@@krzysztoftkacz To ma jezdzić bezawaryjnie a nie wyglądać. Pamiętaj, Honda lepiej jezdzi niż wygląda. A że idzie zima Hondy ni ma, to już droga strona medalu. Pozdrawiam.
Jak oglądam Twoje filmy to mi się przypominają lata 90, kiedy byłem małym dzieciakiem i człowiek się jarał do tych zachodnich (tutaj w sumie wschodnich) aut.
Jako miłośnik twórczości Złomnika (jeszcze z przed YT), a jednocześnie Hondziarz, bardzo dziękuję za ten odcinek. Sądzę że, Pan Zbigniew również zostałby Hondziarzem, gdyby miał kiedyś sposobność z Hondą Jazz, którą to japońscy inżynierowie, zaprojektowali pod wszystkie wymagania Pana Zbigniewa. Jak coś to mam takową w gospodarstwie domowym, mogę udostępnić. GG3 jak coś :D
Myślę że możesz mieć rację. Ale chyba wersja sedan: City była by jeszcze bardziej Złomnikowa. Albo Suzuki SX4 w wersji sedan. Tylko Japończycy takie tworki tworzą.
Myślę że man Zbigniew jeszcze bardziej by się ucieszył na test pelnoletniego grata jakim zaraz będzie Suzuki Liana sedan, piękny SUV-sedan z digitalami
Jeździłem takim autem 22 lata temu i był cudowny. Czerwona Acura Legend coupé - ludzie się oglądali na ulicy. W tamtych czasach było to szybkie i ciekawe auto.
Jak dla mnie jest nadal the best w porównaniu z tymi komputerami na kołach. Samochody już nie mają duszy. A szkoda. Takie wypasione czyt. przeładowane wodotryskami, których 3/4 jest zbyteczna.
@@123Santur W swoim czasie taka Honda też była przeładowana wodotryskami, np. przyciskając przycisk głośności na kierownicy gałka w radio była elektrycznie obracana. Dal mnie super auto, do którego zawsze będę miał sentyment.
Żłobek Bumar Wzioł i umar. A ta generacja Legendy, szczególnie w coupie, to druga najpiękniejsza Honda ever (pierwsza była S600/S800). Tylko tę ergonomię to chyba nie Japończycy opracowywali.
Jasne, że Honda to nie Mercedes czy Leksus. Środek zawsze mnie rozkładał na łopatki swoją topornością. Natomiast plusem Hondy jest to, że to wszystko zawsze działa. Materiały nie najlepsze ale dobrze spasowane. Wszystko chodzi lekko i przyjemnie nawet w kilkudziesięcioletnich egzemplarzach. Honda to przede wszystkim niezawodność i lekkość prowadzenia. Oczywiście mowa o poszanowanych egzemplarzach a nie o jakiś stanach agonalnych. Pozdro
Akurat honda legend od generacji KB1 (2004) jest całkiem awaryjna, środek sie sypie, elektronika wnętrza sie sypie, system audio sie sypie, nie jest ani lekka (1900kg) choc obie ramy i wahacze są z aluminium (wały są z wegla) nie prowadzi się lekko i nie jest szybkie jak by na to wskazywał silnik 3.5 vtec 300 koni i napęd inteligentny SH-AWD akurat w zimę daje rade
@@1DEADBEEF1 pracowałem na takich... Jak by jakiś VAG lub Mercedes coś miał wspólnego w design tej ostatniej wersji. Wszystko tam się sypie... A taka stara Legend np KA7 wszystko po latach nadal działa.
Kurcze rok temu kupiłem od starszego Pana nudną i w sumie dyskusyjnie wyglądającą Honde Civic VII 1.4 .Bryka kosztowała najnizszą krajową ale miała sprawną klime .Po roku eksploatacji i ponad 30000 km 20 letnim autem juz chyba rozumiem co ludzie widza w Hondach .Auto swietnie zaprojektowane funkcjonalnie , lewarek skrzyni na tablicy genialny , zwinne i sprytne auto i ci najwaznjesze niezawodne i pewne .Po prostu jezdzi a ze wygląda jak napompowany jamnik to juz inna para kaloszy
ave, ja jeździłem kiedyś honda Civic w sedanie nie wiem która generacja ale pochodziła z 1995r, 1,5 albo 1,4 tam był benzynowy motor w automacie, to było za granicą , moja mama była pierwszym właścicielem. w 2014 miała 82 tys przebiegu, olej wymieniany co 5lat a rozrząd nigdy. nigdy nie było nic robione, tylko lane i jezdzone, aaaa raz Aku wymienione, dodam że w de przeglądy przechodziła perfekcyjnie co 2lata. została sprzedana bez dołożenia kwoty większej niż 100e w dobre ręce za symboliczną złotówkę. jedynie blacha była słaba. także też rozumiem entuzjazm hondziarzy. pozdrawiam
Z. Łomnik jak co niedzielę się nie zna. W drugiej generacji sedan ma oznaczenie KA7, a przedstawione coupe to KA8. Natomiast KA9 to trzecia generacja, w której nadwozia coupe nie było wcale. KA8 to było najlepsze i najgorsze auto jakie kiedykolwiek miałem. Może i rdzewiało, ale za to dostęp to części eksploatacyjnych był tragiczny.
Od kiedy mam prawo jazdy to chciałbym co drugie auto. Cholera, hondziarzem nie jestem ale przynajmniej wyróżniałbym się w szkole nieposiadaniem BMW albo Audi tylko czegoś fajnego i nietuzinkowego. Zarąbisty odcineczek, od razu lepszy humor
A w niektórych współczesnych BMW jak regulujesz głośność to się obraca też ikonka włączania na gałce, to dopiero jest upadek godności marki, że potem masz ją wykręconą gdzieś w bok. Ale biorąc pod uwagę inne „design decisions” prawdopodobnie po prostu targetem marki są niewidomi.
Zawsze mi sie strasznie podobala ta generacja legenda w coupe, ma klimat 😎 Z checia bym taka postawil w garazu na weekendowe przejazdzki 😉 I tak, jestem hondziarzem 😉😁
Widząc ten samochód, czekałem aż będzie wspomniany Rover serii 800. Zdziwiłem się, że nie było żadnej wzmianki. A auto ciekawe, najmocniesze było 827. Sam miałem takie w coupe, chyba jeszcze gdzieś jeździ po Otwocku. Polecam porównać, póki jeszcze jakieś sztuki tego Rovera się zachowały.
Ja też czekałem na tą wzmiankę, bo w końcu 800-tka bazowała na Legendzie. Również miałem 827 coupe. Bardzo komfortowe i przestronne coupe. Z żalem go sprzedawałem.. to jest najlepiej wspominane przeze mnie auto. Niestety dostepność części do niego juz kilka lat temu była dramatyczna..
Pierwsza Honda i minimum 2 totalne błędy. 1, skrzynia biegów jest za silnikiem, ma jednak wyprowadzone napędy w przód- pod miskę. 2, gril jest samoróbką, oryginał był plastikowy. Kwestia najważniejszego przycisku, Honda wiedziała o tym, że najważniejsze są klawisze AUTO, OFF oraz regulacja temperatury 30 lat temu -teraz inni się wzorują nowa Octavia czy auta fancuskie. Jest jeszcze 1 kwestia „uderzenia” trzeba się przejechać Prelude 2.2, CRX, Civic VTI lub Integrą żeby to zrozumieć- z tych modeli produkowanych równocześnie! powstała legenda Hondy.
