 ans de progrès) et qui compense beaucoup mieux les pertes d'adherences.Meme si le modèle récent fait 300 kg de plus et à des pneus plus larges.Un système de transmission digne des 4x4 allemand à plus de 50 00 euros.On le retrouve dans le prix de la panda qui n'est plus discount.
Un par di pallle... la Panda 4x4 vecchio tipo e'molto ricercata proprio per la sua robustezza...andatevi a vedere quanto sono ancora valutate ed apprezzate!!
ale_tassone ai ragione non ci avevo fatto caso ma si ferma lo hanno fatto apposta per mettere in testa il nuovo modello ma non ha niente che fare con il vecchio modello
Comparatif sympa et... complètement foireux! Oser chausser l’ancienne de pneus totalement inadaptés et ensuite la déclarer perdante, c'est comme demander à Usain Bolt de faire un 100 avec des talons aiguilles. Dommage parce que les deux modèles sont très sympathiques.
Sympa Barvo à tous et aussi à la station invernale! Moi j'ai la moderne, motorisée TwinAir: très belle, elle consomme moins de rien, elle roule bien, mais, helas la fiabilité .... en5 ans: - Embrayage double masse qui as pété (dans le vrais sense de la parole) - Petit tube de refoidissement du corp du turbo qui était rouillé à tel point qu'il s'est cresé et le liquide de refroidissement s0en allait - Les paliers du system de géometrie variable ont tellement pris du jeu que l'éléctronique l'as remarqué et ... voilà un autre arrêt - Alternateur qui ne chargeait plus bien et batterie morte; pas de moyen d'allumer la Panda même avec les cables, tellement la batterie était foutue
non ci pigliate per il culo! la vecchia panda se la cava benissimo nel off road, anche non essendo un vero fuoristrada. la panda vecchia 2wd ha partecipato a parecchi mongol rally, ed e sempre riuscita ad arrivare alla fine. vi siete venduti il culo per fare la pubblicità della nuova gingo cross.
Because the old one is considered a legendary car that can go anywhere in harsh conditions and still defends itself today, and 90% of them are talking about how this video was a bluff since the presenter stopped on purpose and could actually keep going since they clearly made an ad for the new one.
• GameManiaTm • parceque les italiens raffole de ces voitures ils en sont totalement fanatique ! C’est un peut comme nous les français et la Renault alpine même si pas comparable
Ce n'est pas une modèle 90 ou alors les sièges est le volant ont été changer, je possède une modèle 2001 qui a exactement le même intérieure. ce type de volant est apparue je crois vers 98 ou 99.
È chiaro che è un incontro combinato si sa già chi doveva vincere, si vede chiaramente che si ferma di proposito e senza tentare subito chiama aiuto. (Francese pagliaccio) Io ho avuto la panda 4x4 sisley.... un mostro sulla neve doveva accavallarsi per fermarsi e anche in quel caso in 4 uno alla guida e tre a spingere ne usciva sempre mitica!!!
Ahahahhaah, che prova stupida si vede lontano un km che si ferma se si bloccava veramente (cosa impossibile) le ruote sarebbero girate a vuoto e invece........ Poi quando cerca di ripartire si vede la lancetta della velocità che si muove, ma qualsiasi macchina da ferma in salita non riparte. Un test assolutamente fasullo.... DEVO PERÒ DIRE CHE SIETE STATI BRAVI A CREARE UNO DEI VIDEO PIÙ FASULLI BRAVIIIIIII!!!
Les pneus sont de bien meilleure qualité sur la nouvelle, la Panda 90 est restée montée en pneu mixte voir été ! Cette ancienne monterait bien plus haut avec du 165/65/13 en Hankooh Kinergy ou Toyo Vario
Ah, la panda 4x4 première du nom, quelle sacrée voiture à malice. Elle pouvait effectivement passer partout, ou presque et n'était pas ridicule face à d'autres 4x4 plus baroudeur mais son seul point faible : sa garde au sol.
Éric le Valettois pour en avoir une de 1986 val ´disere je confirme la garde au sol est trop basse seul bémol de cette voiture :/ sinon un régal et la conso n’est pas très importante ( moteur 1000fire car vu sur la mienne )
...scusami solo una curiosità per piacere, ma perchè se sei italiano e stai scrivendo in italiano metti "off road " e non fuori strada? mille grazie saluti
@@giuseppegalli5558 Buona sera sig Giuseppe le chiedo venia per il mio errore, avrei dovuto scrivere fuoristrada, o( hors route) essendo un video in francese .Lei mi chiede il perche .Booh son passati due anni mi andava di scrivere cosi ,la saluto.
