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夜遅くの撮影ご苦労様です。315系も今年に入ってから一気に運用範囲を広げてきましたね
東海道本線でも走るようになり嬉しいです！
浜松⇔豊橋間ワンマン化するのか…将来的には315系遭遇率上がりますかね大垣⇔米原間もワンマン化、なるほど、311系の運用ほぼそのまま315系に置き換えられそうですね。
浜松-熱海間より遭遇率は低いですが、いずれは当たり前に乗れる光景が見られるはずですね！
動画お待ちしておりました。ありがとうございました。
こちらこそ、ありがとうございます！
静岡地区で同じロングシートでも211系とは明らかに違うので、安心して利用できるのはありがたい(特にトイレ)
単独運用でも4両になった分ゆとりが出ますね
トイレの心配しなくていいのは誰にとっても良いことですね！最寄駅で降りて待って行程に支障が出ないとは言い切れませんし…
浜松-熱海間ではすでに２回程315系に乗車しました。浜松-豊橋間もあるのですね（乗車はまだ）。ただ仰せの通り必ずしも決まった運用でないので、３１５系に乗れるのは”運”次第ですね。
yukazu.web.app/unyo/こちらでリアルタイムの運用状況を確認できますので、行路番号がA31、A32、A21に入れば豊橋へ乗り入れます！
突発的なものだったのか…、6/12の夕方、熱海発豊橋行に315･313系が入っていました。新車の匂いが印象的でした。😊
先程調べたらA31行路に入っていましたね！
315系と313系の併結運用、違和感ないですね。むしろ併結編成の方が見てても飽きないし、ロングか転換クロスどちらも乗れますし。
そろそろ慣れてきた頃かな？と思います！18きっぷシーズンも迫っているので、短距離利用と長距離利用とで上手く分離できると良いですね！
上司だった人が湖西市内なので、乗る機会が増えそうですね。
乗れるといいですね！
この前、弁天島駅付近で車で通ったとき315系みましたよ。この区間を走るのに、違和感ありましたよ(笑)浜松駅の駅名看板の所在地は、行政区編集したにも関わらず、浜松市中区のままです。天竜川・高塚・舞阪・弁天島の各駅は浜松市中央区に補正されてます。
貴重だと言っていられる瞬間を大切にしたいですね！将来は当たり前に入ってくるようになりますから…
おそらく来年４月以降からは名古屋方面の投入が始まるようになるようです。何故かというと車両番号がクハ３１５‥３０２９から始まっているからです。つまり名古屋方面はC１１４編成まで神領電車区に４月４日に入っていることです。つまりC１１５‥C１１６編成から始まり、C１２8まで入ることになります。そこで３１１、２１３系を取り替えするものと判断しました。JR東海のホームページから３１５系のページに入り、C１００編成のページに入り、入場年月日も記載されており、U編成のページも始まっているので、車両番号が確認出来ます。以上
はい
2024年6月10日20時24分現在丁度今豊橋駅に315系います！
順調に運用入ってますね！
豊橋の乗り換え案内に東海道線名古屋方面とかないんだ
浜松～米原の特別快速通し運用だと、車両は313で豊橋～大垣のみツーマンってことかな？
直通運用がどれくらい残るかわかりませんが、おそらくそうなりますよね…
静岡の315系と313系の併結、両数と座席の配分が近鉄名古屋線のほとんどの急行や大阪線のごくごく×∞一部の急行の逆パターンですね。
確かに似てますね！！
現在普通ですが、これからは、新快速、特別快速、快速、区間快速、種別変更の表示行いますか
東海道線の快速系統にはあまり入れないような気がします
これで、東海管轄の東海道線で315の営業運転されていない区間は大垣～米原と大府～豊橋の２区間になりましたね。果たして、315で新快速・特別快速の種別を見る日は、いつになりましょうや・・・
315系の新快速や特別快速運用は設定されないと思います
こんばんは。ほぼ３１５系が各路線に運用されましたね。流石に飯田線と関西線、御殿場線はないですね。
関西線既に運用しているんですが…それと御殿場線これから導入予定なんですが…
御殿場線、いつだが315系試運転してたよ日付変わる前後ぐらいの時間に
315系は音は静かで快適なんだけど、211系や313系と比べてもシートがカッチカチで、1時間座ってると腰や尻が痛くて長く乗るには向いてない車両として、音は煩くても211系の乗り心地は良かった
個人差はありますが、私は乗り心地や座り心地は改善されたと思います！座席も時間が経てば少し柔らかくなりますよ！
lcカー仕様の315系も作ってよさそうやけどね
東海は作らないですね😂
「近郊型」ではなく「通勤型」車両なので無理です。現に313系クロスシート車と併結しているので、実現しているようなものでは？
E235系(JR東)🆚315系(東海)両方を比較すれば3ドア車は(当然だが)ゆったり感がある.嘗て西武101系と2000系が共存していた頃,2000系は101系の落ち着いた雰囲気が消え,ガッカリした想い出があります🤦♂💦
明るい空間になりましたね
そもそも315系のクロスシート仕様は作らないの？なんかもったいないわ。
近郊型ではなく通勤型だから
「211系」を置き換える「通勤型」車両なのでクロスシートはできませんよ？もったいないとかではなく、目的がそもそも違います
情報が錯綜しており、改めて鉄オタに恐怖を感じます。併結運用に乗った時、明らかに313系が鉄オタで315系が一般の乗客だった違和感もありました。来年のダイヤ改正である程度の運用変更がありそうで、5年近く先のワンマン運転に言及するのは時期尚早かと思われます。
統一とは言っていないのに決めつける意見が多かったですね…長距離乗る人と短距離乗る人で上手く分かれていけば良いのですが…