Tylne szyby...coś niesamowitego już mi się podoba 😀
2 роки тому+11
Szefie nie dziw się że Honda nie chciała wyrywać do przodu jak szalona ;) Ty kończyłeś zabawę przy 3000 obr/min a w Hondach zabawa zaczyna się powyżej 4000 obr/min i wyżej ;);)
Już tłumaczę Panu Złomnikowi fenomen hondy. Moje pierwsze w życiu auto Honda Civic 1.5 coupe. 94' Fenomenem tych aut był silnik. 101km 930kg wagi powyżej 4 tys obrotów auto przyspieszało jakby miało turbinę. Stając w szranki z BMW E36 2.0 auta przyspieszały mniej więcej podobnie mimo dużo mniejszej pojemności hondy. Dźwięk silnika też jest niepowtarzalny. Zupełnie nie pasujący do pojemności 1.5 ;)
Co hondziarze widza w hondach. To, że wsiadasz i jedziesz. Tu się nic zdarzyć nie może. Żadnych niespodzianek i zdaje się to jest dla części widzów spod znaku niemieckich samochodów niezrozumiałe ;) należy pod tym względem przyznać racje są nudne ale przez to wspaniałe. pozdrawiam.
@@DoktorSacharow ale możesz tego uniknąć regularnie ( co rok dwa) przekonserwować podwozie, a to już nie jest kosztowna naprawa blacharska. A jak nie chcesz nic robić to jak zgnije kupujesz nową Hondę.
Dziwisz się hondziarzom co widzą w Hondach, skoro są to samochody, do których się wsiada i jedzie i tyle. Jadąc Legendem to owszem, może tak być. Sam już wyrosłem z hondziarstwa, ale do czasu posiadania Accorda V6 jeździłem Civicem. No i tam serio były emocje, dlatego hondziarze są hondziarzami :) Sztywne zawieszenie, 150KM, 900kg masy i odcinka przy 8800rpm. No i przede wszystkim chodzi o łatwość modyfikacji
Marzyłem jeszcze 10lat temu o takim samochodzie. Niestety był wtedy po za moim zasięgiem, a dzisiaj nie mam gdzie go trzymać bo po co kupić auto na weekendy żeby trzymać pod chmurką. Szkoda może kiedyś się uda mieć dodatkowy garaż na taką honde
Myślę, że za dużą część miłości ludzi do Hondy odpowiada praca silników VTEC na wysokich obrotach. Sam miałem Hondę Odyssey z 3,5 VTEC i od 4 tys. rpm zaczynała się prawdziwa symfonia. :)
@@IncognitoDriver Dwutonowa Honda Odyssey. Działo się także przed VTEC. A spalanie z trasy 12 L LPG. ;) Ale przy włączonym VTECU pewnie srogo więcej. ;)
Czepiasz sie troche ZLomnik, racjonalnie patrzac to ten samochod w latach 90-tych byl bardzo atrakcyjnym autem pod wzgledem jakosci, estetyki wygladu i technologicznego zawansowania Hondy. Postarzal sie bardzo godnie i nadal jest bardzo dobrym pojazdem uzywanym jezeli takowe uda sie znalezc.
Bardzo żadko komentuje na te filmy, ale przez 15 lat te samochody pomagały mi kłaść chleb na stół rodzinie... I takiego hejtu do auta to od testu Bmw E36 nie widziałem.
Legend Coupe jest według mnie pod każdym kątem poprosty PIĘKNY😍 Zawsze chcialem miec takiego w garazu ale po latach poszukiwan nie udalo mi sie znalezc poniewaz sa tez bardzo zadkie. Ale super widziec to auto u Ciebie na kanale😉
Kolega miał taką tylko kolor wiśnia - 20 lat temu, ja miałem civic V i pamiętam za jak wsiadłem do legenda to lekka różnica była - sam podawał pasy itd , a wtedy jeszcze większość młodych chłopaków miało malucha , poldona lub golfa ll więc legend coupe robił wrażenie
Mi w civic Viii padly przeguby wewnętrzne (automat sedan) i nie dość, że to drogie to jeszcze zeronzamiennikow i prawie brak uzywek, naprawiłem też sprężarkę klimatyzacji po zatarciu- czyszczenie całego układu, często szyba wyjeżdżają poza ramkę w trakcie podnoszenia. Panowie to jest dopiero gówno... nie dość, że psuje się jak inne to jeszcze części ograniczone lub drogie, wyciszenia brak, mało miejsca, twarde plastiki, i darcie mordy przez v-tec powyżej 5k, bo do tychże nic się nie dzieje, plus RUDA Po mieście dość zwinna i tyle. Tak samo awaryjne ścierwo tylko dodatkowo zero komfortu.
Jestem Hondziarzem ( 3 w garażu) plus kilka w życiu ogółem ale Złomnik pozamiatał. Cieszę się jak ciśnie z wnętrza i mega mam beke jak opowiada o zespole napędowym. Żeby spotkać się z ergonomia z tamtych lat to prawda jest taka że trzeba docenić auta niemieckie.. Japończycy do dnia dzisiejszego mają z tym problem i ogólnie że spójnością i wyglądem wnętrza ( wiem bo mam Ufo Type-R)
Ale to dobrze kiedy przyciski są różnej wielkości i różnych kształtów, wtedy łatwo je wyczuć bez patrzenia na nie. A jak wszystkie są identyczne, albo jeszcze gorzej dotykowe na ekranie, to trzeba się patrzeć na nie za każdym użyciem.
Historia tego człowieka przeraża, szokuje, jednak pokazuje świat o którym, nie mamy zupełnie pojęcia i nie poznalibyśmy go najprawdopodobniej nigdy. Liczę na dalsze odcinki. Pozdrawiam
Jako Fiaciarz/Alfiarz względnie makaroniarz rozumiem jak to jest być marginesem społecznym xd Dopóki ktoś nie głosi jakoby jedna marka miała by być zbawcą świata i jedynym słusznym wyborem, łączmy się w fanatyzmie. Pasja do motoryzacji powinna łączyć, nie dzielić. Nieistotne czy jeździsz Lanosem czy S klasą.
Kiedyś Złomnik: szum wiartu nic nie słychać- nagram coś z offu jedząc kanapke ze smalcem i wywalone Teraz Złomnik: szum wiatru- przepraszam widzowie Co sie stało że redaktor prowadzący już nie ma "wywalone" na widzów xD?
2 роки тому+116
w następnym odcinku wpierdalam jagodziankę i jagody wypadają mi z ryja jak mówię.
Jakby co to chętnie wypożyczę do odcinka Honde Civic X i to Sport Plus, zwłaszcza słowo Plus powinno tu zaważyć gdyż w obecnych czasach nabiera ono zupełnie innego znaczenia. Dzięki za kolejny odcinek
Miałem praktyki na łabędach na elektromechanika. Było tam na prawdę kilku fajnych nauczycieli którzy chcieli nauczyć, reszta miała w dupie. Jak jeszcze ja tam chodziłem (tak z 8 lat temu) to na prawdę fajne auta tam mieli, syn głównego "szefa"(nie mylić z dyrektorem) miał fajną czerwoną corvette
Niewątpliwą zaletą Legenda była jego legendarna trwałość. Na zachodzie nadal spotykamy sztuki oferowane na sprzedaż mające między 450 a 660tys km przebiegu i tam wszystko nadal działa. Każdy włączniczek, przycisk, pokretełko. Wszystko działa. Jeżeli ktoś ze 2x przez ten czas zmienił olej w automatycznej skrzyni to i skrzynia działa bez najmniejszych zastrzeżeń. Trwałość mechaniczna tych samochodów jest zadziwiająca. Spróbujcie znaleźć europejski odpowiednik klasy czyli jakieś A8 np w którym przy przelocie pół miliona nadal działa automatyczna skrzynia biegów albo jakieś pneumatyczne zawieszenie. Ba 😆 spróbujcie w ogóle znaleźć jakieś A8 czy 7er mające pół banki na blacie z opisem "run and drive" . Niestety ale najczęściej magiczna bariera 300 tys km lub 8 lat była początkiem lawiny bardzo kosztownych awarii w europejskich luksusowych limuzynach segmentu premium z tamtych lat. A japońce jak Legend czy Lexus LS czy GS kręciły dalej kolejne setki tysięcy kilometrów bezproblemowo.