@@iakon976 lei è una brava persona gentile. . Le mando un indirizzo in rete la prego legga ciò che vi è scritto www.treccani.it/magazine/lingua_italiana/articoli/parole/virus_anglicus.html
@@giuseppegalli5558 buongiorno sig Giuseppe la ringrazio per avermi mandato quel articolo davvero interessante, diciamo che oggi uomini come il prof Sabatino di uno mattina dovrebbero avere più spazio in televisione insieme al prof Barbero.la saluto
alors là! je l'ai au garage l'antiquité comme il dit , et avec des vrais pneus récent , plus large c'est vrai , à part un tronc d'arbre ça passe quasiment ou je veux (après le moteur est faiblart donc si la pente c'est l'équivalent d'une échelle de meunier...).
Vecchia Panda indubbiamente è stato e rimane un mito intramontabilr, ma la nuova è superiore ragazzi per il semplice fatto che ha l'elettronica che gestisce la potenza ruota per ruota. Il test francese è veritiero. Panda sempre Panda passato presente futuro, la vera capra di montagna
Pas mal de coquilles... tout d'abord ce n'est pas une panda 4x4 de 1990, vu les clés bleus anti démarrage apparus vers 1998 ( quand la législation à imposé l'anti démarrage d'origine ) au lieu des clés noires, la forme du volant et des boutons, les habillages de porte et surtout le gros "panda 4x4" sur le hayon et les pneus des 4x4 sont des 145/80r13 et non des 135/80r13 comme sur les panda normales Les pneus montés sont inadaptés au test, le présentateur d'ailleurs ne fait pas beaucoup d'efforts pour s'en servir correctement. Au final c'est dommage de biaisé le comparatif comme cela car le comparatif était intéressant
Io con il mio umile pandino 750 trazione anteriore sulla neve ho tirato fuori una panda 4x4 seconda serie che era rimasta impantanata mentre io andavo tranquillo 😂😂😂 Poi chi dice che la panda ha come punto debole la poca altezza da terra molto probabilmente non sa che uno la può modifica quanto vuole spendendo poco, mentre sulle panda delle serie successive (per non parlare di altri modelli di auto) è molto più complicato e costoso
Le test 4x4 de 83 est faux, une vraie mise en scène cette voiture , cette voiture à fait ses preuves, aucune française de la même epoque lui arrive à al cheville je pense à 4l, 2cv ,mehari avec une garde au sol similaire, la panda est plus robuste et grimpe bien avec des bons pneus adequates à la neige!
Vous mélangez absolument tout...les époques et les voitures. La 4L et surtout la 2CV sont bien plus anciennes et n'avaient que 2 roues motrices. Les françaises concurrentes de l'époque étaient la R5 et la 205. Elles n'étaient disponibles, elles aussi, qu'en 2 roues motrices. La Panda 4x4 était sans concurrence. Quel est le but de votre message?
@@damienp1461 En effet vrai et faux la Citroën 2CV Sahara 4x4 (1961) en revanche appelée Deuche, Deudeuche ou encore Deux pattes en référence à son moteur bicylindre , est une voiture populaire française produite par Citroën entre le 7 octobre 1948 et le 27 juillet 1990 fin de production. Avec un peu plus de 5,1 millions d'exemplaires, elle fait partie des dix voitures françaises les plus vendues de l'histoire. Concernant la la Renault 4 quatre roues motrices communément appelée Renault 4 Sinpar n'est pas à proprement parler une série spéciale puisqu'il s'agit d'une transformation réalisable sur n'importe quel modèle de la gamme (séries spéciales comprise) à partir de 1962 et ce jusqu'en 1993. donc grossomerdo la première panda phase 1 date de 1980 fin de production 2003 ...voilà de mon message :)
Ciao, a tutti, non me ne intendo ma ho notato su entrambe un pò di slittamento mentre salivano. E' normale? Nel senso, "il pilota" è un caprone che non ci sa fare in queste situazioni ?
Faux mon ami quand tu enclenches le mode of Road sur la nouvelle Panda ça te bloque la totalité des différentiels et elle est en 4x4 permanent et non quant il y à besoin. Le 4x4 non permanent et qui s’enclenche au besoin est le mode normal !