夜遅くの撮影ご苦労様です。
315系も今年に入ってから一気に運用範囲を広げてきましたね
東海道本線でも走るようになり嬉しいです！
浜松⇔豊橋間ワンマン化するのか…将来的には315系遭遇率上がりますかね
大垣⇔米原間もワンマン化、なるほど、311系の運用ほぼそのまま315系に置き換えられそうですね。
浜松-熱海間より遭遇率は低いですが、いずれは当たり前に乗れる光景が見られるはずですね！
動画お待ちしておりました。ありがとうございました。
こちらこそ、ありがとうございます！
静岡地区で同じロングシートでも211系とは明らかに違うので、安心して利用できるのはありがたい(特にトイレ)
単独運用でも4両になった分ゆとりが出ますね
トイレの心配しなくていいのは誰にとっても良いことですね！
最寄駅で降りて待って行程に支障が出ないとは言い切れませんし…
浜松-熱海間ではすでに２回程315系に乗車しました。浜松-豊橋間もあるのですね（乗車はまだ）。ただ仰せの通り必ずしも決まった運用でないので、３１５系に乗れるのは”運”次第ですね。
yukazu.web.app/unyo/
こちらでリアルタイムの運用状況を確認できますので、行路番号がA31、A32、A21に入れば豊橋へ乗り入れます！
突発的なものだったのか…、6/12の夕方、熱海発豊橋行に315･313系が入っていました。
新車の匂いが印象的でした。😊
先程調べたらA31行路に入っていましたね！
315系と313系の併結運用、違和感ないですね。むしろ併結編成の方が見てても飽きないし、ロングか転換クロスどちらも乗れますし。
そろそろ慣れてきた頃かな？と思います！
18きっぷシーズンも迫っているので、短距離利用と長距離利用とで上手く分離できると良いですね！
上司だった人が湖西市内なので、乗る機会が増えそうですね。
乗れるといいですね！
この前、弁天島駅付近で車で通ったとき315系みましたよ。この区間を走るのに、違和感ありましたよ(笑)浜松駅の駅名看板の所在地は、行政区編集したにも関わらず、浜松市中区のままです。天竜川・高塚・舞阪・弁天島の各駅は浜松市中央区に補正されてます。
貴重だと言っていられる瞬間を大切にしたいですね！
将来は当たり前に入ってくるようになりますから…
おそらく来年４月以降からは名古屋方面の投入が始まるようになるようです。何故かというと車両番号がクハ３１５‥３０２９から始まっているからです。つまり名古屋方面はC１１４編成まで神領電車区に４月４日に入っていることです。つまりC１１５‥C１１６編成から始まり、C１２8まで入ることになります。そこで３１１、２１３系を取り替えするものと判断しました。JR東海のホームページから３１５系のページに入り、C１００編成のページに入り、入場年月日も記載されており、U編成のページも始まっているので、車両番号が確認出来ます。以上
はい
2024年6月10日20時24分現在
丁度今豊橋駅に315系います！
順調に運用入ってますね！
豊橋の乗り換え案内に東海道線名古屋方面とかないんだ
浜松～米原の特別快速通し運用だと、車両は313で豊橋～大垣のみツーマンってことかな？
直通運用がどれくらい残るかわかりませんが、おそらくそうなりますよね…
静岡の315系と313系の併結、両数と座席の配分が近鉄名古屋線のほとんどの急行や大阪線のごくごく×∞一部の急行の逆パターンですね。
確かに似てますね！！
現在普通ですが、これからは、新快速、特別快速、快速、区間快速、
種別変更の表示行いますか
東海道線の快速系統にはあまり入れないような気がします
これで、東海管轄の東海道線で315の営業運転されていない区間は大垣～米原と大府～豊橋の２区間になりましたね。
果たして、315で新快速・特別快速の種別を見る日は、いつになりましょうや・・・
315系の新快速や特別快速運用は設定されないと思います
こんばんは。
ほぼ３１５系が各路線に運用されましたね。
流石に飯田線と関西線、御殿場線はないですね。
関西線既に運用しているんですが…
それと御殿場線これから導入予定なんですが…
御殿場線、いつだが315系試運転してたよ
日付変わる前後ぐらいの時間に
315系は音は静かで快適なんだけど、211系や313系と比べてもシートがカッチカチで、1時間座ってると腰や尻が痛くて長く乗るには向いてない車両として、音は煩くても211系の乗り心地は良かった
個人差はありますが、私は乗り心地や座り心地は改善されたと思います！
座席も時間が経てば少し柔らかくなりますよ！
lcカー仕様の315系も作ってよさそうやけどね
東海は作らないですね😂
「近郊型」ではなく「通勤型」車両なので無理です。
現に313系クロスシート車と併結しているので、実現しているようなものでは？
E235系(JR東)🆚315系(東海)両方を比較すれば3ドア車は(当然だが)ゆったり感がある.嘗て西武101系と2000系が共存していた頃,2000系は101系の落ち着いた雰囲気が消え,ガッカリした想い出があります🤦♂💦
明るい空間になりましたね
そもそも315系のクロスシート仕様は作らないの？なんかもったいないわ。
近郊型ではなく通勤型だから
「211系」を置き換える「通勤型」車両なのでクロスシートはできませんよ？
もったいないとかではなく、目的がそもそも違います
情報が錯綜しており、改めて鉄オタに恐怖を感じます。
併結運用に乗った時、明らかに313系が鉄オタで315系が一般の乗客だった違和感もありました。
来年のダイヤ改正である程度の運用変更がありそうで、5年近く先のワンマン運転に言及するのは時期尚早かと思われます。
統一とは言っていないのに決めつける意見が多かったですね…
長距離乗る人と短距離乗る人で上手く分かれていけば良いのですが…