Chwila, ale w latach 90 tych w A8 nie było pneumatycznego zawieszenia, a takie modele jak A8 D2 lub BMW E38 bez problemu dobijały pół miliona kilometrów. Zobacz na zagraniczne ogłoszenia jakie mają przebiegi. Dopiero po przekroczeniu naszej zachodniej granicy większość samochodów ma około 200 tyś przebiegu.
Spróbuj znaleźć jakąś Hondę Legend z lat 90 na chodzie xd wygniły lub zgnily.z powodu braku części. Fanatycy marki to ciekawe zjawisko. Pocieszni jesteście.
Nie ma co polemizować, te A8 d2, i 7ki e38 widuje do dziś. Hondy nie widziałem od lat. Może i czasem trzeba w nich coś naprawić ale łatwiejsze to niż wspawanie progów, kielichow itp. Honda rdzewieje, ma słabe wyciszenie, jest ciasna wewnątrz i nie izoluje od otoczenia, a w aucie luksusowym tego oczekujesz. Ja wiem, że setki tysięcy klientów na całym świecie do dziś się mylą i są krotkowzroczni wybierając mercedesa, bmw, audi zamiast hondy ale czasami warto zadać sobie pytanie dlaczego? Kupując nowe auto za ponad pół bańki, sprzedasz go po max 5, a tutaj mało prawdopodobne, że coś się popsuje. Honda może i jeździ ale nie ma wiele wyposażenia, które że wzgledu na brak się nie popsuje.
Nie ma co porównywać Legend do A8 czy BMW 7. To są zupełnie inne filozofie budowania samochodów. Honda nigdy nie była i nie będzie BMW. Natomiast taki Legend to z pewnością ciekawy samochód który zasługuje na uwagę. I to, że jest tego mniej na rynku to głównie dlatego, że nie natłukli tego tyle co takich siódemek czy innych A8.
Niektórzy myślą że v -tec jest jedynym sposobem na zmienne fazy rozrządu hehehe ale wszyscy hondziarze muszą pamiętać o regulacji luzów zaworowych hehehe !!! Który to wiek że trzeba je regulować!!!!! Wracając do legenda to skrzynia jest za silnikiem następnie wałek wraca do przodu do zamocowanego na boku miski olejowej silnika mechanizmu różnicowego i półoś przechodzi właśnie przez tę miskę.Co powodowało japońskimi inżynierami -nie wiem !!! Pozdro 3×F 100% Fanatyczny Fan Forda
Skrzynia jest za silnikiem 🤫 rozczarowałeś mnie kolejny raz 😎
2 роки тому+6
tylko częściowo, cała część z dyfrem jest pod silnikiem jdmflorida.com/product/jdm-1996-2004-honda-legend-acura-rl-sohc-3-5l-sohc-automatic-transmission-only-c35a-m5da-at/
@ Bzdury, wyciągałem ostatnio silnik w swoim Legend KA9 i skrzynia całkowicie jest za silnikiem i wygląda to tak jak zazwyczaj mają to tylnonapędowe, pod silnikiem obok miski olejowej jest tylko i wyłącznie dyferencjał 🤦♂ Pomijając fakt, że coupe to KA8, sedan tej samej generacji to KA7 a KA9 to następna generacja która wychodziła tylko w sedanie ale myk ze skrzynią ten sam 🤷♂
@@timek2010 Też mnie to właśnie zastanawiało jak kuźwa mogli zmieścić skrzynie pod silnikiem. To ten silnik by musiał wystawać jak w Hot Rodach ponad maskę. Albo skrzynia mieć 5 cm wysokości. Mam Accorda Coupe z v6 i automatem ale u mnie silnik jest w poprzek i skrzynia obok silnika jak w klasycznym R4.
@ Niech się Pan autor nie nerwuje....Panowie hondziarze jeszcze się nie zorientowali że te filmy są kręcone dla tych co się nie znają a nie dla mechaników
Na 11:23 , lewa gałka który ma napis BAL , to jest skrót na " Balance" ( balans) dźwięk głośników ... żeby ustawić wiencej dźwięk głosu to przodu , albo wiencej dźwięk to tylnich głośników . Prawa gałka to jest to ustawienia Treble (Tre) i Bass . Wpierw trzeba mocno nacisnąć tych gałki żeby wyskoczyły , i wtedy da się ich ustawić...
@zlomnik słuchaj... Kocham twój kanał ale z tym pojazdem to poleciałeś panie... Skrzynia jest jak w zwykłym aucie, tzn za silnikiem. Z niej wychodzi wal który jest podłączony do dyferka który jest zamontowany z boku bloku - od pasażera strony. W czasie wymiany sprzęgła, jest taki fajny wykręcany ala dekielek, w którego się wkręca śrubę od wydechu - który wcześniej był odkręcony, tzn Y pipe. Wkręca się śrubę w środek i bierze się jakiś prybar i odlącza/wysuwa wał od dyfra. Silnik C32 to normalnie pancerny potwór który nie leje prawie nigdy olejem, jedynym jego problemem to uszczelki pod głowica - którę są problemem zaniedbania chłodnicy, która pęka z czasem. Zrobiłem setki tych głowic w USA oraz miałem 3 takie pojazdy. Problemy są takie :rdza na tylnich nadkolach, główny przerywacz pada i wtedy ani pompa paliwa ani komp nie dostaje prądu. Pompa od ABS lubi cieknąć i z czasem padnie, ale można łatwo naprawić. Tylne sensory prędkości od kół się psują z czasem, poduszka od skrzyni biegów z tyłu silnika pada. Kilmia w tych samochodach była bardzo licha i przeważnie kondenser pada. W nowszej budzie tzn Legend/3.5RL się bardzo postarali żeby klima była jak w kostnicy. Co do tego, C32 sie śmieje na każdy Niemiecki oraz inny japoński silnik V6 wraz z swoim następca tzn seria J. Legend 2giej generacji to samochód którym do dzisiaj jeździ nawet Ludacris. Mega auto. Pozdro Non-Hondziarz.
To prawda, pracowałem w ASO na częściach i jak ktoś mi zaczynał od" "mam honde ep9 97, k21 bla bla bla i że był nią w chorwacji i to super wóź" to żyć się odechciewało, ewentualnie rozmowę rozpoczynali od jestem szczęśliwym posiadaczem 4 hondy civic...
Miałem Civica 95 vtec sohc 125km. Auto przy każdej okazji nie zachęca do spokojnej jazdy bo jedziesz na glebie układ kierowniczy mega precyzyjny i reakcja na gaz nawet na 5.biegu jest taka że słychać pomruk silnika i wyrywa do przodu powyżej 5tys obrotow to często był pisk opon. O co więc chodzi w tym hondziarstwie za niewielkie pieniądze miałeś auto które dawało sporo emocji a do tego super niezawodność i jakość.
Poniekąd się zgodzę. Nie rozumiem hejtu w stronę hond - zazwyczaj od ludzi, którzy jeżdżą audi i vw. Miałem Hondę z 1996, potem saaba 1999, Seata Ibizę fr z 2005, a teraz v70 z 1997 i uważam, ze Niemiec był najnudniejszy z tych aut. Najciekawsze za to Volvo V70 😁
@@jabuko-jelenia Tu nie chodzi o hejt w stronę Hond jako samochodów, tylko o nabijanie się z hondziarzy. Tak samo jak ze wszystkich ludzi nadmiernie podniecających się jakimś produktem użytkowym. PS Ja też jeźdżę Hondą, którą bardzo lubię, co nie przeszkadza mi czasem pocisnąć bekę z hondziarzy.