Io con la panda young e piu di trenta centimetri di neve con gomme 135 termiche hankooc ho fatto cose che audi restava dietro a guardare...figuriamoci la vecchia 4x4
Il video è chiaramente una marchetta. Ho guidato una Panda Trekking per oltre 20 anni e nel fuoristrada leggero non si ferma. Con le gomme tassellate si arrampica sul fianco di una collina senza bisogno di strade. Piccoli guadi, mulattiere, neve e fango non sono mai stati un problema. Non a caso è ancora oggi una delle macchine preferite da chi va a caccia. ua-cam.com/video/swnTno83suU/v-deo.html
+MrSoGood Bonjour ! Merci pour votre intérêt. Les musiques de nos vidéos sont signées Antoni Varesano (soundcloud.com/antoni-varesano). Navré, il manque la dernière sur le Soundcloud... Bien à vous, - La rédaction d'Auto-Moto
Abiti in montagna e ti ritrovi che per tornare a casa dovrai fare una strada con fondo ghiacciato e 30 cm di neve. Puoi usa la nuova panda o una jeep attuale dotata di tutti i comfort possibili e SPERARE DI ARRIVARE A CASA Oppure ti prendi il vecchio pandino 4x4 rinunci a tutto e accetti l'essenziale (no airbag, no comodità, no controlli elettronici...insomma un auto per solo veri eroi) con LA CERTEZZA CHE ARRIVERAI A CASA Ovvio che una volta arrivato tua moglie pensera che hai il morbo di parkinson perchè il pandino non è che vibra....fa sì che le vibrazioni ti entrino nelle ossa e ti ci rimangano un po'...ma è un compromesso più che accettabile visto che non ti lascerà mai a piedi.
C'est faux, la vieille panda avec de bons pneus neiges elle monte après faut juste savoir conduire une voiture sans les aides, si tu sait pas c'est sur que tu n'y arriveras pas ...
Une panda 4X4 s'est fait pour monsieur tout le monde justement. La 3 ème génération a un système mécanique de transmission bien plus complet Cela s'appelle l'évolution et la securité ne pas avoir à savoir conduire sur la neige.La voiture a été conçu pour cela.
Senti io ho una panda 4x4 vecchia e sia sulla neve sul chiaccio vado e salgo ovunque. Sai quandi fuoristrada e panda nuova o dovuto rimorchiare x me di tutto falso che un gatto delle nevi rimorchi una panda 4x4 forse era meglio se facevi il filmino che la panda rimorchiare il gatto delle nevi
Non vado mai oltre il Dicembre del 99, percke' da allora hanno smesso di fare buone automobili. Quelle post 2000 e post 2010 sono tutte elettronica e quelle post 2010 computerizzate. Non so cosa avranno di peggio quelle post 2020, io preferisco tenermi la mia Fiat Panda 900 i.e. Young 98 immatricolata nell'Ottobre 1999. Ergo, la Fiat Panda nuova fa cagare ed è in assoluto con il piu alto numero di furti nel paese, specie a Napoli.
Je ne sais pas si vous avez traduit les commentaires en Italien... Ils disent tous la même chose: vous avez posté un faux test pour sponsoriser la nouvelle Fiat Panda 4X4 Cross, cachant qu'en réalité l'ancienne est bien meilleure. Nous, Italiens, nous nous sentons offensés et ridiculisés par votre vidéo.
Je crois que cet essayeur ne sait pas la conduire et certainement les pneumatiques ne sont pas adaptés mais je suis certain que l’ancienne est bien supérieur à la récente en tout-terrain
Non capite na mazza di macchine voi...la pandina fa le scarpe alla cross quando vuole ma voi l'avete pubblicizzata per bene con 4 belle inquadrature e sminuendo la pandina...o il "pilota sapeva guidare un motoscafo solamente..
comparatif tendancieux !!! il faut d'abord juger la robustesse, la fiabilité, le prix au km... les anciennes sont simples, les nouvelles caisses jetables remplies de pannes électroniques... les journaleux, une population souvent inculte et mal informée !
Ah,giusto per la cronaca, ho una panda country del 1998. Tutta originale con le Pirelli winter,pneumatici con i quali usciva di serie. Beh,dove vado io SUV e panda nuovo col cavolo che ce la fanno....
smettetela di fare questi video stupidi cn il mio pandino cn gomme ricostruite tessilgomma spingo la neve e mi si ferma quando la neve arriva fino sul cofano
La panda anni 90 e molto più superiore metti gomme duro e vedi di cosa è capace che si tira anche la spazza neve 😍😍
Le but de ce video pouvait être positif, mais je pense que pour une comparaison meilleure l'ancienne Panda devait avoir le pneu original placé par Fiat Pirelli Winter 160!