Pamiętam jak kiedyś Złomnik mówił, że auta do testów można do niego zgłaszać tylko z Warszawy i okolic. A teraz proszę- Gliwice... jak to się Zbysiowi punkt widzenia zmienił 😅🤣
2 роки тому
nadal można zgłaszać tylko z Warszawy i okolic, chyba że wcześniej zaanonsuję inaczej
Witam, co do drążka zmiany biegu dlaczego taki odpowiedz jest prosta projektowany był w latach 80, a więc w erze joysticka dla maniaków gier różnych maści. Wiadomo maniacy to panowie po 30 i nic się nie zmieniło do tej pory. Natomiast jak autko miała kobieta to proste zawsze fajnie potrzymać coś co daje przyjemność ( patrz USA) a rozmiar ma znaczenie i w tej kwestii też się nic nie zmieniło do dzisiaj. Pozdrawiam
Na tle pokracznych SUVów i Crossoverów wygląda pięknie, taka niska, szeroka 😍
Klasyczna długa linia, cudo. Tylko ten napęd bez sensu :)
Rozkład masy cały na przód :D Szanuję za powiedzenie "dzień dobry" do pasów bezpieczeństwa, to jest jednak kultura
Najpiękniejszy legend jaki powstał i jedna z piekniejszych hond wszechczasów. Początek lat 90 u hondy byl najlepszy
najpiękniejsza to jest NSX
Kocham Hondy z lat 90. Szczególnie ich bryły, wygląd zewnętrzny i bezawaryjność ❤️
Miałem Accorda coupe CD7 2,2 w manualu z ostatniego roku produkcji. Miłość na zawsze.
Zawsze się jarałem tym Legendem i w wersji sedan i coupe. Bardzo godnie się zestarzał.
Przez pewien czas jeździłem taką w sedanie. Świetna fura. Choć kształt tyłu mi się nie podobał.
@@krzysztoftkacz To ma jezdzić bezawaryjnie a nie wyglądać. Pamiętaj, Honda lepiej jezdzi niż wygląda. A że idzie zima Hondy ni ma, to już droga strona medalu. Pozdrawiam.
Też mi się podoba ta generacja Hondy, zarówno jako sedan i coupe. Petarda.
Właściciel sprytnie go odświeżył implementując felgi z Accorda 2008->
Jak oglądam Twoje filmy to mi się przypominają lata 90, kiedy byłem małym dzieciakiem i człowiek się jarał do tych zachodnich (tutaj w sumie wschodnich) aut.
Taka prawda jak i to, że im dalej na zachód tym bliżej wschodu ;)
Jako miłośnik twórczości Złomnika (jeszcze z przed YT), a jednocześnie Hondziarz, bardzo dziękuję za ten odcinek. Sądzę że, Pan Zbigniew również zostałby Hondziarzem, gdyby miał kiedyś sposobność z Hondą Jazz, którą to japońscy inżynierowie, zaprojektowali pod wszystkie wymagania Pana Zbigniewa. Jak coś to mam takową w gospodarstwie domowym, mogę udostępnić. GG3 jak coś :D
Myślę że możesz mieć rację. Ale chyba wersja sedan: City była by jeszcze bardziej Złomnikowa.
Albo Suzuki SX4 w wersji sedan. Tylko Japończycy takie tworki tworzą.
Tymon Grabowski się naprawdę nazywa
Myślę że man Zbigniew jeszcze bardziej by się ucieszył na test pelnoletniego grata jakim zaraz będzie Suzuki Liana sedan, piękny SUV-sedan z digitalami
@@wicusvolvo4443 popieram. Liana zasluguje na Zlomnika :)
@@jaknajlepiej o kurde, nie wiedziałem 😆
Panie Złomnik, patrząc na te piękne landszafty z wyjazdów do Gliwic i okolic, to ewidentnie czas na Paskudnika w edycji Śląskiej!
ta, 12-tomowego.
Jeździłem takim autem 22 lata temu i był cudowny. Czerwona Acura Legend coupé - ludzie się oglądali na ulicy. W tamtych czasach było to szybkie i ciekawe auto.
22 lata temu to byłeś patologicznym klockiem z żelbetu i wyrywałeś niedomyte karyny na swój dres oblany piwem hahahahaha xdddd
w tamtych czasach wszystko co nie było złomem z demoludów było ciekawym autem ;p
Jak dla mnie jest nadal the best w porównaniu z tymi komputerami na kołach. Samochody już nie mają duszy. A szkoda. Takie wypasione czyt. przeładowane wodotryskami, których 3/4 jest zbyteczna.
@@123Santur W swoim czasie taka Honda też była przeładowana wodotryskami, np. przyciskając przycisk głośności na kierownicy gałka w radio była elektrycznie obracana. Dal mnie super auto, do którego zawsze będę miał sentyment.
Nie dość że wreszcie Honda to jeszcze ta najlepsza!
Żłobek Bumar
Wzioł i umar.
A ta generacja Legendy, szczególnie w coupie, to druga najpiękniejsza Honda ever (pierwsza była S600/S800). Tylko tę ergonomię to chyba nie Japończycy opracowywali.
Nsx 1gen jest najpiekniejszy
Kiedyś pracowałem w salonie hondy na dziale części. Ortodoksyjni hondziarze są bardzo specyficznym typem człowieka :D
Wreszcie H O N D A !!!!! No ileż można było czekać????? Kolejne plusy za super klimaty postindustrialne i tory po których śmignął Dart.
To jeszcze brakuje Peugeota 406 Coupe najlepiej z 3.0 V6 :D
Jasne, że Honda to nie Mercedes czy Leksus. Środek zawsze mnie rozkładał na łopatki swoją topornością. Natomiast plusem Hondy jest to, że to wszystko zawsze działa. Materiały nie najlepsze ale dobrze spasowane. Wszystko chodzi lekko i przyjemnie nawet w kilkudziesięcioletnich egzemplarzach. Honda to przede wszystkim niezawodność i lekkość prowadzenia. Oczywiście mowa o poszanowanych egzemplarzach a nie o jakiś stanach agonalnych. Pozdro
Akurat honda legend od generacji KB1 (2004) jest całkiem awaryjna, środek sie sypie, elektronika wnętrza sie sypie, system audio sie sypie, nie jest ani lekka (1900kg) choc obie ramy i wahacze są z aluminium (wały są z wegla) nie prowadzi się lekko i nie jest szybkie jak by na to wskazywał silnik 3.5 vtec 300 koni i napęd inteligentny SH-AWD akurat w zimę daje rade
@@1DEADBEEF1 pracowałem na takich... Jak by jakiś VAG lub Mercedes coś miał wspólnego w design tej ostatniej wersji. Wszystko tam się sypie... A taka stara Legend np KA7 wszystko po latach nadal działa.
Honda Civic aaaaaah płakałem jak sprzedawalem
Kurcze rok temu kupiłem od starszego Pana nudną i w sumie dyskusyjnie wyglądającą Honde Civic VII 1.4 .Bryka kosztowała najnizszą krajową ale miała sprawną klime .Po roku eksploatacji i ponad 30000 km 20 letnim autem juz chyba rozumiem co ludzie widza w Hondach .Auto swietnie zaprojektowane funkcjonalnie , lewarek skrzyni na tablicy genialny , zwinne i sprytne auto i ci najwaznjesze niezawodne i pewne .Po prostu jezdzi a ze wygląda jak napompowany jamnik to juz inna para kaloszy
ave, ja jeździłem kiedyś honda Civic w sedanie nie wiem która generacja ale pochodziła z 1995r, 1,5 albo 1,4 tam był benzynowy motor w automacie, to było za granicą , moja mama była pierwszym właścicielem. w 2014 miała 82 tys przebiegu, olej wymieniany co 5lat a rozrząd nigdy. nigdy nie było nic robione, tylko lane i jezdzone, aaaa raz Aku wymienione, dodam że w de przeglądy przechodziła perfekcyjnie co 2lata. została sprzedana bez dołożenia kwoty większej niż 100e w dobre ręce za symboliczną złotówkę. jedynie blacha była słaba. także też rozumiem entuzjazm hondziarzy. pozdrawiam
Współczuję
Ja 4lata tłukę i chyba dożywocie ma umnie
Z. Łomnik jak co niedzielę się nie zna. W drugiej generacji sedan ma oznaczenie KA7, a przedstawione coupe to KA8. Natomiast KA9 to trzecia generacja, w której nadwozia coupe nie było wcale. KA8 to było najlepsze i najgorsze auto jakie kiedykolwiek miałem. Może i rdzewiało, ale za to dostęp to części eksploatacyjnych był tragiczny.
Właśnie się przyznałeś do bycia Hondziarzem. Te oznaczenia tak naprawdę nikogo nie interesują :P
Nie zesraj się z tymi kodami 🤣
Xerxes… wstawaj! Zesrales się 🤣 to post codes angielskich miast?
Aż tak było źle z częściami? Szukam czasem części do Accorda V i już jest źle. xD
Grat to i tak grat
Od kiedy mam prawo jazdy to chciałbym co drugie auto. Cholera, hondziarzem nie jestem ale przynajmniej wyróżniałbym się w szkole nieposiadaniem BMW albo Audi tylko czegoś fajnego i nietuzinkowego. Zarąbisty odcineczek, od razu lepszy humor
coś jest w Hondach, że mnie chwytają za serce
Dziękuję za to nagranie z głowy przez kilka sekund. Dzięki temu mogłem przez chwilę poczuć się jak Złomnik.
W niektórych wersjach Legenda przy regulacji głośności radia z kierownicy obraca się też pokrętło w samym radiu. How cool is that?
A w niektórych współczesnych BMW jak regulujesz głośność to się obraca też ikonka włączania na gałce, to dopiero jest upadek godności marki, że potem masz ją wykręconą gdzieś w bok. Ale biorąc pod uwagę inne „design decisions” prawdopodobnie po prostu targetem marki są niewidomi.
Taki bajer był w prawie każdej lepszej wieży w latach 90'. Ale zgadzam się, spoko sprawa.
Czekałem na ten samochód na tym kanale 🙂 miałem okazję jeździć legendem na czarnych blachach 🙂
Na Biotad Plus lecimy??
@@piedroparolini3917 Z polskiego salonu wyjechało łącznie 6 sztuk tej generacji legenda.
@@piedroparolini3917 No że są stare
Ale to jest piękne auto.
Zawsze mi sie strasznie podobala ta generacja legenda w coupe, ma klimat 😎 Z checia bym taka postawil w garazu na weekendowe przejazdzki 😉 I tak, jestem hondziarzem 😉😁
Elegancka Honda.
Widząc ten samochód, czekałem aż będzie wspomniany Rover serii 800. Zdziwiłem się, że nie było żadnej wzmianki. A auto ciekawe, najmocniesze było 827.
Sam miałem takie w coupe, chyba jeszcze gdzieś jeździ po Otwocku. Polecam porównać, póki jeszcze jakieś sztuki tego Rovera się zachowały.
Ja też czekałem na tą wzmiankę, bo w końcu 800-tka bazowała na Legendzie. Również miałem 827 coupe. Bardzo komfortowe i przestronne coupe. Z żalem go sprzedawałem.. to jest najlepiej wspominane przeze mnie auto. Niestety dostepność części do niego juz kilka lat temu była dramatyczna..
Złomnik Honda, ma więcej kobiet od James'a Bonda
Honda, zawsze lepsza niż wygląda, a jazda bez vteca to życie jak kaleka.
Taa życie to ucieka jak olej z vteca.
Nie ważne gdzie i skąd, ważne, że spod znaczka Hond
Coraz częściej Śląsk :) Może by tak przy okazji Paskudnik Śląski spisać - tematów tu nie brakuje, póki co..
Same Mysłowice potrzebowałyby kilku tomów. Nie martw się, materiału na Śląsku nie brakuje.
Cały Śląsk jest paskudny, brudny i zapuszczony.
Wałbrzych też by się idealnie nadawał
@@kacperkacper7586 hola hola. Nie rozpędzajmy się bo złomnik do końca życia się nie wyrobi, a ilość tomów będzie rekordowa na kilka stuleci w przód
To by była saga.
Piękna jest ta Honda. Kupiłbym.
Ooo, Siemianowice i w miarę świeża rejestracja! Pozdrowienia! ;)
Mógł na Hugo nagrać, było by zacnie 😆
Pierwsza Honda i minimum 2 totalne błędy.
1, skrzynia biegów jest za silnikiem, ma jednak wyprowadzone napędy w przód- pod miskę.
2, gril jest samoróbką, oryginał był plastikowy.
Kwestia najważniejszego przycisku, Honda wiedziała o tym, że najważniejsze są klawisze AUTO, OFF oraz regulacja temperatury 30 lat temu -teraz inni się wzorują nowa Octavia czy auta fancuskie.
Jest jeszcze 1 kwestia „uderzenia” trzeba się przejechać Prelude 2.2, CRX, Civic VTI lub Integrą żeby to zrozumieć- z tych modeli produkowanych równocześnie! powstała legenda Hondy.
Tylne szyby...coś niesamowitego już mi się podoba 😀
Szefie nie dziw się że Honda nie chciała wyrywać do przodu jak szalona ;) Ty kończyłeś zabawę przy 3000 obr/min a w Hondach zabawa zaczyna się powyżej 4000 obr/min i wyżej ;);)
Daewoo Arcadia - jestem w szoku. Dzięki Złomnik za genialny odcinek.
Już tłumaczę Panu Złomnikowi fenomen hondy. Moje pierwsze w życiu auto Honda Civic 1.5 coupe. 94' Fenomenem tych aut był silnik. 101km 930kg wagi powyżej 4 tys obrotów auto przyspieszało jakby miało turbinę. Stając w szranki z BMW E36 2.0 auta przyspieszały mniej więcej podobnie mimo dużo mniejszej pojemności hondy. Dźwięk silnika też jest niepowtarzalny. Zupełnie nie pasujący do pojemności 1.5 ;)
Co hondziarze widza w hondach. To, że wsiadasz i jedziesz. Tu się nic zdarzyć nie może. Żadnych niespodzianek i zdaje się to jest dla części widzów spod znaku niemieckich samochodów niezrozumiałe ;) należy pod tym względem przyznać racje są nudne ale przez to wspaniałe. pozdrawiam.
No oprócz braku dobrych blach to można uznać że honda jest wspaniała.
@@piotrastowka6336 Tak blacha faktycznie jest „problemem” ale myśle, że w tym wypadku najmniejszym i najtańszym. 😃
No chyba, że zabraknie oleju w silniku ;)
@@xjanqxv1573 najtańszym? Biorąc pod uwagę obecne części napraw blacharskich i lakierniczych, taniej jest doprowadzić auto mechanicznie do ładu. xD
@@DoktorSacharow ale możesz tego uniknąć regularnie ( co rok dwa) przekonserwować podwozie, a to już nie jest kosztowna naprawa blacharska. A jak nie chcesz nic robić to jak zgnije kupujesz nową Hondę.