Il mitico Pandino va ovunque, orgoglio italiano! Ma cosa ne sapete voi
Zio invece di fermarti apposta per fare pubblicità alla nuova panda dovresti sapere che il Pandino cammina anche senza motore
Ahahah
La qualité et le model des pneus ont une très très grande influence sur la capacité en motricité de la voiture.
Que de bons souvenirs cette ancienne Panda 4x4, vrai qu'avec des bons pneus neige, rien ne m’arrêtait en hiver, je passais sans le moindre soucis là ou bien plus gros et performant était planté!
Continuo sempre a preferire la vecchia Panda. Ancora bisogna inventarla una macchinetta che andrà bene come il Pandino per 30anni consecutivi! 😉
Mitico Pandino cross 4x4 è imbattibile 👍 💪🐼🇮🇪
io con il mio Pandino e 4 gomme tacchettate sono riuscito a camminare fino a 35 cm di neve e ghiaccio.....miticaaaaaa
Grande Panda cross 4x4 è imbattibile 👍💪🐼❤🇮🇪
La Panda récente est chaussée de meilleurs pneus, ça se voit ! Sans ça, elle n'aurait jamais gagné sur l'ancienne !!
non c'est le systeme de transmission integrale qui est beaucoup plus évolué (30 ans de progrès) et qui compense beaucoup mieux les pertes d'adherences.Meme si le modèle récent fait 300 kg de plus et à des pneus plus larges.Un système de transmission digne des 4x4 allemand à plus de 50 00 euros.On le retrouve dans le prix de la panda qui n'est plus discount.
Un par di pallle... la Panda 4x4 vecchio tipo e'molto ricercata proprio per la sua robustezza...andatevi a vedere quanto sono ancora valutate ed apprezzate!!
al minuto 3:02 si vede chiaramente che si ferma , è ovvio se si ferma in salita non riparte più...come la vecchia panda non ce ne.
Daniele Lilli già anche io la old haha e contro la new glie ne do in off haha ovvio per strada quella e un 1.3
Si ferma in salita poi bisogna vedere anche le gomme... La panda vecchia vince senza dubbi
ale_tassone ai ragione non ci avevo fatto caso ma si ferma lo hanno fatto apposta per mettere in testa il nuovo modello ma non ha niente che fare con il vecchio modello
Non offendere la pandina
Mauro Ravera già la Panda non si ferma davanti a niente
Devo dire un bello spot
Ora la gara seria quando si fa ?
Comparatif sympa et... complètement foireux! Oser chausser l’ancienne de pneus totalement inadaptés et ensuite la déclarer perdante, c'est comme demander à Usain Bolt de faire un 100 avec des talons aiguilles. Dommage parce que les deux modèles sont très sympathiques.
Mais non, c'est parce qu'elle est trop légère: c'est bien connu, le poids y'a rien de mieux pour l'efficacité... lol
Voiture de nostalgie sourit à la nouvelle génération la vrai expérience c’est l’histoire félicitations très bonne voiture
Sympa Barvo à tous et aussi à la station invernale!
Moi j'ai la moderne, motorisée TwinAir: très belle, elle consomme moins de rien, elle roule bien, mais, helas la fiabilité .... en5 ans:
- Embrayage double masse qui as pété (dans le vrais sense de la parole)
- Petit tube de refoidissement du corp du turbo qui était rouillé à tel point qu'il s'est cresé et le liquide de refroidissement s0en allait
- Les paliers du system de géometrie variable ont tellement pris du jeu que l'éléctronique l'as remarqué et ... voilà un autre arrêt
- Alternateur qui ne chargeait plus bien et batterie morte; pas de moyen d'allumer la Panda même avec les cables, tellement la batterie était foutue
non ci pigliate per il culo! la vecchia panda se la cava benissimo nel off road, anche non essendo un vero fuoristrada. la panda vecchia 2wd ha partecipato a parecchi mongol rally, ed e sempre riuscita ad arrivare alla fine. vi siete venduti il culo per fare la pubblicità della nuova gingo cross.
Oddio, una Panda Rally. Solo al pensiero me ne vengo.
Prima di tutto impara ad usare il bidet. Poi, parliamo di auto.
Imparate ad essere più cortese
@@elbiecoloco2091 Come fai a saperlo? Glielo hai annusato?
@@elbiecoloco2091 Bene, ora posso dormire tranquillo e senza incubi di uno che annusa il culo ai francesi
les pneus n'avaient pas l'air similaire sur les deux voitures
Prova ridicola, palesemente truccata.
quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi sur une vidéo française il n'y a que des commentaires italiens ?
Je me posais la même question bien que j'apprécie l'italien !
Because the old one is considered a legendary car that can go anywhere in harsh conditions and still defends itself today, and 90% of them are talking about how this video was a bluff since the presenter stopped on purpose and could actually keep going since they clearly made an ad for the new one.
@Nolween Titi Jokes on you, many cars in Turin are FIATs, and there was one day when I saw a different car brand after at least 5/6 hours.
• GameManiaTm • parceque les italiens raffole de ces voitures ils en sont totalement fanatique ! C’est un peut comme nous les français et la Renault alpine même si pas comparable
Ce n'est pas une modèle 90 ou alors les sièges est le volant ont été changer, je possède une modèle 2001 qui a exactement le même intérieure. ce type de volant est apparue je crois vers 98 ou 99.
je reve d'avoir une panda 1983 aussi propre que celle la ♥
Oui a mon avis elle n’a pas vu la neige et le sel celle-la.
mieux à choisir: la version 1100 i.e. 50cv Country Club
È chiaro che è un incontro combinato si sa già chi doveva vincere, si vede chiaramente che si ferma di proposito e senza tentare subito chiama aiuto. (Francese pagliaccio)
Io ho avuto la panda 4x4 sisley.... un mostro sulla neve doveva accavallarsi per fermarsi e anche in quel caso in 4 uno alla guida e tre a spingere ne usciva sempre mitica!!!
Ahahahhaah, che prova stupida si vede lontano un km che si ferma se si bloccava veramente (cosa impossibile) le ruote sarebbero girate a vuoto e invece........ Poi quando cerca di ripartire si vede la lancetta della velocità che si muove, ma qualsiasi macchina da ferma in salita non riparte. Un test assolutamente fasullo.... DEVO PERÒ DIRE CHE SIETE STATI BRAVI A CREARE UNO DEI VIDEO PIÙ FASULLI BRAVIIIIIII!!!
Apaixonante.. sempre um irmão do Uno brasileiro em um universo paralelo
Italian Legend
Pourquoi ils ne font pas du vrai 4x4 avec du franchissement etc là ils on juste rouler sur une pente enneigée
Les pneus sont de bien meilleure qualité sur la nouvelle, la Panda 90 est restée montée en pneu mixte voir été ! Cette ancienne monterait bien plus haut avec du 165/65/13 en Hankooh Kinergy ou Toyo Vario
Ou vredestein ou continental 😊
Ah, la panda 4x4 première du nom, quelle sacrée voiture à malice. Elle pouvait effectivement passer partout, ou presque et n'était pas ridicule face à d'autres 4x4 plus baroudeur mais son seul point faible : sa garde au sol.
Éric le Valettois pour en avoir une de 1986 val ´disere je confirme la garde au sol est trop basse seul bémol de cette voiture :/ sinon un régal et la conso n’est pas très importante ( moteur 1000fire car vu sur la mienne )
una prova interessante sarebbe tra una panda 4x4 del 83 e una citroen menhari 4x4 giusto per vedere le differenze in off road tra i due veicoli.
...scusami solo una curiosità per piacere, ma perchè se sei italiano e stai scrivendo in italiano metti "off road " e non fuori strada? mille grazie saluti
@@giuseppegalli5558 Buona sera sig Giuseppe le chiedo venia per il mio errore, avrei dovuto scrivere fuoristrada, o( hors route) essendo un video in francese .Lei mi chiede il perche .Booh son passati due anni mi andava di scrivere cosi ,la saluto.
@@iakon976 lei è una brava persona gentile. .