Motobieda myślał że Ka9 coupe to imię owczarka niemieckiego z filmu o policjantach.
KA9 nie było coupe, tylko 1. i 2. generacja były w coupe
Dziwisz się hondziarzom co widzą w Hondach, skoro są to samochody, do których się wsiada i jedzie i tyle. Jadąc Legendem to owszem, może tak być. Sam już wyrosłem z hondziarstwa, ale do czasu posiadania Accorda V6 jeździłem Civicem. No i tam serio były emocje, dlatego hondziarze są hondziarzami :) Sztywne zawieszenie, 150KM, 900kg masy i odcinka przy 8800rpm. No i przede wszystkim chodzi o łatwość modyfikacji
Ostatnio jechałem Accordem VI z 2.3 Vtec, powiem Ci teraz wiem czemu hondziarze się tak jarają 😎
👍
Marzyłem jeszcze 10lat temu o takim samochodzie. Niestety był wtedy po za moim zasięgiem, a dzisiaj nie mam gdzie go trzymać bo po co kupić auto na weekendy żeby trzymać pod chmurką. Szkoda może kiedyś się uda mieć dodatkowy garaż na taką honde
Myślę, że za dużą część miłości ludzi do Hondy odpowiada praca silników VTEC na wysokich obrotach. Sam miałem Hondę Odyssey z 3,5 VTEC i od 4 tys. rpm zaczynała się prawdziwa symfonia. :)
Bo w innych do czasu włączenia się v-teca nic się nie dzieje, a jak zakreci to pali jak smok
@@IncognitoDriver nie do końca się zgodzę. U mnie zawsze paliła 9 na sto. Bez względu na styl jazdy
@@KennyMcKornick bo.zuzycie średnie na długim dystansie
Nie ma możliwości by palił tyle samo przy 150 i 70km/h- fizyka
@@IncognitoDriver Dwutonowa Honda Odyssey. Działo się także przed VTEC. A spalanie z trasy 12 L LPG. ;) Ale przy włączonym VTECU pewnie srogo więcej. ;)
Czepiasz sie troche ZLomnik, racjonalnie patrzac to ten samochod w latach 90-tych byl bardzo atrakcyjnym autem pod wzgledem jakosci, estetyki wygladu i technologicznego zawansowania Hondy. Postarzal sie bardzo godnie i nadal jest bardzo dobrym pojazdem uzywanym jezeli takowe uda sie znalezc.
Bardzo żadko komentuje na te filmy, ale przez 15 lat te samochody pomagały mi kłaść chleb na stół rodzinie... I takiego hejtu do auta to od testu Bmw E36 nie widziałem.
Ale ślicznota. W porównaniu do takiej Mazdy MX-6 to tam jest królestwo w wyposażeniu.
X lat temu, Legendą II sedan zrobiłem swój pierwszy duży mandat. Ależ to był wóz. Ależ on miał jad 😉
Legend Coupe jest według mnie pod każdym kątem poprosty PIĘKNY😍
Zawsze chcialem miec takiego w garazu ale po latach poszukiwan nie udalo mi sie znalezc poniewaz sa tez bardzo zadkie.
Ale super widziec to auto u Ciebie na kanale😉
Kolega miał taką tylko kolor wiśnia - 20 lat temu, ja miałem civic V i pamiętam za jak wsiadłem do legenda to lekka różnica była - sam podawał pasy itd , a wtedy jeszcze większość młodych chłopaków miało malucha , poldona lub golfa ll więc legend coupe robił wrażenie
Smigam Civic EP3 2.0 200 kucy z 2005,i nigdy jej nie zamienie na niemiecki smietnik wiadomo o jakie graty chodzi ,pozdro. ✊😎
Też śmigam Civic'iem. Adolf kaput a części bosza wrzuć do kosza!
@@adamnesz8701 a propo Boscha. Ojcu w Avensisie padł nawiew produkcji Boscha właśnie. xD
Mi w civic Viii padly przeguby wewnętrzne (automat sedan) i nie dość, że to drogie to jeszcze zeronzamiennikow i prawie brak uzywek, naprawiłem też sprężarkę klimatyzacji po zatarciu- czyszczenie całego układu, często szyba wyjeżdżają poza ramkę w trakcie podnoszenia. Panowie to jest dopiero gówno... nie dość, że psuje się jak inne to jeszcze części ograniczone lub drogie, wyciszenia brak, mało miejsca, twarde plastiki, i darcie mordy przez v-tec powyżej 5k, bo do tychże nic się nie dzieje, plus RUDA
Po mieście dość zwinna i tyle.
Tak samo awaryjne ścierwo tylko dodatkowo zero komfortu.
@@IncognitoDriver trzeba było wziąć starszego civica
@@Silver1991 na skupie złomu za dużo zachodu
Świetne Auto świetny kapitalny filmik, jak zawsze mily seans przy kawie :)
Jestem Hondziarzem ( 3 w garażu) plus kilka w życiu ogółem ale Złomnik pozamiatał. Cieszę się jak ciśnie z wnętrza i mega mam beke jak opowiada o zespole napędowym. Żeby spotkać się z ergonomia z tamtych lat to prawda jest taka że trzeba docenić auta niemieckie.. Japończycy do dnia dzisiejszego mają z tym problem i ogólnie że spójnością i wyglądem wnętrza ( wiem bo mam Ufo Type-R)
Dla mnie Ufo - auto idealne. No może poza tym sztywnym zawieszeniem ale - taki jego charakter.
Tzn że masz angielke:) jdm byly najwartosciowsze
Ładny ten samochód 😍
Ale to dobrze kiedy przyciski są różnej wielkości i różnych kształtów, wtedy łatwo je wyczuć bez patrzenia na nie. A jak wszystkie są identyczne, albo jeszcze gorzej dotykowe na ekranie, to trzeba się patrzeć na nie za każdym użyciem.
Historia tego człowieka przeraża, szokuje, jednak pokazuje świat o którym, nie mamy zupełnie pojęcia i nie poznalibyśmy go najprawdopodobniej nigdy. Liczę na dalsze odcinki. Pozdrawiam
Legend Coupe piękny 💪
Nie wiedzialem, ze Espero to Legend.
The Legend of Espero.
Jestem hondziarzem, ale kazdego innego ciekawego japońca również stane i obejrzę 🤣
Jako Fiaciarz/Alfiarz względnie makaroniarz rozumiem jak to jest być marginesem społecznym xd
Dopóki ktoś nie głosi jakoby jedna marka miała by być zbawcą świata i jedynym słusznym wyborem, łączmy się w fanatyzmie. Pasja do motoryzacji powinna łączyć, nie dzielić. Nieistotne czy jeździsz Lanosem czy S klasą.
Elektożyrokator brzmi jak kolejna maszyna zagłady Pana Heinza Dundersztyca. Pepe byłby dumny.
Albo coś z Wallace i Gromita
Złomnik nie jest Hondziarzem bo w życiu nie wszedł na obroty przy których v-tec się załącza ;)
Kiedyś Złomnik: szum wiartu nic nie słychać- nagram coś z offu jedząc kanapke ze smalcem i wywalone
Teraz Złomnik: szum wiatru- przepraszam widzowie
Co sie stało że redaktor prowadzący już nie ma "wywalone" na widzów xD?
w następnym odcinku wpierdalam jagodziankę i jagody wypadają mi z ryja jak mówię.
Jeśli na Śląsku to będzie wpierdalal kołoczyk z jagodami. Jagodzianki są 100 km na północ od Gliwic.