Le mando un indirizzo in rete la prego legga ciò che vi è scritto www.treccani.it/magazine/lingua_italiana/articoli/parole/virus_anglicus.html
@@giuseppegalli5558 buongiorno sig Giuseppe la ringrazio per avermi mandato quel articolo davvero interessante, diciamo che oggi uomini come il prof Sabatino di uno mattina dovrebbero avere più spazio in televisione insieme al prof Barbero.la saluto
@@iakon976 grazie a lei ,mi da un poco di speranza ...qui sembrano tutti divenuti succubi degli angloamericani!
c est sur si tu adapte pas des pneus neige elle monte pas
alors là! je l'ai au garage l'antiquité comme il dit , et avec des vrais pneus récent , plus large c'est vrai , à part un tronc d'arbre ça passe quasiment ou je veux (après le moteur est faiblart donc si la pente c'est l'équivalent d'une échelle de meunier...).
Italian pride. Panda the history of offroad
Vecchia Panda indubbiamente è stato e rimane un mito intramontabilr, ma la nuova è superiore ragazzi per il semplice fatto che ha l'elettronica che gestisce la potenza ruota per ruota. Il test francese è veritiero. Panda sempre Panda passato presente futuro, la vera capra di montagna
Pas mal de coquilles... tout d'abord ce n'est pas une panda 4x4 de 1990, vu les clés bleus anti démarrage apparus vers 1998 ( quand la législation à imposé l'anti démarrage d'origine ) au lieu des clés noires, la forme du volant et des boutons, les habillages de porte et surtout le gros "panda 4x4" sur le hayon et les pneus des 4x4 sont des 145/80r13 et non des 135/80r13 comme sur les panda normales
Les pneus montés sont inadaptés au test, le présentateur d'ailleurs ne fait pas beaucoup d'efforts pour s'en servir correctement. Au final c'est dommage de biaisé le comparatif comme cela car le comparatif était intéressant
Quello che ho visto fare ad una vecchia panda 4x4 non è lontanamente paragonabile ai nuovi modelli!
Io con il mio umile pandino 750 trazione anteriore sulla neve ho tirato fuori una panda 4x4 seconda serie che era rimasta impantanata mentre io andavo tranquillo 😂😂😂
Poi chi dice che la panda ha come punto debole la poca altezza da terra molto probabilmente non sa che uno la può modifica quanto vuole spendendo poco, mentre sulle panda delle serie successive (per non parlare di altri modelli di auto) è molto più complicato e costoso
Le test 4x4 de 83 est faux, une vraie mise en scène cette voiture , cette voiture à fait ses preuves, aucune française de la même epoque lui arrive à al cheville je pense à 4l, 2cv ,mehari avec une garde au sol similaire, la panda est plus robuste et grimpe bien avec des bons pneus adequates à la neige!
Vous mélangez absolument tout...les époques et les voitures.
La 4L et surtout la 2CV sont bien plus anciennes et n'avaient que 2 roues motrices.
Les françaises concurrentes de l'époque étaient la R5 et la 205. Elles n'étaient disponibles, elles aussi, qu'en 2 roues motrices.
La Panda 4x4 était sans concurrence. Quel est le but de votre message?
@@damienp1461 En effet vrai et faux la Citroën 2CV Sahara 4x4 (1961) en revanche appelée Deuche, Deudeuche ou encore Deux pattes en référence à son moteur bicylindre , est une voiture populaire française produite par Citroën entre le 7 octobre 1948 et le 27 juillet 1990 fin de production. Avec un peu plus de 5,1 millions d'exemplaires, elle fait partie des dix voitures françaises les plus vendues de l'histoire. Concernant la la Renault 4 quatre roues motrices communément appelée Renault 4 Sinpar n'est pas à proprement parler une série spéciale puisqu'il s'agit d'une transformation réalisable sur n'importe quel modèle de la gamme (séries spéciales comprise) à partir de 1962 et ce jusqu'en 1993. donc grossomerdo la première panda phase 1 date de 1980 fin de production 2003 ...voilà de mon message :)
@@petiteatlas3676 Et il ya eu des mehari 4*4 crées pour un appel d'offre de l'armée française, mais l'armée n'en a pas voulu si je me souviens bien.
Pensate a ridarci quel quadro.......
Ciao, a tutti, non me ne intendo ma ho notato su entrambe un pò di slittamento mentre salivano. E' normale? Nel senso, "il pilota" è un caprone che non ci sa fare in queste situazioni ?
Can you buy these little 4x4 in america?
Apres avoir eu près de trente ans un Panda4#4, j e suis passe a l Ignis Suzuki avec pneus cross climate Michelin et une plaque de protection…
Ceci dit heureusement que la nouvelle est meilleure que l’ancienne, d’ailleurs j’ en ai une !
Faux mon ami quand tu enclenches le mode of Road sur la nouvelle Panda ça te bloque la totalité des différentiels et elle est en 4x4 permanent et non quant il y à besoin. Le 4x4 non permanent et qui s’enclenche au besoin est le mode normal !
Exact,il me semblait bien qu il racontait des conneries le gars!
Il m a fait douter!
Merci👍
Io con la panda young e piu di trenta centimetri di neve con gomme 135 termiche hankooc ho fatto cose che audi restava dietro a guardare...figuriamoci la vecchia 4x4
La Panda va da per tutto e ne ho le prove e poi se ci vai con delle gomme stradali, mettici quello originali Panda e poi vedi!
Is the Panda a smaller UNO?
No, it is another model
Nemmeno una panda sanno guidare
Il video è chiaramente una marchetta.
Ho guidato una Panda Trekking per oltre 20 anni e nel fuoristrada leggero non si ferma. Con le gomme tassellate si arrampica sul fianco di una collina senza bisogno di strade. Piccoli guadi, mulattiere, neve e fango non sono mai stati un problema. Non a caso è ancora oggi una delle macchine preferite da chi va a caccia.
ua-cam.com/video/swnTno83suU/v-deo.html
a me , risulta al contrario... la vecchia panda arriva ovunque.. sia su neve che su fango... la nuova panda... forse... ;-)
La nuova panda cross 4x4 ha tutta un'altra trazione della vecchia panda, più sicurezza più di tutto...💪🐼 4x4 cross 👍
pq esses troços não vem pro Brasil.
Quelqu'un connaiterai la musique de fond dans la vidéo svp ? :)
+MrSoGood Bonjour ! Merci pour votre intérêt. Les musiques de nos vidéos sont signées Antoni Varesano (soundcloud.com/antoni-varesano). Navré, il manque la dernière sur le Soundcloud...
Bien à vous,
- La rédaction d'Auto-Moto
automotomagazine Merci !
A TRUE PRACTICAL AND CHEAP "GO ANYWHERE CAR". FUCKING GREAT.
Abiti in montagna e ti ritrovi che per tornare a casa dovrai fare una strada con fondo ghiacciato e 30 cm di neve.
Puoi usa la nuova panda o una jeep attuale dotata di tutti i comfort possibili e SPERARE DI ARRIVARE A CASA
Oppure ti prendi il vecchio pandino 4x4 rinunci a tutto e accetti l'essenziale (no airbag, no comodità, no controlli elettronici...insomma un auto per solo veri eroi) con LA CERTEZZA CHE ARRIVERAI A CASA
Ovvio che una volta arrivato tua moglie pensera che hai il morbo di parkinson perchè il pandino non è che vibra....fa sì che le vibrazioni ti entrino nelle ossa e ti ci rimangano un po'...ma è un compromesso più che accettabile visto che non ti lascerà mai a piedi.
🤗👌👍
Les Fiat Panda ne sont pas des "Ratracks" ! Ni des remonte-pentes
Ma è un palese spot alla panda moderna il vecchio pandino 4x4 ti trainava pure lo spazzaneve
Panda better than G-Class
C'est faux, la vieille panda avec de bons pneus neiges elle monte après faut juste savoir conduire une voiture sans les aides, si tu sait pas c'est sur que tu n'y arriveras pas ...
Une panda 4X4 s'est fait pour monsieur tout le monde justement. La 3 ème génération a un système mécanique de transmission bien plus complet Cela s'appelle l'évolution et la securité ne pas avoir à savoir conduire sur la neige.La voiture a été conçu pour cela.
Fiat panda 4x4 wersja 1 to bardzo fajne autko. Zmierzam takie kupić.
Grande Panda cross 4x4 👍 💪🐼
Mais s il avait mis des pneus récents fabriqués aujourd'hui hui.,. Test nul.
Senti io ho una panda 4x4 vecchia e sia sulla neve sul chiaccio vado e salgo ovunque. Sai quandi fuoristrada e panda nuova o dovuto rimorchiare x me di tutto falso che un gatto delle nevi rimorchi una panda 4x4 forse era meglio se facevi il filmino che la panda rimorchiare il gatto delle nevi
Koche jetzt wieder einen schönen, doppelten Grießpudding. 👊🙂
No ma sta un altro po' sotto col sedile cosi' se sfrizioni ti dai lo sterzo in faccia....e tu sapresti guidare?...