@ I bardzo motyla noga dobrze.
Jeszcze siorbnąć jagodzianki z gwinta.
@@janhagen2002 nie no ciebie by nic nie zmienilo ty nie ewoluujesz
Jakby co to chętnie wypożyczę do odcinka Honde Civic X i to Sport Plus, zwłaszcza słowo Plus powinno tu zaważyć gdyż w obecnych czasach nabiera ono zupełnie innego znaczenia. Dzięki za kolejny odcinek
fajnie, że pan jest panie zlomnik! tak trzymać!!!
Piękne nawiązanie w postaci wstawki z Gryfem w momencie opowiadania o mariażach z GM ;)
Piękna
Miałem praktyki na łabędach na elektromechanika. Było tam na prawdę kilku fajnych nauczycieli którzy chcieli nauczyć, reszta miała w dupie. Jak jeszcze ja tam chodziłem (tak z 8 lat temu) to na prawdę fajne auta tam mieli, syn głównego "szefa"(nie mylić z dyrektorem) miał fajną czerwoną corvette
Niewątpliwą zaletą Legenda była jego legendarna trwałość. Na zachodzie nadal spotykamy sztuki oferowane na sprzedaż mające między 450 a 660tys km przebiegu i tam wszystko nadal działa. Każdy włączniczek, przycisk, pokretełko. Wszystko działa. Jeżeli ktoś ze 2x przez ten czas zmienił olej w automatycznej skrzyni to i skrzynia działa bez najmniejszych zastrzeżeń. Trwałość mechaniczna tych samochodów jest zadziwiająca. Spróbujcie znaleźć europejski odpowiednik klasy czyli jakieś A8 np w którym przy przelocie pół miliona nadal działa automatyczna skrzynia biegów albo jakieś pneumatyczne zawieszenie. Ba 😆 spróbujcie w ogóle znaleźć jakieś A8 czy 7er mające pół banki na blacie z opisem "run and drive" . Niestety ale najczęściej magiczna bariera 300 tys km lub 8 lat była początkiem lawiny bardzo kosztownych awarii w europejskich luksusowych limuzynach segmentu premium z tamtych lat. A japońce jak Legend czy Lexus LS czy GS kręciły dalej kolejne setki tysięcy kilometrów bezproblemowo.
Chwila, ale w latach 90 tych w A8 nie było pneumatycznego zawieszenia, a takie modele jak A8 D2 lub BMW E38 bez problemu dobijały pół miliona kilometrów. Zobacz na zagraniczne ogłoszenia jakie mają przebiegi. Dopiero po przekroczeniu naszej zachodniej granicy większość samochodów ma około 200 tyś przebiegu.
Spróbuj znaleźć jakąś Hondę Legend z lat 90 na chodzie xd wygniły lub zgnily.z powodu braku części.
Fanatycy marki to ciekawe zjawisko. Pocieszni jesteście.
Nie ma co polemizować, te A8 d2, i 7ki e38 widuje do dziś. Hondy nie widziałem od lat. Może i czasem trzeba w nich coś naprawić ale łatwiejsze to niż wspawanie progów, kielichow itp. Honda rdzewieje, ma słabe wyciszenie, jest ciasna wewnątrz i nie izoluje od otoczenia, a w aucie luksusowym tego oczekujesz. Ja wiem, że setki tysięcy klientów na całym świecie do dziś się mylą i są krotkowzroczni wybierając mercedesa, bmw, audi zamiast hondy ale czasami warto zadać sobie pytanie dlaczego?
Kupując nowe auto za ponad pół bańki, sprzedasz go po max 5, a tutaj mało prawdopodobne, że coś się popsuje. Honda może i jeździ ale nie ma wiele wyposażenia, które że wzgledu na brak się nie popsuje.
450tys km to nie wyczyn. Moja i20 1.4 ma już 440 tys i super jeździ.
Nie ma co porównywać Legend do A8 czy BMW 7. To są zupełnie inne filozofie budowania samochodów. Honda nigdy nie była i nie będzie BMW. Natomiast taki Legend to z pewnością ciekawy samochód który zasługuje na uwagę. I to, że jest tego mniej na rynku to głównie dlatego, że nie natłukli tego tyle co takich siódemek czy innych A8.
Wreszcie ktoś nagrał filmik o tym zajebistym coupe
Piękne auto! Chciałbym takie mieć.
Niektórzy myślą że v -tec jest jedynym sposobem na zmienne fazy rozrządu hehehe ale wszyscy hondziarze muszą pamiętać o regulacji luzów zaworowych hehehe !!! Który to wiek że trzeba je regulować!!!!! Wracając do legenda to skrzynia jest za silnikiem następnie wałek wraca do przodu do zamocowanego na boku miski olejowej silnika mechanizmu różnicowego i półoś przechodzi właśnie przez tę miskę.Co powodowało japońskimi inżynierami -nie wiem !!! Pozdro 3×F 100% Fanatyczny Fan Forda
Gdzie masz kurtkę?
Na złomniku nie było hondy,ale dawno temu w furach do 2,5 kafla targaliscie prelude na lawete
Skrzynia jest za silnikiem 🤫 rozczarowałeś mnie kolejny raz 😎
tylko częściowo, cała część z dyfrem jest pod silnikiem
jdmflorida.com/product/jdm-1996-2004-honda-legend-acura-rl-sohc-3-5l-sohc-automatic-transmission-only-c35a-m5da-at/
@ Bzdury, wyciągałem ostatnio silnik w swoim Legend KA9 i skrzynia całkowicie jest za silnikiem i wygląda to tak jak zazwyczaj mają to tylnonapędowe, pod silnikiem obok miski olejowej jest tylko i wyłącznie dyferencjał 🤦♂ Pomijając fakt, że coupe to KA8, sedan tej samej generacji to KA7 a KA9 to następna generacja która wychodziła tylko w sedanie ale myk ze skrzynią ten sam 🤷♂
400 dollars za tyle żelastwa to bargin😂🤣
@@timek2010 Też mnie to właśnie zastanawiało jak kuźwa mogli zmieścić skrzynie pod silnikiem. To ten silnik by musiał wystawać jak w Hot Rodach ponad maskę. Albo skrzynia mieć 5 cm wysokości. Mam Accorda Coupe z v6 i automatem ale u mnie silnik jest w poprzek i skrzynia obok silnika jak w klasycznym R4.
@ Niech się Pan autor nie nerwuje....Panowie hondziarze jeszcze się nie zorientowali że te filmy są kręcone dla tych co się nie znają a nie dla mechaników
Na 11:23 , lewa gałka który ma napis BAL , to jest skrót na " Balance" ( balans) dźwięk głośników ... żeby ustawić wiencej dźwięk głosu to przodu , albo wiencej dźwięk to tylnich głośników . Prawa gałka to jest to ustawienia Treble (Tre) i Bass . Wpierw trzeba mocno nacisnąć tych gałki żeby wyskoczyły , i wtedy da się ich ustawić...
Ładna ta hondzia. Czekam aż nagrasz o peugeocie 406 coupé
Piękny ten Legend.
@zlomnik słuchaj... Kocham twój kanał ale z tym pojazdem to poleciałeś panie...
Skrzynia jest jak w zwykłym aucie, tzn za silnikiem. Z niej wychodzi wal który jest podłączony do dyferka który jest zamontowany z boku bloku - od pasażera strony.
W czasie wymiany sprzęgła, jest taki fajny wykręcany ala dekielek, w którego się wkręca śrubę od wydechu - który wcześniej był odkręcony, tzn Y pipe. Wkręca się śrubę w środek i bierze się jakiś prybar i odlącza/wysuwa wał od dyfra.
Silnik C32 to normalnie pancerny potwór który nie leje prawie nigdy olejem, jedynym jego problemem to uszczelki pod głowica - którę są problemem zaniedbania chłodnicy, która pęka z czasem.
Zrobiłem setki tych głowic w USA oraz miałem 3 takie pojazdy.
Problemy są takie :rdza na tylnich nadkolach, główny przerywacz pada i wtedy ani pompa paliwa ani komp nie dostaje prądu. Pompa od ABS lubi cieknąć i z czasem padnie, ale można łatwo naprawić. Tylne sensory prędkości od kół się psują z czasem, poduszka od skrzyni biegów z tyłu silnika pada.
Kilmia w tych samochodach była bardzo licha i przeważnie kondenser pada. W nowszej budzie tzn Legend/3.5RL się bardzo postarali żeby klima była jak w kostnicy.
Co do tego, C32 sie śmieje na każdy Niemiecki oraz inny japoński silnik V6 wraz z swoim następca tzn seria J.
Legend 2giej generacji to samochód którym do dzisiaj jeździ nawet Ludacris. Mega auto. Pozdro Non-Hondziarz.
Fajne te ujęcia z pierwszej osoby, wincyj takich 👊🏻
Prawdziwym klasykiem na tym filmie jest widoczny od 5:47 semafor 6-komorowy :)
Like
To prawda, pracowałem w ASO na częściach i jak ktoś mi zaczynał od" "mam honde ep9 97, k21 bla bla bla i że był nią w chorwacji i to super wóź" to żyć się odechciewało, ewentualnie rozmowę rozpoczynali od jestem szczęśliwym posiadaczem 4 hondy civic...
Jak nie było jak było.Prelude było, Osiołku 😄😉
nie było na moim kanale
@ Dobrze poszperaj. Nie był to tylko o Prelude odcinek ale między innymi😉 Był jakiś odcinek o autach za 2k? Nie pamiętam, ale Prelude było😄
@ ua-cam.com/video/na98ui8WPhk/v-deo.html
Co wygrałem???😄😄😄
nie było nigdy Hondy na moim kanale, po co opowiadasz bzdury?
Była u Ciebie honda panie Złomnik. Prelude.
nie, nie było.
Miałem Civica 95 vtec sohc 125km. Auto przy każdej okazji nie zachęca do spokojnej jazdy bo jedziesz na glebie układ kierowniczy mega precyzyjny i reakcja na gaz nawet na 5.biegu jest taka że słychać pomruk silnika i wyrywa do przodu powyżej 5tys obrotow to często był pisk opon. O co więc chodzi w tym hondziarstwie za niewielkie pieniądze miałeś auto które dawało sporo emocji a do tego super niezawodność i jakość.
Ta. Pisk opon. To dlatego że łyse chyba... 😆
Poniekąd się zgodzę. Nie rozumiem hejtu w stronę hond - zazwyczaj od ludzi, którzy jeżdżą audi i vw. Miałem Hondę z 1996, potem saaba 1999, Seata Ibizę fr z 2005, a teraz v70 z 1997 i uważam, ze Niemiec był najnudniejszy z tych aut. Najciekawsze za to Volvo V70 😁
@@jabuko-jelenia Tu nie chodzi o hejt w stronę Hond jako samochodów, tylko o nabijanie się z hondziarzy. Tak samo jak ze wszystkich ludzi nadmiernie podniecających się jakimś produktem użytkowym. PS Ja też jeźdżę Hondą, którą bardzo lubię, co nie przeszkadza mi czasem pocisnąć bekę z hondziarzy.
Tez przerobiłem angielke z d16y2 to było chyba mb1. Szła skubana do setki lepiej niż Accord 2.4
125 koni xD
Zajebisty ten wynalazek:) w coupe jeszcze nie widziałem
Pamiętam jak kiedyś Złomnik mówił, że auta do testów można do niego zgłaszać tylko z Warszawy i okolic. A teraz proszę- Gliwice... jak to się Zbysiowi punkt widzenia zmienił 😅🤣
nadal można zgłaszać tylko z Warszawy i okolic, chyba że wcześniej zaanonsuję inaczej
To Łabędy nie Gliwice
Super sie te twoje filmy ogląda
Skrzynia jest za silnikiem… do przodu pod silnik wraca tylko wałek napędzający dyfer wszystko zintegrowane w jednej obudowie skrzyni
Złomnik o tym wie - to prowokacja, zeby bylo jak najwiecej komentarzy...
Ooo... U mnie byłeś w Łabędach. A tak nawiasem oprócz hondziarzy są jeszcze... Golfiarze 😁
Jeszcze CRX by się przydał jako dresowóz lat 2000.
Wtedy Dresy smigaly betami lub alfami ,przynajmniej u mnie w Szczecinie ,nigdy ich nie bylo stac na CRX lub Corrado
@@polskisquad9256 Baaaaaardzo dobrze wspominam CRX II gen.
Zapomnialiście jeszcze o Oplu Szpachlibrze.
@@need4speed11 miałem kolge który wstawił sobie turbo sprężarkę , lub intercooler. Miał silnik ZC.
Nie jestem "hondziarzem" ale chorowałem na dokładnie taka Hondę.
Ależ oczywiście że oznaczenia w Hondach mają sens. Mówię to jako właściciel EJ9 z D14a4, MB8 z D14a8 i FK2 z R18a2 :)
Oczywiście że kurde mają. Mówi właściciel dwóch civic'ów EG4 z silnikami d15b2, d15z1 i ZF1 z LEA ;)
Pozdrawiam ! FA5/K20Z3, FC1/L15BB i GG3/L13Z1
Pozdrawiam ka9 c35a2 I ka8 c32a :)
BRAWO!!! Wreszcie Honda! Legend jest skromnie piękna. Kiedy będzie Honda Jazz pierwszej generacji?
Wszystko fajnie ale gdzie test przy ilu obrotach jest odcięcie?
Ale żeś wyłapał, nie dość że w bagażnikuna samym dnie, to jeszcze błąd 1 litery! Szacun za wnikliwosc!
-Co mówi hondziarz kiedy podjeżdża na stację benzynową?
-10w40 do pełna.
Gdzie tam. Mówi: 20W50 High Mileage ;-)
Tego nie słyszałem 👌🇵🇱👍
G###o prawda. jeżdżę od wymiany do wymiany 15k bez podnoszenia maski.
@@adamnesz8701 zaczniesz podnosić maskę to i zaczniesz dolewać. Napisz lepiej ile wlewasz podczas wymiany ale ile zlewasz.
Serio honda tyle pali oleju?.
Dzień dobry, masakra godzinę temu dodane a teraz jest! Dopiero powiadomienie! Piekę auto!!!
Witam, co do drążka zmiany biegu dlaczego taki odpowiedz jest prosta projektowany był w latach 80, a więc w erze joysticka dla maniaków gier różnych maści. Wiadomo maniacy to panowie po 30 i nic się nie zmieniło do tej pory. Natomiast jak autko miała kobieta to proste zawsze fajnie potrzymać coś co daje przyjemność ( patrz USA) a rozmiar ma znaczenie i w tej kwestii też się nic nie zmieniło do dzisiaj. Pozdrawiam
Co ciekawe w sedanie ta gała była sporo mniejsza i wyglądała normalnie.
Super Odcinek Pozdrawiam Autora.!!!👍.✌,
Ładna ta Hondzia 😀ładniejsza niż Cadillac, Mercedes i Luxus.. no i do tego tego ten elektrożyrokator 😉
Gliwice Łabędy :D ćwierć wieku tam mieszkałem, Łabędach :D
W USA jest typ który ma taką w manualu i przejechane prawie 600tys mil
Honda szybsza niż wygląda ❤️