Bisogna saper guidare perche la stabilita e la potenza della panda vecchia non ce la nessu altra panda
È palese che è una pubblicità per la nuova panda . La vecchia con le giuste gomme sale pure l'Everest
Anche se si sarebbe fermato e sarebbe ripartito in prima marcia sarebbe riuscito ad arrivare fino in cima
La vecchia panda 4×4 è meglio di spiderman si arrampica ovunque
Non vado mai oltre il Dicembre del 99, percke' da allora hanno smesso di fare buone automobili.
Quelle post 2000 e post 2010 sono tutte elettronica e quelle post 2010 computerizzate. Non so cosa avranno di peggio quelle post 2020, io preferisco tenermi la mia Fiat Panda 900 i.e. Young 98 immatricolata nell'Ottobre 1999.
Ergo, la Fiat Panda nuova fa cagare ed è in assoluto con il piu alto numero di furti nel paese, specie a Napoli.
Mia nonna aveva la panda era comoda come auto
quello con la cross la fa facile, quella macchina è tutta elettronica
stefano lazzarin ma stai scherzando sul fuoristrada e meglio la panda vecchia senza elettronica
xD
a panda e sempre a panda ma batte nessuno qualsiasi tipo
Il pandino vecchio è meglio di tante fuori strada figurarsi del modello nuovo di panda...contro il vecchio non ce storia
Je ne sais pas si vous avez traduit les commentaires en Italien... Ils disent tous la même chose: vous avez posté un faux test pour sponsoriser la nouvelle Fiat Panda 4X4 Cross, cachant qu'en réalité l'ancienne est bien meilleure. Nous, Italiens, nous nous sentons offensés et ridiculisés par votre vidéo.
Ma che c'entrano gli italiani in generale, pure la Cross è italiana, al massimo se la prenderanno i possessori della Panda vecchio modello no?
🐼 sempre bella
Defenitely the 1990 one
👍
Fate pubblicità alla nuova panda e sputtanate la vecchia.... ma cosa dite.... e montate le Pirelli winter non quelle cagate di gomme.
Chiunque abbia mai guidato il vecchio pandino sa' che questo è un fake .
???????
Trop cet panda
Je crois que cet essayeur ne sait pas la conduire et certainement les pneumatiques ne sont pas adaptés mais je suis certain que l’ancienne est bien supérieur à la récente en tout-terrain
Omg ur so cute 😍
Non la sai guidare perfino una vettura 2wd su Quella neve se la sarebbe cavata è la marchetta più vergognosa mai vista
Non capite na mazza di macchine voi...la pandina fa le scarpe alla cross quando vuole ma voi l'avete pubblicizzata per bene con 4 belle inquadrature e sminuendo la pandina...o il "pilota sapeva guidare un motoscafo solamente..
Sì vede che è una prova orchestrata
ci cava ce cupec... but i didn't know its in French
une panda 4x4 avec un phare
comparatif tendancieux !!! il faut d'abord juger la robustesse, la fiabilité, le prix au km... les anciennes sont simples, les nouvelles caisses jetables remplies de pannes électroniques... les journaleux, une population souvent inculte et mal informée !
lol c'est filmé a la quillane
Ma non si riesce a capire un cazzo
Ah,giusto per la cronaca, ho una panda country del 1998. Tutta originale con le Pirelli winter,pneumatici con i quali usciva di serie. Beh,dove vado io SUV e panda nuovo col cavolo che ce la fanno....
je ne sais pas..that's it for my French !!
Cool car but why am i here
These amazing 4x4 little pandas brought you here !.
Люгушатники!
Il Pandino non lo ferma nessuno
Mando dio puo fermarlo e un carrarmato quello
Le journaliste a du tirer la gueule quand son supérieur lui a dit: "toi tu vas dans les Alpes... comparer la nouvelle et l'ancienne Panda" !! :)
+Rom Pyrénées, je viens de finir le reportage!
Sympa quand même cette petite vidéo, à refaire avec plein de modèles!
+Rom Il était consentant !
+Rom PS. Merci, on en prépare d'autres !
VERSION DEUX..... LE SHITE.
put some tessellations on it and the new panda has no hope
smettetela di fare questi video stupidi cn il mio pandino cn gomme ricostruite tessilgomma spingo la neve e mi si ferma quando la neve arriva fino sul cofano
on passe tourjour en tout le cas: ua-cam.com/video/ipVSeIbKXso/v-deo.html